预制场

摘要： 以某工程项目为例,对该公路工程小型构件预制场标准化建设与生产管理进行研究。针对该项目小型构件预制场建设中的场地规划、大棚建设、内部功能分区等方面进行分析,并提出相关小型构件预制场的预制生产管理相关措施,望能为同类工程提供借鉴。

摘要： 以贵州省江口至都格高速公路瓮安至开阳段PPP项目的40m预应力混凝土T梁预制吊装施工为例,由于该项目需架设T梁的桥梁共有4座,且线路较长,如不能对T梁预制场进行合理的布置,则会影响施工的正常进度。同时,该项目途经山区较多,地势陡峭,为T梁运输造成了一定程度的困难。基于此,主要研究该项目施工中遇到的难点,并对这些难点提出具有针对性的解决措施,最终通过有效的解决措施顺利完成施工任务,供同类工程参考。

摘要： 高速铁路节段箱梁预制场规划设计不同于整孔箱梁预制场,需针对技术、经济、环保等综合要素进行研究。本文结合高速铁路建设多个工程项目节段设计、预制、拼装全套施工实践经验,采用系统研究方法,对节段箱梁架设与预制的工期关联要素进行反向研究;在预制满足架设进度需求前提下,重点研究长短线偶配法预制节段箱梁匹配关系、节段箱梁预制周期、定型模板周转和投入数量,并提出相关参数,为梁场平面规划设计奠定技术基础。本文通过设计实例厘清设计思路,可为节段箱梁预制场规划设计提供借鉴。

摘要： 哈尔滨至佳木斯铁路佳木斯制梁场在工期紧、有效施工时间短的情况下,针对施工中存在的多年冻土、冻融循环破坏、气温增减幅度大等不利因素,通过采用预应力管桩基础,让严寒地区铁路T梁预制场建设由不可能变成可能;通过在严寒地区首次采用40 m大跨度可移动式暖棚,变室外作业为室内作业,让严寒地区铁路T梁预制场全年均具备生产条件;通过在严寒地区铁路T梁预制场首次采用新型抹平机收面技术,显著提高了混凝土抹面工效,改善了劳动强度.同时,对在严寒地区条件下如何完成大临建设、如何高质量完成制梁任务提出的工艺要求,从设计思路、技术原理和应用实施进行了阐述.该技术创新对同类工况下,特别是严寒地区铁路T梁预制场的施工具有很好的参考作用.

摘要： 预制场功能布局的合理性直接影响构件预制的生产工效.本文以临建高速公路装配式下部结构(立柱、盖梁)为例,阐述了装配式立柱和盖梁的预制厂布置原则、立柱立式预制和存放台座设置方法、盖梁预制和存放台座设置方法、预制台座使用周期分析和台座沉降观测要求等,为今后类似工程提供参考.

摘要： 预制梁施工是高速公路工程建设中的重要环节,与高速公路的整体质量息息相关。现阶段,我国高速公路工程建设项目较多,对预制梁的应用也极为广泛,想要达到“标杆化”、“标准化”要求,就必须要从实际出发,加强对预制梁场施工的质量管控。一般情况下,高速公路工程建设施工周期长,在预制梁场施工过程中可能会因材料、质量目标、施工技术等多方面因素影响受到阻碍,不利于预制梁的施工。本文中,笔者便以G210线龙里至龙丛公路改扩建工程为例,探讨了预制梁场施工技术。

摘要： 通过预应力混凝土简支板梁预制场地施工设计技术方案的应用,实现了简支板梁预制"技术先进、经济适用"的目标,确保该桥梁工程平行施工整体顺利实施,缩短施工工期,为同行业简支板梁桥施工提供有益借鉴.

摘要： 预制场作为重要的大临工程,占施工成本比重大.如何合理规划受限场地预制场,是保障工程质量、安全、进度和效益的关键.本文以澳头对台渔业基地(二期)起步工程为例,探讨受限场地沉箱临时预制场规划建设经验,为类似工程提供借鉴和参考.

摘要： 为了保证项目施工能达到预期的质量与工期,通常会用到混凝土预制构件.这意味着,在项目施工前需要对混凝土构件预制场进行规划与设计.以某码头工程混凝土构件预制场建设为例,介绍混凝土构件预制场软弱地基处理方法、预制场的规划布置及其重要分项先张拉法制梁台座的设计施工等,旨在为同类型项目的设计与施工提供参考.

摘要： 随着建筑工业化进程的不断推进,工程建筑与工厂工业化之间的联系越发紧密,为了满足现代高效、精准的施工要求,工厂预制生产模式应运而生,以桥梁工程中的预制箱梁为例,传统的龙门吊拼装式模板的施工效率和施工精度已无法满足现代工程施工要求,取而代之的是整体性更强、施工效率更高、控制更便捷的液压式整体移动模板施工技术。该技术的出现很好地解决了当前小截面箱梁模板整体性差、施工效率低、同步作业频繁交叉等问题,具有极高的市场推广应用价值。

摘要： 预制T梁在路桥建设中使用最为普遍,同时T梁预制场是桥梁建设中最为重要的一个环节,它包括场地建设底座基础设计、台座拉杆、脱模拉环设计、钢模设计、梁端头模设计、钢模的横坡设计等都必须要认真的去研究学习,更便于施工和减少工程造价。

摘要： 2010年,广元至南充高速公路GN10合同段,T梁预制场采用自动喷淋养生系统.预制场在建场过程中在两列底胎间布设Φ55水管。在每片对应的T梁位置处安装控制阀，水管养护用钢管采用Φ20钢管。水管上布置间距15cm，孔径Φ0.5mm，孔向一致。为保证水压，在主水管位置处加设10kW的增压水泵，增压水泵放在自动储水箱中，确保在端头位置的水压力能够满足使用要求。温湿度传感器放在梁板上面，数据传输方式通过无线传输，减少现场布线，方便转移到下一个位置，适应T梁生产的特点。无线温湿度传感器是由温度、湿度传感单元和低功耗无线数据收发器构成，可自动探测环境温度、湿度变化和存储相关信息，并通过无线信号把温度、湿度变化的相关信息传送到控制器。温湿度自动控制器在采集到现场数据后，按照设定值通过继电器对水泵进行通断电控制，实现前期的砼自动养护，确保砼的强度增长，也防止了砼的早期裂纹的出现。

摘要： 随着码头大型预制构件尤其是大型沉箱的兴起,大型混凝土构件预制场成了水工建设中不可缺少的配套场地.该文基于招商局深圳孖洲岛友联修船基地的工程实例,对大型混凝土构件预制场的设计和布置进行阐述.

摘要： 本文以某港区码头一期工程2＃、3＃泊位沉箱临时预制场规划布置为实例,介绍和总结了大规模千吨级沉箱临时预制场规划布置的一些技术与经验.

摘要： 针对长江航道整治工程中由于大多数河道两侧场地偏小,征地难,故施工项目部在预制场建设中一般因地制宜,可以建设多个小型预制场,将预制场的预制量工程量分散到多个预制场同时进行,这样做克服了场地问题,保证了现场施工生产需要,但同时也增加了施工管理难度,相应的监理单位在控制质量,安全,进度中也带来了一些困难,此文就长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治工程(本工程)中监理单位管理过程及碰到一些问题进行归纳总结,为监理单位在类似航道整治工程的预制场控制管理提供参考借鉴.

摘要： 连云港港徐圩港区直立堤工程采用的新型无底桶式结构具有施工效率高、造价低、对环境影响小、占有资源少、结构新颖等特点,能适应日益外海化深水化的防波堤工程施工.文章介绍了新型无底桶式结构从预制场地到海上安装位置的运输出运工艺,对场内台车运输工艺、上驳气囊运输工艺、水上气浮拖运工艺等多项关键施工技术进行阐述,可为同类型无底桶式结构项目施工提供参考和借鉴.

摘要： 介绍MDE900型轮轨式提梁机的组成和功能特点以及为满足铁路客运专线预制场箱梁吊装施工需要采用的关键技术。

摘要： 介绍DLT900型轮胎式搬运机的组成和功能特点以及为满足客运专线预制场箱梁的吊装施工需要采用的关键技术。

摘要： 大吨位轮胎式提梁机是一种以计算机控制多轮胎独立悬架特种行走车辆底盘技术为平台的大型工程机械，本文介绍舟山连岛工程金塘大桥60m跨1575t预应力钢筋混凝土箱梁在预制场内的吊装、转移、装船等工作需要的DLT900型轮胎式提粱机的组成和功能特点以及60m箱梁的吊装施工需要采用的关键技术。

摘要： 预制T梁结构桥在大型桥梁城市高架工程中已得到了广泛的应用，也有很多成功的预制工法学习借鉴.然而,在上海闵浦大桥浦西引桥工程中,由于特殊的双层桥梁结构形式造成T梁数量大、规格多、工期紧和质量标准高的特点,为总体方案和技术措施的制定带来相当大的困难.该文就T梁预制工艺优化和质量控制问题作了阐述.

摘要： 本发明提供一种桥下原位预制节段梁预制场的施工方法，涉及到桥梁预制场的施工方法技术领域。本发明的施工方法包括了：1.对桥下预制节段梁预制场的平面布置进行合理设计；2.平整场地，在节段储存区的地基设置储存节段梁的基础，所述基础采用条形基础配合桩基础的设置形式；3：待节段储存区内的基础达到使用强度后，安装存梁台座；4：安装门式起重设备轨道的吊车基础，在轨道与吊车基础之间设置缓冲装置，将若干台门式起重设备安装在轨道上；5.在预制厂内设置电力和排水系统。采用本发明的施工方法，既能满足存梁区基础承载力的需要，同时又对相邻桥墩基础影响较小，防止既有桥墩在预制场施工期间发生倾斜。

摘要： 本发明涉及桥梁养护技术领域，具体是涉及一种预制桥梁预制场循环式自动喷淋养护系统，包括水循环装置，还包括两组喷淋组件，每组喷淋组件均包括连通有若干个连接头的主供水管、若干组喷淋装置和套设在连接头上的第一连接机构，台座的侧壁的上成型有条形凹槽，每组喷淋装置均包括夹具装置、固定连接有若干个喷头的喷淋管和连接装置，连接装置包括通过连接软管与喷淋管连通的连接管，喷淋装置安装简单且拆卸迅速，能将水精确的喷到箱梁上，用水量小且避免了喷头被堵塞，夹具装置夹持在环形钢筋上避免了喷淋管被刮倒，无论喷淋管在两个环形钢筋之间的任何位置夹具装置都能勾住环形钢筋，还适用于其他具有环形钢筋桥梁的喷淋。

摘要： 本发明提供一种桥下原位预制节段梁预制场的施工方法，涉及到桥梁预制场的施工方法技术领域。本发明的施工方法包括了：1.对桥下预制节段梁预制场的平面布置进行合理设计；2.平整场地，在节段储存区的地基设置储存节段梁的基础，所述基础采用条形基础配合桩基础的设置形式；3：待节段储存区内的基础达到使用强度后，安装存梁台座；4：安装门式起重设备轨道的吊车基础，在轨道与吊车基础之间设置缓冲装置，将若干台门式起重设备安装在轨道上；5.在预制厂内设置电力和排水系统。采用本发明的施工方法，既能满足存梁区基础承载力的需要，同时又对相邻桥墩基础影响较小，防止既有桥墩在预制场施工期间发生倾斜。

摘要： 本发明采用的技术方案为一种对预制梁预制场硬化层进行再利用的方法，首先填筑或开挖路基，对施作完成的路基路床进行验收，然后填筑级配碎石垫层，在级配碎石垫层上施作水泥混凝土硬化层，在水泥混凝土硬化层上进行预制台座施工及梁板预制；在预制梁预制场的施工完成后，凿除台座，修整砼硬化层，最后进行水泥混凝土硬化层验收。预制场梁体预制吊装完成后，级配碎石作为路面结构层中的垫层，水泥混凝土硬化层作为路面结构层的底基层。本发明通过开展利用路基上预制场的硬化层再利用施工技术研究，以达节约工期、降低工程造价、环保施工的目的。

摘要： 本发明公开了一种T梁预制场，其包括若干个台座结构，所述台座结构包括纵长形状的台座，所述台座的顶面上设有钢板和至少两个调平结构，所述调平结构用于调节所述T梁上的调平钢板的横纵坡，所述调平结构由容槽组成，所述容槽中设有颗粒介质。本发明提供的T梁预制场能够方便地通过专门设置的调平结构调节T梁上的调平钢板的横纵坡，完成T梁上横纵坡调节，并且防止出现蜂窝麻面。

摘要： 本实用新型公开一种铁路箱梁预制场遮雨棚及其铁路箱梁预制场，其中，一种铁路箱梁预制场遮雨棚，包括：棚体；支撑所述棚体的主支架；所述主支架包括：支撑立柱以及被所述支撑立柱支撑的顶部架体；所述顶部架体包括多个沿纵向平行排布的横向连接桁架单元、垂直连接于两个相邻的横向连接桁架单元之间的纵向连接桁架单元；所述横向连接桁架单元包括两个相对接的梯形桁架单元；所述纵向连接桁架单元包括沿横向平行排布的多个矩形桁架单元。该铁路箱梁预制场遮雨棚及其铁路箱梁预制场采用装配式桁架结构设计，安装方便快捷，便于梁场之间的倒运周转，利用率高。

摘要： 本实用新型适用于建筑施工技术领域，提供了一种预制场预制梁张拉平车，包括壳体组件、移动组件和液压组件，所述壳体组件包括工作台、加工槽、支架、钢板、支撑柱和万向轮，所述工作台的上表面开设有所述加工槽；通过设置四个伸缩电机，可以带动滑杆上的第一液压电机和第二液压电机，进行前后左右水平方向往返运动，从而实现了第一液压电机和第二液压电机对预制构件全程自动化方向定位调整处理，无需人工手动操作调节，既降低了操作难度和时间，也提高了生产效率，通过设置第一千斤顶和第二千斤顶，可以对预制构件进行快速加工，同时也提高了预制构件的整体稳定性，提高了生产质量。

摘要： 本实用新型公开了一种用于预制场梁、板预制的底模，它包括台座，台座包括中间台座、前台座、后台座，在中间台座、前台座以及后台座中分别埋设有左右两排支架立钢筋组，在中间台座、前台座以及后台座的上部左右两侧分别开有通长凹槽，在通长凹槽中安装有槽钢，在槽钢内敷设有胶管，中间台座、前台座以及后台座的槽钢沿同一轴线位置设置，在中间台座和前台座之间以及中间台座和后台座之间的顶面上分别架设有活动钢板，在中间台座、前台座以及后台座上分别沿横向开有多个前后间隔设置并且轴线沿水平方向设置的模板对拉孔，在中间台座、前台座以及后台座的顶面上分别安装有钢板，三块钢板构成的整体钢板为凹曲线形。本底模有足够的刚度和稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种预应力预制构件的预制场承力结构，包括整体结构的混凝土支撑基础和横置在混凝土支撑基础两端的预应力钢筋支撑台座，预应力钢筋支撑台座包括沿支撑平台横向平行设置的多片钢牛腿，所述钢牛腿垂直于支撑台座基础，钢牛腿下端预埋在预应力钢筋支撑台座的基础中，且与垂直设置的锚固钢筋相连，多片钢牛腿上端外侧与支座板垂直相连。本实用新型结构紧凑、可有效利用混凝土支撑基础的长度，从而降低了制造成本，避免场地浪费。本实用新型采用多片钢牛腿支撑支座板的结构代替了一对钢筋混凝土牛腿支撑钢结构主梁的结构，使得预应力钢筋受拉后预应力均衡，缩短了混凝土支撑基础的施工工期，降低了混凝土支撑基础的施工成本。

摘要： 本实用新型公开了一种预制场预制梁张拉平车，包括由钢管构成的钢管架平台，其特征在于：在所述钢管架平台的上方安有用于升降千斤顶高度的手拉葫芦，手拉葫芦下端连接上千斤顶，并且还在千斤顶对应面的钢管架平台上安置一块钢板。其中在张拉平车设置厚10mm安全钢板，能对张拉时作业时的人员安全得到了真正的保障。并且在张拉平车利用万向轮在预制场内移动，张拉设备移动方便快捷，同时，在整个张拉个程中，比传统张拉节省50%劳动力。在张拉平车设置操作平台，以解决不同高度梁体张拉。在张拉平车侧方设置一个工具箱，方便张拉常用工具的取用。