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性能目标

性能目标的相关文献在1993年到2022年内共计344篇,主要集中在建筑科学、公路运输、自动化技术、计算机技术 等领域,其中期刊论文289篇、会议论文24篇、专利文献238662篇;相关期刊151种,包括城市建设理论研究(电子版)、地震工程学报、低温建筑技术等; 相关会议16种,包括第二届大型建筑钢与组合结构国际会议、全国建筑物检测鉴定与加固改造第十二届学术交流会、2012建筑结构抗震技术国际论坛等;性能目标的相关文献由660位作者贡献,包括周云、汤统壁、邓雪松等。

性能目标—发文量

期刊论文>

论文:289 占比:0.12%

会议论文>

论文:24 占比:0.01%

专利文献>

论文:238662 占比:99.87%

总计:238975篇

性能目标—发文趋势图

性能目标

-研究学者

  • 周云
  • 汤统壁
  • 邓雪松
  • 农喻媚
  • 刘文锋
  • 刘震
  • 吴昌杰
  • 李坤磊
  • 李宏男
  • 李静
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 林志
    • 摘要: 经过8年的研究与编制,《公路隧道抗震设计规范》(以下简称《规范》)已于2019年11月26日颁布、2020年3月1日起正式实施,规范编号为JTG2232-2019,为强制性标准。围绕建立“隧道抗震性能化设计方法”的总体目标,《规范》提出了基于使用功能的隧道抗震设防分类、不同设防分类隧道的三级地震动设防水准、对应不同地震动设防水准的隧道三级性能水平和性能目标、地震反应计算方法、结构性能参数选取及其设计控制目标等成果,建立了公路隧道性能化抗震设计方法,并将之推展涵盖钻爆、盾构、沉管和明挖等所有隧道形式。
    • 陆日超
    • 摘要: 某超高层建筑建于沿海地区,为提高结构抗侧刚度,塔楼在23、36层设置加强层。本文以23层上、下弦所在层楼板为例,采用有限元方法分别对加强层楼板在小震与风荷载、中震、大震作用下应力大小及分布规律进行分析。桁架上、下弦杆4m范围楼板加厚至220mm,底、面筋实配10@110使得加强层楼板满足小震弹性、中震不屈服、大震轻微损伤的性能目标,从而保证加强层楼板有效传递水平力,并与桁架协同受力,达到主体结构有效抵抗水平力目标。研究成果可为同类工程提供参考。
    • 方苏军
    • 摘要: 象山君澜度假酒店为地上6层,地下1层,建筑高度23.75m的多层建筑,本酒店集客房部、宴会厅、酒店大厅通过设置两道伸缩缝结构连为一体。采用混凝土框架结构体系,局部地方采用适当剪力墙增加结构侧向刚度。为满足建筑立面及平面造型需要,结构存在扭转不规则、凹凸不规则、尺寸突变、楼板不连续等不规则项,属于特别不规则多层建筑。本文采用YJK、PKPM两种软件进行多遇地震弹性分析、多遇地震弹性时程分析、罕遇地震下弹塑性静力分析(Pushover)、楼板应力分析等方法对结构的受力性能进行计算,通过计算分析表明,结构的各项性能指标均满足规范要求,验证了结构体系的合理性且具有较好的抗震性能,结构设计能达到预定的抗震性能目标
    • 王飞
    • 摘要: 单体建筑面积大于5万m^(2)以上的公共建筑属于重要工程,进行重要工程勘察设计专家论证。以太原市某具体工程为例,进行整体性能化设计,结构平面布置属于一般不规则,通过采取合理的结构形式及构件布置,并对关键部位、薄弱部位采取有效的抗震加强措施,使结构具有良好的抗震性,通过对该结构进行详细的抗震性能分析,表明该结构满足既定的性能目标
    • 张延赫
    • 摘要: 泸州希尔顿酒店项目位于泸州市江阳区,结构高度155.30 m,为B级高度超限高层建筑,结构形式为钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。针对该项目高度超限以及楼板不连续、跃层柱等不规则情况,提出了抗震性能目标和加强措施。通过结构中震、大震的补充计算以及补充弹性时程分析、动力弹塑性时程分析,对结构采取了有效的加强措施,提高结构抗震承载力。针对屋顶装饰架体在地震作用下的“鞭梢效应”问题,该项目采用反应谱分析和弹性时程分析进行包络设计,保证屋顶装饰架体及下部相连的结构在地震作用下的可靠性。
    • 何远明; 黄用军; 刘平; 胡洋; 谢海兵; 毛同祥
    • 摘要: 布吉文体中心项目采用钢框架结构体系,存在扭转不规则、凹凸不规则、楼板不连续、尺寸突变、构件间断(柱转换)、局部不规则(跃层柱、斜柱)等6项一般不规则项,扭转偏大1项显著不规则项。对超限不规则项进行分析,分析结果表明:大跨桁架的斜腹杆对结构整体刚度影响很小,不影响钢框架结构体系判定,不作为支撑结构;虽然局部存在单跨框架,但整体结构不属于单跨框架结构;通过楼盖有效拉结可实现整体结构受力,结构具有足够的安全冗余度;通过扭转效应分析,说明扭转偏大的构件具有足够承载能力以抵抗扭转带来的不利影响,且构件扭转偏大,实际的整体扭转角很小,扭转效应的影响很小;通过大跨空间框架的梁柱节点的合理设计,可满足强柱弱梁、强节点弱构件等重要抗震概念和抗震性能目标,达到良好的结构抗震性能,各项控制指标均满足要求。
    • 杲颖
    • 摘要: 以徐州轨道交通3号线银山车辆段上盖物业开发的超限高层建筑结构为研究对象,对结构体系进行了可行性分析。根据结构体系特点,在抗震设计中分别为整体结构和关键构件设定了抗震性能目标,并采用多种程序按不同性能水准对结构进行了弹性、弹塑性计算分析,发现了结构的受力特点并对薄弱部位采取相应的处理措施,研究结果表明,本工程能满足拟定的抗震性能目标,可为其他类似工程提供参考。
    • 陈晓东; 陈劲; 李骏嵘; 张泽钦; 赵辉
    • 摘要: 在目前的工程设计实践中,超限高层建筑主体结构的抗震设计往往备受重视,而对其基础进行抗震设计的重视程度却相对不足,这在安全性上是有所欠缺的。在论述现有超限高层桩基抗震设计计算方法的基础上,从性能化设计的角度出发,对中、大震下桩基应满足的性能目标进行探讨,认为可简化为“中震不坏,大震不倒”,并由此提出相应的地震作用下竖向承载力复核标准。采用该标准对一典型的148.7m高框架-核心筒结构的桩基进行了计算复核。结果表明:在高地震烈度区,忽视中、大震下的桩基抗震验算可能存在一定的安全隐患。还认为需要有更多的相关研究并最终形成规范条文来填补桩基在中、大震作用下的抗震设计这一空白,进一步保证结构在强震下的安全性。
    • 刘振文; 刘涛; 乐慈; 胡雪瀛; 孙翊皓
    • 摘要: 国家会展中心(天津)B区3#塔楼,采用框架-核心筒结构,为B级高度的超限高层建筑。介绍了结构体系和性能目标的选取,对结构进行了小震弹性及时程分析、中震分析、大震弹塑性时程分析。计算结果表明,结构体系合理,可以实现预定的性能目标,具有较好的抗震性能。
    • 景立新; 李飞; 吴利广
    • 摘要: 底盘开发初期需要确定采用具体的悬架类型,并进行性能目标设定,一方面需要开发者对各种悬架类型的特点及适用范围有深刻认识,另一方面性能目标设定需要参考大量的相似车型数据,具有一定的工程难度。为解决此问题设计开发了底盘性能数据库,该数据库通过复杂的搜索条件查询到目标车型,根据试验工况及试验条件查询到目标参数,利用统计分析获得参考车型参数分布特点及均值、方差等统计特性,利用均值±n*方差建立参数指标目标范围,结果表明,各指标范围较好地体现悬架类型特点,符合车辆动力学设计理论。具体设计方案通过进一步整车不足转向度、侧倾梯度等性能校核后,可开展后续的详细设计开发工作,具有很好的工程应用价值。
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