摘要:
连续纤维增韧碳化硅基复合材料(SiC-CMC)可以满足覆盖长寿命、有限寿命和瞬时寿命热结构领域的应用和考核要求,如航空发动机的热端部件、航天飞机再入热防护系统和火箭发支机的喷管等.在这三种应用领域,SiC-CMC的使用温度分别是1650°C、2000°C和2800°C.为了改善SiC-CMC复合材料的性能,界面层是非常必要的.首先,界面层可以纤维与SiC基体的界面结合强度,从而实现复合材料的断裂行为出脆性向人的转变.其次,在制造过程中界面层可以保护纤维不受制造环境的影响.最后,界面层可以减少出于纤维与SiC基体之间很大的热膨胀失配引起的界面应力产生的损伤.目前适应最广泛的界面层材料是热解碳(Pyc)和氮化硼(BN).化学气相沉积(CVI)是SiC-CMC最理想的制造方法,不仅适合制造界面层,也适合制造SiC基体.通常PyC界面层和SiC基体是用丙烯和三氯甲基硅烷(MTS)为先驱体,在纤维预制体中沉积获得的.由于纤维丝之间的孔隙比纤维束之间的孔隙直径小一个数量级,SiC-CMC中密度梯度是不可避免的.低温低压下,CVI过程是由反应性气体在孔隙是的扩散速度控制的,因而复合材料中的密度梯度较小.否则,CVI过程是由反应性气体的反应速度控制的,因而密度梯度较大.因此,制造SiC-CMC一般采用低压化学气相沉积(LPCVI).沉积条件,包括温度、压力、H、Ar流量及H/MTS比,对CVI制造SiC-CMC的影响很大.所有这些工艺因素都与复合材料的密度、密度梯度和致密化速度有关,而这三个特征参数可以用来描述复合材料的性能.除了工艺参数以外,物理场和化学场是CVI工艺制造参数可以用来描述复合材料的性能.除了工艺参数以外,物理场和化学场是CVI工艺制造高性能SiC-CMC非常重要的因素.前者降低复合材料的密度同时增加密度梯度,而后者改变PyC界面层的形貌同时损伤纤维,因而两者均降低复合材料的性能.SiC-CMC具有很多优异的性能.①以裂纹不敏感,在正常压力水平下不会发生灾难性的损毁.②使用涂层可以增加复合材料在1000°C以上的防氧化性能,使用玻璃封填剂可以增加复合材料在1000°C以下的防氧化性能.只有涂层和封填剂的复合材料可以满足1500°C以下有限寿命的要求.③热震对复合材料的性能影响很小.从100°C到1300°C热震100,此以后强度损失小于8﹪.④SiC-CMC是一种理想的抗烧蚀材料,特别是在2000°C以下比其他材料抗烧蚀性能更好.PyC界面层的厚度对于控制这些性能具有重要的作用.西北工业大学研制了四种SiC-CMC复合材料并对性能进行了系统的测试.结果表明,性能居国际先进水平.西北工业大学也研制了多种构件并成功地进行了试车考核.