振动成型法
振动成型法的相关文献在2005年到2021年内共计63篇,主要集中在公路运输、化学工业、建筑科学
等领域,其中期刊论文59篇、会议论文4篇、专利文献428426篇;相关期刊42种,包括赤子、城市建设理论研究(电子版)、城市建设等;
相关会议4种,包括天津市公路学会2014学术年会、2014浙江省公路学会学术年会、第七届鲁粤辽湘路桥施工设备技术论坛等;振动成型法的相关文献由85位作者贡献,包括李伟雄、刘柳岸、刘艳华等。
振动成型法—发文量
专利文献>
论文:428426篇
占比:99.99%
总计:428489篇
振动成型法
-研究学者
- 李伟雄
- 刘柳岸
- 刘艳华
- 张冬莉
- 张晓营
- 张锦川
- 张长江
- 李平菊
- 李杰
- 王希良
- 赵文姣
- 赵松
- 马朝庆
- 丁刚
- 乔鹏
- 何昌轩
- 储修华
- 冒甜甜
- 刘占良
- 刘强
- 刘明江
- 刘晓永
- 刘海霞
- 刘淑艳
- 刘胜全
- 刘骏
- 吴帼
- 吴秋萍
- 周扬江
- 周春雨
- 姚高岭
- 孙方
- 宋成方
- 张卫仙
- 张姬
- 张波
- 张秋芳
- 张罡
- 张肖宁
- 曹兴
- 曹荣富
- 曹裕兴
- 朱志方
- 李东辰
- 李小利
- 李江停
- 李生隆
- 李金京
- 杨世江
- 林通
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谢伟;
陈亚雄;
刘胜全
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摘要:
在泡沫沥青冷再生技术应用过程中,存在传统室内试验与实际施工不匹配的问题.通过室内试验,发现振动成型法比重型击实法成型试件的最佳干密度大、最佳含水量小更加合理,并得出振动成型法室内试验成型时间应大于120 s.将振动成型法、静压法和旋转压实法三种试件试验结果进行比较,结果表明振动成型法试件密实度更好,强度更高.将试验结果与修正的Burgers模型建立联系,证明其混合料抗剪切变形能力更强,冷再生路面具有更好的抗车辙能力.
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顾永忠1
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摘要:
水泥稳定碎石基层是目前我国首选的道路路面基层结构,由于其在温度、湿度等环境作用以及荷载作用下,经常会产生裂缝,裂缝反射到面层,严重影响了路面的使用性能和使用寿命。为了改善水泥稳定碎石基层抗裂性能,建议高等级公路优先采用振动成型法设计的水泥稳定碎石基层。
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王希良
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摘要:
水泥稳定碎石主要用于道路基层中,其具有强度高、抗冲刷、施工便利等优势,但在使用过程中常常出现很多裂缝,以干缩裂缝为主.通过工程试验和相关分析发现,提高压实度、控制水泥用量,能够有效地缓解水泥稳定碎石基层裂缝问题.基于此,文章阐述了振动成型法的概念及其优势,介绍了振动成型基本原理,研究了振动法材料的材料设计步骤.
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王希良
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摘要:
水泥稳定碎石主要用于道路基层中,其具有强度高、抗冲刷、施工便利等优势,但在使用过程中常常出现很多裂缝,以干缩裂缝为主.通过工程试验和相关分析发现,提高压实度、控制水泥用量,能够有效地缓解水泥稳定碎石基层裂缝问题.基于此,文章阐述了振动成型法的概念及其优势,介绍了振动成型基本原理,研究了振动法材料的材料设计步骤.
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丁刚;
胡文奎;
魏汝明
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摘要:
结合广州至乐昌某高速公路工程,通过级配衰退规律试验及击实试验,探讨了振动成型法的最佳振动时间.研究结果表明:在2 min时水泥稳定碎石混合料各粒径颗粒振碎率增长均趋于缓和,2 min后振动对级配衰退规律影响不大;振动击实试验在120 s、135 s时最大干密度分别为2.328 g/cm3、2.325 g/cm3,均已经超过重型击实法下的最大干密度,2 min后的最大干密度均在误差范围内上下浮动,均符合工程要求;2 min可作为合理的振动击实时间用于振动击实试验,以供类似工程参考.
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李金京;
刘占良
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摘要:
为了研究GTM法和振动成型法对于水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和劈裂强度的影响,分析了以GTM法成型、掺入不同剂量和龄期水泥的水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和劈裂强度的变化规律.结果表明:加强水泥稳定碎石前期的养生至关重要;水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和劈裂强度的水泥增强效应随着龄期的增长逐渐减小;GTM法比振动成型法具有一定的优越性,且成型的试件具有更小的离散性,可以真实地反映路面的实际受力状态,可以进行大力推广.
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苏道双;
邓广新;
王松海
- 《2014浙江省公路学会学术年会》
| 2014年
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摘要:
水泥稳定碎石基层振动成型法是一种日趋成熟的新型路面基层施工方法,与传统的普通重型法相比,具有密实度好、基层表面裂缝现象明显减少等特点,目前已在全国各地推广普及.本文结合衢州市石梁至华墅公路路面基层的施工,就水泥稳定碎石基层振动成型法施工与普通重型法施工的效果进行比较,分析水泥稳定碎石基层振动成型法的特点,为以后同类工程的施工提供参考.
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郭建宁
- 《天津市公路学会2014学术年会》
| 2014年
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摘要:
本文阐述了振动成型法的水泥稳定碎石基层设计与应用.振动成型法进行的基层配合比设计方法,是近年来高等级公路技术施工人员在实践和反复试验中,不断研究优化配比的过程中逐渐形成的路面基层施工工艺.振动成型法水泥稳定碎石基层对水泥剂量的要求小、强度高、有效减少半刚性基层的缺陷(主要是裂缝)等特点.现场施工质量由振动法来控制,现场压实度的控制标准由振动击实密度来衡量,而重型击实密度一般为振动击实密度的0.96~0.97倍,这样可以避免由于室内与施工实际成型方式的不同而导致的压实度过百的情况,压实标准也得到了提高;与此同时,半刚性材料的强度、抗裂性能和抗疲劳性能也随压实标准有了较大的提高。
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刘柳岸;
马朝庆;
李伟雄
- 《第七届鲁粤辽湘路桥施工设备技术论坛》
| 2010年
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摘要:
以广贺高速为依托,在广东省首次提出用振动成型法确定水泥稳定碎石混合料的最大干密度、最佳含水量和最佳水泥剂量,以此来确定密实骨架结构半刚性基层配合比设计。结合现场施工的情况,对骨架密实结构半刚性基层的施工及质量提出具体的要求。
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刘强
- 《华东公路科技情报网2005年年会暨学术研讨会》
| 2005年
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摘要:
传统的水泥稳定级配碎石基层是采用静压法制作试件,试验确定的唯一指标是满足设计强度要求。为提高半刚性基层的抗裂能力,根据抗裂能力最佳、强度满足要求的原则,分别用静压法及振动法进行了水泥稳定碎石混合料级配及配比的优化,并对优化结果进行了对比分析。试验结果表明,经过振动优化法试验得到的基层混合料除满足强度要求外,其抗裂性能也有大幅的提高。