坑中坑

摘要： 文章利用MIDAS/GTS有限元软件模拟坑中坑模型,研究坑中坑最佳加固区域,提出最合适加固尺寸,并通过改变加固体在平台中的位置及加固体弹性模量2个关键因素来探究其对加固效果的影响,最后设计正交试验来确定关键因素的显著性。研究结果表明:在对坑中坑平台靠外坑围护桩一侧进行加固时效果最好,最合适加固范围为深度为7 H/6(H为外坑开挖深度),宽度为3B/5(B为坑中坑平台宽度);加固体在平台中的位置及加固体弹性模量2个因素对加固效果的影响均有一定限值,且对桩顶侧向位移影响最大;加固体距外坑距离因素的显著性最高,其次为加固体深度和加固体弹性模量,最后为加固体宽度。研究结果可为类似坑中坑工程项目设计和施工提供理论参考。

摘要： 为了解决地铁隧道明挖施工中坑中坑分区开挖和内支撑转换对周边环境影响的问题,依托郑州地铁5号线西沙区间明挖段二期工程,对坑中坑分区开挖和内支撑体系转化过程中基坑围护结构和周边环境的变形规律进行了研究。并初步得到:调整各小基坑宽度、开挖和换撑顺序对围护结构和周边环境的影响非常显著。而改变各小基坑共用围护墙插入深度对围护结构和周边环境的影响相对较弱。实际工程中,当一侧小基坑外周边环境保护要求较高时,建议偏向该侧设置中隔墙。如果无法调整中隔墙位置和小基坑开挖深度,而小基坑宽度大的一侧坑外周边环境保护要求又较高,建议先开挖宽度小、深度浅的小基坑,后开挖宽度大、深度深的小基坑,这样可以减小对围护结构和周边环境的影响。

摘要： 肥槽回填的质量关系着建筑的整体状态以及外墙防水的质量,而狭窄肥槽的回填质量在传统的原状土分层夯实施工下更难以保证,整体基坑本就高低错落,又因剧院建筑舞台台仓特有的坑中坑式基坑,该种肥槽独具“深、远、狭”的特点。从远距离泵送固化土灌注回填及复杂高低跨回填,并结合高跨底板施工的角度,解决了剧院类坑中坑回填的难题,保证了工期、质量以及经济效益和环境效益,可为相关工程施工提供参考。

摘要： 研究目的:为研究上撑下锚坑中坑支护结构的变形与受力特性,通过有限元模型,对义乌国际商贸城站坑中坑的开挖过程进行数值模拟,而后期的现场实测数据验证了前期的分析结果。研究结论:(1)上撑下锚坑中坑开挖过程中,围护桩外侧土体水平位移最终呈“悬臂式”与“鼓肚形”相结合的变化形式;坑中坑的开挖对外坑围护桩及桩体外侧土体外变形的影响较小,而对内坑两侧土体变形的影响较大;基坑两侧土体沉降值变化整体符合“抛物线型”的变化形式;基底隆起变形以外坑底中点为中心,向四周扩散发展,基底隆起量越来越小,内坑的开挖不影响基底隆起量的发展规律;(2)在基坑开挖过程中,两道混凝土支撑内力整体变化趋势相近,第一道混凝土支撑受力最大,锚索拉力最大值发生在第二道锚索处,内坑的开挖一定程度上会减小外坑四道支撑的内力;(3)本研究成果可为后续类似基坑的支护结构设计及施工方案设计提供参考。

摘要： 以深圳某地下3层双岛4线车站同台同向换乘地铁车站工程实例为背景,探讨坑中坑围护结构的计算方法与影响,给出整体计算法和分离计算法的应用思路和计算效果分析。比较后认为分离法在内、外坑距离较大时具有可行性,整体法则适用于内、外坑距离较小的情况,可作为类似项目参考。

摘要： 本文依托北京城市副中心站综合交通枢纽工程01标段深基坑工程,结合场地的工程地质条件及深基坑特征,运用MIDAS GTS NX有限元模拟软件对基坑剖面进行平面数值模拟,分析了围护结构变形和地表沉降,研究了深基坑开挖所产生的影响域。结果表明:0~1.3 H范围内为强烈影响区,1.3~2.3 H为一般影响区,2.3 H范围之外为微弱影响区,并得到相应的影响系数k_(1)=0.018,k_(2)=0.010,k_(3)=0.007。此影响系数可以指导在逆作施工条件下的坑中坑工程计算相应的影响范围,从而便于对坑中坑工程的环境风险进行有效的控制。

摘要： 为研究双排桩在南宁圆砾-泥岩组合地层中的支护特性,以南宁地铁4号线某深基坑工程为依托,运用ABAQUS有限元软件和现场监测数据进行分析,得出双排桩在该地层有较好适用性的结论。然后在此基础上,进一步探讨坑趾系数、深度比在影响阈值左右范围变化以及不同土体强度弱化百分比的工况下,坑中坑开挖对双排桩的影响。结果表明各因素对双排桩支护效果的影响强弱依次为土体强度弱化百分比、坑趾系数、深度比;并提出以双排桩的最大侧移增长百分比是否>20%作为依据,初步评价内坑开挖对基坑安全稳定性的影响程度;最后通过分析各参数对应工况下基坑破坏的模式和原因,针对性地给出了相应的解决措施。

摘要： 当前城市建设用地越来越紧张,导致城市建筑物地下室规划紧贴用地红线。在项目基坑规划时由于用地的限制、外界环境因素等原因,紧邻基坑边往往不可能采取放坡开挖,因此坑边局部深坑是基坑设计不可回避的问题。在采用传统基坑支护体系情况下,相对于基坑安全、施工成本、质量保证方面须值得考量。通过工程实践证明:采取钢护筒沉井支护应对基坑侧坑中坑的施工方法能较好地解决这一技术问题;尤其在紧邻基坑侧有在建项目的坑中坑施工情况尤其值得借鉴。

摘要： 随着我国经济社会的不断发展,在城市市区中建设基坑工程面临越来越多的挑战,基坑工程面临的周边环境愈发复杂,因此基坑支护选型须根据工程实际因地制宜的选型及设计。本文为探讨复杂环境下坑中坑围护结构的选型原则及设计要点,结合某复杂环境下坑中坑围护结构设计实例,采用计算软件分析,进一步检验了围护结构选型方法的合理性;周边环境对变形较敏感时,可利用时空效应减小基坑暴露时间,以降低工程风险;岩溶地区建议先对溶洞进行预处理,同时施工期间加强对基坑、周边环境及地下水位的监测,该文可为类似条件下的其他基坑工程提供一定的借鉴。

摘要： 为了提高地铁换乘站基坑开挖的安全稳定性,以合肥地铁3、5号线换乘车站坑中坑开挖工程为背景,提出一种新的四角环形开挖方案。对比了单向分台阶后退式开挖、四角环形向内开挖,重点分析两种方案下的围护桩变化规律和四角环形向内开挖下外坑底板安全浇筑范围。研究结果表明,采用新型四角环形向内开挖施工对围护结构变形影响明显小于传统单向分台阶后退式开挖,坑中坑周边围护结构侧移峰值降低约2mm,降低幅度超过10%,峰值深度减小0.2m~0.6m;通过四角环形开挖方案在距坑中坑边缘20m以外范围进行外坑底板浇筑施工,外坑基底最大沉降小于规范限值13.5mm。

摘要： 本文通过对盘锦某坑中坑实际工程数据进行有限元建模,并进行模拟分析.提取出模拟外坑围护结构变形数据与实测工程数据进行比较,对比结果表明此模型符合这个工程.分析了基坑实测波动性的原因与实际工况有关.通过模拟得出内坑开挖对外坑变形影响较小,随着内坑开挖深度的增加,对外坑的影响.由于模拟的适用性,可以提取出不易观测到的数据,对工程有指导性意义.

摘要： 随着土木工程建设飞速发展,“坑中坑”基坑越来越被经常采用.但弹性地基杆系有限单元法应用于“坑中坑”问题的探讨还未见报道.本文分析“坑中坑”基坑变形发展阶段；提出基于变形发展阶段的3种杆系有限元计算模式；编制应用于“坑中坑”弹性地基杆系有限单元法程序,工程实例计算分析表明,其具有一定合理性；利用程序分析“坑中坑”的性状.研究成果具有一定理论与实际意义,可供工程技术人员参考.

摘要： 对软土地基坑中坑支护设计计算深度的取值进行了探讨。通过某工程实例,详细阐述了施工过程和信息化施工在基坑工程中的应用。通过对测试资料的分析、研究,证明了设计的安全合理性,对于坑中坑支护研究和应用具有重要意义。本工程取得的经验对于类似工程具有指导意义。

摘要： 对软土地基坑中坑支护设计计算深度的取值进行了探讨.通过某工程实例,详细阐述了施工过程和信息化施工在基坑工程中的应用.通过对测试资料的分析、研究,证明了设计的安全合理性,对于坑中坑支护研究和应用具有重要意义.本工程取得的经验对于类似工程具有指导意义.

摘要： 文章以徐州地铁彭城广场站为研究背景,采用有限元软件PLAXIS2D进行数值分析,结合现场实测数据,研究了土岩复合地层中隧道施工对坑中坑基坑变形的影响.分析研究表明,隧道施工对地层变形的影响明显大于内坑施工对地层变形的影响.计算值与实测值均表明,内坑施工与隧道施工对基坑左侧地连墙水平位移与地表沉降的影响要远大于对基坑右侧地连墙水平位移与地表沉降的影响;地连墙水平位移最大值出现在第3道混凝土支撑与第4道混凝土支撑位置之间.对比分析可知,基坑围护结构水平位移、基坑两侧地表沉降值的数值模拟计算值与实测值的变化趋势基本吻合.

摘要： 本发明提出了多层铜布线CMP中通过螯合剂修复D坑和蚀坑的方法，涉及化学机械抛光领域。多层铜布线CMP中通过螯合剂修复D坑和蚀坑的方法，包括以下步骤：制备含有FA/O型螯合剂的抛光液；再将抛光液加入抛光机中对图形片进行抛光，得到成品；其中抛光条件为：工作压力为1‑5Psi，抛头转速为88‑108r/min，抛盘转速为100‑110r/min，抛光液流量为200‑300ml/min。本发明利用自钝化理论来实现铜较高的高低速率差，从而达到较高的修正能力，有效抑制了D坑和蚀坑等缺陷的出现，达到平坦化的效果，且FA/O型螯合剂与Cu2+螯合生成的铜胺络合物易溶于水，对环境无污染。

摘要： 一种地下混凝土构筑物基础底板中的坑中坑快速支模法，其特征在于包括以下步骤：a预制“钢板盒”，b挖坑放置“钢板盒”，包含以下步骤：（1）基坑降水、开挖至地下构筑物的底板标高，放出坑中坑的定位控制线；（2）继续深挖到坑中坑底板的底部标高，形成放置“钢板盒”的坑；（3）用施工机械把“钢板盒”放进所挖好的坑中；（4）在“钢板盒”四周以及与构筑物底板同时浇注垫层混凝土，使之封闭连成整体，避免泥水、流砂的涌入，c在“钢板盒”内施工坑中坑的钢筋和内模板，使之与地下构筑物底板钢筋绑扎成一体，同时浇注混凝土。本发明的基础底板中的坑中坑快速支模法具有简化施工工序，适用于地下水位较高、降水周期较长工程的优点。

摘要： 一种地下混凝土构筑物基础底板中的坑中坑快速支模法，其特征在于包括以下步骤：a预制“钢板盒”，b挖坑放置“钢板盒”，包含以下步骤：（1）基坑降水、开挖至地下构筑物的底板标高，放出坑中坑的定位控制线；（2）继续深挖到坑中坑底板的底部标高，形成放置“钢板盒”的坑；（3）用施工机械把“钢板盒”放进所挖好的坑中；（4）在“钢板盒”四周以及与构筑物底板同时浇注垫层混凝土，使之封闭连成整体，避免泥水、流砂的涌入，c在“钢板盒”内施工坑中坑的钢筋和内模板，使之与地下构筑物底板钢筋绑扎成一体，同时浇注混凝土。本发明的基础底板中的坑中坑快速支模法具有简化施工工序，适用于地下水位较高、降水周期较长工程的优点。

摘要： 本发明公开了一种地下大截面转换梁兼做坑中坑支护的施工方法，包括步骤：包括以下步骤：1、深基坑土方整体开挖至结构底板底；2、开挖外围大截面转换梁和承台的外围基坑；3、剔凿灌注桩桩头，施工外围大截面转换梁和承台的外围垫层；4、绑扎外围大截面转换梁、承台、传力板带的钢筋；5、支设外围大截面转换梁和承台的模板；6、浇筑外围大截面转换梁、承台和传力板带；7、拆侧模，养护外围大截面转换梁；8、回填外围大截面转换梁外侧土方；9、开挖坑中坑；10、施工坑内大截面转换梁；11、回填梁窝；12、施工结构底板的垫层和防水；13、施工结构底板。本发明能保证坑中坑大截面转换梁的施工安全性，同时能节省工期，降低施工成本。

摘要： 本发明涉及建筑工程施工技术领域，尤其是涉及一种三轴搅拌桩进行坑中坑加固的施工方法。具体包括以下步骤：平整施工场地；桩位放样，开沟挖槽，在施工现场挖设泥浆池；桩机就位；校正桩架垂直度；准备水泥浆液；搅拌成桩；三轴搅拌桩的搭接施工。本发明提供的施工方法加固的宽度、深度更广，形成的有效加固作用区域更大，施工成本更低、施工工艺更简洁、施工要求更低，施工后产生的加固效果更好。在施工过程中采用三轴搅拌桩，不需要对现场原状土进行换填或加工，可以直接在原状土中进行施工，很大程度的节约了工程成本。

摘要： 本申请涉及一种混凝土与型钢复合板桩坑中坑围护结构及其施工方法，应用在基坑围护技术领域。其包括若干预制板墙，两个相邻的预制板墙通过拐角机构连接，围合成封闭区域，拐角机构包括拐角连接组件和一对拐角板墙，一对拐角板墙通过拐角连接组件连接，且一对拐角板墙相互垂直，每个拐角板墙均对应连接一个预制板墙；拐角连接组件包括拐角H型钢和C型钢，C型钢连接于拐角H型钢的翼板上，且C型钢的槽口背离H型钢的翼板，其中一个拐角板墙通过第一拐角连接板与C型钢的槽口连接，另一个拐角板墙通过第二拐角连接板与拐角H型钢连接。本申请具有缩短坑中坑施工周期、提高基坑的稳定性的效果。

摘要： 本发明公开了在大高差坑中坑利用浅基坑的锚拉支护及基坑施工方法，包括支挡组件、传力组件和锚拉支座组件；支挡组件包括多个钢板桩，即设置在钢板桩上端的钢围檩；传力组件包括与每一钢板桩对应的锚拉钢筋；每一锚拉钢筋的一端均穿过相应的钢板桩与钢围檩，并约束在钢围檩内侧，另一端均锚固在浅基坑的钢筋混凝土底板；钢筋混凝土底板的施工缝边处，在每一锚拉钢筋的两侧对称均布抗拉钢筋；锚拉支座组件包括若干浅基坑工程桩。施工时，首先开挖浅基坑，并在浅基坑底部施工锚拉支护，完成后开挖深基坑并施工地下室钢筋混凝土结构，完成后回填肥槽并回收锚拉支护。本发明在保证桩筏基础地下室结构施工质量的前提下，更有效利用工程桩的水平承载力。

摘要： 本实用新型公开了一种坑中坑、坑中隧复杂交叉施工结构，地下车站主体由受第二下穿道影响的未施工段和不受第二下穿道影响的已施工段组成，第二下穿道由与地下车站主体交叉的明挖段、位于明挖段前端的大里程暗挖段、位于明挖段后端的小里程暗挖段组成，明挖段在延伸方向上呈矩形，明挖段除包括与地下车站主体叠合的平行四边形部分外，还包括前后两端的三角形区域，在已施工的地下车站主体底部和第一下穿道底部分别设置有一号人字坡和二号人字坡，一号人字坡通过二号人字坡与地下已有的初始出渣通道相连作为第二下穿道的出渣通道。本实用新型能缩短施工工期、降低施工成本、保证施工的安全和质量。

摘要： 本实用新型涉及一种用于淤泥质土层中坑中坑的施工系统，属于房屋建筑中坑中坑的施工技术领域。该系统包括拉森钢板桩模块、土方开挖模块、砖胎膜模块、素砼垫层模块、防水卷材模块、混凝土浇筑模块、拉森钢板桩拔出模块和止水钢板模块；本实用新型的系统在进行止水钢板后，等混凝土强度等级达到设定要求即可将拉森钢板桩拔出；解决钢板桩无法拔出问题，节省大量费用。本实用新型的系统既减少了施工周期，又大大减少了费用支出，在实践中取得了较好的效果，创造了良好的经济效益和社会效益，应用前景良好。

摘要： 本实用新型公开了一种房屋建筑工程用坑中坑降水用封堵装置，包括泥浆坑，泥浆坑的底部开设有渗水坑，渗水坑的内壁设置有滤砂井壁，滤砂井壁的内壁设置有滤砂层，滤砂层内插设有井管，泥浆坑的内壁设置有垫层，垫层上设置有防水层。将潜水泵插入井管中抽水，按此方式执行，直至井管中无渗水情况，从井管中掏出高淤质粘土及卵石滤水层，即可向井管中浇筑混凝土，当封盖压紧在密封环上时，压紧槽压紧有密封环，限制井管内的水从井管渗出，完成后即可投入向泥浆坑内浇筑混凝土的操作，整个降水过程中，采用坑中坑方式降水，开挖量小，降水量小，因此降水费用低。