松铺厚度

摘要： 以迁曹高速京哈高速至沿海高速段工程为背景,研究松铺厚度及碾压方式对公路路基压实质量的影响,研究表明:松铺厚度为40cm时,路基的压实系数先增加后减小;松铺厚度为50cm时,随着碾压遍数的增加,路基的压实系数不断加大,路基的压实系数最大可达到0.96;3、松铺厚度为60cm时,压实系数均小于0.92,不符合规范要求,实际施工过程中,碾压方式采用静压1遍+弱振1遍+强振2遍+静压2遍最为合适。

摘要： 依托实际工程,在试验路段采用不同松铺厚度、不同压实方案进行填石路基施工,并对路基沉降率和压实度进行检测分析,发现沉降率随松铺厚度增加先增加后减少,且对比两种压实方案,方案2压实度优于方案1,因此从路用性能综合考虑,推荐松铺厚度为50cm和压实方案2为最佳方案。

摘要： 通过试验段对比试验,针对煤矸石填筑路基的压实效果展开分析;首先分析煤矸石的颗粒级配分布,通过击实试验确定煤矸石的最大干密度及对应最佳含水率;选用常规压路机和强激振力压路机设备,对应2类压实设备分别控制设计多个松铺厚度,以同等碾压组合方式进行分层压实;对比分析试验段不同松铺厚度及碾压设备对应的各层次分层压实度指标,以加权累加方式获取并对比分析各层次总体压实度指标与碾压次数间相关关系;提出沉降比指标,分析不同松铺厚度及碾压设备对应的总体沉降比数据,选择60 cm为最佳控制松铺厚度;在此基础上设计6类碾压组合方式分别进行压实,分析总体压实度数据,最终推荐了分别适用于上路堤及下路堤应用的“1次静压+1次弱振+4次强振+1次静压”和“1次静压+1次弱振+3次强振+1次静压”碾压组合方案。研究成果可为应用煤矸石填筑路基的碾压施工提供数据参考。

摘要： 以某高速公路第三合同段为例,对其半刚性基层一次摊铺碾压成型施工工艺要点进行研究,主要包括原材料配合比设计、水泥掺量及混合料含水量控制,松铺厚度确定、摊铺及碾压施工等方面内容。随后对碾压成型环节等质量控制的重难点问题进行了深入探讨。研究结果表明,大厚度水泥稳定碎石基层一次摊铺碾压成型施工技术能简化施工环节、提升路面基层结构整体性,保证施工进度,节省施工成本;针对碾压环节,通过采用双钢轮压路机初压1遍+32t大吨位单钢轮压路机振压3遍+37t胶轮压路机碾压1遍+双钢轮压路机收光1遍的组合碾压工艺可取得理想的碾压施工效果。

摘要： 介绍振荡压实原理,并依托工程实践,在试验路段通过对不同的碾压方案、不同松铺厚度进行施工、检测,结果表明:选择压实方案三,松铺厚度控制在30 cm时,可以使路基的压实度达到较好的效果。

摘要： 均质土坝的填筑土样具有遇水崩解的特性,在南方湿热多雨的气候条件下,极易发生崩解破坏,故其崩解特性及控制机理成为实际工程建设中关注的热点问题之一.本文以黄口堰水库扩建工程均质土坝填筑为例,开展了不同松铺厚度、不同压实遍数条件下基于原位试验的土壤崩解特性试验.结果表明:不同松铺厚度、不同机械压实遍数对试验土样的崩解特性有显著的影响;试验土样崩解速度由慢到快再到慢,土壤崩解主要发生在试验前3min,土样崩解量的80％在此时间段完成.

摘要： 基槽灰土回填是地铁停车场工程施工的一大难点.施工过程质量控制不严,可能造成基槽土方填土出现沉陷,甚至造成建筑物基础积水,引起建筑物结构不均匀下沉,出现裂缝.通过开展基槽灰土回填试验段试验研究,分析夯实过程中灰土含水率、石灰掺量、夯实时间以及松铺厚度对压实度结果影响程度的大小,研究其之间的关系,得出相关结论.在既定的施工条件和设计要求下,通过试验段研究确定最佳松铺厚度和适宜的夯实时间,不仅可达到符合设计要求的压实度,同时也可提高工作效率,保证施工进度.

摘要： 基于取料方便,减少土石方调配工作,路桥施工中经常利用符合级配要求的石块作为路基的填料.本文通过车辆轴载作用下的路基填料的强度和稳定性变化规律,得出了填料的选择方法、填料级配的分析、松铺厚度确定方法等.然后通过施工参数的控制和施工工艺的优化确定了质量控制的方法,为填石路基的施工提供了理论依据和质量控制方法.

摘要： 基于路基施工的重要性,公路施工中填石路基处理技术应用极为广泛.以某公路工程为例,对该公路中填石路基处理技术进行研究,主要对施工材料、施工准备、施工要点、特殊路段处理等重要环节进行了深入分析,望能为同类工程提供借鉴.

摘要： 土石混合填料具有就地取材、方便运输等优点,被应用于公路路基填筑,但填筑时多以施工经验为主,基于此,以动态变形模量为压实质量的评价标准,通过现场压实试验对公路土石混填路基的压实特性进行研究可知:松铺厚度一定时,随着压实遍数的增加,其沉降值逐渐减小,动态变形模量逐渐增大;压实遍数一定时,随着松铺厚度的增加,其沉降值逐渐增大,动态变形模量逐渐减小,均趋于稳定,但并非松铺厚度越小、压实遍数越多,压实质量就越好,两者之间存在着临界情况.

摘要： 本发明提供了路基松铺厚度的计算方法和装置，所述方法包括：获取第一参数和第二参数，所述第一参数包括所述路基的土体参数、压路机振动轮的参数和所述压路机荷载信息，所述第二参数包括竖向加速度幅值阈值；基于所述第一参数，构建路基压实动力学模型，基于所述路基压实动力学模型，构建加速度幅值范围与三维坐标系的关系式；基于所述竖向加速度幅值阈值和所述加速度幅值范围与三维坐标系的关系式计算所述路基每层的最大松铺厚度。本发明通过综合考虑路基、填料和振动轮等相关因素最终确定路基填料的松铺厚度，通过这种方式可以使确定的松铺厚度更加精准，有利于提高路基的压实质量。

摘要： 一种细粒土路基松铺厚度检测装置及使用方法，道路建筑领域，可以解决现有的厚度检测装置比较简易，在测量时容易晃动产生倾斜甚至倾倒的现象，会影响测量的精准度的问题，本装置还可以在测量时对松铺层进行取样，以便观察检测松铺层的材料质量与材料组成是否达标，同时本装置在检测时还可以对松铺层进行振捣，避免松铺材料堆积形成空腔，会造成厚度假达标的现象，方法为：步骤一：转动螺杆带动横板向下移动，横板向下移动带动基座向下移动，起到了支撑的作用；步骤二：转动螺母带动测量柱向下移动进行测量；步骤三：向下限位柱带动密封塞向下移动，可以进行观察检测；步骤四：振动装置通电带动基座及振动柱振动，可以使路基更加密实。

摘要： 本实用新型公开了一种公路沥青面层摊铺松铺厚度简易量测装置，括测量杆、定位件和操作手柄，测量杆包括杆体以及设置在杆体底部的锥形插入部；定位件与杆体垂直设置，定位杆与测量杆的下端之间形成可对沥青混凝土进行测量的测量部，操作手柄设置在测量杆的顶部，操作手柄包括操作者手部握提的操作部。本实用新型提供的公路沥青面层摊铺松铺厚度简易量测装置，装置制作简易，方便携带，在使用过程中，量测人员手持操作手柄，竖直将测量杆插入摊铺的沥青混凝土中至底部接触下承层，根据定位件与摊铺的沥青混凝土表面之间的距离能够方便的判断沥青混凝土松铺厚度是否满足施工要求，操作简单，无需机械配合，施工效率高。

摘要： 本实用新型涉及路面施工技术领域，具体为一种路面结构层施工摊铺、松铺厚度测定尺。包括竖管，竖管的底部固接有底板，竖管的内壁间隙配合设置有竖杆，竖杆的顶部固接有第一把手，竖杆的正面左侧加工有刻度，底板上固定有用于固定竖杆位置的卡接机构，卡接机构的左侧设有用于控制卡接机构卡紧的控制装置，所述竖管的右侧设有用于固定调节竖杆上下位置的固定组件。本实用新型通过齿轮、曲杆、第二弹簧和齿牙之间的配合，使得竖杆在插入松铺层内部之后和竖管得到固定，通过刻度配合竖管，可以快速的读出示数，解决了现有技术中的测定尺不便于作业人员对厚度进行记录的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种沥青混合料摊铺层温度和松铺厚度联合测量仪，属于道路工程试验领域，本实用新型要解决的技术问题为如何高效准确的测量沥青混合料摊铺层温度和松铺厚度，采用的技术方案为：其结构包括测量平台，测量平台的上侧面设置有电器箱，电器箱内设置有红外激光测距仪和热电偶温度探针，热电偶温度探针位于测量平台的中心位置，红外激光测距仪位于热电偶温度探针的一侧处；红外激光测距仪下端面穿过测量平台且红外激光测距仪下端面与测量平台的下侧面平齐设置；热电偶温度探针的探针端贯穿测量平台且热电偶温度探针的探针端外侧设置有金属探入管，金属探入管中部靠下的位置设置有探针伸出槽。

摘要： 本实用新型专利公开了一种路面摊铺材料松铺厚度测定仪，其测定针(8)套装在外套筒(4)中，能够在外套筒(4)中上下移动，并且，所述测定针(8)和外套筒(4)之间设置有复位弹簧(5)，所述外套筒(4)的下端部设置有一个基板(7)，该基板(7)中心孔的形状和大小与所述测定针(8)相匹配，所述外套筒(4)和测定针(8)之间安装有位移测距器(3)，该位移测距器(3)与安装在上把手(2)上的控制器和显示器(1)连接，所述上把手(2)安装在所述测定针(8)的上端部。本实用新型结构简单，观察直观，使用方便，数据精度高，适用面广，可测定沥青混合料、水泥稳定碎石混合料、石灰或水泥稳定土混合料的松铺厚度，易于推广，经济效益好。

摘要： 本实用新型涉及道路厚度检测装置技术领域，且公开了一种细石土路基松铺厚度检测装置，包括机体，所述机体的中部外表面设有稳定块，所述机体与稳定块固定连接，所述稳定块远离机体的一端设有防护铁块，所述防护铁块远离稳定块的一端设有稳定支架，所述稳定支架设在防护铁块内，所述防护铁块的一侧设有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿防护铁块与稳定支架，所述固定螺栓的一端设有螺帽，所述防护铁块通过固定螺栓与螺帽活动连接有稳定支架，所述稳定支架远离防护铁块的一端设有稳定固定盘，在使用者使用时对路基进行稳定时，检测的时候仪器不会产生倾斜或操作不当产生的数值不准，对地方的检测数据记录不准导致不符合规范。

摘要： 本实用新型提供一种沥青路面松铺厚度测定仪。沥青路面松铺厚度测定仪，包括：管体；四个凹槽，四个所述凹槽均开设在所述管体的外壁上；四个第一通口，四个所述第一通口均开设在所述管体的内壁上，且四个所述第一通口分别与四个所述凹槽相连通；四个支撑块，四个所述支撑块分别铰接安装在四个所述凹槽的内壁上；外螺纹套筒，所述外螺纹套筒转动安装在所述管体的内壁上；螺纹块，所述螺纹块螺纹安装在所述外螺纹套筒上；四个铰接杆，四个所述铰接杆分别铰接安装在四个所述螺纹块的底部，且四个所述铰接杆的底端分别与四个所述支撑块的一侧外壁相铰接。本实用新型提供的沥青路面松铺厚度测定仪具有测量误差小的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，包括第一凹槽块，第一凹槽块的内腔间隙配合有冲击回波检测仪，第一凹槽块的底侧壁粘合有石棉板，第一侧块的右侧壁端部固定连接有侧杆，侧杆的顶侧壁端部固定连接有把手，一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，将第一凹槽块放置在需要检测的沥青路面表面，通过第一凹槽块对冲击回波检测仪进行防护，同时由石棉板进行隔热处理，石棉板具有很强的抗张力，能够承受很高的温度，可以使第一凹槽块的隔热效果更好，再由冲击回波检测仪进行测厚工作，在沥青路面进行测厚时，充分的进行隔热防护，防止进行测量工作时冲击回波检测仪损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种沥青路面松铺厚度检测装置，主要由主尺、辅助尺和量角圆盘构成；主尺上设有刻度线和套环，套环由上圆环、圆柱杆和下圆环三部分依次连接组成；辅助尺由套筒及套接于套筒内的伸缩杆通过螺栓固定组成；主尺尾部、辅助尺尾部和量角圆盘通过固定圆盘和螺栓铰接，且主尺指针、辅助尺指针与量角圆盘位于同一平面。主尺上设置的套环及刻度线可以保证检测过程中试验人员的安全性；量角圆盘和铰接的主尺、辅助尺的组合可以实现测定坡度的功能，进而基于主尺精确检测不同坡度沥青路面松铺厚度。采用本实用新型通过测定不同作业面的路面坡度，进而精确测定不同坡度下沥青路面摊铺时的松铺厚度，具有使用简单、操作安全、测定精确等特点。