抗震设计方法

摘要： 对于印尼工程项目,“按照国际设计,同时满足印尼强制规范的强条”这一要求日趋常态化。对其抗震设计规范的理解及与中国抗震规范之间的转化是印尼工程项目设计的难点。本文对印尼抗震设计规范中抗震设计思想、抗震设计方法、地震力计算等方面的内容与中国抗震设计规范进行系统对比分析,得出抗震设防异同之处。

摘要： 为实现交错桁架钢框架结构的延性设计,提高结构的抗震性能,通过研究桁架腹杆设计方法与结构层间位移角限值要求,提出了一种交错桁架钢框架结构抗震设计方法.首先分析了交错桁架钢框架结构中桁架的典型破坏机制,基于桁架空腹节间弦杆破坏的理想失效模式,提出了水平地震作用下桁架杆件的内力计算模型及罕遇地震作用下腹杆内力的调整方法;其次,基于桁架理想失效模式和极限变形能力,分析了罕遇地震下桁架层间位移角的组成,推导并提出了不同空腹节间距下结构的弹塑性层间位移角限值;最后,提出了水平地震作用下交错桁架钢框架结构抗震设计方法及流程.算例分析表明,采用本文提出的抗震设计方法,能有效地耗散地震能量,实现结构“强腹杆弱弦杆”和“大震不倒”的抗震设计目标.

摘要： 长期以来,行业普遍认为隧道与地下工程结构的抗震性能较好,因而相关抗震设计理论一直止步不前。在日本阪神地震、台湾集集地震、汶川地震的震后调查中发现,建立一套系统完整、理论先进的隧道抗震设计方法尤为关键。而我国交通隧道抗震设防的分类、目标、设计方法还非常落后,没有专门的隧道抗震设计标准。随着高速公路向山区、特别是高烈度区延伸,软土地区城市隧道工程和穿江越海的水下隧道工程日益增多,隧道工程的抗震要求越来越高。

摘要： 介绍了预制混凝土楼板抗震设计方法,并进行了案例验算。结果表明,目前预制混凝土楼板的水平力设计值由于考虑了高阶振型的作用总体较安全,但底层楼板的水平力设计值偏于危险,应适当加强;预制混凝土楼板在水平地震力作用下的内力计算采用水平深梁模型,简化了连接节点的受力情况;当处于地震烈度较大地区时,结构发生非线性变形并耗散部分能量,导致荷载的竖向分布呈非三角形线性分布。

摘要： 本文针对高烈度区户内变电站的抗震设计面临的问题,对其抗震设防目标以及相应的设计方法进行了深入的研究。首先,系统比较了现行规范体系对电力建(构)筑物和电气设施的抗震设防目标、设防分类标准、地震作用、抗震设计方法的不同规定,明确其差异;其次,根据户内变电站抗震防灾中的实际需求,结合现行规范体系规定的电气设施及电力建(构)筑物抗震设防目标的差异与联系,确定了高烈度区户内变电站“小震不坏,中震供电不中断,大震供电可恢复”的抗震设防目标;最后,结合本文提出的抗震设防目标,提出了高烈度区户内变电站的“三阶段抗震设计”方法,并给出了相应的设计流程。

摘要： 主要阐述了中国-欧洲-摩洛哥抗震设计方法,从抗震设防目标、建筑结构重要性类别划分、场地类别、反应谱曲线、设防目标设计方法等方面对比了三个国家的抗震设计方法。通过摩洛哥具体超高层项目案例,对中国-欧洲-摩洛哥三本规范的地震反应谱进行了对比分析。分析结果表明:EC8抗规地震影响系数在下降段的衰减比RPS2011抗规和10抗规要快地多,在结构周期T=5.6s时,RPS2011抗规的计算结果略高于10抗规上海中震水平。中国-欧洲-摩洛哥三本规范在摩洛哥均有使用,且存在相互参考借鉴的情况,中国工程师应从宏观的角度进行概念把控,综合考虑当地标准及相关国际标准。

摘要： 良好的交通运输是从古至今人们物质生活提高的必备基础条件之一,而科学合理的桥梁设计是交通运输良好运作的前提,可以把它看作为交通的生命线,没有科学合理的桥梁,就没有良好的运输交通.其中,桥梁工程中最重要的是减隔震技术,这一技术主要是为了应对地震损伤带来的对交通桥梁的结构损害.如果桥梁工程可以做到拥有较好的减隔震装置来减少这类的伤害,那么交通运输就可以保证在大多数情况下的正常运输.本文基于以上内容探讨关于桥梁的减隔震设计.由于铁路桥梁的减隔震设计讨论较多,本文仅针对公路桥梁的减隔震设计进行分析,希望可以为公路桥梁的减隔震设计提供参考.

摘要： 随着城市人口密度的不断增加,城市居民居住条件越发紧张,人均居住面积不断缩减。为此,房地产企业以及建筑企业推出高层建筑来缓解人民住房矛盾。现如今,以钢材为主要建材的高层建筑已是最为常见的民居建筑,为加强高层建筑的安全性与使用年限,减少地震给人民群众带来生命与财产的严重损害,本文基于钢材性能的高层建筑抗震设计展开研究。

摘要： 以足尺低层双面叠合夹心保温剪力墙试验楼为研究对象,基于ABAQUS研究双面叠合夹心保温剪力墙结构的数值模拟方法,并建立有限元模型,通过对比计算自振频率和实测自振频率验证数值模拟方法的可行性。另外,建立有、无外叶墙模型,分别进行模态分析和推覆分析,研究外叶墙对双面叠合夹心保温剪力墙结构动力特性、抗侧刚度和抗震承载力影响,结果表明,外叶墙和桁架筋连接件对结构动力特性影响有限,可提高结构抗震承载力;对有、无外叶墙模型分别进行弹性时程分析,结果表明,两个模型的基底剪力最大差值为9.4%,有外叶墙模型基底剪力不一定比无外叶墙模型大。综上分析,建议低层双面叠合夹心保温剪力墙结构进行抗震设计时,可简化为无外叶墙结构进行地震内力计算。

摘要： 为推动非双重体系中心支撑-钢框架结构的应用,总结了国内外关于中心支撑-钢框架结构抗震性能的研究成果,对比了国际主流规范在抗震设计方法上的差异.指出中国现行规范存在的不足,认为中心支撑-钢框架结构的抗震设计未充分考虑支撑及其连接的低周疲劳寿命,对高延性和低延性的结构不应采用相同的抗震设计方法,低延性中心支撑-钢框架结构在应用中不应忽视梁柱节点半刚接、柱子的竖向连续性以及柱脚螺栓群的半刚接等因素对其抗倒塌储备能力的贡献.据此指出,今后研究中应进一步探析支撑构件及其节点的低周疲劳寿命,建立基于低周疲劳寿命匹配关系的构件和连接节点的抗震设计准则.应分析高延性中心支撑-钢框架结构的抗震能力曲线及低周疲劳损伤情况,得到地震力折减水平及低周疲劳累积滞回耗能需求规律,将承载力和能量设计相结合,提出更为合理的抗震计算方法.应量化各类地震抗倒塌储备能力,形成低延性中心支撑-钢框架结构更为合理的抗震设计方法,扩展其使用范围.

摘要： 本文对电气设备减震体系的抗震设计方法进行研究，从减震体系的概念设计、抗震计算以及构造要求这几个方面加以分析．结合工程计算实例，验证了这种抗震设计方法的可行性和实用性．

摘要： 首先,在简述已有隔震体系抗震设计方法的基础上,分析了滞变—摩擦隔震体系各种因素对基底剪力的影响;然后,通过大量仿真分析,采用多项式回归的方法提出了与规范秭接的水平地震作用的计算公式;最后,提出了梯队式变刚度滞变—摩擦隔震体系的抗震设计方法,并通过工程实例验证了方法的有效性.

摘要： 基于中国抗震规范的近断层抗震设计谱修正方法，涉及建筑结构的抗震设计领域。本发明的目的是为了解决我国现行《建筑抗震设计规范》(GB50011‑2010)中抗震设计谱对近断层效应的考虑存在不足的问题，进而提出了在规范抗震设计谱基础上考虑近断层效应的修正。修正多遇地震对应的规范抗震设计谱控制参数；将得到的规范设计谱的幅值乘以谱幅值放大系数，将得到的规范设计谱的特征周期Tg调整到特征周期Tg限值；本发明给出了针对50％保证率和84％保证率两种情况的调整系数，调整均是在抗震规范设计谱基础上进行的。本发明的使用范围为近断层区域建筑结构的抗震设计。

摘要： 本发明公开了一种建筑抗震支吊架的抗震可靠度设计方法，其特征在于包括以下步骤：建立拟安装抗震支吊架的建筑结构三维空间分析模型；生成N条带有概率的地震波加速度时程曲线；计算每条地震波输入下建筑结构楼层平面中心处的楼面反应谱；计算每个自振周期点上楼面反应谱值的极值概率密度函数曲线；计算抗震支吊架斜撑轴向应力的极值概率密度函数曲线，得到抗震支吊架斜撑不发生地震破坏的可靠度。本发明将概率密度演化理论和楼面反应谱法相结合从可靠度的角度进行建筑抗震支吊架的抗震设计，对抗震支吊架的抗震性能做出可靠、准确的评价。

摘要： 本发明公开了一种建筑抗震支吊架的抗震优化设计方法，步骤包括：建立建筑结构‑抗震支吊架的三维空间分析模型；选取抗震支吊架的最大间距和斜撑的最小截面面积，计算抗震支吊架的最大加速度反应；计算建筑结构的楼面反应谱，并根据最大加速度反应对楼面反应谱进行修正，得到修正楼面反应谱；根据修正楼面反应谱建立抗震支吊架的最大加速度反应与支吊架间距、斜撑截面面积之间的二次多项式回归模型；确定抗震支吊架间距和斜撑截面面积的优化设计值。本发明能够快速、准确的建立抗震支吊架地震作用与支吊架间距、截面面积之间的多项式回归模型，实现抗震支吊架设计参数的优化设计，在保证计算结果准确性的同时，大幅提高优化设计效率。

摘要： 本发明公开了一种建筑抗震支吊架的抗震优化设计方法，步骤包括：建立建筑结构‑抗震支吊架的三维空间分析模型；选取抗震支吊架的最大间距和斜撑的最小截面面积，计算抗震支吊架的最大加速度反应；计算建筑结构的楼面反应谱，并根据最大加速度反应对楼面反应谱进行修正，得到修正楼面反应谱；根据修正楼面反应谱建立抗震支吊架的最大加速度反应与支吊架间距、斜撑截面面积之间的二次多项式回归模型；确定抗震支吊架间距和斜撑截面面积的优化设计值。本发明能够快速、准确的建立抗震支吊架地震作用与支吊架间距、截面面积之间的多项式回归模型，实现抗震支吊架设计参数的优化设计，在保证计算结果准确性的同时，大幅提高优化设计效率。

摘要： 本发明公开了一种建筑抗震支吊架的抗震可靠度设计方法，其特征在于包括以下步骤：建立拟安装抗震支吊架的建筑结构三维空间分析模型；生成N条带有概率的地震波加速度时程曲线；计算每条地震波输入下建筑结构楼层平面中心处的楼面反应谱；计算每个自振周期点上楼面反应谱值的极值概率密度函数曲线；计算抗震支吊架斜撑轴向应力的极值概率密度函数曲线，得到抗震支吊架斜撑不发生地震破坏的可靠度。本发明将概率密度演化理论和楼面反应谱法相结合从可靠度的角度进行建筑抗震支吊架的抗震设计，对抗震支吊架的抗震性能做出可靠、准确的评价。

摘要： 基于中国抗震规范的近断层抗震设计谱修正方法，涉及建筑结构的抗震设计领域。本发明的目的是为了解决我国现行《建筑抗震设计规范》(GB50011‑2010)中抗震设计谱对近断层效应的考虑存在不足的问题，进而提出了在规范抗震设计谱基础上考虑近断层效应的修正。修正多遇地震对应的规范抗震设计谱控制参数；将得到的规范设计谱的幅值乘以谱幅值放大系数，将得到的规范设计谱的特征周期Tg调整到特征周期Tg限值；本发明给出了针对50％保证率和84％保证率两种情况的调整系数，调整均是在抗震规范设计谱基础上进行的。本发明的使用范围为近断层区域建筑结构的抗震设计。

摘要： 本发明公开了一种机电抗震设计的承重支吊架的设计方法，所述方法包括步骤：S1、获取管线属性；S2、获取管线上的抗震节点数量和抗震节点位置；S3、相邻抗震节点之间的线段内，根据管道属性等间距分布若干承重节点。机电管线的设计有抗震设计和承重设计，建筑的管线若有抗震要求，则建筑的管线上一定会有多个抗震节点，对于已经完成管线抗震设计的图纸，通过软件获取管线的属性和抗震节点的位置；根据管线的属性按照国标的要求确定管线的承重要求，输入指令自动在相邻的抗震节点之间等距生成符合数量要求的承重节点。

摘要： 本发明公开了一种建筑结构‑抗震支吊架耦合计算模型建立方法，包括以下步骤：建立三维空间分析模型；计算地震波输入时建筑结构在每个楼层平面内加速度峰值的响应面模型，确定每个楼层平面内加速度峰值最大的点；根据抗震支吊架的安装间距、管道线质量密度和支吊架的侧移刚度，建立抗震支吊架的最不利分析模型；将建筑结构的三维空间分析模型与抗震支吊架的最不利分析模型耦合，获得建筑结构‑抗震支吊架的耦合计算模型。本发明还公开了一种抗震支吊架的抗震设计方法。本发明能够计算地震作用下抗震支吊架的最不利加速度值，进而计算抗震支吊架的地震作用并进行抗震设计，在保证计算结果准确性的同时，大幅提高计算效率，可得到广泛推广和应用。

摘要： 本发明公开了一种建筑结构‑抗震支吊架耦合计算模型建立方法，包括以下步骤：建立三维空间分析模型；计算地震波输入时建筑结构在每个楼层平面内加速度峰值的响应面模型，确定每个楼层平面内加速度峰值最大的点；根据抗震支吊架的安装间距、管道线质量密度和支吊架的侧移刚度，建立抗震支吊架的最不利分析模型；将建筑结构的三维空间分析模型与抗震支吊架的最不利分析模型耦合，获得建筑结构‑抗震支吊架的耦合计算模型。本发明还公开了一种抗震支吊架的抗震设计方法。本发明能够计算地震作用下抗震支吊架的最不利加速度值，进而计算抗震支吊架的地震作用并进行抗震设计，在保证计算结果准确性的同时，大幅提高计算效率，可得到广泛推广和应用。

摘要： 本发明公开了一种适用于中国抗震设计规范的位移设计谱方法。本发明适用于中国抗震设计规范的位移设计谱方法，其目的是为了解决我国《建筑抗震设计规范》中未能给出位移设计谱这一不足，通过增加控制点周期TD和峰值地面位移PGD两个参数，给出了一种具有明确数学表达式的位移设计谱；以大量实际地震动为数据基础，并基于谱匹配的地震动选取方法给出了位移设计谱的参数取值；位移设计谱与加速度设计谱可互相转化；当周期小于5Tg(规范设计谱特征周期)时，本发明加速度设计谱与规范加速度设计谱一致，本发明可用于基于位移的抗震设计方法中确定建筑结构的地震位移需求。