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空气质量评价

空气质量评价的相关文献在1994年到2022年内共计193篇,主要集中在环境质量评价与环境监测、环境污染及其防治、公路运输 等领域,其中期刊论文159篇、会议论文8篇、专利文献323854篇;相关期刊116种,包括中国标准导报、安全与环境工程、环境污染与防治等; 相关会议7种,包括第26届中国气象学会年会、辽宁省环境科学学会2007年学术年会、2006全国暖通空调制冷学术年会等;空气质量评价的相关文献由398位作者贡献,包括李祚泳、汪嘉杨、徐文政等。

空气质量评价—发文量

期刊论文>

论文:159 占比:0.05%

会议论文>

论文:8 占比:0.00%

专利文献>

论文:323854 占比:99.95%

总计:324021篇

空气质量评价—发文趋势图

空气质量评价

-研究学者

  • 李祚泳
  • 汪嘉杨
  • 徐文政
  • 胡起靖
  • 陈双叶
  • 刘瑾
  • 卢建杭
  • 周鹏飞
  • 姚玉刚
  • 孙邦达
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 王薇; 程歆玥
    • 摘要: 以PM_(2.5)和PM_(10)为代表的空气污染对城市居民的生活产生了巨大的影响。街道峡谷是城市的重要构成部分,是城市居民生活的主要场所之一。选择合肥市3种典型功能的街道峡谷,监测PM_(2.5)和PM_(10)质量浓度变化,采用相关分析和回归分析等方法,研究不同功能街道峡谷PM_(2.5)和PM_(10)的差异及其影响因素,并采用空气质量评价模型对其空气质量进行评价。结果表明,(1)街道峡谷PM_(2.5)和PM_(10)质量浓度之间具有较高的相关性,波峰出现在08:00—09:00,波谷多出现在14:00—15:00。PM_(2.5)质量浓度波峰为61.22—73.71μg·m^(−3),波谷为32.73—33.59μg·m^(−3);PM_(10)质量浓度波峰为67.65—85.19μg·m^(−3),波谷为37.35—39.81μg·m^(−3),均位于一级标准极限值上下。(2)合肥市办公型街道峡谷与商业型街道峡谷日变化呈明显的下降型双峰形式,居住型街道峡谷呈平稳型双峰形式。街道峡谷PM_(2.5)和PM_(10)质量浓度:办公型>商业型>居住型。街道峡谷内PM_(2.5)和PM_(10)质量浓度峰值多在下沉广场和次干道,低谷值多在主干道绿化带旁和主次干道交叉口。(3)夏季,合肥市街道峡谷PM_(2.5)质量浓度与PM_(10)质量浓度、相对湿度呈现显著的正相关,与空气温度呈现显著的负相关。(4)运用AQI对合肥市夏季不同功能街道峡谷进行评价,其空气质量级别以优良为主,空气质量级别多分布在一级和二级。该研究对合肥市不同功能街道峡谷的污染物浓度进行对照,为街道峡谷特征功能评估提供了基本参数。
    • 摘要: 大气环境监测网络优化省控城市空气质量监测网,推进空气质量评价、发布、排名覆盖全部县区。完善O_(3)和PM_(2.5)协同控制立体监测网络,实现大气污染追因溯源常态化。在空气污染较重尤其是臭氧超标的重点城市及区域,开展VOCs走航监测。推动空港、道路、港口码头以及工业园区等典型污染源监测站点建设。
    • 郑霞; 胡东滨; 李权; 刘雨欣
    • 摘要: 空气质量评价是大气环境综合治理的重要基础,合理、科学地对空气质量进行评价,才能做出精确的治理规划和制定有效的治理措施,为大气环境管理提供依据.提出一种基于组合赋权集对分析的空气质量评价方法.该方法首先采用超标倍数法和熵值法分别确定空气质量各评价指标的权重,然后根据离差平方和最小原理建立优化模型确定各评价指标最终的组合权重,并结合集对理论构建了空气质量评价模型,最后将该模型应用于长沙市,对该市2015-2019年空气质量进行了综合评价,并将其评价结果与空气质量指数法和模糊综合评价法的评价结果进行了对比,以验证模型的可靠性和可行性.结果表明:利用本文评价方法得到的评价结果与空气质量指数法得到的评价结果基本一致,准确度达到了83.33%;与模糊综合评价法相比,组合赋权集对分析法的评价结果波动性小,更加稳定.
    • 胡起靖
    • 摘要: 采用单项指标分析法和属性识别模型对2014-2019年苏州市区环境空气进行了污染物变化特征分析和综合质量评价分析。结果表明,PM25>NO2,O3是当前苏州市区环境空气污染的主要污染物,也是污染控制的重点,其中O3是污染控制的难点。自2014年以来,苏州市区对除O3之外的其他空气污染物的控制取得了一定成效,但各年度环境空气质量综合评价等级均为不达标,有待于大力发展智慧生态城市,以有效解决环境污染问题,实现城市的可持续发展。
    • 陈桢
    • 摘要: 本文对开封市环境空气质量现状进行了分析,并且对一些常见的污染物进行了探讨,以供同仁参考。
    • 胡起靖
    • 摘要: 指标权重确定的合理性对多指标综合评价模型的成功应用十分重要.属性识别模型在空气环境质量评价的应用研究中,指标确定权重分配的方法多为熵权法.本研究采用超标倍数赋权法,同时建立更加符合实际情况的分类标准评价矩阵,以构建基于超标倍数赋权的属性识别模型.经实例验证不但能使评价结果更加符合客观实际,而且可以对未实行分级的标准体系进行评价应用,扩大了该模型的适用范围.
    • 郭云; 王建生; 留莹莹; 黄炳昭; 蒋玉丹; 韦正峥
    • 摘要: 为了解大气污染物对人体健康的影响,采用时间序列广义可加模型分析2013—2018年丽水市大气污染物与健康效应的关系,构建丽水市不同人群空气质量健康指数(AQHI)及分级方法,比较AQHI、调整后的环境空气质量健康指数(AQHI a)、空气质量指数(AQI)和环境空气质量综合指数对健康效应的预测能力.结果表明:①如以AQI和环境空气质量综合指数来评价,丽水市春夏季主要污染物为O3,秋冬季为PM2.5;如以AQHI来评价,则O3为丽水市全年最主要的污染物,其次是NO2.②在多种污染物同时存在的情况下,AQHI比AQI具有更高的敏感性,AQHI与环境空气质量综合指数的相关性比与AQI的相关性好.③4种指数在秋冬季对健康效应的预测准确度均高于春夏季,AQHI a是4类指数中预测健康效应最好的,其次为环境空气质量综合指数.研究显示,需高度重视O3污染问题,建议空气质量较好的地区构建AQHI或AQHI a来反映空气质量.
    • 于秋月; 牛俊杰; 林菲; 李颖俊; 董海平
    • 摘要: 以临汾市为研究区域,基于2017~2020年空气质量逐日数据,对研究区AQI和首要污染物的年季变化特征进行分析,采用综合污染指数法对空气质量进行了评价.结果表明:2017~2020年,空气质量为优良的天数呈逐年增加趋势,而轻度污染及以上等级的天数呈逐年减少趋势;煤炭能源总量消耗,私家车保有量,绿化覆盖率,第二产业占比和工业粉尘排放等因素影响了污染物的排放;空气质量总体上呈现"夏好冬差,春秋居中"的规律;秋冬季节的首要污染物主要为PM2.5,夏季的首要污染物主要为O3;空气质量综合指数优良排序依次为2020年、2019年、2018年和2017年;2017和2018年的空气质量等级为中度污染,2019和2020年的空气质量等级为轻度污染,空气质量有所改善,但需要继续加强治理.
    • 王薇; 程歆玥; 胡春; 夏斯涵; 王甜
    • 摘要: 以PM2.5为代表的空气污染对城市居民的生活产生了巨大的影响.街道峡谷是城市的重要构成部分,是城市居民生活的主要场所之一.以PM2.5为研究对象,于2021年1月22—24日在合肥市瑶海区长淮街道的街道峡谷设立7个固定式监测点,并以附近的三里街国控点为参照,分析冬季合肥市街道峡谷的PM2.5污染水平及其影响因素.研究表明,(1)街道峡谷内PM2.5日均质量浓度呈现"W"型变化特征.在街道峡谷非必要通勤市民,应避免在工作日午高峰出行,可以选择在15:00—16:00出行.(2)不同街道峡谷内PM2.5质量浓度大小趋势为:道路交叉口>道路旁>小区公园绿地>一般街道峡谷.风速越大,距离排放污染源越远,距离绿化植物越近,PM2.5质量浓度越低.公园绿地、宽阔型街道峡谷、降低迎风面建筑高度和增加街道宽度都能降低街道峡谷内部的PM2.5质量浓度.上升型街道峡谷的背风侧易造成高质量浓度PM2.5累积.(3)对合肥市长淮街道冬季而言,PM2.5的空气质量水平为中度污染,空气质量级别为四级.湿度对街道峡谷的PM2.5质量浓度贡献度比温度更大,湿度和温度对街道峡谷的PM2.5质量浓度贡献度分别为80.5%和54.7%.
    • 郭三党; 李倩; 荆亚倩
    • 摘要: 为弥补传统TOPSIS评价方法在空气质量评价中存在的逆序和相容性问题,提出了一种基于改进TOPSIS法的城市空气质量综合评价模型.该方法通过主客观赋权法确定污染物对空气质量的影响程度,利用相对熵计算指标综合权重.通过计算各评价样本的相对贴近度,对郑州市2020年11月的空气质量进行综合评价,得出郑州市空气质量水平.结果表明:该地区在评价期间空气质量总体较好,PM2.5为主要污染物;将改进TOPSIS法分别与改进前的TOPSIS法和空气质量指数(AQI)法进行对比分析,证明改进TOPSIS法的有效性与可行性.
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