组合赋权

摘要： 城市充电服务网的规划布局与运营模式决定了电动汽车的发展前景,在未来电动汽车渗透率急剧上升的情况下保证充电服务网可持续发展裕度,合理评估充电服务网以挖掘其运行不良区域与薄弱环节,可为后续充电服务网的持续优质运行提供改进依据。为此,提出考虑电动汽车用户、交通网、配电网等多方主体的充电服务网动态综合评价指标体系与评估方法。首先,分析城市充电服务网的多重属性,结合用户、交通网、配电网建立多维评价指标体系;接下来,采用基于组合赋权的灰色关联度分析法量化分析充电服务网对各主体指标的影响;最后,通过仿真验证所提评估模型和方法的可行性,对西南地区某现有充电服务网络进行综合评估,为充电站后续的建站选址提供参考依据。

摘要： 为有效评估飞行训练品质,及时优化训练组织模式,提出一种改进组合赋权-TOPSIS法(technique for order preference by similarity to an ideal solution)的飞行训练品质综合评估模型。所提模型利用超限事件作为评估指标,运用归一化约束条件的方差最大化原理对CRITIC-G1法确定的主客观权重进行优化组合,确定最优权重;应用TOPSIS法分析评估不同样本数据的相对贴近程度,并引入秩和比法(rank-sum ratio,RSR)对相对贴近度进行分档,达到对飞行训练品质等级进行划分的目的。通过选取C-172R、C-172S、SR20飞机机载G1000航电系统14个月SD卡超限事件进行实例分析与验证。结果表明:所提模型能够应用于飞行训练品质评估中,具有合理性与适用性,可以为优化训练组织模式提供数据与信息支持。

摘要： 当水上机场与航道共处于同一片水域时,难免会形成水上飞机与船舶的会遇局面,对水上飞机的起降、滑行安全以及附近水域的船舶航行安全造成影响。为保障水上飞机和船舶的安全,评价水上机场场址的合理性与安全性尤为重要。提出了组合赋权和云模型相结合的水上机场场址评价方法,选取了气象环境、水文环境、通航环境和起降水域空域环境4个一级评价指标和11个二级评价指标,构建了水上机场场址评价指标体系。利用改进层次分析法与熵权法分别求得评价指标的主客观权重,以偏差极小化为目标,引入对策模型计算主客观权重最优的线性组合系数,获得组合权重,结合云模型构建了水上机场场址综合评价模型。以镇江大路水上机场为例进行实例验证,结果表明:镇江大路水上机场场址的评价结果为较好。该机场自建成运营以来未发生安全事故,评价结果与该机场的实际运营情况相符。同时在计算过程中云模型兼顾了数据的随机性和模糊性,可以较好地解决模糊综合评价法在隶属度函数选择时的不确定性问题,进一步增加了评价结果的可靠性。与经典的模糊综合评价法进行对比验证,二者的评价结果一致,验证了该模型的有效性和实用性,该模型可用于拟建水上机场的选址,也可对已建机场的营运安全进行评估分析。

摘要： 基于相关理论及概念,重点考虑和分析主要利益相关者,借助德尔菲法构建绿色建筑运营管理综合评价指标体系。结合实例项目对评价体系的可行性与适用性加以验证,并分析评价结果,针对绿色建筑运营过程的实际运行效果提出可操作性的建议。

摘要： 研究目的:城市群轨道交通网络化规划评价是规划方案选择的主要依据,本文构建科学客观且具有普适性的评价指标体系及评价方法,为城市群轨道交通发展提供理论指导。通过建立包含线网结构、运营效果、社会效益、城镇协调、实施难度5项一级指标,23个二级指标的城市群轨道交通网络化规划评价指标体系,采用灰色关联度法和信息熵权法组合赋权确定指标权重,构建灰色模糊多层次评价模型,实现对总目标、一级指标、二级指标的综合评价分析。研究结论:(1)案例分析表明本文提出的规划评价体系及方法科学可行;(2)城市群轨道交通网络化规划评价准则层影响程度从大到小依次为线网结构、城镇协调、运营效果、社会效益和实施难度;(3)本研究成果适用于城市群轨道交通网络化规划方案优劣评价,可为城市群轨道交通规划建设提供决策参考。

摘要： 将基于组合赋权的灰色聚类评价方法运用到交通评价中,以山东省5个市区为例,首先明确了该方法在灰聚类的基础上,提出了更为严谨性的赋权模式,并阐明了该方法的原理与应用步骤。最后利用公安部交管局发布的事故统计年报的数据,对各市区内的交通状况进行评价和分析,并与单用灰聚类方法的评价结果进行比较,说明评价结果具有一定的科学性。

摘要： 为提高库存资产管理水平,以某省级电网公司各县级库房为例,分析库房管理风险和资产管理风险。本文首先利用电能表资产档案数据,梳理识别特征,然后利用XGBoost算法构建异常资产识别模型,模型能准确识别出异常的电能表,异常电能表的查准率为90.8%,查全率为71.8%。通过分析发现正常和异常电能表在表龄、第一次运行时长、状态持续时长和合格在库持续时长这四个特征上有较大差别。最后,从电能表、周转柜和计量点三个维度入手,构建库房风险层次指标体系,使用组合赋权评价库房管理风险,风险评价结果与异常资产预测基本一致,相关性达74.5%。本文研究可促进库房盘点的精准化,推进库房管理和绩效考核建设,提升库存管理的智能化水平。

摘要： 针对当前城市轨道交通新线试运行演练评估方法主观因素太强无法考虑具体数据的影响,单一权重赋权方法不合理、不全面的问题,文中提出了一种基于组合赋权-模糊综合评价法的城市轨道交通新线演练评估方法。首先,在保留现有第三方人员的打分原则的基础上,对城市轨道交通新线的评估对象以及评估内容构建了评价指标体系。其次,通过改进属性层次分析法和反熵权法确定评估指标的主、客观权重,并结合博弈论思想进行主、客观权重的平衡来确定综合权重。最后,以模糊综合评价法(FCEM)构建了城市轨道交通新线试运行演练评价模型。实例分析验证了评估方法具有可行性以及普适性,为城市轨道交通新线演练评估方法提供了一种新的思路。

摘要： 以红河县地质灾害为研究对象,运用信息量-逻辑回归模型确定满足显著性条件的评价因子:地貌、高程、坡度、坡高、归一化植被指数、岩性分布、与构造断层距离、年平均降雨量、与河流距离;根据层次分析法和熵权法组合赋权,结合多因素综合评价红河县地质灾害危险性,将该区域划分为较低危险区、低危险区、中危险区和高危险区;引入ROC曲线和A_(UC)评价指标,对得到的区内地质灾害危险性评价结果进行精度检验,结果表明,A_(UC)值为0.840,组合赋权模型对研究区地质灾害危险区的划分与实际分布具有较高的吻合度,说明该方法具有较高的精度与适用性。评价结果可为红河县城乡发展规划、防灾减灾预警、灾后重建等工作提供参考,也可为类似地区的地质灾害防治提供借鉴。

摘要： 针对高阶段充填体稳定性风险评估过程中存在模糊性与随机性的特点,引入云模型理论,建立了高阶段充填体稳定性评判模型。以安庆铜矿等国内4座深井矿山为研究对象,选取坍落度、侧向暴露面积、充填料浆坡度、充填接顶效果等16项影响因素作为风险评估指标,借助云理论计算隶属于不同风险等级的各指标云模型参数,同时基于改进CRITIC-G1法,综合考虑指标之间的相关性与专家的理性判断,将主客观权重进行优化组合,最终根据评估指标的云数字特征和组合权重确定4座矿山充填体稳定性等级。研究结果表明,安庆铜矿、李楼铁矿、冬瓜山铜矿、司家营铁矿风险等级分别为Ⅳ级、Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级,司家营铁矿充填体相对更稳定。与其他数学模型相比,该模型在保证结果准确的同时,利用云数字表征模糊性与随机性从而获得不同评估指标耦合作用下的充填体稳定性等级,实现了等级的可视化,具有一定的可靠性,为高阶段充填体稳定性风险评估提供了一种新方法。

摘要： 针对飞机保障性评价问题,提出了一种基于云模型和组合赋权的飞机保障性评估方法.根据飞机保障性评价指标体系,确定了各评价指标的综合权重和云模型特征参数,由云模型正向发生器求出评价指标在对应评价等级下的隶属度,最后由各评价指标的综合权重矩阵和对应评价等级下的隶属度矩阵计算出飞机保障性评价结果.最终通过实例分析,计算得到了客观合理的结果,验证了该方法能有效地评估飞机保障性.

摘要： 多元热流体对注热管柱的腐蚀影响因素较多,各因素对腐蚀的影响程度不同.为了将各因素的影响程度定量化,分析了不同主客观赋权方法的优缺点,提出了基于"层次分析法-BP神经网络法"组合赋权的评价指标权重确定模型,并进行实例验证.首先通过主成分分析法提取腐蚀评价指标,然后根据组合赋权法计算评价指标权重,评价结果表明,200°C以上高温范围内,02分压对N80钢的腐蚀影响最显著,权重达到0.4314,其次是温度、矿化度、流速、含水率,C02分压影响最小,这是因为高温条件下C02的腐蚀产物FeC03将分解成FeO或Fe203,氧腐蚀特征明显,从而验证了组合赋权法与理论研究结果相辅相成.组合赋权法将基于主观判断的层次分析法和基于客观数据的BP神经网络法相结合,综合利用专家自身的知识经验和室内实验数据,因此提高了腐蚀评价指标权重的准确性和可靠性.

摘要： 随着经济全球化趋势的不断蔓延，企业所面临的战略风险问题越来越引起广泛的关注,对战略风险进行评价对于企业科学决策战略，优化配置资源，获得新的竞争优势和持续的发展潜力具有重要的现实意义。本文利用AHP-熵值组合赋权模糊综合评价方法构建了企业战略风险评价指标体系和评价模型；以EAST技术有限公司为例，对该企业战略风险进行评价。结果显示，该公司总体企业战略风险值相对较低，各项风险由高到低的顺序依次为外部环境风险、企业能力风险、企业资源风险、企业文化风险。

摘要： 本文从创新投入、创新产出、创新影响等三个方面建立了图书馆自主创新能力评价指标体系，用G1法确定指标主观权重、用离差最大化方法确定指标客观权重、根据主客观评价结果差异最小的原则对主客观权重进行组合、建立了基于组合赋权的评价模型，对图书馆自主创新能力评价进行了算例研究。本文的主要贡献是引入一种融合了专家主观经验和数据实际特征的评价模型，既避免了主观赋权受人为因素影响过大导致随意性强的弊端，又解决了客观赋权单纯考虑数据差异而忽略指标实际含义的问题。算例分析表明，评价模型能够反映影响图书馆自主创新的关键因素和各个图书馆创新能力的优势与不足。

摘要： 山区高速公路地质条件复杂、路段设计参数众多以及各种不确定行车因素等特点,导致高速公路路段风险性难以进行系统科学评价,本文提出结合组合赋权和三角白化权函数聚类的综合评价方法,构建了山区高速公路路段风险评价指标体系,确定了路段风险性评估的5个评价等级.采用灰色关联理论和信息熵通过组合赋权确定了评价指标的综合权重.对照评价等级确定了聚类灰类和基于中心点的三角白化权函数,运用灰色聚类理论构建了路段风险性评价模型.将该模型应用到奉溪高速公路K46+800～K47+400段风险评价中,结果显示该路段的聚类评价值为3.6057,对应的风险等级为较低风险,评价结果与实际相符.工程实例表明评价结果科学合理,同时验证了聚类分析的适用性.

摘要： 为提高Ω形夹层蒙皮的抗鸟撞特性,作者以Ω形夹层蒙皮的Ω半径、外蒙皮厚度、Ω夹层厚度为影响因素,以蒙皮吸能特性、外蒙皮最大位移、外蒙皮最大应力为评价指标,设计了三因素四水平的正交试验.采用组合赋权法和灰色关联法处理有限元试验的数据,获得了优化设计的最优参数组合.Ω半径10mm、外蒙皮厚度2mm、Ω夹层厚度3mm、内蒙皮厚度4.22mm组合为最优方案.将最优组合与4mm单蒙皮对比,其蒙皮吸能特性提高24.1％;外蒙皮最大位移减少37.9％;外蒙皮最大应力减少1.08％..

摘要： 海岸带是海陆之间的过渡地带、特定空间陆域和海域的集合体,是地球上岩石圈、水圈、大气圈和生物圈之间相互交接与相互交换最频繁、最活跃的地带,具有资源丰富、服务功能多样的特征,对于人类社会和经济发展至关重要(范学忠等,2010).在世界范围内,海岸带城市往往成为一个国家最为发达的区域.但是同时,海岸带区域具有灾害频发、生态脆弱的特点,由此,如何实现科学客观的海岸带工程建设适宜性评价,成为港区及周边沿海规划区建设合理布局的基础问题(Xueetal.,2004).特别是当前,我国"一带一路"规划的提出成为国家复兴发展的重大战略举措乃至全球发展重大机遇之一,而海岸带开发与工程建设又是规划中重要一环,因此,科学的海岸带工程建设适宜性评价方法和体系的研究更加急迫而重要.

摘要： 针对以往金融集聚水平测评中,指标赋权较为单一的现状,采用相对熵对主、客观赋权结果进行优化决策.从金融集聚的内涵出发,从金融规模、经济规模及金融基础三个层面构建金融集聚水平测评指标体系,先后采用AHP、熵权法从主、客观角度进行指标赋权,再采用相对熵进行组合赋权,最后采用多指标综合评价模型对各地区金融集聚水平进行测评.由于对主、客观赋权结果的优化决策,降低了测评的信息损失度,提高了测评结果的可信度、合理性.测评结果显示,总体上,金融集聚水平由东部地区、中部地区、西部地区依次降低.

摘要： 通过对反导过程的分析,确定了影响反导威胁排序的主要因素,构建了反导预警威胁因素模型.结合主观判断和客观情况,运用主成分分析法和熵权法对各威胁因素进行组合赋权,并用TOPSIS法对多枚导弹进行威胁排序,通过实例仿真表明排序结果合理有效,能够为指挥员提供辅助决策依据.

摘要： 随着电网企业物资集约化的推进,第三方物流逐渐被引入电力物资的仓储配送.本文在建立电网企业第三方物流承运商评价指标体系的基础上,采用序关系法和熵值法确定了主、客观集成赋权的组合权重,建立了TOPSIS综合评价模型,并对某供电局物流服务中心承运商评价进行了算例分析,验证了该模型的有效性.

摘要： 本发明提出一种将De Bruijn彩色结构光图像转化为赋权有向图模型和赋权有向图模型简化方法，属于计算机图像处理技术领域。此方法将彩色条纹看待基本解码单位，对摄像机拍摄到的条纹颜色空间进行颜色分类化，采用图论将检测条纹图像转化为赋权有向图模型，并通过合并结点的方法对赋权有向图模型进行了化简，得到了简化赋权有向图模型，为以后寻找彩色条纹的匹配路径奠定基础。

摘要： 本发明提出一种将De Bruijn彩色结构光图像转化为赋权有向图模型和赋权有向图模型简化方法，属于计算机图像处理技术领域。此方法将彩色条纹看待基本解码单位，对摄像机拍摄到的条纹颜色空间进行颜色分类化，采用图论将检测条纹图像转化为赋权有向图模型，并通过合并结点的方法对赋权有向图模型进行了化简，得到了简化赋权有向图模型，为以后寻找彩色条纹的匹配路径奠定基础。

摘要： 本发明涉及一种基于组合赋权‑云模型的广义需求侧资源网荷互动水平评估方法。包括指标体系建立模块、基于差异系数和云模型的数据处理和评估模块以及对评估结果的灵敏度分析模块。本发明根据网荷互动存在的客观特征，以互动基础和互动效果为一级指标，构建了涵盖发电商、电网公司、负荷聚合商和广义需求侧资源智能终端用户四大互动主体的三级综合评价指标体系。基于差异系数法的组合赋权模型，将层次分析法和熵权法有机结合对指标进行组合赋权。兼顾评估系统中的随机性和模糊性，以云理论为基础构建综合评价云模型。本发明提出了对指标属性值和指标权重进行灵敏度分析的方法，定量给出指标属性值的变化对评价结果的影响。本发明可有效降低对某区域需求响应项目网荷互动评估的主观性、随机性和模糊性，精准需求侧管理中存在的主要问题及改进措施以提高互动效果。

摘要： 本发明公开了一种基于组合赋权和功效系数法的卷烟物理质量综合评测方法，以卷烟烟支重量、圆周、吸阻、长度、总通风率、硬度六项物理指标为基础，基于层次分析法、熵权法、标准差法和CRITIC法，通过加权计算建立了新的组合赋权策略，并以组合权重为基础，将功效系数法计算得到的各项卷烟物理质量指标得分归一化为综合得分，建立了基于组合赋权和功效系数法的卷烟物理质量综合评测新方法。本发明提出的组合赋权可将主观权重和客观权重有机结合，客观兼顾了决策者偏好和数据间的内在规律，从而获得综合评测得分与产品合格率具有良好的线性关系，并准确反映了烟支的整体质量水平，可为卷烟卷制班组、机组和卷包机质量参数优化等提供可靠依据。

摘要： 提出一种基于组合赋权和改进VIKOR的空袭目标动态威胁评估方法，包括下列步骤：确定空袭目标动态威胁评估指标、确定评估指标的威胁隶属度、基于灰色关联系数确定专家能力权重、基于系统聚类法确定专家聚类权重、确定专家最终权重、确定指标主观权重、基于改进熵权法确定指标客观权重、主客观组合赋权计算指标的最终权重、基于后悔理论改进VIKOR的目标威胁评估、基于时间序列权重的目标动态威胁评估。本发明能够解决现有空袭目标威胁评估方法指标权重确定受专家主观影响大且忽略了指标间相关性、多属性决策方法忽略决策者心理行为和决策偏好、忽略目标时序和战场态势变化而造成评估精度不高等问题，为新一代防空智能指挥控制系统的研制提供方法支持。

摘要： 本发明公开了一种基于组合赋权‑云模型的客滚船航行风险评估方法，本发明针对客滚船航行过程中可能发生的风险，在考虑环境、船舶、车辆/货物、人员和管理因素的基础上，将系统工程理论、博弈论思想引入到客滚船航行风险评估模型中，建立一种考虑多因素的客滚船航行风险评估模型。该方法综合考虑了各因素对客滚船航行风险的影响，构建客滚船航行风险评估指标体系，运用层次分析法、熵权法计算各指标的主客观权重，通过博弈变权理论进行组合赋权，得到各指标因素的综合权重，再利用云模型对评语集进行量化评估。运用所建模型可对客滚船航行风险进行评估，得出通航适应性，为客滚船运输企业的运营和相关海事部门的监督管理提供参考和依据。

摘要： 本发明公开了一种基于组合赋权法的配电网低电压治理评估方法和存储介质，包括在低电压治理对经济效益、治理效果、发展适应性、实施难度及周期的不同要求下，确定与台区、中压线路相关的各指标，分别制定配电网低电压治理方案，构建配电网低电压治理综合评估体系；使用层次分析法计算各指标相对于上一层元素的权重；使用变异系数法计算各指标相对于上一层元素的权重；计算各指标的组合赋权法权重；将每一指标的组合赋权法权重与该指标的得分相乘，全部的乘积之和最大的配电网低电压治理方案是最优方案。本发明通过中低压联动来治理低电压点的电压，确保可以解决低电压问题，并从各配电网低电压治理方案选出最优方案，可满足低电压的治理与评估。

摘要： 本发明公开了一种基于组合赋权‑改进TOPSIS法的配煤掺烧效果评价方法包括：构建包含安全性、环保性、经济性的综合配煤掺烧效果评价指标体系；从电厂SIS系统中获取所述安全性、环保性、经济性指标层的各原始数据；对所述各原始数据进行标准化处理，获得初始评估向量；用层次分析法、熵权法对各指标进行赋权，通过加权平均法实现组合赋权的计算；利用灰色关联度对TOPSIS进行改进，计算各指标对正负解的贴近度，并根据所述贴近度进行评估。本发明综合全面考虑配煤掺烧方案对燃烧后产生的影响，兼顾各方面性能；得到了具有主观和客观意义的综合权重；克服了TOPSIS法中逆序问题，最优方案与理想方案有较好的一致性，结果更科学准确合理。

摘要： 本发明涉及一种基于组合赋权法的权重确定方法及系统，所述方法利用组合赋权法，即先利用属性层次分析法对于各因素进行主观赋权，然后利用改进主成分分析法计算各个因素的客观赋权，最后利用线性功效计数法来计算组合权重。本发明既可以保证结果与实际情况吻合又可以使其具有数学严谨性，利用组合赋权法评判多因素影响下的权重确定，能够更加客观地确定各因素的重要性。

摘要： 本发明的目的在于提供一种基于组合赋权的台区采集能力快速评价方法，用于对台区数据采集能力进行量化评价，为台区运维服务提供数据支撑，采用组合赋权的评价方法使评价结果更加科学，包括以下步骤：1、构建台区数据采集能力评价指标体系；2、利用用电信息采集系统获取所述台区数据采集能力评价指标集合中每个台区指标的相关数据；3、建立组合赋权算法评价模型，并对台区采集能力评价指标数据进行预处理；4、采用熵权法求出各指标的客观权重，采用层次分析法求出各指标的主观权重；5、将客观权重与主观权重相结合，得到综合权重，根据采集的指标数据计算每个台区的综合得分，对台区采集能力进行快速量化评价。