公共空间

摘要： 社区公共空间是居民日常交往的重要场所,基于“城市双修”的背景,武汉市老旧社区更新改造提升到了新的水平,而公共空间更新正在从传统的物质更新层面转向社区历史肌理的发掘与传承。以武汉老旧社区公共空间的现状问题与特征出发,提出社区公共空间的主要类型与更新对策,以戈甲营社区为例,调研与分析社区,实践公共空间更新设计。

摘要： 乡村振兴战略在2017年党的“十九大”报告中被正式提出后,作为该战略的一个重要环节,传统村镇的保护利用受到中国学界及社会的高度重视。尽管目前已有许多中国传统村镇完成了改造实践,但学界对其使用后的绩效评价的研究却相对匮乏。通过引入城市形态分析领域前沿的空间句法理论技术,结合AHP-模糊综合法等分析方法从定量化的角度构建传统村镇使用后评价体系,并根据评价结果的反馈信息对传统村镇的改造提出相应的策略。研究发现:(1)以广州市沙湾古镇这一典型的传统村镇作为研究案例,提出的传统村镇公共空间使用后评价体系具有适用性和可推广性;(2)2010~2020年间沙湾古镇的高整合度网络形成“十字”格局,路网可达性和交通承载力在改造后均有一定程度提升;(3)沙湾古镇公共空间在文化性建设方面位于“良好”层级,功能性评价与经济社会效应位于“中等”层级。最后,从优化古镇空间布局、提升使用者满意度,以及积极开展文化活动三个方面,构造传统村镇公共空间保护更新框架,以期为重塑乡村形象、延续地域文脉提供科学参考。

摘要： 住宅楼的公共交通空间是楼内居民每天经过、停留和发生际遇性交流的场所,设计除了应符合各项规程、规范外,还要争取绿色节能、环境优化,力求综合品质得到提升。文章以18层住宅单元2户交通核的优化设计为例,分析在住宅平面的设计中,将交通核的公共空间集约化整合,争取自然采光、通风,减少隐秘和灰色空间,做到绿色节能、流线便捷、环境舒适。通过明确空间归属、减少模糊空间来提升公共空间意识,以促进邻里关系的和谐。同时,优化交通核设计,可以在提高得房率的同时改进户内设计,综合提升住宅品质。

摘要： 该项目关注公共空间中的公共交通。罗吉尔广场曾是火车北站的一个前广场,由于基础设施的原因,车站向北迁移。尽管如此,该地区仍然是重要的枢纽:广场下方建有一个重要的地铁站,地上部分成为公交线路的交汇处。然而,这种以垂直人流量为特征的新境况没能转化为明确的空间特质。

摘要： 为促进张家界市体育休闲公共空间的发展,通过资料查找、抽样调查、路线调查、问卷访谈等方法对张家界市永定区7处城市体育休闲公共空间开展调查研究,发现张家界市城市体育休闲公共空间数量较少且规模较小、选址布局与服务半径覆盖范围不合理、空间内部功能无法更好满足各年龄阶层使用者需求等问题。针对这些问题,面向张家界市城市体育休闲公共空间,提出推动建设、加强管理、优化布局、提质改造及增强地方特色等建议。

摘要： 如今的城市面临着文化同质化的问题,许多城市的公共空间被更具经济附加值的商业空间所占领。公共空间作为城市文化集中体现的场所,其对城市文化的表达就显得至关重要。避免城市个性的丧失,需立足于当代城市美学的构建。通过录像艺术的角度,理性探索城市公共空间与文化的有机结合方式,有利于避免流于表象的城市美化运动,并利用视觉艺术表现的优势,提高人在城市文化中的参与性与体验度。

摘要： 近些年,随着政府不断加大对乡村建设的支持,以及互联网技术对旅游行业的不断革新,乡村的智慧旅游已然是未来发展的趋势。以环境心理学和公共空间理论为理论基础,分析研究了袁家村的公共空间,并基于智慧旅游背景,针对乡村公共空间的配置合理性及幸存空间对特殊人群的关怀两个方面,提出了乡村公共空间提升策略。

摘要： 为了更好地建设城市,本文通过相关文献的梳理和归纳,建立街具与城市中的空间、人、信息的研究框架,在城市品牌的战略层面提出街具研究发展的方向和面临的挑战。目前我国的街具研究可总结为“街具体现城市的文化内涵和地域特色”、“街具应形成可识别的绿色城市景观”、“街具的发展来自于城市的系统管理”等观点。并展望国内进行街具研究的方向:生态化、系统化的街具设计与管理、从城市顾客感知设计街具以及明确街具在城市中的价值。

摘要： 以创造更多充满自然的开放空间的设计为出发点,加上场地的空间限制,激发了我们在垂直方向上创建多层地面的设计策略。学校的功能空间被组织成上下两部分,日常教学空间漂浮在地面上的根茎状巨构之中,食堂、礼堂、体育馆等大体量公共空间则被放到半地下,它们的屋顶成为起伏的花园,与教学楼屋顶的农田一起,构成“田园学校”。

摘要： 随着兰州“出城入园”政策的推进,原先的兰通厂逐渐成为城市废弃地,甚至面临全面拆毁,但兰通厂具有开拓兰州近代化的非凡价值,是兰州十分重要的工业遗产。为使其在城市中重新焕发活力,本文以城市公共空间为视角,采用实地调查法、人物访谈法和文献分析法对兰通厂遗址的再利用条件进行分析,认为兰通厂遗址具备改造为城市公共文化空间的地理区位、空间场所和特色工业景观等必备要素,最后将其定位为以工业展览为主、休旅文创为辅的兰州城市公共文化中心,并探讨了具体的再利用策略,以期为兰州其他工业遗址的保护与利用提供借鉴思路。

摘要： 上海黄浦江东岸公共空间是融合漫步、跑步及骑行多功能的大型休憩开敞空间,是滨江空间重塑改造的典范,但从交通管理角度,公共空间的性质不同于公园,规模较大且开放程度高,故需特别注意可能出现的内部共享单车混乱无序的问题.本文主要通过对各类自行车流量及骑行者类型的调查,结合国内相似案例的经验,对其共享单车管理潜在问题进行分析,提出内部共享单车总量控制和准入管理的总体对策,并提出“加强准入控制及智慧东岸”等具体措施方案,为其他大型公共空间内部共享单车管理提供指导性思路.

摘要： 在旧城改造浪潮的推进过程中,越来越多的群体开始关注旧城区公共空间改造更新情况.旧城区公共空间不仅是反映旧城区生活气息的物质空间之一,也是旧城区居民日常交往的场所之一.因此,本文以成都市玉林片区为例,利用GIS技术对公共空间现状进行分析评价,选取了空间使用、人群聚集、交通通达、空间功能、环境质量等五个影响因子,合理确定因子权重,通过叠加分析得出玉林片区公共空间活力度评价图,以此来引导玉林片区公共空间改造设计,提升旧城区居民的公共生活品质.

摘要： 众源数据背景下,社交媒体和地图数据的介入为城市公共空间品质和活力的提升提供了数据支持.本文源于与意大利佛罗伦萨大学联合教学的普拉托城市更新研究课题.本研究基于网络大数据,以普拉托市为例,探究多维数据背景下城市意象的构建.研究获取城市人流密度、业态分布和建筑布局等数据信息,量化节点公共空间评价体系,形成城市公共空间整体认知意象,并以聚类算法索引相似空间节点.最终在华人社区和老城区之间主要城市公共空间中选取可供改造的空间节点,同时基于空间节点的多维度评价体系,在功能、街道以及人文等层面对相似地块提出适应性改造策略.

摘要： 如今当代城市美学的构建主题发生了重要的转折,城市与人之间的关系得到了重新的审视,“以人为本”的生活空间得到全方位的发展.新的城市美学反对肤浅的流于表象的城市美化运动,而是更加注重人在城市中的参与性.城市美学对于城市文化建设比以往每一个历史时期都更为重要.但是,伴随着经济全球化,每个城市的同质化越来越严重,城市公共空间逐渐被商业元素占领,许多当地文化被丢弃,而公共空间作为城市的表情,对居民和游客有着很大的影响.城市美学离不开创新,为避免城市个性的丧失,各地都开始加强城市公共空间中的文化建设.作者通过对城市公共空间与城市文化要点的分析,并且基于视觉艺术在信息传递中的优势,探寻未来录像艺术为城市公共空间中文化建设带来的更多可能性.

摘要： 近些年来,国内大城市职住分离现象日益严重,城市核心区作为岗位密集区域,面临越来越大的交通压力,以“公交+慢行”为主导的核心区交通发展治理模式越发受到人们的关注.一方面,慢行交通作为机动化出行的“最后一公里”,在综合交通体系中占据着重要的地位;另外一方面,慢行空间也是城市重要的公共空间和生活场所,是城市形象展示的窗口.目前城市核心区域普遍由以规模扩张为主的增量发展阶段向以质量提升为主的存量发展阶段转变,对慢行交通的品质化提出了更高的要求.本文在研究国内外优秀案例的基础上,剖析现状慢行交通发展问题,从慢行网络、慢行空间、慢行环境和管理制度层面提出适应新时代发展要求的慢行交通品质提升策略,并以深圳高新区北区为例,探讨慢行交通品质提升的技术设计要点.

摘要： 北滘文化中心位于位于佛山市北滘镇中心区,地势平坦.建筑规划上打开场地的边界，与城市公共空间相连，让市民能从多方向进入，打破一般文化建筑的封阴感。建筑群围合出中央广场供户外表演和休憩，让人们不经意地接触到多元的文化信息。传统乡土小镇的广场、庭院、街道和小巷被现代手法重新演绎在公共空间中，做到现代典传统亚存。

摘要： 本案地处宁波市镇海新城片区,项目东侧有沿河景观绿带,东南地块内有历史文物保护遗迹(觐祖桥).周边有较多现状居住区、商圈及产业园区,城市业态丰富.依托宁波万科多业态共存的综合社区开发理念,在探索如何让社区与道路等的一体化串联,最大化消融社区与城市的边界,形成更多的共享城市公共空间,使之与城市、商业共生,形成完整的生态系统,跟随城市脉搏持续融合、生长.

摘要： 交通发展是长三角地区实现“高质量、一体化”的重要基础和保障,示范区交通不仅是交通系统内部的融合,更应体现交通与城市、交通与区域发展的融合.本文所理解的“生态绿色一体化”是基于示范区区域本底特征、城乡发展阶段以及互联互通实际需求提出的交通协同发展模式.以此为导向,借鉴一江一河规划、风景道规划、科创小镇等实践经验,以交通为载体通过交通与环境、交通与旅游、交通与创新产业的融合,探索示范区交通一体化实践途径,为区域交通一体化相关政策和规划实施提供参考.

摘要： 交通发展是长三角地区实现“高质量、一体化”的重要基础和保障,示范区交通不仅是交通系统内部的融合,更应体现交通与城市、交通与区域发展的融合.本文所理解的“生态绿色一体化”是基于示范区区域本底特征、城乡发展阶段以及互联互通实际需求提出的交通协同发展模式.以此为导向,借鉴一江一河规划、风景道规划、科创小镇等实践经验,以交通为载体通过交通与环境、交通与旅游、交通与创新产业的融合,探索示范区交通一体化实践途径,为区域交通一体化相关政策和规划实施提供参考.

摘要： 交通发展是长三角地区实现“高质量、一体化”的重要基础和保障,示范区交通不仅是交通系统内部的融合,更应体现交通与城市、交通与区域发展的融合.本文所理解的“生态绿色一体化”是基于示范区区域本底特征、城乡发展阶段以及互联互通实际需求提出的交通协同发展模式.以此为导向,借鉴一江一河规划、风景道规划、科创小镇等实践经验,以交通为载体通过交通与环境、交通与旅游、交通与创新产业的融合,探索示范区交通一体化实践途径,为区域交通一体化相关政策和规划实施提供参考.

摘要： 本申请公开了一种盲检公共搜索空间和UE特定搜索空间的方法，包括：UE确定公共搜索空间占用的候选EPDCCH的位置；UE对所述公共搜索空间占用的候选EPDCCH进行相应次数的盲检；UE确定UE特定搜索空间占用的候选EPDCCH的位置；UE对所述UE特定搜索空间占用的候选EPDCCH进行相应次数的盲检。本申请还公开了一种设备。应用本申请所公开的技术方案，能够使新载波类型独立地工作，从而增加新载波类型应用的灵活性。

摘要： 本发明公开了一种避免空间淤积的公共自行车空间调度优化方法，包括以下处理步骤：获取路网数据；对OSM地图文件进行地图可视化转化；公共自行车通过各单车平台的API接口传输各单车的GPS数据；公共自行车空间淤积检测；当区域将要出现淤积状况，选择公共自行车的调度方案，淤积调度方案采用近邻策略，为公共自行车还车者提供还车推荐路径。本发明更加精准，能够更好的帮助运营商规范各区域的单车数量，维系单车各区域投放量的基本稳定，适于在人口聚集相对密集的地区，提高单车用户的还车率，进而减少公共自行车调度运力支出，减少重点路段的公共自行车淤积，提高道路和区域的交通通行能力。

摘要： 本申请公开的一种创建公共实体环境上方利用空间技术的天桥商业空间结构，包括：设置在公共道路/河道/湖泊上的商业区域结构；设置在所述商业区域结构内的商业空间层；车辆出入引导结构，所述车辆出入引导结构用于引导车辆在道路和所述商业区域结构之间进行移动。本发明涉及的一种创建公共实体环境上方利用空间技术的天桥商业空间结构，相较于现有技术而言，其应用于天桥商业空间结构上，能够避免道路上车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，保障特殊人群的通行安全。

摘要： 本公开内容的某些方面提供了用于识别在用户公共搜索空间(CSS)和用户特定搜索空间(USS)之间不匹配的技术。基站(BS)可以接收关于用户设备(UE)已解码由BS在USS中发送的至少一个波束成形的信号，并且未解码由BS在CSS中发送的至少一个波束成形的信号的指示。BS可以至少部分地基于该指示来采取一个或多个动作。类似地，UE可以对BS在USS中发送的至少一个波束成形的信号进行解码，向BS发送关于该UE已解码在USS中发送的至少一个波束成形的信号并且未解码由BS在CSS中发送的至少一个波束成形的信号的指示，以及至少部分基于该指示而采取一个或多个动作。

摘要： 本申请公开了一种盲检公共搜索空间和UE特定搜索空间的方法，包括：UE确定公共搜索空间占用的候选EPDCCH的位置；UE对所述公共搜索空间占用的候选EPDCCH进行相应次数的盲检；UE确定UE特定搜索空间占用的候选EPDCCH的位置；UE对所述UE特定搜索空间占用的候选EPDCCH进行相应次数的盲检。本申请还公开了一种设备。应用本申请所公开的技术方案，能够使新载波类型独立地工作，从而增加新载波类型应用的灵活性。

摘要： 一种不分公共空间和私人空间的锁，属于锁具领域，它包括结构相同且镜面对称的两个子锁系统，所述子锁系统均包括锁芯机构(B)、机械锁定机构(D)和电机锁定系统(C)；机械锁定机构(D)来限制所述锁舌机构(E)的开闭锁动作，所述锁舌机构(E)在开锁状态时，限制所述机械锁定机构(D)往所述锁舌机构(E)方向的位移；两个所述锁芯机构(B)共同驱动一个锁舌机构(E)，所述锁芯机构(B)还驱动所述机械锁定机构(D)来限制所述锁舌机构(E)的开闭锁动作；其中一个所述电机锁定系统(C)的输出端被驱动时，则另一个所述电机锁定系统(C)的输出端不被驱动。能对两个空间进行选择安装且不需要更换整个锁，适应各种逻辑设计，能进行电控方式进行分边锁定来防止分边锁芯转动，能通过电控方式进行分边开锁动作。

摘要： 本发明公开了一种用于公共空间搭建的通用模块，所述通用模块为在正方体结构上设置贯通该正方体的槽状空间所形成的一个三面开放结构，在该通用模块各个外表面还设有用于连接其他通用模块和/或加挂件的连接件，实现了单个模块互相连接就可以搭建而成的具有高度空间灵活性的建筑结构。

摘要： 本发明公开了一种基于空间句法的高校校园公共空间规划方法，它包括：以校园CAD图纸为基础，绘制出校园的轴线图，将轴线图导入到Depthmap软件进行建模分析，得出校园内的句法参数值，量化校园公共空间，分析出校园户外公共空间的活力状况；将校园现状CAD底图导入Depthmap中，在Depthmap将空间平面划分成小方格,每个小方格是空间节点，形成密集点阵，得出空间结构关系，分析视线的变化情况，进而分析空间；根据句法计算得出连接值、控制值、深度值、集成度值和可理解度值并提出改造方案；解决了校园公共空间的规划往往具有不合理性，室外空间泛而多，空间死角也随之增多，使得公共空间的活力下降等技术问题。

摘要： 本申请公开的一种基于城市公共空间的人行区域结构，包括：人行天桥承重结构；设于所述人行天桥承重结构上的人行道路结构；与所述人行道路结构连接的人行楼梯结构，用于将所述人行道路结构与道路表面连通；设置在所述人行楼梯结构底部的楼梯承重结构。本发明涉及的一种基于城市公共空间的人行区域结构，相较于现有技术而言，其应用于城市公共空间上，能够避免道路上车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全地穿越，保障特殊人群的通行安全，减少交通事故，本申请还涉及一种城市公共空间上方天桥商业空间结构，同样具有上述有益效果。

摘要： 一种不分公共空间和私人空间的锁，属于锁具领域，它包括结构相同且镜面对称的两个子锁系统，所述子锁系统均包括锁芯机构(B)、机械锁定机构(D)和电机锁定系统(C)；机械锁定机构(D)来限制所述锁舌机构(E)的开闭锁动作，所述锁舌机构(E)在开锁状态时，限制所述机械锁定机构(D)往所述锁舌机构(E)方向的位移；两个所述锁芯机构(B)共同驱动一个锁舌机构(E)，所述锁芯机构(B)还驱动所述机械锁定机构(D)来限制所述锁舌机构(E)的开闭锁动作；其中一个所述电机锁定系统(C)的输出端被驱动时，则另一个所述电机锁定系统(C)的输出端不被驱动。能对两个空间进行选择安装且不需要更换整个锁，适应各种逻辑设计，能进行电控方式进行分边锁定来防止分边锁芯转动，能通过电控方式进行分边开锁动作。