最佳含水量
最佳含水量的相关文献在1988年到2022年内共计371篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输
等领域,其中期刊论文358篇、会议论文6篇、专利文献20521篇;相关期刊170种,包括科技信息、当代建设、山西建筑等;
相关会议6种,包括第八届全国土木工程研究生学术论坛、第七届鲁粤辽湘路桥施工设备技术论坛、第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会等;最佳含水量的相关文献由600位作者贡献,包括徐世法、牛怀俊、伍晓明等。
最佳含水量—发文量
专利文献>
论文:20521篇
占比:98.26%
总计:20885篇
最佳含水量
-研究学者
- 徐世法
- 牛怀俊
- 伍晓明
- 何军
- 刘荣
- 史册光
- 柴林林
- 王真
- 索智
- 郑普英
- 金珊珊
- 黄永菊
- 任泽垠
- 何俊娥
- 何晨
- 俞文生
- 倪富健
- 刘宏
- 刘柳岸
- 刘波
- 刘然
- 刘立方
- 刘联伟
- 刘运兰
- 吕志勇
- 吴移菊
- 吴移菊1
- 周志军
- 周黎
- 唐建亚
- 夏得亮
- 宋威
- 左明文
- 张丙玺
- 张郃生
- 张铁志
- 彭英海
- 徐晓珊2
- 李伟雄
- 李振
- 李文盛
- 李根
- 李琦
- 李金灵
- 杜银飞
- 杨万红
- 杨丽英
- 杨晓东
- 柳浩
- 沈金雄
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余宗杰;
焦芳芳
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摘要:
选自新疆地区的天然砂砾,通过室内颗粒分析试验、易溶盐试验分析天然砂砾的颗粒组成和含盐总量,开展室内击实试验研究不同粗颗粒含量和不同细粒土含量条件下天然砂砾的最大干密度和最佳含水量的变化规律。试验结果表明,随着粗颗粒含量增大,天然砂砾最大干密度先增加后减小,最佳含水量一直减小;随着细粒土含量增大,天然砂砾最大干密度逐渐减小,最佳含水量逐渐增大。
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田风;
黄鑫;
倪柳芳;
彭蕾;
翁仁贵
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摘要:
随着城市的发展,建筑垃圾废弃混凝土的量会越来越大,如何处理废弃混凝土碎片的问题会越来越严重.本文对建筑垃圾混凝土砌块进行压实和破碎,并对其相关特性进行分析.将混凝土砌块破碎成四种不同粒径的碎石,根据粗粒土湿度-密度试验标准方法选择的实验室击实试验用于确定试验材料的湿度-密度曲线.根据土壤粒度分布标准方法选择的实验室筛分分析试验用于测定压实前后被测材料的粒度分布曲线.最终研究了粒度分布曲线对最大干密度、最佳含水量和平均相对破碎率的影响.
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朱锦辉
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摘要:
水泥稳定碎石基层因具有抗渗性好、施工速度快、强度高及板体性良好等优点被广泛应用到市政道路工程。本文结合工程实例,从组建质量管理小组、原材料、优化配合比、试验段施工和混合料关键工序等方面详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量管理措施,要求施工单位严格按照设计图纸及施工规范要求组织施工,监理单位应全过程跟踪检查水泥稳定碎石基层的施工质量。水泥稳定碎石基层的压实度、7d无侧限抗压强度和平整度等均符合设计及施工规范要求,基层未发现干缩裂缝,取得良好的施工质量管理效果。
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陈燕
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摘要:
依托福州市三环路湾边至帝封江段路面整治提升改造工程为背景,从水泥就地冷再生工艺原理出发,根据试验段获取水泥就地冷再生基层的施工参数,从施工准备、摊铺新集料、撒布水泥、冷再生机铣刨与拌和、碾压整形、接缝与调头处处理和养生等方面详细阐述了水泥就地冷再生基层施工技术,总结了主要质量控制要点,分析了经济效益和社会效益。实践表明,水泥就地冷再生基层施工技术能够有效地节约资源,缩短施工工期,降低工程造价,确保再生基层的施工质量,值得在类似市政道路大修工程进行推广。
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李陆野
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摘要:
水稳碎石基层施工是高速公路工程施工当中比较常用的施工技术,对提高高速公路整体的安全性和稳定性都有着重要的保障.基于此,结合我国某地区一处高速公路工程施工案例,重点针对水稳碎石基层施工技术展开了分析和研究,有效提出了工程施工技术要点,为保证高速公路整体的施工质量和后续使用的安全性打下良好的基础.
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刘彬;
王联芳;
焦彦利
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摘要:
考虑寒冷地区冻融对级配碎石强度的影响,本文针对石灰岩、凝灰岩、片麻岩三种岩性级配碎石,采用标准条件、冻融不饱水和冻融饱水三种状态下的CBR试验,对比分析冻融环境对不同岩性级配碎石力学性能的影响。试验表明,冻融对CBR值影响较大,建议寒冷地区将冻融后的CBR值作为控制指标,用于级配碎石路面设计,以满足级配碎石的使用过程中的强度要求。
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文刚
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摘要:
灰土路基后期强度高、板结效果好,耐高低温且工期短,经济适用得以广泛应用路基施工中。本文就现场施工中经常出现的几种缺陷的形成机理,发育条件进行分析,探讨可以采取的优化应对措施,以降低缺陷发生,提高灰土路基整体质量。
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郭爱国;
孔令伟;
胡明鉴;
郭刚;
王庆
- 《第二届全国非饱和土学术研讨会》
| 2005年
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摘要:
石灰改性土在公路工程建设中应用广泛,也积累了较多经验,但施工控制参数中石灰土的含水量确定方法还值得商酌.本文就公路工程中石灰改性膨胀土的施工最佳含水量确定方法进行了探讨,从非饱和土力学的角度考虑,提出了与目前公路部门相关试验规程和技术规范中的确定石灰稳定土最佳含水量不同方法,认为石灰改性膨胀土的施工最佳含水量应较由击实试验确定的最佳含水量大3%左右为宜.
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刘柳岸;
马朝庆;
李伟雄
- 《第七届鲁粤辽湘路桥施工设备技术论坛》
| 2010年
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摘要:
以广贺高速为依托,在广东省首次提出用振动成型法确定水泥稳定碎石混合料的最大干密度、最佳含水量和最佳水泥剂量,以此来确定密实骨架结构半刚性基层配合比设计。结合现场施工的情况,对骨架密实结构半刚性基层的施工及质量提出具体的要求。
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俞文生;
蒲华
- 《第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会》
| 2005年
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摘要:
对于公路填方路基工程,土的最大干密度ρdm和最佳含水量ω0是路基施工质量控制的两个重要因素,是路基填土压实度的主要判定指标.规范推荐采用的手工绘制ρd-ω曲线图求解的方法,因曲线的任意性空间较大容易引起人为误差.为此,本文结合数值分析原理,提出了按最小二乘原则求解击实试验数据的拟合曲线,从而为理论求解最大干密度ρdm和最佳含水量ω0提供了依据.在实践运用中将其移植到EXECL或相关程序中,提高了工作效率和减少人为误差,具有一定的推广应用价值.
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