步行系统

摘要： 紧凑型城市的发展,促使了地下空间高强度的开发,布局复杂的地下步行系统应运而生,空间活力在地下空间规划设计中的重要地位不容小觑。基于空间句法的理论,文章以昆明某商业地下空间为例,对其地下空间的布局结构的全局整合度与视线整合度进行可视化分析,并进行人流模拟,研究并总结其设计中的特色和不足,探讨地下空间活力提升的相关因素。文章希望通过空间句法的分析结果,提出建议与讨论,对未来类似地下空间的总体布局与活力提升提供借鉴与参考。

摘要： 随着不断倡导低碳交通绿色出行,城市道路步行系统的发展至关重要,而浦东新区一系列的交通建设项目仍以面向机动车服务为主,对应的城市步行系统建设处于相对弱势地位。从浦东新区发展差异性特征的角度出发,为了更准确地评估城市道路步行系统的现状及发展方向,展开基础性研究,通过现状人流集聚程度及区域发展规划综合评估划定四类步行分区,并通过选取各类分区中的典型街镇作为细化的研究对象,结合具体道路步行指标评价及现场调研情况,提出各类步行分区不同的发展阶段和方向,并选取Ⅱ类分区上钢街道作为典型案例进行详细分析,提出具体发展方向和改善建议。

摘要： 日本铁路车站站前广场以其悠久成熟的发展模式、繁荣多样的商业开发、高效互通的城市连接,一直为人所熟知和认同。文章针对我国站前广场步行系统现状,从效率与体验两个层面梳理归纳了三类日本站前广场的基本范式,然后结合日本社会、经济及文化的背景,从构成要素、步行体系、空间营造三个方面分析其发展模式和动向。

摘要： 步行是山地城市社区居民重要的出行方式,但社区内步行网络连通性低、步行环境恶化等问题日益凸显。文章以学田湾片区为研究对象,从步行建成环境和步行环境品质两个维度构建步行友好性评价模型;继而以社区内现存的关键问题为导向,从功能混合、场所诱发、路径连通、品质升级、平台搭建五方面提出山地城市社区步行系统优化策略。

摘要： 随着城市化的快速发展,城市建设更加注重城市文化特色的建设。古城作为彰显城市特色的主要载体,对其保护建设提出了更高的要求。古城区内部交通系统的构建,对古城风貌的保护以及古城的更新发展和活力维系至关重要。处理好古城道路组织和风貌维持的关系是古城道路系统保护的重点,针对我国城市化带来的古城传统肌理的破坏、交通拥挤、环境污染等现状问题,以宝丰古城交通系统的构建为例,对古城道路系统保护进行研究和探讨。

摘要： 高速铁路车站的出行服务是城市公共服务的有机组成部分。为促进车站周边区域交通体系由个体机动交通向共享绿色交通转变并实现站城融合的规划目标,提出了与人群活动特征高度耦合的立体步行系统规划体系与要点,强调将步行系统规划作为统领车站周边区域全方式交通的核心抓手。以北京城市副中心站所处0101街区为例,通过分析不同人群的差异化出行需求,构建了地下、地面和地上立体连续且服务各有侧重的步行系统,以此串联并整合车站内外多种交通方式和街区多样化服务资源。“立体步行网络+交通核”的规划策略可促进车站、街道、客流、周边街区四者紧密融合,并推动城市可持续发展。

摘要： 城市轨道交通的建设是老旧街区转型发展的重要契机,而老旧街区的步行环境问题严重影响了其与轨道交通的接驳。针对此问题,以重庆南岸区海棠溪轨道站步道为例,从轨道站步行系统的安全性、便捷性、舒适性的角度,提出优化步行通道的措施,以改善居民轨道接驳交通出行。

摘要： 随城市与建筑发展,过于追求效率化的高层办公建筑难以对使用者身体健康产生积极作用.文章通过梳理归纳健康建筑相关研究成果与建筑案例对比研究,定性与定量相结合,分析总结出促进健康的高层办公建筑步行系统设计策略,即开放连通性原则、尺度尺寸适宜性设计、界面引导设计、机械交通优化设计,对高层办公建筑设计的健康需求有一定的启示作用.

摘要： 公共空间是非常重要的生产、生活空间.在旅游开发后传统村落由"单纯民居"社区转变为"民居+旅游"复合功能社区的模式,聚落空间性质与空间格局产生较大改变.传统公共空间和新建公共空间亟需为此模式解决空间识别性、路径选择、流线安排、设施合理安置等问题.本文以贵州省黔东南苗族侗族自治州传统侗寨堂安寨为例,针对山地聚落中的公共空间治理问题,利用城市网络分析法(UNA)分析公共空间的可达性、绕行情况、冗余路径、人流量、吸引力、最近设施、集聚情况7项内容,总结新建公共空间选址与山地地形、村落格局、街道系统、空间小环境的关系,探讨新建公共空间合理性选址、与传统格局融合发展路径.

摘要： 当前,我国大力推进城镇化建设工作,城市规模逐渐扩大,医疗、教育及就业等方面的优势明显增加,城市人口数量激增.从中小城市角度来说,人口增加使城市交通承受的压力明显加大,而且城市生态环境受到的破坏越发严重.为促进城市生态文明建设,切实解决交通拥堵问题,中小城市必须从实际出发,完成绿色交通规划方案的制定工作,使交通生态环境达到预期.针对我国中小城市交通现状,提出绿色交通规划策略.

摘要： 快速发展的城市化进程不仅带来了经济的发展,也给城市和市民的健康带来了巨大的威胁.健康城市已经成为世界各国应对城市化健康问题、追求可持续发展的新路径.而步行系统作为城市环境的一部分,构建良好的步行系统有助于城市交通环境的优化,更有助于市民健康,营造健康城市.本文从健康城市理念出发,提出健康城市下的步行系统规划要素,结合健康城市步行系统的可达性、安全感、舒适感、便捷性和归属感五个评价标准,探讨城市步行系统规划的新思路,以资阳市宝台片区步行系统为研究对象,分析其健康状况,提出构建安全可达的步行网络、营造独特舒适的场所空间、配置优质便民的步行设施以及增添亲和有趣的视觉吸引力的四项规划策略,从而促进健康城市的建设.

摘要： 随着时代进步以及价值观的改变,以车为本的城市设计逐渐被步行优先城市设计所取代,步行城市成为世界各大城市热议的话题.实践表明,更多步行不仅可以使市民身体健康受益,还可以改善生态环境,促进人际交往,激发创意环境,实现城市活力复兴.这也为中国城市可持续发展提供了重要借鉴.本文以天津历史文化街区步行系统构建为例,提出历史文化街区步行系统规划的思路与策略,为城市历史街区活力复兴提供参考.

摘要： 轨道交通站点的综合开发带动了城市区域中心的进一步发展,商业综合体是综合开发的重要形式.本文在综合考察国内外先进设计理论的基础上,通过实地调研和问卷调查等方法,对轨道交通商业综合体步行系统的设计情况进行了研究.通过剖析轨道交通商业综合体步行系统的现存问题,从步行系统整体组织设计、平面步行系统设计、竖向步行系统设计及步行系统节点空间设计四方面提出设计策略.

摘要： 步行交通是山地城市居民出行的最主要方式之一,具有独特的地域和环境特色.重庆作为典型的山地组团城市,步行交通是重庆市居民日常出行不可缺少的重要交通方式,但目前重庆市城市交通规划中时常忽视步行交通系统的重要性.因此,本文总结了山地组团城市步行系统的特点,分析重庆市城市交通规划中忽视步行系统规划所导致的弊病.步行交通系统的规划需要明确"以人为本"的主旋律.据此,提出了山地步行系统规划的新理念,建构层次化的步行系统规划设计理论思路,强调环境功能一体化、突出生态与景观和谐并结合重庆市渝中区的山地特征,展开了理论应用与设计探讨.

摘要： 本项目侧坐七里河河畔,西部与江苏警官学院隔河相望,东侧与鼓楼医院一路之隔,地块缺口处为浦口知识产权服务大厦,北侧紧邻市政绿化,南侧为待建小学.文化、医疗、安全、交通、环境一应俱全.重视多级公共交往空间的设计。社区客厅由入口广场、绿化广场以及社区用房组成，打造城市项目公开空间。车位不布置在地面，项目做完全人车分流，保证组团内可达性的同时，内环为步行区域。步行系统强调住户的入户体验序列:强调城市空间一社区大门一公共景观主轴一组团景观绿地一宅间绿地一入户大堂的空间体验感。

摘要： 大型封闭住区阻碍了住区与城市的联系,降低了城市整体的交通运行效率,也加剧了居民近距离步行出行的绕行问题,做好街区制倡导下的住区路网组织,不断优化交通环境,可实现住区的良性发展.采用定性与定量研究方法,立足路网组织-步行出行视角,定性分析国外三个典型住区案例在自行车与步行体系、用地布局、交通站点布置,及与机动车体系关系上的组织规律;通过构建精细化模型,定量分析大连住区案例,模拟从住宅单元楼步行至城市关键吸引点的路径选择,基于图示结果及数据量化分析,归纳住区问题,并利用打开封闭住区与调整路网两种方式优化住区.最后,结合大连住区的优化改进结果,并参考国外典型案例的规划经验,总结得到住区应在靠近城市关键吸引点处,提升其周边路网密度、路网联系度及减小路网阻隔度的优化方法.

摘要： 空间句法轴线法及线段法在城市空间形态结构与人车流量潜力的关系方面有大量的实践证实,但其在多层面空间中的应用仍有局限性.研究以极端高密度的香港中环地区为实证案例,结合地理信息系统(GIS)与空间设计网络分析软件(sDNA+),首次建立室内+室外三维步行网络模型并采用复合距离度量网络的步行潜力,测度高密度多层面建成环境空间和人的活动分布之间的关系.通过比较道路中心线模型、室外二维步行模型、以及室内外三维步行网络模型的活动潜力分布,发现中环地区的步行体系具有高度的层叠化特征,而传统的道路中心线或室外步行网络模型对于分析这类区域的步行潜力是不足够的:首先,山地条件下南北向的步行联系很多是台阶的形式,基于机动车道路中心线网络无法表达完整的步行体系;其次,二维的室外详细步行网络显现了中环地区步行体系中的第一层级,即地面层,意味着室外步行网络可用于分析单层面建成环境的活动潜力;最后,室内外三维步行网络同时反映了中环地区步行体系的第一与第二层级,即地面街道与步行天桥两个系统,体现了在复杂的三维步行空间环境中建立完整室内外模型的重要性.进一步对2D模型与3D模型的穿行度指标与实测人流进行相关性分析,得到的R方相关度分别为0.29与0.64.意味着在高密度的复杂城市环境中,相较于二维建模方式,基于三维建模的空间网络分析不仅可以提升分析过程的可视化表达,更能有效捕捉空间形态与行人活动的关系,帮助城市设计师解码三维的城市空间认知.

摘要： 地铁换乘车站是城市的重要节点,通常位于城市商务办公及商业中心地区.客流量大、换乘客流比例高、地下空间开发强度大、与周边地块地下空间互联互通需求大是换乘车站的典型特点.随着我国地铁建设的不断发展,将会有更多的地铁换乘车站出现.对于地铁换乘车站,最重要的是解决两大难题,一是换乘与客流疏散,二是带动站域空间的开发,发挥节点作用.因此,本文首先总结了换乘车站的五种换乘方式,分析了它们的优缺点、适用性及对站域地下空间开发的影响;接着,本文探讨了地铁站域地下空间综合开发利用的三种模式并提出适合换乘车站的开发模式;同时,本文从步行系统、公共空间和商业布局三个方面研究了换乘车站站域地下空间功能系统的开发策略;最后,结合深圳车公庙地铁枢纽分析了换乘车站站域地下空间综合开发利用理论的应用.

摘要： 本研究以哈尔滨市秋林商圈核心地区为例，对其外部空间进行测绘，整理兴趣点的分布、类型、规模，观测各路段行人流量情况，应用空间句法分析步行网络空间特征，尝试构建行人流量与空间结构、空间环境、商业环境、交通环境之间的数学模型，并基于这一关系在AnyLogic平台上还原秋林商圈的步行系统使用状况。通过改变空间结构、提升步行环境、优化商圈业态、改善交通环境，以及利用仿真模型对调整后方案的检验，完成对秋林商圈步行系统的改造。结果显示，空间结构特征在模型中占有重要的地位，其次是空间环境相关指标。商业环境的影响机制较为复杂，虽然多种统计口径均表现出相关性，但其最终作用效果并不十分明显。交通环境的主要效用已通过空间结构得到了一定的表达，其影响最小。

摘要： 道路交通问题一直是城市发展过程中不可规避的重要议题,近年来,随着机动车保有量的急剧增加,道路交通设施的供需矛盾日益严重,大数据的兴起不仅为道路交通规划研究提供了新的视角,同时也为交通优化改善提供新的思路.本文以宁波市鄞州区天童路为例,在传统规划的基础上,引入实时交通数据和定量数据等大数据类型对现状城市道路运行状态进行评估,从而较为精准的了解道路交通全天候运行状态及特征,把握区域、路段、节点等各层级的运量情况,并通过“点—线—面”相结合的方式,提出具有针对性且全方位的交通优化引导.同时在道路运营阶段,依托大数据平台,建立可调控的交通疏解运营体系,为道路交通远期运行提供技术保障.

摘要： 本发明的步行训练系统具备：跑步机，促使训练者进行步行；照相机系统，以能够识别在跑步机上步行的训练者的步态的至少一部分的视角拍摄训练者；判定部，基于预先决定好的多个认定基准，判定训练者的异常步行；图像处理部，从照相机系统拍摄到的影像中，剪裁包括判定部判定了异常步行的时间点在内的预先决定好的期间的影像作为影像剪辑，并实施强调判定部判定的异常步行的异常部位的图像处理；以及显示控制部，将实施了图像处理的影像剪辑显示于显示部。

摘要： 在步行支援系统中，具备：信息输出部(260)；运动检测部(220)，其检测使用者的运动；着地位置检测部(230)，其检测所述使用者的着地位置；决定部(240)，其基于由所述运动检测部检测的所述使用者的步行运动、和由所述着地位置检测部检测的着地位置及动力学，决定推荐着地位置，该推荐着地位置是适合用于使所述使用者的步行运动稳定的脚的着地位置；以及输出控制部(250)，其将表示由所述决定部决定的推荐着地位置的信息输出到所述信息输出部。

摘要： 本发明的步行者导行系统包括通过振动，对步行者的路线进行导行的步行者导行装置(10)；向上述步行者导行装置(10)，提供导行信息的服务器(30)；网络(40)，该网络(40)以可通信的方式连接上述步行者导行装置(10)和上述服务器(30)；向步行者导行装置(10)提供位置信息的GPS(20)。另外，上述步行者导行装置(10)具有根据当前位置信息，输出导向声音的扬声器(19)，其可按照在产生振动后，开始声音导向的方式构成。

摘要： 公开了一种步行稳定性得到提高且能够以低能量消耗步行的双足步行式移动系统以及用于控制所述双足步行式移动系统的步行的装置和方法，本发明提供了用于所述双足步行式移动系统的步行控制器(30)，其中，步态数据由步态生成部分(33)基于来自步态稳定化部分(32)的参数生成，并基于所述步态数据对腿部的关节部(15L、15R至20L、20R)的驱动装置进行驱动控制，同时控制模式可选择性地在用于执行常规驱动控制的主动模式和用于以驱动控制被动关节相似的方式驱动控制驱动装置的被动模式之间切换，以驱动控制关节部，例如希望地，控制模式在主动模式和被动模式之间切换。

摘要： 本发明的步行训练系统具备：跑步机，促使训练者进行步行；照相机系统，以能够识别在跑步机上步行的训练者的步态的至少一部分的视角拍摄训练者；判定部，基于预先决定好的多个认定基准，判定训练者的异常步行；图像处理部，从照相机系统拍摄到的影像中，剪裁包括判定部判定了异常步行的时间点在内的预先决定好的期间的影像作为影像剪辑，并实施强调判定部判定的异常步行的异常部位的图像处理；以及显示控制部，将实施了图像处理的影像剪辑显示于显示部。

摘要： 本发明提供一种步行训练系统、存储有步行训练系统的控制程序的存储介质以及步行训练系统的控制方法，该步行训练系统具备：步行运动器，其促进训练者的步行；显示装置，其以使训练者能够一边在步行运动器上步行一边目视确认该显示装置的方式设置；照相机，其以能够识别训练者的步态的视角对训练者进行拍摄；运算部，其基于由照相机拍摄到的图像，对步行中的训练者的躯干的倾斜进行运算；以及显示控制部，其将与倾斜对应的躯干线、以及表示允许躯干线的偏斜的范围的至少边端的标识显示于显示装置。

摘要： 本发明涉及步行辅助系统、步行辅助方法和步行辅助程序。步行辅助系统包括步行辅助装置和通知单元，该步行辅助装置被附接到使用者的腿，该通知单元被构造成将步行辅助装置中的预定状态通知给使用者。步行辅助装置包括：屈曲阻尼器，该屈曲阻尼器在腿的膝关节的弯曲方向上施加抵抗力；传感器，该传感器检测使用者的步态周期中的切换时刻；控制单元，该控制单元根据切换时刻来切换屈曲阻尼器的模式；检测单元，该检测单元检测预定状态；以及发送单元。通知单元包括：振动刺激模块，该振动刺激模块向使用者的身体的非麻痹区域施加振动或电刺激；以及接收单元。

摘要： 认知功能评价装置(30)具备：图像取得部(31)，取得包含步行者(M)作为被摄体的图像；步行速度推测部(35)，基于图像取得部(31)取得的图像，推测步行者(M)的步行速度；记录部(36)，记录步行速度的时间序列数据；基准数据保存部(37)，保存当作认知功能下降的步行速度的基准数据；评价部(38)，基于时间序列数据和基准数据，对步行者(M)的认知功能进行评价；以及提示部(41)，提示与由评价部(38)进行了评价的步行者(M)的认知功能有关的信息。

摘要： 提供能够抑制过度的膝盖弯曲的步行辅助系统、步行辅助方法及步行辅助程序。本实施方式的步行辅助系统具备：阻尼器，在腿部的膝关节的弯曲方向上施加阻力；伸展辅助单元，在膝关节的伸展方向上施加辅助力；传感器，检测用户的步行循环中的切换定时；及控制部，以使第一弯曲模式和与第一弯曲模式相比使阻力大的第二弯曲模式交替反复的方式，根据切换定时来切换阻尼器的模式，并且，以使第一伸展模式和与第一伸展模式相比使辅助力大的第二伸展模式交替反复的方式，根据切换定时来切换伸展辅助单元的模式，控制部在摆动期中的伸展期中的至少伸展期的后期从第一伸展模式向第二伸展模式切换。

摘要： 在步行支援系统中，具备：信息输出部(260)；运动检测部(220)，其检测使用者的运动；着地位置检测部(230)，其检测所述使用者的着地位置；决定部(240)，其基于由所述运动检测部检测的所述使用者的步行运动、和由所述着地位置检测部检测的着地位置及动力学，决定推荐着地位置，该推荐着地位置是适合用于使所述使用者的步行运动稳定的脚的着地位置；以及输出控制部(250)，其将表示由所述决定部决定的推荐着地位置的信息输出到所述信息输出部。