地下结构

摘要： 整体式反应位移法是目前常用的地下结构抗震实用分析方法,但在求解等效输入地震荷载的过程中,需对自由场土层模型中土-结构交界面所包围的所有土体单元施加自由场惯性力,处理过程相对复杂。该文基于有限元离散模型,从理论上证明了整体式反应位移法中由结构周边应力引起的等效地震荷载可通过仅由一层土体单元构成的子结构模型的一次静力分析获得,由此提出了一种基于土体内部子结构的地下结构整体式反应位移法,即改进方法一;进一步论证了改进方法一中内部土体子结构的惯性力对等效地震荷载的影响可以忽略,在此基础上提出地下结构整体式反应位移法的改进方法二,该方法避免了土层介质自由场惯性力的计算与施加,从而有效简化了整体式反应位移法的实施流程。通过与传统整体式反应位移法的对比分析,验证了该文改进方法具有良好的计算精度,可用于地铁车站、地下隧道等地下结构的地震反应分析与抗震性能研究。

摘要： 以广州市南沙区某综合管廊项目为依托,解决大断面矩形顶管直接下穿高速公路宜引起路面过渡沉降影响行车安全的问题。通过采用科学的工艺工法、先进的成桩设备、严谨参数控制和监测手段,使超长水平MJS工法桩成功实施。施工过程及工后沉降数据表明,超过100 m的水平MJS工法桩加固效果明显、技术先进,纠偏方式科学可控、没有桩体侵入顶管净空,可为同类工程提供参考。

摘要： 盖挖法工艺常用于地铁地下车站、停车场等地下结构的建造中。按照盖挖法工艺顺序,结构顶板、中板混凝土先于边墙混凝土施工,造成边墙顶部混凝土与已浇筑的板底形成施工缝,且极难在边墙混凝土浇筑时浇捣密实,产生渗水通道,这是盖挖法施工因工艺原因而产生渗漏的通病。本文介绍了盖挖法施工边墙顶部预留导管防渗漏新技术,其在超大型地铁地下停车场施工中应用取得了良好效果。

摘要： 场地土层震陷是导致其上部建筑物破坏的主要原因之一。因此,采用可靠性高的震陷分析方法更有利于分析软土场地的复杂地下结构和城市环路的抗震性能。软化模量法假设地震作用使土体内部损伤导致模量降低,在原有自重等外荷载作用下引起附加沉陷,即为震陷。采用软化模量法计算了某5层地基的土层震陷,其计算结果合理可靠,可为软土场地地下复杂结构抗震设计提供依据。

摘要： 为保证抗浮设计更加安全与经济,通过文献研究法和对比分析法研究了抗拔桩/抗浮锚杆等抗拔构件与地下结构的相互作用。结果表明:(1)在进行抗浮设计时,如果考虑抗拔构件与底板的共同作用,可有限度地减少底板配筋和厚度;(2)不同的抗浮设计相关规范对共同作用的规定不同或没有相关规定;(3)目前国内主要在锚杆–底板、抗拔桩/抗浮锚杆–上部结构、上部结构–筏形基础、底板–桩–土、上部结构–底板–桩等方面对共同作用进行了研究;(4)在考虑抗拔构件与地下结构共同作用时,通过有限元软件分析底板弯矩情况,可优化抗浮锚杆的布置、底板配筋、底板刚度和柱距,进而减少工程造价。可见,对于抗拔构件与地下结构的共同作用在规范标准的制定、其他因素的影响及不同构件组合等方面还需进一步研究。

摘要： 火电厂地下结构设计与电厂运行效率息息相关,包括水池、泵房与地下廊道等多个部分,且在美国标准背景下对设计质量提出更高要求,对此,论文分别对大型地下水池、岸边泵房、煤仓地下廊道的结构设计过程与方法进行分析,并利用STAAD软件创建三维模型,在明确基本工况与荷载组合的情况下进行计算,使地下结构设计与美国标准充分符合,结果准确可靠。

摘要： 为探讨“最不利地震动”概念在地下结构抗震设计中的适用性,以软土地铁区间隧道为对象建立相应的地层-结构动力分析模型.以直径变形率为分析指标,基于动力时程方法研究18条不同输入地震动作用下隧道结构动力响应的分布及差异性,得出基于隧道地震响应的输入地震动排序,并通过调幅手段对比分析了地面峰值加速度(PGA)和隧道埋深变化对隧道结构地震动响应排序的影响规律.最后,评价了不同输入地震动参数,包括峰值加速度、峰值速度、峰值位移、绝对累积速度(CAV)和阿里亚斯(Arias)强度(I_(A))与隧道地震响应之间的相关性.分析结果表明:(1)随着PGA从0.5 m/s^(2)增加到2 m/s^(2),地震动排序发生明显变化,并且不同输入地震动引起的隧道地震响应差异显著提高,最不利地震动引起的直径变形率与平均值的比值从1.1增加到1.9;(2)隧道从浅埋到深埋的过程中,地震动排序结果基本保持不变;(3)PGA为2 m/s^(2)时,隧道地震响应与基岩面峰值速度(PBV)的相关性最好,相关系数达到0.94,其次是与基岩面峰值位移(PBD)和I_(A),相关系数分别为0.62和0.48,相关性最差的是基岩面峰值加速度(PBA)和CAV,相关系数仅为0.37和0.22.研究结论可为今后软土隧道的输入地震动选择提供科学依据.

摘要： 新建内嵌式地下结构的既有建筑地下空间拓展技术指在保留上部既有建筑的情况下,在既有建筑基础或地下室内部采用结构及岩土工程技术方法,通过新建地下结构、增加既有地下结构层数或层高、改变既有地下结构平面与竖向布置等形式,实现既有建筑地下空间拓展与功能提升的加固改造技术。从结构与地基基础荷载托换及荷载传递路径的建立、托换结构设计、建筑沉降与变形控制等对该技术进行介绍,工程实践表明,该技术可广泛应用于既有建筑地下空间拓展与功能提升。

摘要： 通过8个不同厚度底板的测温试验,对地下室内小环境温度和外界大环境温度的关系进行研究,并给出不同工况下地下室内小环境温差取值系数。提出基于当地气象数据与不同工况的底板温度数值模拟分析方法,即依据平均气象温度、不同工况及小环境与大环境温差比值,计算小环境平均温度,以此进行底板温度数值模拟分析,得到底板温度曲线。

摘要： 沿海腐蚀性地下水中含周边海水中主要盐分,对地下结构混凝土结构影响显著。首先对沿海地区地下水特性进行调研,分析混凝土中水泥的水化机理及水化反应生成物,采用相关化学理论方法进行研究,重点分析了沿海地区地下水中氯离子与硫酸根离子对钢筋混凝土结构渗透侵蚀的腐蚀机理。相关研究成果可用于类似地层环境下抗腐蚀性混凝土的组成设计,有望显著提高地下结构混凝土性能,降低混凝土成本,将产生较大的经济与社会效益。

摘要： 为实现对地下结构进行非均匀调制演变随机地震响应分析,本文基于非均匀调制演变随机过程,利用频响函数和傅里叶变换原理,推导了数字特征的地下结构响应表达式.在此基础上,以上海某一典型两层三跨地铁车站为例,采用ABAQUS软件建立土-地铁车站结构相互作用体系三维有限元模型,并获取频响函数,对地铁车站结构进行了非均匀调制演变随机地震响应分析,获得了这一地铁车站结构的加速度均方响应和Mises应力均方响应值.与通常的地下结构随机地震响应分析没有考虑地震动的非平稳性或只考虑强度非平稳性相比较,本文建立的分析模型不仅考虑了强度的非平稳性,而且考虑了非平稳性,具有较高的精度.

摘要： 考虑土-结构、结构-土-结构相互作用影响,使用有限元分析,建立土-结构、隧道-土-地下结构模型.对比分析了不同场地条件、不同间距下,地下隧道与建筑结构地震反应.分析过程将实际问题简化为平面应变条件下的二维动力时程问题进行分析.使用Kobe 地震波作为输入时程进行有限元数值模拟,分析地下结构在地震动作用下的结构内力、结构相互作用反应特性.结果表明不同场地对不同地下结构内力呈规律影响.相邻地下隧道与地下建筑结构间在地震作用下产生不了不可忽略的影响,且随两者间距的改变,出现规律性变化.

摘要： 对地下结构横向抗震分析中的反应加速度法进行综合分析.首先结合算例,以动力时程法为基准,全面评价了反应加速度法的适用性;进而深入分析其误差来源,并做针对性改进优化,通过引入动力响应调整系数β,提出了一种改进反应加速度法;最后结合算例分析,评价了改进反应加速度法对不同工况的适用性.结果表明:反应加速度法计算所得结构内力及变形均偏小;且计算精度随地层剪切波速的增大整体呈上升趋势,但几乎不受结构埋深的影响;同时,明确了反应加速度法的误差源自于其忽略了地下结构对其周围土体动力响应的干扰作用,改进优化后提出了改进反应加速度法;相比现有反应加速度法,改进反应加速度法具有更广泛的适用性及更优的计算精度,可为地下结构抗震设计和分析提供新的计算方法.

摘要： 可液化地层中地下结构的震动响应规律和计算方法是岩土工程抗震研究领域长期以来的热点和难点.现有研究普遍将场地视为假想的均质可液化土层,且缺乏能高效计算并合理反映地下结构构件配筋与动力非线性性能的建模方法,对成层可液化地层中结构震动响应规律和破坏机制尚无系统认知.本文通过建立可液化地层中地下结构有限元建模及静动力时程计算分析方法,揭示成层可液化地层中地下结构震动响应的基本规律.

摘要： 介绍了广州地区岩溶地质的基本情况,分享了棠溪枢纽站项目和韶关某项目在岩溶地质条件下的建设情况,最后对现阶段岩溶处理问题提出了一些思考.

摘要： 基于多台阵的地下结构振动台试验,需要借助模型箱的设计来实现地震动空间差动效应的模拟,即通过模型箱将多台面离散差动输入转换为实际地震动连续差动输入.目前有关多台阵模型箱设计参数的选取尚无可参照的解析表达式或图表可循.针对典型的双台阵试验系统,建立双台阵模型箱的简化计算模型与荷载边界条件,基于积分变换和留数定理,推导出双台面输入条件下模型箱动力响应的解析解,直观给出模型箱动力响应与模型箱参数之间的解析关系.以实际地震动连续差动输入为目标,得到了基于双台阵模拟地震动空间差动效应的模型箱参数解析表达式.最后通过多台面振动台空箱试验,验证了该模型箱参数解析表达式的正确性,可以用于指导基于双台阵模拟基岩面连续差动输入的模型箱设计.

摘要： 怎样有效解决地下工程渗漏水是防水行业一直关注的问题.结合上海文化中心艺术广场工程地下结构防水维修技术,详细介绍了地下深基坑结构在不同筏板标高处渗水的原因、治理方法和关键部位的防水节点处理,多角度制订系统方案,确保后期治理取得理想的效果.

摘要： 如何长效治理地下结构变形缝渗漏,始终是业内关注的问题.针对华为东莞松山湖一期工程地下共同沟变形缝的渗漏,介绍了丙烯酸盐迎水面注浆进行渗漏治理的技术工艺、施工过程及配套的浆液和设备;总结和分析了注浆过程中的难点及应注意的问题.

摘要： 自1995年日本阪神地震中大规模地铁地下车站发生震害以来,地铁地下车站结构的地震安全问题引起了学术界和工程界的高度重视,但目前对地铁地下车站结构抗震性能及其地震破坏过程的认识仍然有限,尤其对地铁地下车站结构减隔震技术、震后修复技术和性能化抗震设计方法等方面的研究还不能满足工程建设的需求.鉴于此,针对地铁地下车站结构抗震研究的相关问题,总结了课题组近期在该研究领域的相关研究成果,并提出几点建议.

摘要： 自1995年日本阪神地震中大规模地铁地下车站发生震害以来,地铁地下车站结构的地震安全问题引起了学术界和工程界的高度重视,但目前对地铁地下车站结构抗震性能及其地震破坏过程的认识仍然有限,尤其对地铁地下车站结构减隔震技术、震后修复技术和性能化抗震设计方法等方面的研究还不能满足工程建设的需求.鉴于此,针对地铁地下车站结构抗震研究的相关问题,总结了课题组近期在该研究领域的相关研究成果,并提出几点建议.

摘要： 本发明首先公开了双弧面钢桩，包括一对间隔设置的翼缘；以及腹板，腹板布置在该一对翼缘之间、并连接在该一对翼缘上；任一翼缘均具有一背离腹板的呈圆弧状的外侧面。其次，提供一种地下支护结构，该地下支护结构由双弧面钢桩和灌注桩交替布置而形成，相邻的双弧面钢桩和灌注桩之间具有间隙。上述双弧面钢桩以及地下支护结构中，利用该钢桩可以有效地将两根相邻的灌注桩之间的间隙封闭掉，无需水泥土搅拌桩所形成的止水帷幕即可满足挡水要求。本申请还提供上述地下支护结构的施工方法，步骤为：(1)下沉双弧面钢桩；(2)施工灌注桩，形成支护结构。该方法可以形成一个具有良好挡水效果的地下支护结构。

摘要： 本实用新型涉及一种地下外墙后浇带提前封闭挡体结构及地下外墙结构，属于建筑结构施工技术领域。该地下外墙后浇带提前封闭挡体结构包括平板，平板为钢材制成的结构件；拉结钢筋，平板的一侧板面上固接有若干拉结钢筋；吊环，吊环焊接于平板的一侧壁上。该挡体结构具有强度高、刚度打、承压能力强的优点。上述地下外墙结构包括墙体和上述地下外墙后浇带提前封闭挡体结构，墙体上留设有浇缝，浇缝中设置有预埋钢筋，上述拉结钢筋与预埋钢筋绑在一起，上述平板封堵于浇缝处；浇缝中浇注混凝土形成后浇带。该地下外墙结构具有成型质量更好，使用稳定性更高，以及寿命更长的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种地下厂房隔墙岩体预支护结构、地下厂房隔墙岩体结构及其施工方法，属于地下建筑物施工领域，用以解决现有技术中并未对地下厂房中的隔墙岩体进行预先支护而导致隔墙岩体完整性和稳定性较差的问题。本实用新型通过预先设置由钢筋混凝土锚板和竖向锚杆组成的预支护结构对隔墙岩体进行预先支护，这样可提高隔墙岩体的结构强度，进而降低在后续开挖施工过程中对隔墙岩体造成的破坏；尤其适用于在高地应力以及岩体自身强度较低的情况下，可有效地确保最终开挖后形成的隔墙岩体的完整性和结构强度。另外，通过设置钢筋混凝土锚板后，其使得隔墙岩体表面平整，强度高，可以作为施工期机电设备安装的场地，更加便于设备安装。

摘要： 本发明公开了一种地下结构的隔震方法及隔震的地下结构，包括以下步骤：进行基坑开挖和地基处理，在地基上铺设两层土工膜；在两层土工膜上部浇筑垫层，所述的垫层形成底板，对底板做防水处理，在底板上浇筑混凝土形成地下结构；对地下结构的侧墙及顶板做防水处理；基坑回填，在地下结构侧墙外回填刚度较大的土，该部分的土体形状为下宽上窄，并不完全填满基坑，在该部分回填土的外侧与基坑之间同时回填素土，一并按设计要求压实；在地下结构顶板上铺设两层土工膜。

摘要： 本发明公开了模拟地下水位变动及地下结构移动下的结构‑土体相互作用的模型试验装置及其试验方法，该方法包括以下步骤：1)填筑砂土垫层并自重固结；2)布置土工布和透水帷幕；3)填筑模型土，埋置地下结构模型，位移传感器记录初始数据；4)注水，模型土自重固结；5)各个传感器记录初始数据，位移传感器记录沉降数据；6)螺旋升降机拉动地下结构模型，各个传感器记录数据；7)分析数据，获得试验结果。本发明可真实模拟地下水位变动引起地下结构‑土体界面特性变化以及地下结构‑土体变形的过程，也可精确测量地下水位变动以及加载过程中，地下结构和周围土体应力场的变化以及拉力荷载、位移等数据。

摘要： 本发明公开了一种地下连墙的地下结构主梁连接结构及安装方法，地下连墙的地下结构主梁连接结构包括主梁支柱和设在主梁支柱的连接板件，连接板件包括设在主梁支柱的顶部上顶板，上顶板设有适于灌入混凝土的顶部窗口；下部连接托板设在主梁支柱；上部连接托板与上顶板连接，用于分别与模板连接；上顶板嵌入有第一电磁吸附件，上部连接托板嵌入有第二电磁吸附件。通过将连接板件设在主梁支柱上实现主梁连接功能，通过设置用于连接模板的上部连接托板和下部连接托板，从而便于后续浇筑，并通过第一电磁吸附件和第二电磁吸附件相互吸引，降低组装时构件吊装定位难度，加快组装速度，提高工效，后续通过顶部窗口灌入混凝土即可完成主梁连接的施工。

摘要： 本发明公开了一种地下结构的隔震方法及隔震的地下结构，包括以下步骤：进行基坑开挖和地基处理，在地基上铺设两层土工膜；在两层土工膜上部浇筑垫层，所述的垫层形成底板，对底板做防水处理，在底板上浇筑混凝土形成地下结构；对地下结构的侧墙及顶板做防水处理；基坑回填，在地下结构侧墙外回填刚度较大的土，该部分的土体形状为下宽上窄，并不完全填满基坑，在该部分回填土的外侧与基坑之间同时回填素土，一并按设计要求压实；在地下结构顶板上铺设两层土工膜。

摘要： 本实用新型涉及一种地下结构底板与地下连续墙防水结构。适用于地下建筑防水领域。本实用新型所采用的技术方案是：一种地下结构底板与地下连续墙防水结构，地下连续墙上具有地下连续墙接缝，其特征在于：在所述地下连续墙内壁上浇筑有主体结构墙，所述地下连续墙与地下结构底板的连接处设有混凝土坎台，在所述地下结构底板与混凝土坎台之间形成的结构缝内铺装有止水铜片，在所述地下连续墙接缝处布置灌浆管，在灌浆管内灌注灌浆料。本实用新型的有益效果是：沿主机结构底板与地下连续墙接触面布置的混凝土坎台及底板结构缝布置的止水铜片在底板部位形成封闭防水体系，有效防止通过底板的渗漏。

摘要： 本实用新型公开了一种模拟地下水位变动及地下结构移动下的结构‑土体相互作用的模型试验装置，包括模型箱、地下结构模型、地下结构固定装置、监测系统、加载系统和注水抽水系统。所述模型箱包括模型箱主体和L型箱体，模型箱主体为上端敞口的矩形箱体，模型箱主体的四块侧板依次记为侧板A、侧板B、侧板C和侧板D，侧板A开有供地下结构模型穿过的孔洞。本实用新型可真实模拟地下水位变动引起地下结构‑土体界面特性变化以及地下结构‑土体变形的过程，也可精确测量地下水位变动以及加载过程中，地下结构和周围土体应力场的变化以及拉力荷载、位移等数据。

摘要： 本实用新型公开了地下连墙的地下结构主梁连接结构，涉及了地下连墙技术领域，解决了深槽的尺寸和钢筋笼的尺寸会存在误差，笼宽大于槽孔时钢筋笼就难以安放的问题，包括多个依次拼接的钢筋笼分体，钢筋笼分体由左钢筋架、中钢筋架、右钢筋架依次拼接而成，中钢筋架的两侧均固定有多个连接块，左钢筋架的一侧和右钢筋架的一侧均固定有套壳，套壳上开设有与连接块插接适配的连接孔，连接块与连接孔的内壁之间固定连接有弹性件。本实用新型通过压缩和展开弹性件的方式，调节左钢筋架、中钢筋架、右钢筋架之间的间距，进而便于根据槽宽的大小，调节钢筋笼分体的整体宽度，使得钢筋笼分体的放置更加便利，提高钢筋笼分体的安装效率。