沉箱

摘要： 制作试验模型,在实验室中模仿施工海域施工条件,研究在有波浪作用,起重船多吊点助浮沉箱时,沉箱在复杂受力情况下,定倾高度与吊力之间的规律,为起重船助浮沉箱下水施工工艺提供数据参考。

摘要： 常规沉箱出运安装工艺,沉箱顶部通常要有多位工人作业。沉箱在出运安装过程中处于海上漂浮状态,若遇到突发状况,工人无法及时撤离沉箱,存在安全隐患。文章通过对沉箱加水环节的远程控制研究,实现沉箱顶部远程控制加水作业,测控系统精确测量水位及沉箱姿态,确保沉箱加水安全,为下一步实现沉箱无人化出运安装奠定基础。

摘要： 专利名称:新型独柱沉箱墩式靠船结构专利类型:实用新型专利号:202022118467X专利权人:中交第一航务工程勘察设计院有限公司专利摘要:提供了一种新型独柱沉箱墩式靠船结构,包括有混凝土承台、支撑柱、下部沉箱和靠船设施,沉箱结构上设支撑柱。该结构具备传统沉箱结构靠船墩的靠船功能,同时用独柱结构代替部分沉箱结构,依据实际工程情况,下部沉箱结构高度约为传统沉箱高度的1/2,支撑柱的位置位于沉箱正中心位置的前侧,支撑柱上设置承台,其面积约为沉箱平面面积的1/3~1/2。

摘要： 为改善箱式深水定位抛投船沉箱沉放设备复杂、工作效率低、同步操作困难及安全系数低等问题,研究沉箱上、下位铰链液压传动同步装置和方法,通过双向液压驱动装置同步操控上部机构和下部机构,保证沉箱平稳下沉,并应用于工程中取得了良好效果。

摘要： 结合外海孤岛渔港码头的施工环境和条件,分析比较了几种沉箱出运安装方案的利弊,叙述了采用起重船吊运下水和海上浮运拖带沉箱出运安装工艺的方案设计和实施及相关经验。

摘要： 为了解决加纳TEMA新集装箱码头项目的超大吨位的沉箱出运及安装问题,结合工程项目环境和水文条件,对重力式集装箱码头的沉箱陆上运输、装船和水上安装的施工技术研究,系统性的提出气囊陆运与半潜驳浮运相结合的施工工艺,成功的解决了集装箱码头大吨位预制沉箱的运输及安装难题。总结施工过程中装船、浮运出坞、定位安装等关键施工技术要点,为类似项目提供借鉴经验。

摘要： 以重力式煤码头工程为例,在概述煤码头所采用沉箱结构及所采用护堤结构的基础上,在沉箱后方原回填方案之外又提出三种优化方案,并分别对每种优化方案的施工过程、技术优劣势等进行分析比较。结果表明,重力式码头沉箱后方回填施工无法采用大强度地基处理方式,为保证地基处理效果,通常回填中粗砂或碎石料,但这种处理措施对于砂石料紧俏的地区较为昂贵;本文所提出的优化方案三即重力式煤码头沉箱后方回填粒径0.075mm以下、含泥量20%以内的开山料,省去了中粗砂回填施工环节,能大大节省回填料用量和施工成本,简化施工工序,为砂石料紧缺地区重力式码头沉箱后方回填施工的优化提供了可行路径。

摘要： 重力式码头施工的关键在于沉箱的预制和安装。而沉箱模板设计的合理性是决定安全质量可控的关键因素。依托霞浦县海岛西洋一级渔港工程,着重从模板结构设计出发,通过受力分析阐述了沉箱模板结构设计要点,总结了模板施工的关键步骤,并结合沉箱控制指标指出了模板调整方法,望能给予类似工程施工提供经验借鉴。

摘要： 结合喀麦隆某深水港码头泊位的设计,探讨了国内外重力式沉箱码头设计理念的差异及问题解决的方法,供后续采用国标设计的类似海外项目提供一些经验和参考.

摘要： 目前我国沿海传统小型渔港多数面临升级改造的需求,而码头修建多以沉箱等重力式码头为主要型式.如何实现沉箱等构件安全、高效、高质量的安装是码头施工过程中的重点,本文以葫芦岛市绥中县张见二级渔港升级改造项目为例,阐述了沉箱陆上吊装工艺较传统的水上出运安装工艺的优势,以供借鉴参考.

摘要： 本文以一个陷入淤泥中的沉箱打捞为例,说明沉入淤泥、黏土类海底或河底的物体(沉船、潜艇、沉箱、方块等)浮力消失的原理和恢复其浮力的方法.为这类沉入水底的物体打捞提供了一些参考,为如何避免浮力消失而造成损失提出了一些建议.沉箱浮力消失的根本原因是:沉箱底部陷入淤泥中，淤泥隔绝了周围水与沉箱底部的联通，使沉箱底部所承受的水压力为零;此时，海水不但不会对沉箱产生浮力，相反，海水还会对沉箱的上表面(包括底板的上表面)产生巨大的压力。为避免出现浮力消失所造成的危害，在淤泥或黏性土的海底上存放沉箱、方块等结构物时，需先抛一层碎石垫层;潜艇应尽量避免停留在淤泥或黏性土的海底上。本文综合了多个工程实例而编写,且对有关数据做了改动,只是为了探讨问题和对此类打捞提供一些参考,并不针对任何一个工程实例.

摘要： “胶囊台车顶升、运移大型沉箱出运工艺”主要由胶囊台车系统、胶囊注水系统、液压顶推系统三大部分组成。该工艺成功出运了6 000 t大型沉箱，首创了采用专用高压注水胶囊顶升大型沉箱的方法，突破了传统工艺长期停留在只能出运3 000 t级沉箱的技术局面。该工艺主要适用于固定沉箱预制场，对推进沉箱向大型化发展，大幅度压缩港口建设周期具有重大意义。

摘要： 桩基—重力式复合结构码头下部沉箱在波浪作用下的稳定是影响码头结构安全的重要因素.利用高阶边界元法建立波浪绕射的三维数学模型,计算了不同条件下沉箱的受力和波面变化,并与物理模型试验结果进行了比较.研究表明,数值结果精确、稳定,可以用来分析桩基—重力式复合结构码头的结构受力.

摘要： 本文就台电五期循环水排水工程排水头部沉箱的浮运安装工艺进行了总结，重点详述了沉箱的助浮下水和水下定位沉放。

摘要： 目前国内港口码头的单个沉箱重量已常达到1000多吨甚至2000t以上.采用传统的起重船直接吊安沉箱的施工工艺,已不适应现代大型港口工程施工的需要.本文以我局承建的厦门港嵩屿港区一期3#泊位为工程实例,简要介绍采用半潜驳安装码头大型沉箱的施工工艺,并提出了施工过程的注意事项和安全措施.半潜驳安装码头大型沉箱技术工艺的成功应用，改变了传统的大型沉箱的出运和安装方法，解决了大型沉箱安装的关键技术难题，推动了港口工程施工技术的进步；在沉箱安装现场波浪较高、水流较大时采用适当吨位的起重船辅助安装是必要的，但在波浪和水流较小时也可不采用起重辅助，如福建惠安某码头一千吨沉箱安装。

摘要： 用所有参数都是可计算的、形式上是个代数显式的严格理论公式,详细分析有两块开孔板和两个消浪室的防波堤波浪反射系数与各种参数如面板开孔率e0、开孔板数量n、开孔板的间距b、沉箱相对宽度B/L、波周期T、波陡H/L和相对水深d/L等的关系,所有结果,显示有良好的规律性。计算结果表明,如果开孔板的开孔率、消浪室的宽度与水文参数组合得当,可以有效的降低反射系数,拓宽消波频带宽度和扩大适用范围。防波堤非常适合在中等水深和深水条件下采用。反之,其作用与一块开孔板的沉箱相同。理论计算与现有学者的试验成果对比,得到令人满意的一致性。

摘要： 本文通过实际经验详细结合沉箱在浮运过程中受力与各主要影响参数间相关的因素的关系,并利用CAD的软件平台,对大型沉箱的水力学特性进行分析,并在CAD中进行调试,精确地计算出沉箱在起吊、浮运、下沉过程中的起浮吊力、加水速度、加水量以及下沉吊力等.同时还为沉箱在浮运过程中受到较大风力和较大海浪时,提供一个较为直观的沉箱受力模型,让施工人员更加快捷找到应对措施.该计算程序已在华南地区的很多沉箱码头、防波堤的沉箱拖运中得实际应用,实际证明该程序快捷、安全、可靠.

摘要： 拟建泸州市茜草长江大桥位于泸州市主城区,西与江阳区相连,东与茜草片区相连.本次勘察勘探点由设计单位沿桥梁各墩、台轴线布设，共布设勘探点166个，其中水上钻孔22个，陆上钻孔144个。在实施阶段，主桥、引桥均采用了反循环水下灌注桩或人工挖孔桩成孔的嵌岩桩，所有桩端持力层均取样做了抗压试验，所有桩基内均设置了3根Φ50 mm的钢管，做了超声波检查，均达到设计要求。主桥西侧桥墩在下入沉箱时遇阻，主要原因是所布置钻孔正好位于墩台边界上，未考虑施工面，而基岩岩面在该墩台边界西侧2m处又正好形成了2m高的陡坎，使施工沉箱无法直接下入理想位置。建议沿墩台边界外围一定位置要布置钻孔。主桥东侧桥墩处水上钻探难度巨大，经过工程技术人员的不断失败总结，最后采用多锚固定、超重锚固定，增加船只重量等方式解决了钻探船稳定性的问题。采用浮筒协助下套管的工艺，并采用三层套管方案。

摘要： 本文采用等价粘弹性模型模拟地基土在地震中的应力应变规律,并应用商业有限元程序Marc及其子程序HYPELA二次开发对重力式码头的地震过程进行了数值模拟.首先验证了有限元分析中单元尺寸和截断边界设置距离对计算结果的影响,在此基础上参照神户港沉箱重力式码头典型断面建立模型,进行了地震反应分析,并采用一残余变形公式对震后码头的变形规律进行预测.同时,针对不同级别码头分别建立有限元模型进行动力反应分析,对现行中码头顶部相对底部加速度放大系数提出了修改建议.

摘要： 随着码头大型预制构件尤其是大型沉箱的兴起,大型混凝土构件预制场成了水工建设中不可缺少的配套场地.该文基于招商局深圳孖洲岛友联修船基地的工程实例,对大型混凝土构件预制场的设计和布置进行阐述.

摘要： 本发明提供一种沉箱块建造方法和使用该方法建造的沉箱块结构，该沉箱块建造方法是一种新型的方法，通过该方法，多个沉箱块被设置成相互偏移，并且所述多个沉箱块填充有抛石并且借助于竖向联接的混凝土柱部联接，从而能够形成非常坚固的结构。

摘要： 本发明提供一种预制卫生间沉箱生产方法、预制卫生间沉箱及预制卫生间，该方法包括：步骤S100：制作预制卫生间沉箱的内模，在内模的中部设置第二支持板，布置钢筋，钢筋安装于内模与外模之间的间隔中，并覆盖内模的顶面；步骤S200：在内模的四周悬挑安装外模，外模的内壁与内模外壁之间留有间隔，外模的底面设有第一支持板，第一支持板与第二支持板叠置，将钢筋的两端分别穿过第一支持板和/或第二支持板中；步骤S300：在间隔中和内模顶面上浇捣混凝土后，依序进行后处理、养护和脱模，得到预制卫生间沉箱。该方法容易装/脱模，浇筑时无需翻转，生产效率高。本发明的又一方面还提供了该方法制作的预制卫生间沉箱及包含该沉箱的预制卫生间。

摘要： 本发明公开了一种沉箱、隧道以及使用沉箱建造隧道的方法，通过在陆地上预制沉箱，在水中固定和安装沉箱，铺设成隧道，大大缩减了隧道建设工期，降低了材料消耗量，大大节约了成本。本发明的隧道可以用于步行通道、铁路运输及汽车交通，还可用于运输气体或液体。

摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种沉箱和沉箱组合。其中，包括箱体，所述箱体设有腔体，所述箱体沿箱体长度方向设置有多个预应力通孔；所述箱体端面设置有剪力键和/或剪力键槽，所述剪力键与所述剪力键槽相适配；沉箱组合包括多个前述的沉箱，多个所述沉箱的预应力通孔内设置有钢绞线，所述钢绞线将所有所述沉箱连成整体结构，相邻两个所述沉箱的所述剪力键与所述剪力键槽相互配合。在所述沉箱中的预应力通孔设置钢绞线，所有所述沉箱在所述钢绞线的作用下连成一列，相邻两个所述沉箱之间的剪力键与剪力键槽配合。采用本发明所提供的沉箱以及沉箱组合能够提高拖航运输沉箱时的运输效率、减少运输时长、降低运输成本。

摘要： 本发明公开了一种大型沉箱的出运上驳方法及沉箱吊具，大型沉箱的出运上驳方法包括以下步骤：码头上设置起重机和沉箱吊具；将沉箱通过气囊运送到沉箱吊具下方；将沉箱吊具与沉箱连接；起重机通过沉箱吊具将沉箱吊运送到半潜驳，这样省去了在半潜驳和码头之间搭建出运码头的所花费的经费，有效控制了搬运成本，沉箱吊具包括抬梁，抬梁上侧设有第一吊耳，抬梁下侧设有多个第二吊耳，各第二吊耳下方均设有撑梁，每个撑梁两端通过钢缆与对应的第二吊耳连接，撑梁下侧设有连接沉箱的吊缆，在吊运过程中撑梁起到承受压应力的作用，这样简化了吊具的整体机构，明显减轻了吊具整体的重量，节省吊运成本，本发明用于沉箱吊运领域。

摘要： 本发明公开了沉箱用自动挂脱钩吊具及沉箱吊装工艺，所述吊具包括吊具本体和导向单元，所述吊具本体包括吊装架和用于连接沉箱的吊装单元，所述吊装单元安装于吊装架下方，吊装单元设有多个可与沉箱的预设吊点连接的挂钩，所述挂钩连接控制挂钩挂脱钩的控制组件，所述导向单元包括固定安装在吊装架下方的导向槽，所述导向槽设置为倒Y形，导向槽的窄部可夹持沉箱舱格隔板。适用于沉箱侧倾摇动的不稳定状态，无需沉箱顶部人工操作，即可实现吊具与沉箱的连接和分离，且吊具与沉箱的各连接位点受力均匀，能够保障施工安全。

摘要： 本发明涉及适用于液压免共振锤施工的钢筒沉箱结构及沉箱施工工艺，由钢结构形成的方筒做外壁，所述方筒外壁的面板采用18mm钢板，并在转角处倒角150mm；所述方筒的内衬由钢筋混凝土做筒壁，并采用22mm厚钢板、板宽180mm制成的竖向加劲板加强固定，加劲板的底部四角均为尖头，便于下沉，筒壁内设有一直爬梯一直延伸至井底；钢筒的底部设有钢板十字支撑，板厚20mm，用于插入高压旋喷桩加固土层中；除底部的十字钢板内支撑外，筒壁内由下至上依次还设有九道环形内支撑。本发明的适用于液压免共振锤施工的钢筒沉箱结构及沉箱施工工艺配合施工场地的自然土壤结构以及地下水腐蚀性对钢筒沉箱结构及其沉箱施工工艺进行了调整，实现较好的技术效果。

摘要： 本实用新型涉及与溪流、河道、海岸或其他水域的控制与利用有关的工程领域，具体而言，涉及一种封堵沉箱以及包含该封堵沉箱的蜂巢式沉箱组合，其包括箱体，箱体包括箱体框架、固定在箱体框架上的顶板以及侧板，箱体底部带有活动阀门板，箱体内安装有支撑骨架，箱体顶板上开有若干出气孔，该新型所涉及的沉箱采用六面柱体结构不仅承力好而且节省制造材料；六面柱形结构的外型总体趋向圆型，直升机吊运时风阻减少吊运过程更稳定；多个六面柱体沉箱投放水底后形成蜂巢式结构，箱体之间容易齐缝，整体的结构稳定性强且沉箱相互之间的接触面积更大，可以高效封堵各种堤坝决口或管涌。

摘要： 本实用新型公开了一种卫生间沉箱、沉箱排水立管孔结构及沉箱安装结构。所述沉箱排水立管孔结构包括开设在沉箱底板上的预留排水立管孔；所述排水立管孔为上大下小的阶梯孔；在阶梯孔的台阶面上预埋有相对台阶面向上延伸的止水板，所述止水板围绕所述排水立管孔的台阶面设置而形成封闭的止水环。本实用新型的排水立管孔结构防水效果好，卫生间沉箱整体预制，预埋水电套管及水电管线，工厂一次成型，操作简便，且防水效果好。

摘要： 本实用新型公开了沉箱用无人值守加水机构及沉箱，加水机构包括开设于沉箱外壁下部的沉箱进水口，控制沉箱进水口开闭的球阀，球阀控制单元，以及监测沉箱内水位的液位计，液位计安装在沉箱的内壁上，球阀包括阀体，阀体设有介质通道，介质通道的进水口安装在沉箱进水口上，介质通道的出水口设于沉箱中，介质通道中安装有球芯、密封阀座组件，球芯上连接有阀杆，阀杆端部伸出阀体之外，球阀控制单元包括连接阀杆以带动阀杆转动的电驱动装置、为驱动装置供电的电源和控制驱动装置运转的控制器，控制器设于沉箱外且可与沉箱分离。该加水机构设置在沉箱上，无需人工在沉箱顶部作业即可实现沉箱加水作业控制，使沉箱加水作业更加安全可靠、经济高效。