坑中坑
坑中坑的相关文献在2004年到2023年内共计214篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文135篇、会议论文5篇、专利文献554839篇;相关期刊80种,包括城市建设理论研究(电子版)、岩石力学与工程学报、城市建筑等;
相关会议5种,包括第十二届沈阳科学学术会议、第九届全国工程地质大会、第三届海峡两岸土木建筑学术研讨会等;坑中坑的相关文献由652位作者贡献,包括侯新宇、吴刚、王新等。
坑中坑—发文量
专利文献>
论文:554839篇
占比:99.97%
总计:554979篇
坑中坑
-研究学者
- 侯新宇
- 吴刚
- 王新
- 赵旭光
- 万珊
- 丘华生
- 俞强
- 刘振
- 史维乐
- 吴铭炳
- 周丹
- 周宏伟
- 周杰
- 喻小康
- 孟春柳
- 廖少明
- 张宗亮
- 彭福定
- 戴一鸣
- 方诗圣
- 李凯
- 李建军
- 李惠霞
- 李鹏程
- 林上顺
- 林大丰
- 欧阳院平
- 汪子豪
- 火映霞
- 王天峰
- 王敬
- 王炜
- 罗伟
- 罗杰
- 罗欣宇
- 苏晓文
- 蒋志成
- 薛必芳
- 袁盛尧
- 陈凯
- 陈杰
- 陈飞
- 丁丽祯
- 万利民
- 乔会丹
- 付志强
- 何建
- 何鑫龙
- 余珊
- 侯天宇
-
-
檀昆;
朱亚林;
李勇海;
汪亦显;
洪胤
-
-
摘要:
文章利用MIDAS/GTS有限元软件模拟坑中坑模型,研究坑中坑最佳加固区域,提出最合适加固尺寸,并通过改变加固体在平台中的位置及加固体弹性模量2个关键因素来探究其对加固效果的影响,最后设计正交试验来确定关键因素的显著性。研究结果表明:在对坑中坑平台靠外坑围护桩一侧进行加固时效果最好,最合适加固范围为深度为7 H/6(H为外坑开挖深度),宽度为3B/5(B为坑中坑平台宽度);加固体在平台中的位置及加固体弹性模量2个因素对加固效果的影响均有一定限值,且对桩顶侧向位移影响最大;加固体距外坑距离因素的显著性最高,其次为加固体深度和加固体弹性模量,最后为加固体宽度。研究结果可为类似坑中坑工程项目设计和施工提供理论参考。
-
-
赵世永
-
-
摘要:
为了解决地铁隧道明挖施工中坑中坑分区开挖和内支撑转换对周边环境影响的问题,依托郑州地铁5号线西沙区间明挖段二期工程,对坑中坑分区开挖和内支撑体系转化过程中基坑围护结构和周边环境的变形规律进行了研究。并初步得到:调整各小基坑宽度、开挖和换撑顺序对围护结构和周边环境的影响非常显著。而改变各小基坑共用围护墙插入深度对围护结构和周边环境的影响相对较弱。实际工程中,当一侧小基坑外周边环境保护要求较高时,建议偏向该侧设置中隔墙。如果无法调整中隔墙位置和小基坑开挖深度,而小基坑宽度大的一侧坑外周边环境保护要求又较高,建议先开挖宽度小、深度浅的小基坑,后开挖宽度大、深度深的小基坑,这样可以减小对围护结构和周边环境的影响。
-
-
吴良良
-
-
摘要:
肥槽回填的质量关系着建筑的整体状态以及外墙防水的质量,而狭窄肥槽的回填质量在传统的原状土分层夯实施工下更难以保证,整体基坑本就高低错落,又因剧院建筑舞台台仓特有的坑中坑式基坑,该种肥槽独具“深、远、狭”的特点。从远距离泵送固化土灌注回填及复杂高低跨回填,并结合高跨底板施工的角度,解决了剧院类坑中坑回填的难题,保证了工期、质量以及经济效益和环境效益,可为相关工程施工提供参考。
-
-
赵平;
宁啸青;
王建望;
闫自海
-
-
摘要:
研究目的:为研究上撑下锚坑中坑支护结构的变形与受力特性,通过有限元模型,对义乌国际商贸城站坑中坑的开挖过程进行数值模拟,而后期的现场实测数据验证了前期的分析结果。研究结论:(1)上撑下锚坑中坑开挖过程中,围护桩外侧土体水平位移最终呈“悬臂式”与“鼓肚形”相结合的变化形式;坑中坑的开挖对外坑围护桩及桩体外侧土体外变形的影响较小,而对内坑两侧土体变形的影响较大;基坑两侧土体沉降值变化整体符合“抛物线型”的变化形式;基底隆起变形以外坑底中点为中心,向四周扩散发展,基底隆起量越来越小,内坑的开挖不影响基底隆起量的发展规律;(2)在基坑开挖过程中,两道混凝土支撑内力整体变化趋势相近,第一道混凝土支撑受力最大,锚索拉力最大值发生在第二道锚索处,内坑的开挖一定程度上会减小外坑四道支撑的内力;(3)本研究成果可为后续类似基坑的支护结构设计及施工方案设计提供参考。
-
-
洪晓龙
-
-
摘要:
以深圳某地下3层双岛4线车站同台同向换乘地铁车站工程实例为背景,探讨坑中坑围护结构的计算方法与影响,给出整体计算法和分离计算法的应用思路和计算效果分析。比较后认为分离法在内、外坑距离较大时具有可行性,整体法则适用于内、外坑距离较小的情况,可作为类似项目参考。
-
-
盛京鹏;
王少康
-
-
摘要:
本文依托北京城市副中心站综合交通枢纽工程01标段深基坑工程,结合场地的工程地质条件及深基坑特征,运用MIDAS GTS NX有限元模拟软件对基坑剖面进行平面数值模拟,分析了围护结构变形和地表沉降,研究了深基坑开挖所产生的影响域。结果表明:0~1.3 H范围内为强烈影响区,1.3~2.3 H为一般影响区,2.3 H范围之外为微弱影响区,并得到相应的影响系数k_(1)=0.018,k_(2)=0.010,k_(3)=0.007。此影响系数可以指导在逆作施工条件下的坑中坑工程计算相应的影响范围,从而便于对坑中坑工程的环境风险进行有效的控制。
-
-
欧孝夺;
黄中正;
江杰;
罗方正;
梁亚华
-
-
摘要:
为研究双排桩在南宁圆砾-泥岩组合地层中的支护特性,以南宁地铁4号线某深基坑工程为依托,运用ABAQUS有限元软件和现场监测数据进行分析,得出双排桩在该地层有较好适用性的结论。然后在此基础上,进一步探讨坑趾系数、深度比在影响阈值左右范围变化以及不同土体强度弱化百分比的工况下,坑中坑开挖对双排桩的影响。结果表明各因素对双排桩支护效果的影响强弱依次为土体强度弱化百分比、坑趾系数、深度比;并提出以双排桩的最大侧移增长百分比是否>20%作为依据,初步评价内坑开挖对基坑安全稳定性的影响程度;最后通过分析各参数对应工况下基坑破坏的模式和原因,针对性地给出了相应的解决措施。
-
-
杨永宁;
徐红海;
高顺成
-
-
摘要:
当前城市建设用地越来越紧张,导致城市建筑物地下室规划紧贴用地红线。在项目基坑规划时由于用地的限制、外界环境因素等原因,紧邻基坑边往往不可能采取放坡开挖,因此坑边局部深坑是基坑设计不可回避的问题。在采用传统基坑支护体系情况下,相对于基坑安全、施工成本、质量保证方面须值得考量。通过工程实践证明:采取钢护筒沉井支护应对基坑侧坑中坑的施工方法能较好地解决这一技术问题;尤其在紧邻基坑侧有在建项目的坑中坑施工情况尤其值得借鉴。
-
-
罗江;
邬龙刚
-
-
摘要:
随着我国经济社会的不断发展,在城市市区中建设基坑工程面临越来越多的挑战,基坑工程面临的周边环境愈发复杂,因此基坑支护选型须根据工程实际因地制宜的选型及设计。本文为探讨复杂环境下坑中坑围护结构的选型原则及设计要点,结合某复杂环境下坑中坑围护结构设计实例,采用计算软件分析,进一步检验了围护结构选型方法的合理性;周边环境对变形较敏感时,可利用时空效应减小基坑暴露时间,以降低工程风险;岩溶地区建议先对溶洞进行预处理,同时施工期间加强对基坑、周边环境及地下水位的监测,该文可为类似条件下的其他基坑工程提供一定的借鉴。
-
-
方晋;
方诗圣;
陈海薇;
郝笛笛
-
-
摘要:
为了提高地铁换乘站基坑开挖的安全稳定性,以合肥地铁3、5号线换乘车站坑中坑开挖工程为背景,提出一种新的四角环形开挖方案。对比了单向分台阶后退式开挖、四角环形向内开挖,重点分析两种方案下的围护桩变化规律和四角环形向内开挖下外坑底板安全浇筑范围。研究结果表明,采用新型四角环形向内开挖施工对围护结构变形影响明显小于传统单向分台阶后退式开挖,坑中坑周边围护结构侧移峰值降低约2mm,降低幅度超过10%,峰值深度减小0.2m~0.6m;通过四角环形开挖方案在距坑中坑边缘20m以外范围进行外坑底板浇筑施工,外坑基底最大沉降小于规范限值13.5mm。
-
-
解磊;
侯健
- 《第十二届沈阳科学学术会议》
| 2015年
-
摘要:
本文通过对盘锦某坑中坑实际工程数据进行有限元建模,并进行模拟分析.提取出模拟外坑围护结构变形数据与实测工程数据进行比较,对比结果表明此模型符合这个工程.分析了基坑实测波动性的原因与实际工况有关.通过模拟得出内坑开挖对外坑变形影响较小,随着内坑开挖深度的增加,对外坑的影响.由于模拟的适用性,可以提取出不易观测到的数据,对工程有指导性意义.
-
-
-
吴铭炳;
林大丰;
戴一鸣;
俞强
- 《第三届海峡两岸土木建筑学术研讨会》
| 2007年
-
摘要:
对软土地基坑中坑支护设计计算深度的取值进行了探讨。通过某工程实例,详细阐述了施工过程和信息化施工在基坑工程中的应用。通过对测试资料的分析、研究,证明了设计的安全合理性,对于坑中坑支护研究和应用具有重要意义。本工程取得的经验对于类似工程具有指导意义。
-
-
吴铭炳;
林大丰;
戴一鸣;
俞强
- 《第四届全国基坑工程研讨会》
| 2006年
-
摘要:
对软土地基坑中坑支护设计计算深度的取值进行了探讨.通过某工程实例,详细阐述了施工过程和信息化施工在基坑工程中的应用.通过对测试资料的分析、研究,证明了设计的安全合理性,对于坑中坑支护研究和应用具有重要意义.本工程取得的经验对于类似工程具有指导意义.
-