临汾市

摘要： 太原市、大同市、朔州市、忻州市、吕梁市、晋中市、长治市、晋城市、临汾市、运城市人民政府,省有关单位:《山西省黄河干支流耗水指标细化方案》已经省政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。2021年12月23日(此件公开发布)关于山西省黄河干支流耗水指标细化方案依据《国务院办公厅转发国家计委和水电部关于黄河可供水量分配方案报告的通知》(国办发[1987]61号)及黄委会《关于山西省黄河干流取水指标调整意见的函》(黄水调函[2019]12号)。

摘要： 临汾市位于山西省西南部,境内有吕梁、太岳两大山脉,多为山区及丘陵地带。四季分明,春季干旱多风、气温回升快,夏季高温多雨,秋季凉爽湿润,冬季寒冷干燥。平均气温9.0~12.9°C,降水量420.1~550.6 mm,无霜期127~280 d,日照时数1 748.4~2 512.6 h,光照充足,昼夜温差大。得天独厚的自然条件有利于核桃生长,这是核桃品质优良的主要原因。

摘要： “十三五”期间,临汾市建设农村饮水安全巩固提升工程3600余处,巩固提升了161.9万人的饮水安全条件,农村自来水普及率达到97%,农村饮用水卫生条件不断提高的同时,也存在信息化程度不高的问题。文章在分析临汾市农村饮水安全工程信息化存在问题的基础上,构想通过建设临汾市信息化平台,利用信息化手段提升管理水平,为农村饮水安全科学管理和决策支撑提供有力保障。

摘要： 临汾市人民政府:你市《关于临汾市城市管理、市场监督管理、文化市场等3个领域跨部门行使相对集中行政处罚权的请示》(临政请示[2021]15号)收悉。经研究,现批复如下:一、同意你市在城市管理、市场监督管理、文化市场等3个领域跨部门行使相对集中行政处罚权工作。

摘要： 《山西省汾河保护条例》已由山西省第十三届人民代表大会第六次会议于2022年1月23日通过,自2022年3月1日起施行。立法目的为了加强汾河流域生态保护和修复,使汾河水量丰起来、水质好起来、风光美起来,全方位推动高质量发展,根据有关法律、行政法规,结合流域实际,制定本条例。适用范围在汾河流域开展生态保护和修复,以及汾河流域各类生产生活、开发建设等活动,适用本条例。本条例所称汾河流域,是指由汾河干流、支流、湖泊和水库形成的集水区域所涉及的忻州市、太原市、吕梁市、晋中市、临汾市、运城市、阳泉市、长治市、晋城市的相关县级行政区域。

摘要： 根据生态环境状况评价技术规范,对2015—2019年临汾市生态环境状况进行动态评价,评价结果表明:2019年,临汾市生态环境状况等级为“一般”,各县域中除安泽县为“良”外,其他县域生态环境状况等级均为“一般”;临汾市东、南、西、北、中5个区域植被覆盖指数及土地胁迫指数差异较大。与2015年相比,2019年临汾市生态环境质量无明显变化,各县域中除侯马市、尧都区生态环境质量略有变化外,其他县域无明显变化。2015—2019年,植被生物丰度指数、水网密度指数逐年都保持相对稳定,土地胁迫指数变化幅度不明显,植被覆盖指数是制约临汾市EI提升的关键因子,为生态环境保护管理提供支撑。

摘要： 为了解受焦化影响的下风向城区臭氧(O_(3))的污染特征及来源,基于2019年临汾市6个国控点的O_(3)浓度、气象参数(气温等)以及北大街站点VOCs监测数据开展研究。结果表明:2019年临汾市O_(3)日最大8 h滑动平均值(MDA8)的90百分位数(MDA8-90th)为204μg/m^(3),在山西省11个地市中排名第一;全年共有103 d O_(3)浓度超标,且超标天主要集中在5—9月;MDA8从2月开始升高,6月达到最大值,之后逐月下降;O_(3)小时浓度总体呈14:00—16:00出现峰值的单峰日变化。MDA8与日最高气温(T_(max))呈正相关、与日最低相对湿度(RH_(min))呈负相关,当T_(max)>22°C或RH_(min)<55%时,可能发生O_(3)浓度超标现象。VOCs的O_(3)生成潜势(OFP)分析结果表明,乙烯的OFP最高,占总OFP的44.5%,乙烯是导致O_(3)污染的关键VOCs活性物种;液化石油气(LPG)的使用、机动车尾气和炼焦活动等的排放对临汾市O_(3)污染有重要贡献。6个国控点中,城南和唐尧大酒店对临汾市区所有级别的O_(3)污染贡献均较大,2个站点均有77%的O_(3)超标出现在刮南风和西南风时,其中城南有16.6%的O_(3)超标出现在风速大于3 m/s时,作为焦化典型示踪物的萘在南风向其浓度高于均值的占比为30.4%,表明不合理的工业布局使临汾市区大气受到了焦化区的影响,O_(3)浓度更易在刮南风时超标。临汾市区O_(3)污染除受到本地生成影响外,还受到襄汾县、洪洞县、翼城县和浮山县的焦化企业和钢铁企业排放的含高浓度NO_(x)、VOCs污染气团传输的影响。因此,临汾市在对本地LPG使用和机动车尾气排放进行管控的同时,还要加强与上风向焦化地区的联防联控。

摘要： 姬虎太男,1969年出生,山西阳城人,中共党员。1992年毕业于北京农业大学作物专业。现任山西农业大学小麦研究所所长、研究员,兼任山西省现代农业产业技术小麦体系首席专家、山西省第七届农作物品种审定委员会小麦专业委员会委员、临汾市D类高层次人才和《山西农业科学》第五届编委。

摘要： 城市的形成和发展与河流水系密切相关。受城市蔓延与人口扩张影响,水质恶化、生态受损、生境退化等成为城市河流普遍存在的问题。结合人们对河流在安全、生态、景观等方面的需求,探讨了城市河流生态修复的策略与技术措施。以临汾涝洰河和兰州黄河沟道为例,探讨了弹性型和紧缩型河流的生态修复和景观营造策略。临汾涝洰河作为弹性型河流,重点聚焦河堤结构调整、河道平面形态重塑、河岸缓冲带修复及休闲活动空间营造。兰州黄河沟道作为紧缩型河流,在堤岸沿线及河道内部寻求机会,在保证行洪安全和堤坝稳固的前提下,结合海绵设施、生态浮岛等进行生态化改造及多级景观平台营造,以期实现人水共生的可持续发展。

摘要： 7月3日晚,“魅力临汾·青啤之夜”临汾市首届青岛啤酒节在临汾市华门广场开幕,活动持续至7月23日。此次啤酒节由山西省商务厅、山西广播电视台、临汾市人民政府共同主办,临汾市商务局、尧都区人民政府、青岛啤酒(太原)有限公司、青岛啤酒营销中心山西省区、山西广电文化产业发展有限公司承办,临汾市卫健、住建、市场监管、文旅、公安、消防等部门倾力配合。旨在为拉动城市消费,丰富市民文化生活,最大限度地释放消费潜力,打造“五夜”消费形态(夜味、夜娱、夜玩、夜购、夜宿),进一步提升城市“烟火气”,激活城市夜经济,全方位推动高质量发展。

摘要： 统计1961-2016年我国出现厄尔尼诺事件发生次数,在对应的尼诺年份对临汾市春夏两季降水进行统计,并从尼诺事件发生的季节和强度出发,详细分析厄尔尼诺年与春季和夏季降水的相关性和旱涝关系,结果表明:1)1961-2016年的57年中,厄尔尼诺事件共出现15次,其中以中强事件为主,春季出现的几率最大,秋季最少.2)春季发生厄尔尼诺事件中,当年春季降水变化没有规律,当年夏季异常偏少的概率大;次年春季偏少的概率为100％,次年夏季异常偏多概率为80％.3)夏季发生的厄尔尼诺事件中,当年夏季降水出现偏少的概率大,并一般不会持续到次年的夏季,如果持续必为异常旱年.次年春季异常偏涝的概率大为67％.4)秋季发生的厄尔尼诺事件,次年一般为正常年份,不会出现涝年或旱年.5)中强厄尔尼诺事件,当年春季和夏季降水出现异常偏少的概率都较大,均占偏少年份的67％;次年春季降水变化无规律,次年夏季降水偏少的概率为71％,异常偏少占偏少年份的40％.6)弱厄尔尼诺事件中,当年夏季降水量偏少的概率为100％,异常偏少年份占偏少年份的50％;次年春季降水偏少的概率大,异常偏少的年份占少数;次年夏季降水偏多的概率较大为67％,异常偏多年份占偏多年份的50％.

摘要： 本文采用线性倾向法,分析临汾市近30年春季霜冻及终霜冻的变化规律.结果表明:近30年来临汾市春霜冻日大约以0.2d/10a的倾向率增加,基本呈稳定状态;临汾市的春霜冻主要集中在4月份,5月份出现的次数相对较少,4月份春霜冻的变化规律与30年变化规律具有一致性,4月份霜冻较严重的年份在5月份也较为严重,二者存在一定的正相关;重霜冻全部出现在4月份,出现次数以气候倾向率3.6d/10a的速度增加;就整个临汾市而言终霜冻结束日期气候倾向率为0.7d/10a,有略推后的趋势,强度的气候倾向率为-0.2d/10a,有略加强的趋势;临汾市终霜冻出现异常偏早或偏晚的可能性各占10％,有十年一遇的可能;终霜冻的及早与及晚与该年度前期冷空气的强弱没有直接关系.

摘要： 随着现代信息技术的迅速发展与市场竞争的加剧,传统的“产业”、“行业”概念已无法解释旅游业的发展状态,也无法解决旅游业出现的瓶颈,因此,旅游业态便成为了研究旅游业的新切入点,旅游新业态也随着时代的发展应运而生.当前,临汾市旅游资源没有得到有效开发、销售渠道不完善等诸多问题严重制约着旅游业的发展,在此背景下发展旅游新业态成为了临汾市旅游业可持续发展的战略选择,本文通过实地考察法对临汾市旅游业态发展现状进行分析,对临汾市旅游业态的创新方式进行探讨,通过深度开发旅游产品、完善销售渠道等措施发展旅游新业态,推动临汾市旅游业的和谐发展,增强整体竞争力.

摘要： 目的:通过对临汾市碘缺乏病(IDD)病区定期定点的监测,了解和掌握这些地区病情的动态变化,评价干预措施的落实情况.方法:每年用触诊法检查8~10岁儿童甲状腺,同时测定居民户食用盐的碘含量,检测儿童的尿碘含量.结果:临汾市儿童甲状腺肿大(甲肿)率逐年下降,盐碘中位数向低值侧偏移,尿碘值回落,儿童尿碘中位数在100~300μg/L频数分布增加.结论:临汾市碘缺乏病病情呈消退趋势,居民碘营养水平显著改善.人群尿碘值逐渐向一个适宜的水平回落,现行的食盐加碘浓度更趋于合理.

摘要： 本发明公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，所述平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本发明的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。

摘要： 本发明实施例公开了一种市域碳排放量的计算方法、装置、设备及存储介质。在该方法中，根据市域的上级省域的统调碳排放量、外来总电量、省电力调度控制中心统调电量、省域风电、光伏发电量计算分摊碳排放因子；根据分摊碳排放因子、市域总发电量、市域零碳电源发电量、非统调煤、气和油的发电量计算市域的统调分摊碳排放量；根据本地碳排放量和统调分摊碳排放量，计算市域的碳排放量。通过结合考虑市域零碳电源发电量对减碳做出的贡献，将非全省统一规划建设的清洁能源减排贡献算入本地，合理分摊省域统调碳排放量和省域统调能源发电产生的总碳排放量，提高市域碳排放量的计算准确度。

摘要： 本发明提供了一种市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法及系统，包括步骤：获取t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量根据t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量计算横联线HLn的电压变化量根据线路所有横联线HLn的电压变化量计算牵引网故障电压分量矩阵根据牵引网故障电压分量矩阵判断故障分段s；获取t+Δt时刻故障分段s首端横联线HLs电流相量与末端横联线HLs+1电流相量根据横联线电流相量角度与计算故障分段s两端横联线潮流方向Φs与Φs+1，得到分段s两侧的横联线潮流方向矩阵{Φs,Φs+1}；根据故障分段s两端横联线潮流方向矩阵{Φs,Φs+1}，判断故障位于分段上行或下行。本发明算法简单可靠，实施方便。

摘要： 一种用于市供电的智能温湿调控的电气柜及其方法，通过湿度传感器和温度传感器对柜内的湿度和温度进行监控，然后再通过单片机控制器控制湿控组件和温控组件工作，实现对柜内的温湿度进行智能调节，保证柜内元器件处在适宜的工作环境中；另外，通过抽风机抽取柜内的潮湿空气，再经过干燥箱干燥后，由吹风机吹会柜体内，实现湿气的干燥循环，既减少了能源消耗，又能够达到去除柜内湿气的目的。

摘要： 本发明公开了一种具有短路保护功能的市供电用变压器，包括变压器主体，所述变压器主体的上部设有箱体，箱体的内部设有隔板，隔板将箱体的内腔分为进线仓和出线仓；所述进线仓设有三个与变压器主体进线侧三相对应电连接的进线导柱，进线导柱通过短路保护机构与低压侧导线电连接；所述出线仓设有三个与变压器主体出线侧三相对应电连接的出线导柱，出线导柱通过短路保护机构与高压侧导线电连接。本发明变压器每一相短路时均能够断路，确保变压器不被烧坏，而且短路保护机构内的熔断器安装方便，熔断器固定牢靠，能够避免其晃动；另外进线仓和出线仓内均充填SF6气体，具有优良的灭弧性能。

摘要： 本发明涉及一种基于手机信令数据的市域内部铁路出行轨迹识别方法，该方法包括以下步骤：S1、对基站数据进行预处理，根据地图数据选择车站覆盖范围内的基站，计算邻近铁路的基站投影在铁路线路上的里程坐标，进而生成线路区段序列；S2、对手机信令数据进行预处理，根据缺失间隔阈值和市内城际出行时间阈值划分用户进出城市的行程片段，并对其进行基站匹配，得到匹配基站位置信息；S3、根据基站位置信息进行铁路位置信息分类；S4、对不同铁路位置信息的数据进行轨迹识别，并输出用户铁路出行的车站位置信息，与现有技术相比，本发明具有有效解决车站数据缺失情况下的市域内部多车站识别问题、排除非铁路出行等异常情况以及提高识别率等优点。

摘要： 本发明提供一种市域铁路地下车站换乘段深基坑口字型支护施工方法，包括：步骤1，以S1线与S2线的交汇处为中心，在沿S1线车站基底和S2线车站基底延伸的四个方向上，将开挖土体划分多个区域；步骤2，先对S1线车站基底和S2线车站基底的交汇处进行开挖；在支撑位置设置口字型支撑；步骤3，在四个方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖；步骤4，开挖至S1线车站基底，进行堵头桩、顶冠梁和钢横梁的施作；步骤5，S2线车站基底对应交汇处进行开挖，并在支撑位设置支撑件，步骤6，在S2线车站基底的延伸方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖，并在交汇处相应竖向支撑位置设置钢横撑；步骤7，完成换乘段深基坑的开挖。

摘要： 本发明提供了基于机器学习的场内期权做市算法，分析得到期权的估价走势图，获取买方、卖方的报价；一、无买方报价；估价高于卖方的报价，作出报价，并发送至做市商进行确认；估价低于卖方的报价，不作报价，并提示做市商；无卖方报价，不作报价，并提示做市商；二、有买方报价；估价低于买方的报价，作出报价，并发送至做市商进行确认；估价高于买方的报价，不作报价，并提示做市商。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本实用新型的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种市域列车用碳纤维电池箱，应用在市域列车技术领域，使用固定螺栓通过两个U形安装座将电池箱体与市域列车进行连接固定，通过设置移动放置机构，可以便于多组蓄电池放置在电池箱体的内部，同时在需要检修时，便于蓄电池从电池箱体内部移出，从而节省人力物力，大大提高了工作效率，由于电池箱体是将碳纤维编制成布状或进行短切与树脂进行复合、高温模具固化而成，从而使电池箱体坚固耐用，防寒保暖，通过盖板与电池箱体相铰接，便于盖板与电池箱体相互闭合，在通过与盖板相铰接且与锁块相卡接的锁板，可以使用锁具将盖板进行锁住，避免市域列车在行驶过程中，导致盖板与电池箱体分开。