置管后

摘要： 患儿男，生后12 min，因＂早产伴呻吟、吐沫2 min＂入院。患儿系第2胎第2产，双胎之小，胎膜早破22 h，胎龄30周剖宫产出生，出生体重1 300 g，无窒息。查体：反应欠佳，哭声低弱，呻吟、吐沫，呼吸促，三凹征阳性。入院诊断：早产儿，极低出生体重儿，新生儿呼吸窘迫综合征。入院后予以保暖、补液、预防感染、无创通气等治疗，同时给予右侧桡动脉置管，监测血气分析。置管过程顺利，置管后持续泵入1 U/ml肝素钠稀释液维持管道通畅。置管第3天经导管采血并常规冲管后发现置管侧肢体苍白，随后出现瘀紫、皮肤花纹.

摘要： PICC是经外周静脉穿刺中心静脉置管的简称,为了保护患者手臂的血管,将药物安全注入,医生将导管从患者手臂的静脉伸入直达靠近心脏大静脉的一种置管方式。因其可长期输入高渗性及刺激性药物,降低药物外渗,提高治疗安全性,避免反复静脉穿刺,减轻患者痛苦,故现已广泛应用于临床,尤为适用于肿瘤化疗患者。

摘要： 目的 探讨置管后开始腹膜透析时间对老年终末期肾病(ESRD)患者生存率、肾脏功能及并发症的影响.方法 接受腹膜透析ESRD患者106例依置管后开始透析时间分为两组,早期组36例置管后1~5 d开始透析,晚期组70例置管后1~2 w开始透析,均随访2年,观察两组肾功能指标变化,随访期间并发症发生情况、死亡情况及生存质量.结果 两组治疗前肾功能指标差异无统计学意义(P>0.05).早期组治疗后5、30 d肾功能指标均低于同组治疗前及晚期组(P0.05),早期组治疗后1、3个月各项指标评分均高于同组治疗前及晚期组同期(P<0.05).随访2年,早期组新增心血管、脑血管、感染、出血并发症发生率及死亡率均低于晚期组(P<0.05).结论 老年ESRD患者置管后早期进行腹膜透析,可延长生存期、降低置管后并发症、提高生存质量.

摘要： 通过对PICC置管后容易发生的并发症的分析，找出其发生的原因，针对这些原因，加强对患者有针对性的健康教育，从而减少置管后的并发症的发生，延长了导管寿命使用，减少了风险，减轻了患者经济负担。

摘要： 经外周静脉置入中心静脉导管（PICC）是采用引导针经外周净脉穿刺，将一根由硅胶材料制成的，标有刻度并能放射显影的辛心静脉导管插入，使其顶端置入上腔静脉的深静脉导管植入术”因为具有操作简单安全!留置时间长!感染率低等特点，PICC的临末应用逐渐增多。但由于置管时穿刺针头较粗，局部血管损伤大，导致置管数天后局部穿刺点仍有渗血现象”随着带管患者的增多，如何做到在患者置管后既能有效止血又不出现上肢肿胀现象，既不增加护士的工作量又能让患者舒适是我们值得研究的目的。

摘要： PICC置管术广泛应用于临床近20年，其是将外周中心静脉导管由肘窝静脉沿血管送入上腔静脉（SVC）的一种方法，已发展成为一种方便、有效、安全的置管技术。其优点是只需外周穿刺，穿刺危险小、创伤小、成功率高，外周留置感染率低，经济有效，且容易拔管，能提供稳定的静脉输液，减少护士的工作量，提高了肿瘤患者的生存质量，取得了满意的效果。

摘要： 目的:探讨一次性多功能上肢加压止血器在经外周置入中心静脉导管(PICC)后按压穿刺点的止血效果.方法:在B超引导下运用改良塞丁格技术置入PICC导管者72例,按随机数字表法随机分为观察组与对照组各36例.观察组采用一次性多功能上肢加压止血器法,对照组采用弹力绷带法.比较2组患者的渗血程度和24h换药次数.结果:2组患者渗血程度和24 h换药次数相比,差异均具有统计学意义.结论:采用一次性多功能上肢加压止血器加压止血能收到较好的止血效果,缓解患者痛苦,降低经济费用,减轻医护人员的工作量,值得临床推广应用.

摘要： 锁骨下静脉穿刺置管属于侵入性操作，此项技术有助于诊断和治疗，在病人急救和治疗上都发挥了重要作用。随着使用材料的不断更新及此项技术的熟练，目前置管后的堵管和脱管现象一般很少出现，从而延长了导管的使用时间，而一些保留时间长的患者出现不明原因的高热，拔除导管后体温恢复正常。为了更好地对锁骨下静脉穿刺置管进行护理，预防感染，现将护理体会报告如下。

摘要： 一种发动机后横置的客车车架的后悬结构，包括后纵梁、异形连接支架及其内横置有变速箱、发动机总成的后横置框架，该后横置框架为上、下、外横梁与左上、左下、右上、右下斜梁所组成的三棱体，上、下横梁之间依次设置有相平行的六根竖梁，左二、左三竖梁，以及右三、右二竖梁之间各夹有的镶嵌腔与异形连接支架中的侧连接板镶嵌连接，侧连接板依次经中连接板、上连接板后与后纵梁相连接，侧连接板上近上横梁的部位开设有发动机悬置支架安装孔。此外，增设左上、右上连接梁，左下、右下连接梁，左内、右内固定支架以进一步提高本结构的受力稳固性。本设计不仅受力稳固性较强、安全性较高，而且集成化程度较高、占用空间小。

摘要： 本发明公开了一种锂离子软包动力电池注液后静置装置，包括静置夹具；静置夹具包括多个垂直分布且横向间隔的拍打夹板；静置夹具的左右两侧，分别设置有一个固定支架；静置夹具和固定支架的上部前后两端以及下部前后两端，分别横向贯穿通过有一根连接杆；每个拍打夹板的上部，具有顶部开口的电池容纳豁口，用于放置并支撑注液后的电池。位于静置夹具和固定支架上部的两根连接杆的左右两端，分别通过一根纵向分布的拍打用拉杆固定连接。此外，本发明还公开了一种锂离子软包动力电池注液后静置方法。本发明能够在电池注液过程中，将电池内部的气泡向外排出，有效提高电池的浸润性能。

摘要： 本发明公开了一种发动机后横置的客车车架的后悬结构，包括支架、C型架和连接杆，支架通过连接杆固定连接C型架，C型架左端设有左底座，左底座设有若干左底座固定孔，C型架右端设有右底座，右底座设有若干右底座固定孔，本后悬结构中，将发动机客车车架固定连接固定架，固定架对客车车架起到固定作用，使发动机工作时保持稳定；车架两端的固定装置，此设计对车架左右两端固定，防止客车在行驶过程中发动机左右颠簸，起到减震作用，第一扭力梁和第二扭力梁通过形变，对车架底部起到减震作用；C型架的设计，加强支架整体的稳定性，保持发动机平稳运行，在发生碰撞时，C型架能起到缓冲作用，减少冲撞对车体的损伤。

摘要： 一种发动机后横置的客车车架的后悬结构，包括后纵梁、异形连接支架及其内横置有变速箱、发动机总成的后横置框架，该后横置框架为上、下、外横梁与左上、左下、右上、右下斜梁所组成的三棱体，上、下横梁之间依次设置有相平行的六根竖梁，左二、左三竖梁，以及右三、右二竖梁之间各夹有的镶嵌腔与异形连接支架中的侧连接板镶嵌连接，侧连接板依次经中连接板、上连接板后与后纵梁相连接，侧连接板上近上横梁的部位开设有发动机悬置支架安装孔。此外，增设左上、右上连接梁，左下、右下连接梁，左内、右内固定支架以进一步提高本结构的受力稳固性。本设计不仅受力稳固性较强、安全性较高，而且集成化程度较高、占用空间小。

摘要： 本发明公开了一种新型后横置后驱两档自动变速电动汽车，可由燃油汽车改制，其包括有底盘及驱动该底盘的车轮，在底盘的后桥上具有两档自动差速器，该两档自动差速器的输入轴与后桥相平行，并在该两档自动差速器的输入轴上通过一根横向设置的十字万向节传动轴与一电动机动力传递连接；还包括有布置于原发动机舱并处于整车底盘前、后轴之间的空间位置上的动力蓄电池，该动力蓄电池通过一控制器为电动机及设于底盘前部的仪表系统提供电能。在传统固定单速比变速后桥基础之上，选用两档自动变速后桥，将电动机横置于后桥输入轴延长线方向的上方，从而减轻了后轴簧下质量，完全兼顾了前后轴载荷分布及整车结构，具有很高的性价比。

摘要： 一种可横置和竖置的用于86型面板开关的后壳装置，涉及面板开关领域，包括从上到下依次设置的隔离组件和后壳组件；后壳组件包括后壳和后固定框，后固定框围设于后壳的外周，后壳用于放置强电电路板；隔离组件可横扣合或竖扣合于后壳组件的上方，隔离组件包括中固定框和组装于中固定框内的隔离板，隔离板上用于放置芯片板，隔离板设有第一插口和第二插口，以使隔离板横置或竖置时第一插口或第二插口对准强电电路板上的通讯接口。后壳固定在墙体内时，通过隔离板的横置或竖置使得面板排布方式多样化。

摘要： 一种可拆卸的客车后平置置物板，主要由置物板和前后支柱组成，在平置的置物板下设有四个支撑柱，其中两个后支柱与客车内凸起的轮罩相吻合，致使前后支柱支撑起的置物板形成平面，可以随时拆卸，适合不同的载货需求。

摘要： 一种发动机后横置的客车车架的后悬结构，包括后纵梁、异形连接支架及其内横置有变速箱、发动机总成的后横置框架，该后横置框架为上、下、外横梁与左上、左下、右上、右下斜梁所组成的三棱体，上、下横梁之间依次设置有相平行的六根竖梁，左二、左三竖梁，以及右三、右二竖梁之间各夹有的镶嵌腔与异形连接支架中的侧连接板镶嵌连接，侧连接板依次经中连接板、上连接板后与后纵梁相连接，侧连接板上近上横梁的部位开设有发动机悬置支架安装孔。此外，增设左上、右上连接梁，左下、右下连接梁，左内、右内固定支架以进一步提高本结构的受力稳固性。本设计不仅受力稳固性较强、安全性较高，而且集成化程度较高、占用空间小。

摘要： 本实用新型公开了一种新型后横置后驱两档自动变速电动汽车，可由燃油汽车改制，其包括有底盘及驱动该底盘的车轮，在底盘的后桥上具有两档自动差速器，该两档自动差速器的输入轴与后桥相平行，并在该两档自动差速器的输入轴上通过一根横向设置的十字万向节传动轴与一电动机动力传递连接；还包括有布置于原发动机舱并处于整车底盘前、后轴之间的空间位置上的动力蓄电池，该动力蓄电池通过一控制器为电动机及设于底盘前部的仪表系统提供电能。在传统固定单速比变速后桥基础之上，选用两档自动变速后桥，将电动机横置于后桥输入轴延长线方向的上方，从而减轻了后轴簧下质量，完全兼顾了前后轴载荷分布及整车结构，具有很高的性价比。

摘要： 本实用新型公开了一种PICC置管术后及拔除动脉置管后穿刺点加压带，包括第一粘黏扣、第二魔术贴加压带本体和第二粘黏扣，所述第二粘黏扣固定在加压带本体的一端，所述第一粘黏扣固定在加压带本体的另一端，所述通孔开设在第一粘黏扣的一侧，所述保温层粘黏在防辐射层的底部，所述透气层粘黏在保温层的底部，该实用新型，PICC置管术后及拔除动脉置管后穿刺点加压带操作简便，可持久固定不易滑脱，颜色鲜亮便于临床识别加压患者进行重点观察，通过安装布袋，使得局部加压效果好，避免出现血肿情况，该加压带亦可用于肢体小伤口局部止血，可重复使用设计节约资源，通过添加发热贴，使得在寒冷的条件下，为患者提供舒适的环境。