弯曲性能

摘要： 针对连续纤维增强聚醚醚酮(PEEK)复合材料增材制造中的界面结合差、制件精度不高等技术瓶颈,基于多热力场耦合作用下的连续纤维增材制造成型工艺,实现了典型样件的3D打印制备。基于正交实验设计,并通过微观形貌表征和力学性能测试,探究了喷头温度、打印速度和分层厚度对打印制件的表面粗糙度和弯曲性能的影响规律,获得连续纤维增强PEEK复合材料增材制造成型优化工艺参数。结果表明,分层厚度对表面粗糙度、弯曲强度和弯曲弹性模量具有显著影响,而打印速度和喷头温度对力学性能和成型精度影响较小。分层厚度越小,打印道间结合质量越好,成型制件表面粗糙度越小,弯曲弹性模量和弯曲强度越高。最优工艺参数为喷头温度390°C、打印速度2 mm/s和分层厚度0.4 mm。经试验验证,最优工艺参数下表面粗糙度达到最小为24.99μm,弯曲弹性模量和弯曲强度分别达到最大为57.05 GPa和355.07 MPa。

摘要： 分别对PP、PP-TD10、PP-TD20、PP-TD30、PP-TD40体系进行不同温度(-40、-30、23、60、80、100、120°C)的弯曲性能研究。研究表明,随着温度的降低,聚丙烯复合材料的弯曲强度和弯曲模量不断增加,另外随着填充比例的增加复合材料的弯曲强度和弯曲模量也不断上升。以23°C为基准,PP-TD20的复合材料在-40°C的弯曲强度保持率达244.7%、弯曲模量保持率达252.9%,120°C的弯曲强度保持率达22.8%、弯曲模量保持率达14.5%。该文对不同温度下的改性聚丙烯进行弯曲性能的研究,对汽车行业用改性聚丙烯有着重要的指导意义。

摘要： 针对低温飞行环境下玻璃纤维增强塑料(glass fiber reinforced plastic,GFRP)可能出现的弯曲断裂问题,对预埋增强介质的GFRP层合板低温弯曲性能进行研究。首先,制备层间预埋碳纳米管薄膜和碳粉薄膜的GFRP层合板;其次,进行低温环境下的三点弯曲试验,并通过分析弯曲应力-应变曲线得出:低温环境下,预埋碳纳米管薄膜的试件弯曲强度提高了74.9%,预埋碳粉薄膜的试件弯曲强度提高了51.5%,即预埋碳纳米管薄膜比预埋碳粉薄膜增强GFRP层合板低温弯曲性能效果好;最后,给出预埋碳纳米管薄膜与预埋碳粉薄膜提高GFRP层合板低温弯曲性能的增强机理,并采用扫描电镜对试件失效区微观形貌观测以验证上述理论分析的正确性。

摘要： 采用三点弯曲实验测试不同跨厚比的S_(6)C_(10)-800/AC318复合材料单向板(以下简称单向板)的弯曲性能,研究跨厚比对单向板弯曲强度、弯曲模量的影响,分析试样断裂模式和弯曲破坏机制,确定单向板三点弯曲测试的临界跨厚比。结果表明:单向板弯曲强度随着跨厚比的增加而不断增加,弯曲模量随着跨厚比的增加先增大后减小;单向板的断裂模式于跨厚比α=20时发生转变,单向板分层损伤程度随着跨厚比的增加逐渐降低,但劈裂程度增加;α≤20时跨厚比越大,应力-应变曲线越符合线性关系;α>20时,应力-应变曲线不再符合线性关系;得到了任意跨厚比下单向板弯曲强度的预测公式及单向板的三点弯曲破坏的失效判定准则。

摘要： 本工作研究了玻璃纤维织物增强海水海砂混凝土(GTR-SWSSC)复合材料于海水浸泡和干湿循环条件下的弯曲性能。在不同干湿循环次数和海水浸泡时间下对玻璃纤维增强混凝土(GTR-SWSSC)进行了四点弯曲试验,对复合材料在模拟海洋服役环境下的抗弯性能进行了评估。同时,探究了环氧树脂对复合材料抗海水腐蚀性能的改善作用,并通过电镜扫描从微观层面对海水浸泡时间、干湿循环次数和环氧树脂涂层的作用进行了分析。研究结果表明GTR-SWSSC的弯曲性能变化符合一定的规律,海水干湿循环和浸泡环境导致了试件内部结构的损伤,使得试件强度有所下降。总体而言,复合材料在海水恶劣环境下的强度呈现较为缓慢的下降趋势,采用环氧树脂进行表面处理能有效提高试件的弯曲强度,延缓试件力学性能的衰退,但是延缓效果在一定时间后随龄期延长逐渐减弱。

摘要： 对在现场破损桥面进行加固的基础上,采用高温蒸汽和常温养护的方法,对钢筋超高性能混凝土(UHPC)层加固成鳞破损桥面进行了抗弯试验。研究了正弯矩和负弯矩作用下RC-UHPC复合材料的抗裂性能、极限承载力、变形特征和破坏模式,结果表明:在受拉面设置UHPC后,复合材料的抗裂性能和极限承载力分别提高了2.5倍和2倍左右;而受压面超高强混凝土板的抗裂性能没有变化,极限承载力比完整混凝土板高30%。同时,钢筋混凝土板中钢筋的刚度也随拉应力的增大而明显增大,加固后各板的刚度均减小;超高延性和超高强混凝土的应变硬化特性抑制延缓了混凝土板中裂纹的扩展。依试验结果和破坏模式,建立了UHPC-RC板的开裂和极限抗弯承载力的解析表达式,对方程的适用性进行了验证,在某斜拉桥主梁破损桥面加固设计中得到了有效的应用。

摘要： 采用碱溶液浸泡和煮沸对椰壳纤维进行预处理,研究了处理时长对椰壳纤维吸水率、表面形貌、拉伸强度、弹性模量和表面静摩擦力的影响,并将预处理椰壳纤维掺入到水泥基材料中,研究了预处理椰壳纤维对水泥基材料拉伸性能和弯曲性能的影响。结果表明:与未处理椰壳纤维相比,煮沸处理2 h或碱处理5 h后,椰壳纤维的吸水率分别降低了40.25%、48.56%,拉伸强度分别降低了3.26%、5.54%,弹性模量分别降低了8.71%、3.32%,表面静摩擦力分别提高了209.41%、262.35%;采用浓度为15%的有机硅烷溶液浸泡预处理椰壳纤维后,再将预处理椰壳纤维分别按质量比m_(碱处理)∶m_(煮沸处理)=3∶1、m_(碱处理)∶m_(煮沸处理)=1∶1混掺时,水泥基材料的拉伸强度、弯曲强度较空白组分别提高了76.08%、68.04%。

摘要： 为了研究玻璃纤维网格和混杂纤维对超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)双向板弯曲性能的影响,通过四边简支板的弯曲试验,研究了玻璃纤维网格层数、单掺钢纤维(steel fiber,SF)、钢纤维分别与聚乙烯醇纤维(polyvinyl alcohol,PVA)、玻璃纤维(glass fiber,GF)、玄武岩纤维(basalt fiber,BF)混掺对UHPC板的破坏形态、承载力和弯曲韧性的影响.结果表明,未铺设网格的UHPC板中短切纤维总体积率为1.5%时,混杂1.0%SF和0.5%PVA(1.0%SF/0.5%PVA)纤维对UHPC板增强增韧最显著,其极限承载力和挠度10 mm处的能量吸收值较掺入1.5%SF、0.5%SF/1.0%PVA、0.5%SF/1.0%GF、0.5%SF/1.0%BF的UHPC板分别提升了33.7%、53.3%、43.2%、117.0%和14.3%、81.8%、46.1%、107.5%;单掺1.5%SF的UHPC板的延性和持荷能力较混杂纤维UHPC板强.相较未铺设玻璃纤维网格试件,玻璃纤维网格能够有效抑制UHPC板的主裂缝的萌生和扩展,并使板呈现变形硬化特征;铺设网格的UHPC板内部会发生显著的内力重分布,随着网格层数的增加,极限承载力和弯曲韧性显著提升;单掺1.5%SF的UHPC板承载力和能量吸收的增幅随着网格层数的增加逐渐降低;混杂纤维UHPC板随着网格层数的增加会发生显著的应变硬化行为.试验证实网格有效应力、利用率与网格层数呈负相关,抗弯承载力与网格层数呈正相关,其中1.0%SF和0.5%PVA纤维混杂使玻璃纤维网格利用率最高,对UHPC板抗弯承载力提升最显著.

摘要： 以Z向间距不同的三向正交结构预制体为研究对象,采用化学气相渗透和浸渍树脂相结合的工艺制备碳/碳(C/C)复合材料,研究织造参数对C/C复合材料微观结构和弯曲性能的影响。以三向正交预制体最小的重复结构为单元建立计算模型,获得三向正交预制体纤维含量与织造参数的关系式并进行验证,结果表明:Z向纤维间距及X,Y向纤维层间距越小,预制体纤维含量越高;Z向纤维间距越大,纤维交织处扭曲变形大,预制体孔隙结构发生变化;相同致密化工艺下,孔隙结构的变化影响C/C复合材料中基体碳的组成和分布,对基体碳形貌无影响;X,Y向纤维含量越高,Z向纤维间距越小,致密后的C/C复合材料弯曲强度越高。

摘要： 分析精梳过程对莱赛尔纤维力学性能的影响。对精梳前后莱赛尔纤维的拉伸性能,应力松弛和蠕变,拉伸弹性和卷曲弹性,弯曲、压缩、扭转及摩擦性能进行了测试和对比。结果表明:精梳后莱赛尔纤维拉伸性能中的断裂伸长率、断裂比功、应力松弛、蠕变有不同程度的增加,拉伸弹性下降;压缩、扭转、弯曲性能略有下降;卷曲弹性和摩擦性能变化不明显。认为:精梳过程对莱赛尔纤维的各项力学性能有不同程度的影响,该研究有助于分析莱赛尔精梳混纺织物在后整理中较少出现褶皱现象的原因。

摘要： 本文以2400tex无捻玻璃纤维粗纱为原料,在SGA598型三维织机上制备出一种三维浅交弯联机织复合材料预制体,使用硅烷偶联剂KH-570作为表面活性剂,采用涂抹、浸泡的方法对预制体进行表面处理以改善复合材料的界面性能.以环氧树脂E51和固化剂聚醚胺WHR-HO23以质量比3∶1的比例组成树脂体系,并将经过表面处理的预制体与树脂基体以质量比1∶1的比例通过手糊的方式复合成型,制得三维浅交弯联机织复合材料.分别借助傅里叶红外光谱仪、原子力显微镜、万能材料试验机、扫描电镜等仪器来测试与验证KH-570对预制体及复合材料的处理效果.结果表明,经过KH-570处理后,预制体表面粗糙度增大、比表面积增加,从而使得纤维与树脂界面结合更加紧密:复合材料的弯曲性能随着KH-570的增加而增强;复合材料主要破坏形式为纤维断裂,纤维在树脂中抽拔现象较少.

摘要： 本文采用美特斯MTS万能试验机和意大利Instron落锤冲击系统分别研究了四、六层耐碱玻璃织物增强混凝土试样在室温条件下静态弯曲(0.5mm/min)及不同应变率(4s-1,8s-1,12s-1,16和18s-1)动态冲击条件下弯曲力学性能.试验结果表明,耐碱玻璃纤维织物增强混凝土条的弯曲力学性能指标与应变率变化有明显的相关性.弯曲强度随着应变率的增加而提高,而最大应变及韧性呈现先增(1/30000～4s-1)而后下降(4～8s-1)再增(8～18s-1)的变化趋势,峰值弯曲应变先减少(1/30000～4s-1),应变率(4～18s-1)区间上呈增长趋势,杨氏弹性模量先增(1/30000～12s-1),而后下降(12～18s-1)的变化趋势.统计测试试验数据显示,以上弯曲性能力学参数在铺设六层纤维网格布时增强效果更显著且四、六层时力学参数随应变率的变化趋势吻合较好.

摘要： 分析了涉及挤压工艺等生产工艺的关键因素对6101挤压铝合金母排电导率、力学性能、弯曲性能的影响,并根据客户对产品性能的不同要求,提出了生产的关键技术要素及相适应的生产工艺.

摘要： 针对可用于装配式停车楼的足尺预应力混凝土双T板开展了静力性能试验.以是否后浇叠合层为基本影响因素,开展了18m和24m两种跨度4块足尺双T板受力性能试验,首先采用三分点加载方式完成了弯曲性能试验,获得了试件纯弯段裂缝发生发展和双T板挠度发展,以及正截面承载力.然后,以剪跨比为基本参数,分别对每个试件的近支座弯剪区段进行了剪切性能试验,获得了双T板剪切斜裂缝发生和发展规律及斜截面抗剪承载力.结合非线性有限元分析,与试验结果进行了对比.试验和分析结果验证了所构建的预制预应力混凝土双T板的安全性和适用性满足停车楼结构的要求.

摘要： 为探讨莱卡针织面料的弹性影响因素,本文采用实验对弹性织物的透气性、抗起毛起球性、弯曲性能、抗皱性以及悬垂性做了分析.结果表明随着氨纶含量的增加,织物的透气性越差,越容易起毛起球,总折皱回复角也越大.组织结构对于纬编莱卡织物的弯曲性能及悬垂性影响也很大.

摘要： 本文利用试验和数值仿真相结合的方法对高温合金蜂窝板进行了弯曲力学性能测试.两者结果比较吻合,可用于蜂窝板弯曲力学性能的模拟.并基于此有限元模型,计算了质量一定情况下不同芯体高度和壁厚与不同芯体高度和芯格尺寸结构模型力学性能.

摘要： 分析了生产工艺关键因素对6101挤压铝合金母排电导率、力学性能、弯曲性能的影响,并根据客户对产品性能的不同要求,提出了生产的关键技术要素及相适应的生产工艺.

摘要： 本文选取碳纤维为增强体,采用RTM工艺制备复合材料,进行了程序控温(TPCM)和骤冷(QM)两种工艺的深冷处理.对处理前后的碳纤维复合材料进行拉伸性能和弯曲性能测试,采用扫描电子显微镜(SEM)对复合材料的拉伸断面微观结构进行表征.结果表明,深冷处理后碳纤维复合材料拉伸性能和弯曲性能均有所提高.其中碳纤维复合材料在经过骤冷工艺处理后,其弯曲强度提高了14.3％.断裂面微观表征的结果显示,复合材料界面得到明显改善,层间分层及纤维的脱黏和抽拔的现象明显减少.

摘要： 为研究玻璃纤维增强砂浆(GRC)的长期耐碱性,对无网格布(NC)增强的试件、中碱玻璃纤维(CNP)网格布增强试件、低锆玻璃纤维网格布(ARNP)增强试件和高锆玻璃纤维网格布(ARNPH)增强试件分别进行了加速老化试验和弯曲试验.试验结果表明:网格布对GRC砂浆的开裂抗弯强度影响较小;随着裂缝的扩展,GRC在加载过程中出现应变硬化现象并伴随多条裂缝,玻璃纤维可显著提高GRC试件的承载能力;经过加速老化后,玻纤因受到腐蚀,对GRC板的增强作用随着ZrO2含量减小而减小.

摘要： 形状记忆聚合物(Shape Memory Polymers,简称SMPs)是一种具有形状记忆行为的高分子材料,在一定的条件下改变其初始条件并固定后,通过外界条件(如热、电、光、化学感应等)的刺激可恢复其初始形状.基于建立的三维SMP本构方程,采用有限元的方法对SMP蜂窝夹芯结构的弯曲和展开性能进行了建模和仿真,重点研究了该结构的高温加载,降温固形,低温卸载和升温恢复的形状记忆过程.结果表明:该本构方程和有限元方法能够有效地描述三维复杂应力状态下SMP蜂窝夹芯结构的形状记忆行为.

摘要： 以在弯曲试验中无失焦地利用相机拍摄试验片的弯曲外侧表面的应变状态为课题，提供一种汽车车身用金属板材的弯曲试验设备，其特征在于，具有：支承构件(1)，对由汽车车身用金属板材构成的平坦的试验片(P)的两部位的支承部(2)进行支承；冲头(4)，进行从与所述支承构件(1)侧相反的一侧按压所述试验片(P)的所述两部位的支承部(2)之间的部位而使所述试验片(P)弯曲变形的弯曲试验；及相机(5)，从所述支承构件侧拍摄由所述冲头(4)进行的弯曲试验中的所述试验片(P)的弯曲外侧表面，所述弯曲试验中的所述冲头(4)与所述相机(5)的相对的位置被固定。

摘要： 本发明属于力学试验器具技术领域，具体涉及一种用于CT在位弯曲力学性能测试的四点弯曲试验夹具。本发明公开了一种用于CT在位弯曲力学性能测试的试验夹具，包括上夹板，圆螺母，连接圆柱头，单头连接螺栓，销钉，紧定螺钉，下夹板及连接肋板；所述上夹板及所述下夹板均有螺纹通孔，所述上夹板通过单头连接螺栓与下夹板连接，所述上夹板上方通过圆螺母锁紧，试件两侧端面与上夹板贴合，实现试件水平方向定位，通过试件的水平方向对称轴与上夹板对称面重合，使得试件位于夹具中心位置，保证试件前后两端面与上夹板前后端面距离相同，通过上夹板的伸出端与下夹板的伸出端与试件上下端面贴合，实现试件竖直方向的定位。本发明为竖直方向立式夹具，将加载级的垂直线性运动转换为施加到试件两端的对称弯曲力矩。可有效消除水平安装的大纵横比试件引起的对比度问题。

摘要： 本实用新型公开一种用于金属波纹管弯曲后抗渗透性能试验的弯曲装置，它包括底座，在底座上设置有一组以上的弧形板，在弧形板的上端设置有与管件直径匹配的管件固定环，所述的弧形板的圆弧半径根据标准JG 225‑2007《预应力混凝土用金属波纹管》规定要求进行制作；它还包括管件弧形成型小车，所述管件弧形成型小车包括两块平行设置的支撑板，在两块支撑板之间设有至转轴，在转轴上设有与管件直径匹配的凹槽，在支撑板的下方内侧设有下卡件，下卡件卡接在弧形板的下端面。

摘要： 一种直读弯曲角度的冷喷涂试样弯曲性能试验装置，底座一端装有限位板；中心定位销安装于底座中心定位销孔处，中心支靠套筒安装在中心定位销上；上支撑定位销安装于上支撑销安装孔，上支撑套筒安装在上支撑定位销上；加力手柄为框形，加力手柄一端安装于中心定位销上，使加力手柄可绕中心定位销自由转动；加力手柄的框形垂直于底座，加力手柄框形中部有加力套筒；加力套筒经加力销装于加力手柄；底座上有半圆形凹槽，角度测量仪放置安装于半圆形凹槽内。本发明具有进行涂层试样三点弯曲试验、并在试验过程中实时观察试样涂层面变形、开裂、涂层剥落等情况，实时读取弯曲角度数据的功能。本发明简单，结构紧凑，重量轻，方便携带。

摘要： 本实用新型涉及一种弯曲性能试验工装，弯曲性能试验工装包括：承载梁、至少两个承载件、至少一个加载件，承载梁上形成有移动轨迹，承载件沿着移动轨迹滑动装配在承载梁上，每个承载件以及每个加载件上均可拆卸地装配有至少一个受力件，承载件通过装配在其上的受力件间接承载测试样件，加载件通过装配在其上的受力件间接向测试样件施加载荷。上述弯曲性能试验工装，根据不同测试样件的不同测试需求，承载件上和加载件上的受力件均可以进行匹配更换，承载件可以在承载梁上沿着移动轨迹移动位置，通过调节承载件在承载梁上的位置来调节相邻承载件之间的距离，进而能够解决弯曲试验受力件直径需求多样化和各受力件间平行距离要求的多样化。

摘要： 本实用新型涉及一种材料弯曲性能检测快速弯曲工具，基座底板的下面设有固定螺栓，上面固定有支板、挡杆和定杆芯，支板的上端固定有面板，定杆芯的上段穿于面板的延伸凸块上面，定杆芯位于基座底板与面板之间的下段套装有套筒，挡杆的上段穿于面板的上面；套筒的一侧固定连接有力臂杆。本实用新型使用操作快捷，能直接安装于生产现场，实现可变弯曲直径的快速弯曲，大大提高了弯曲性能监测效率；同时经济实用，制造成本低，且不易损坏，可根据需要改变弯曲直径和弯曲角度以满足不同产品标准的要求。

摘要： 本申请公开了一种用于线缆弯曲性能测试的弯曲机构，包括基座、夹持组件、第一驱动结构和第二驱动结构，通过设置夹持组件的夹持件夹持线缆端部，使夹持件外围的第一齿槽与齿条上的第二齿槽啮合，并设置第一驱动结构的第一驱动组件带动齿条沿齿条长度方向来回移动可带动夹持件沿其轴向旋转，从而带动线缆以夹持件轴向平行的方向为中心扭转。同时，将夹持件、齿条和第一驱动组件安装于基座的上安装板上，通过第二驱动结构的第二驱动组件带动上安装板沿与齿条长度方向平行的方向为中心轴旋转，可带动线缆弯折至与夹持件轴向呈夹角。可分别控制第一驱动组件和第二驱动组件运转，灵活带动线缆扭转或弯曲至所需角度，满足多角度测试要求。

摘要： 一种直读弯曲角度的冷喷涂试样弯曲性能试验装置，底座一端装有限位板；中心定位销安装于底座中心定位销孔处，中心支靠套筒安装在中心定位销上；上支撑定位销安装于上支撑销安装孔，上支撑套筒安装在上支撑定位销上；加力手柄为框形，加力手柄一端安装于中心定位销上，使加力手柄可绕中心定位销自由转动；加力手柄的框形垂直于底座，加力手柄框形中部有加力套筒；加力套筒经加力销装于加力手柄；底座上有半圆形凹槽，角度测量仪放置安装于半圆形凹槽内。本实用新型具有进行涂层试样三点弯曲试验、并在试验过程中实时观察试样涂层面变形、开裂、涂层剥落等情况，实时读取弯曲角度数据的功能。本实用新型简单，结构紧凑，重量轻，方便携带。

摘要： 本实用新型公开了一种具有拉伸性能、弯曲性能、冲击性能的集装袋，包括出料口，所述出料口的上方设置有拉伸袋体，所述拉伸袋体的下方固定有下腰带，所述下腰带的上方固定有侧吊带，所述侧吊带的一侧固定有弯曲腰带，所述弯曲腰带的上方设置有密封边条，所述密封边条的上方固定有进料斗，所述拉伸袋体的内部设置有底圆盘，所述底圆盘的周围固定有固定条，所述固定条的上方设置有收缩支杆，所述收缩支杆的一侧固定有连接器，所述连接器的一侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧的上方固定有上袋体，所述上袋体的内部设置有进料管。有益效果在于：实用性强，操作起来比较方便，有效的解决了拉伸性能、弯曲性能、冲击性能的问题，极大方便了货物的运输。

摘要： 本实用新型提供一种具有优异抗冲击性能和抗弯曲性能的保险杠加强板，包括从上至下依次设置的纤维增强树脂上层、复合蜂窝夹层和纤维增强树脂下层；所述复合蜂窝夹层包括防撞蜂窝板和环状支撑板，所述防撞蜂窝板设置于环状支撑板内，所述防撞蜂窝板包括上侧板、下侧板和设置于上侧板和下侧板之间的蜂窝骨架，所述蜂窝骨架为具有负泊松比效应的蜂窝结构，所述蜂窝骨架由多个截面呈内凹六边形的胞元衔接构成，所述胞元的轴线与上侧板和下侧板平行；所述纤维增强树脂上层和纤维增强树脂下层均是由三维多孔玄武岩纤维材料和环氧树脂复合而成的玄武岩纤维增强树脂层。本实用新型的加强板具有优异的抗冲击性能和抗弯曲性能。