固化土

摘要： 土建开挖产生的工程渣土进行固化处理后应用于公路工程、市政工程建设具有较大的经济效益和社会效益。通过冻融试验、静力三轴试验和固结试验,分析了不同含水率和密度下的工程渣土固化土在不同冻融循环次数下黏聚力、内摩擦角和压缩模量的变化,揭示了上述力学指标随冻融次数的变化规律,并引入指标劣化系数用于评估工程渣土固化土的长期力学特性,建立了劣化系数计算方法。成果可为工程实践提供参考。

摘要： 为利用破碎废弃混凝土过程中产生的粒径小于0.16mm的再生微粉,在分析其物理化学成分的基础上,将其替代部分水泥用于固化高含水率淤泥。研究结果表明,淤泥固化土7d无侧限抗压强度均略有下降,但当再生微粉掺量为10%时,28d龄期的固化土强度与纯水泥土的抗压强度相同;适量的Ca(OH);能够提升再生微粉的活性。

摘要： 肥槽回填的质量关系着建筑的整体状态以及外墙防水的质量,而狭窄肥槽的回填质量在传统的原状土分层夯实施工下更难以保证,整体基坑本就高低错落,又因剧院建筑舞台台仓特有的坑中坑式基坑,该种肥槽独具“深、远、狭”的特点。从远距离泵送固化土灌注回填及复杂高低跨回填,并结合高跨底板施工的角度,解决了剧院类坑中坑回填的难题,保证了工期、质量以及经济效益和环境效益,可为相关工程施工提供参考。

摘要： 为了使工业废渣资源化,同时有效提高建筑渣土的利用率,缓解道路基层材料匮乏的问题,本实验以矿渣和粉煤灰为土壤固化剂的主要原料,以石灰为碱激发剂,对建筑渣土进行固化。通过砂浆强度试验确定固化剂的最优配比,分析固化剂的掺量对固化土7 d无侧限抗压强度和水稳性的影响,并通过扫描电镜分析固化机理。试验结果表明,矿渣+粉煤灰+生石灰可有效提高固化土的强度,但其水稳性不足,固化土的7 d无侧限抗压强度随着固化剂掺量的增加而增大。本实验为工业废渣固化建筑渣土提供了室内试验数据。

摘要： 针对江苏某海上风电场单桩基础局部冲刷问题,开展了单桩基础防冲刷技术研究。采用多波束双频测深仪监测桩基不同程度的冲刷现象,显示冲刷范围距风机中心半径23 m,最大坑深范围为6.3 m,平均冲刷方量约为3402 m^(3)。经分析比较采用复合吹砂袋和固化土相结合的方法,形成一个整板固化土抗冲刷桩基护底结构,取得了预期效果,该防冲刷技术可供类似工程参考。

摘要： 为了解决舟山市大小鱼山南堤河道工程建设过程中遇到的现场黏土资源不足、交通不便、淤泥质土含水量高及承载力低,无法开挖形成河道断面等问题,采用吹填固化土的施工工艺将海底淤泥含水率加水调配至95%~105%后吹填至岸基泥浆池内,再添加掺量100 kg/m^(3)的固化剂并搅拌均匀后输送至河道区域,有效形成河道防渗闭气结构。该结构能满足后期河道开挖时的承载力要求,渗透系数和抗剪强度等各项指标均满足设计要求;利用稀泥浆对固化土进行覆盖养护,有效避免因温差影响导致固化土表层开裂的情况。

摘要： 目前许多省份已经开始探索道路基层固化土施工工艺,基层施工不再采用传统的粒料类水稳材料,而是直接在原状土中掺入一定比例的无机结合料和液态土壤固化剂,经拌和、摊铺、压实、养护成型的固化土路面基层。

摘要： 文中依托湖州市南浔区某农村公路工程,进行固化废弃细粒土用做路基填料的试验,总结了配合比设计方法和施工工艺,并进行成本核算。通过数值计算简要分析了固化土废弃土路基填料对道路结构的优化作用,验证了固化废弃细粒土路基填料的路用性能。

摘要： 河道疏浚产生的大量废弃疏浚淤泥须有效处置,而传统水泥固化剂为高能耗、高碳排放材料,与当今生态理念不符。以矿粉为主要原料、硅酸钠为碱激发剂制备新型低碳地聚合物胶凝材料固化淤泥作为工程填料,进行地聚合物固化土力学性能、压缩特性等性能检测及分析。结果表明:与10%水泥掺量的固化土相比,10%矿粉掺量的地聚合物固化土28 d无侧限抗压强度提高406.1%,破坏形式由塑性破坏转变为弹性破坏,应力-应变曲线有明显的应力峰,能更好地满足作为普通填方土材料的需要,具有良好的生态效益和广阔的应用前景,可为疏浚废弃物的资源化利用提供有效途径。

摘要： 研究了发泡剂种类及掺量对淤泥固化土固化性能的影响。试验结果表明,双氧水和蛋白型发泡剂适用于淤泥固化土发泡,发泡剂掺量增加会降低固化土的抗压强度和干密度、提高孔隙率;双氧水的最佳掺量为0.6%,此时固化土的孔隙率为47.91%、7 d抗压强度为0.821 MPa;蛋白型发泡剂的最佳掺量为0.1%,此时固化土的孔隙率为51.13%,7 d抗压强度为0.895 MPa;双氧水与蛋白型发泡剂对比,后者生产的泡沫更为细腻绵密,对增大固化土的孔隙率更为有利。

摘要： 将液性指数为0.26～1.19的土样与含不同比例膨胀组分的固化剂拌合制备固化土,并填充于约束刚度不同、外径11cm、高20cm的PVC筒中养护成型.测定固化土养护期间约束体的环向应变.分别对去除约束体的无约束固化土和带约束体的约束固化土进行轴压试验,测定试件的环向应变、竖向位移与荷载的关系.得出以下结论:①在固化剂掺量相等的条件下,约束固化土的极限承载力约为常规无约束固化土的5倍;根据约束固化土极限承载力和核芯固化土面积计算的视强度可达30MPa以上.②将约束体和膨胀性固化剂结合,可提高膨胀组分的比例以提高AFt的生成量、提高孔隙填充率,从而提高核芯固化土强度;AFt的膨胀给核芯固化土施加预压应力,进一步提高约束体对核芯固化土的约束能力;这些效应的综合作用使约束固化土获得更高的承载力.③约束固化土荷载-位移曲线呈现斜率较大的线性阶段,近似线性、斜率较小的阶段2,斜率几乎为零的阶段3.④约束固化土在线性阶段,主要由结构保持整体性的核芯固化土承受荷载;阶段2,固化土结构逐步解体,约束体承受的荷载逐步增加;约束固化土破坏均因约束体失效.

摘要： 通过人工制备物理力学性质相同而矿物成分不同的土样,考察相同水泥掺量的固化土抗压强度随土样矿物成分的变化,测定相应固化土孔隙液中主要离子浓度,并进行热力学计算,结果表明土样矿物成分,特别是蒙脱石,影响固化土孔隙液中Ca(OH)_2的浓度,进而影响固化土抗压强度.在相同的水泥掺量作用下,含蒙脱石的固化土孔隙液中Ca(OH)_2不饱和,随着土样中蒙脱石含量的减少,固化土孔隙液中Ca(OH)_2浓度增加,水泥水化生成的胶凝性水化物的量也相应地增多,固化土抗压强度增量也随之提高；当固化土孔隙液中Ca(OH)_2浓度达到饱和,土样矿物成分基本不影响固化土抗压强度.并在此基础上使用碱性外掺剂调整固化土孔隙液中Ca(OH)_2浓度,试验结果表明:使用碱性外掺剂可以改变固化土孔隙液中Ca(OH)_2浓度,减小甚至消除土样矿物成分对固化土孔隙液Ca(OH)_2浓度的影响,提高固化土抗压强度.

摘要： 通过无侧限抗压强度试验对比分析了有机质含量、水泥和石膏掺量对水泥固化土和XGL2005固化土强度形成规律的影响.分析结果表明,XGL2005固化土的强度均不同程度地高于水泥固化土的强度,而且强度增长也快于水泥固化土.结合抗压强度试验和扫描电镜试验分析了固化土微观结构变化和强度发展之间的对应关系.

摘要： 本文结合引丹灌区膨胀土滑坡的实际情况进行分析,对膨胀土与土壤固化剂混合后的固化土进行了物理力学性试验.并用固化土修建土工格栅加筋土坡来治理滑坡取得成功,证明固化土与加筋土技术联合应用,可显著提高土体的强度和稳定性,是处理膨胀土滑坡的一种新方法.

摘要： 本文根据室内试验结果,探讨了SN201-1复合添加剂对水泥土强度的增强效果,分析了该固化土的变形、抗剪强度等特性,并探讨建立该固化土的塑性应变增量与应力增量的本构关系.

摘要： 工业废渣的资源化是解决工业废渣环境污染的有效途径之一.以粉煤灰和高炉矿渣为固化剂,石灰为碱性激发剂,对黏土进行加固.通过室内试验的方法,分析固化剂掺入量、养护龄期等对固化土无侧限抗压强度、pH值和饱和度等发展规律的影响.试验结果表明,固化土的无侧限抗压强度随固化剂掺入量的增加而增大,随养护龄期的增加而增大,提出一个综合反映固化剂掺入量、养护龄期和压实度等因素对固化土强度影响规律的综合影响因子,固化土强度与综合影响因子呈负指数函数关系;粉煤灰+石灰和高炉矿渣+石灰可有效改良土体无侧限抗压强度特性;石灰是一种有效的碱性激发剂,可提供工业废渣发生火山灰反应的高碱性环境.试验成果为工业废渣改良不良土质的设计提供试验依据.

摘要： 使用水泥或石灰来改良软土工程特性的技术很早以前就已经提出并得到广泛使用，然而针对水泥或石灰固化软土的研究结果显示由于钙矾石等高膨胀性矿物的生成可能会使得固化土发生了严重的膨胀破坏.通过X射线衍射试验(XRD)和扫描电子显微镜检查法(SEM)可以鉴定固化材料中是否有针状结晶的钙矾石存在。本文对钙矾石对水泥或石灰固化土性质的影响及原因的研究进行了回顾,同时对各因素包括pH、含水率、温度、黏粒含量和硫酸盐化水平对钙矾石生成的影响进行了总结.结果表明钙矾石的生成对水泥或石灰固化土的影响有利有弊,且钙矾石的生成是一种复杂的现象,受到多因素的影响。

摘要： 采用不同固化剂对四川某地水渠的土体进行固化,测量了固化土的无侧限强度值以及观察了试件断裂特征,研究了固化土随固化剂配合比、龄期变化的强度特征；并对固化土试件进行SEM扫描电镜分析,观察其微观结构。

摘要： 本文针对开发的SK-1型土壤固化剂,介绍了固化剂的工作原理以及固化土性能,并对固化剂的应用进行了经济性能分析,对固化剂的应用范围进行了介绍.

摘要： 疏浚淤泥泡沫塑料颗粒轻质混合土是一种新型的轻质土工材料,在轴向加载条件下,轻质混合土试样内部微裂纹的发生是从EPS颗粒与固化土的结合面处开始的.随着水泥及EPS颗粒添加量的不同,它的莫尔破坏包络线有折线型和直线型2种表现形式.与一般的土体不同的是,其抗剪强度机理应考虑轻质混合土试样胶结结构的逐渐破损效应.本文介绍了疏浚淤泥泡沫塑料颗粒轻质混合土的抗剪强度特性.

摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种粉土固化材料及粉土的固化方法。所述粉土固化材料由包括以下重量份组分的原料制备得到：粉土60～80份；油砂20～40份；水泥2～5份。本发明提供的粉土固化材料无需采用发泡沥青、乳化沥青、土壤固化剂和胶乳中的任何一种，原料简单易得，成本较低，且环保，得到的粉土固化材料力学性能较优。

摘要： 本发明属于土木工程技术领域，具体涉及一种淤泥软土固化剂及淤泥软土固化方法。本发明利用房屋拆除过程中产生的碎砖块、混凝土碎块、砂浆碎块作为原材料，并配合添加部分激发性材料，激发建筑拆除垃圾的活性，使之具有一定的水化特性，以此原理制备淤泥软土固化剂，激发性材料包含：生石灰粉、水泥、水玻璃、氢氧化钠、磷石膏粉等，该固化剂的综合生产成本相比现有技术中的固化剂的有明显降低。将所制备的固化剂与淤泥软土混合均匀，使加固后的淤泥具有良好的力学强度，满足工程建设关于承载力的要求，从而实现对建筑拆除垃圾、软土淤泥资源化利用的目的，达到以废治废的效果。

摘要： 本申请涉及土壤固化技术领域，具体涉及一种软土固化剂、固化软土的方法及其应用。本申请提供的软土固化剂包括水泥、铝硅酸盐矿物以及碱性激发剂，软土固化剂中，铝硅酸盐矿物在碱性激发剂的作用下，硅氧键和铝氧键发生断裂‑重组过程，从而在水泥固化软土中生成三维交联网络，三维交联网络进一步提高了水泥对软土的固化效果，体现在固化软土7天养护期时其渗透系数为2.6×10‑8cm/s，28天养护期时其无侧限抗压强度可以达到3.26Mpa。本申请提供的一种软土固化剂、固化软土的方法及其应用，可以解决现有软土固化剂对珠三角软土固化效果不佳且成本较高的技术问题。

摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种粉土固化材料及粉土的固化方法。所述粉土固化材料由包括以下重量份组分的原料制备得到：粉土60～80份；油砂20～40份；水泥2～5份。本发明提供的粉土固化材料无需采用发泡沥青、乳化沥青、土壤固化剂和胶乳中的任何一种，原料简单易得，成本较低，且环保，得到的粉土固化材料力学性能较优。

摘要： 本发明公开了一种轻质固化废弃土及废弃土回填料的轻量化处理固化方法，方法包括：废弃土砂化处理；制备水泥土浆料；制备发泡剂；调节水泥土浆料的出料速度与发泡剂的出泡速度，使水泥土浆料与发泡剂混合形成可流动的轻质固化废弃土。本发明所述的废弃土回填料的轻量化处理固化方法能够有效增加废弃土的资源化利用效率，具有轻量性、高强性、经济环保性等特点。相较传统的软土地基换填施工方法，具有力学性能好、施工噪音低、施工方便快捷、施工工期短等特点，并可以有效降低路基的重量，起到控制沉降的目的，具有广阔的应用前景。

摘要： 本发明公开了一种粉土复合固化剂及粉土固化方法，属于道路工程领域。所述粉土复合固化剂，由高分子乳液、水泥以特定比例混合而成。与现有技术相比，本发明的粉土复合固化剂能够大幅度提高粉土固化强度及水稳性能，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种生态固化轻质土的制备方法，包括步骤：将余泥渣土、生物质材料破细至粒径不大于10mm后加水搅拌至密度为1400‑1700g/cm

摘要： 本发明涉及一种固化土搅拌场及狭窄高回填区固化土回填施工方法，固化土搅拌场设置在施工场地附近的平坦处，四周设置有经过放坡处理的边坡，底面上设置有中间高四周低的混凝土硬化层和排水系统，所述搅拌场内设置有材料存放区、原料输送区、拌合区和固化土输送区，本发明实现了将基坑开挖出的土在固化土搅拌场进行就地加工，制备成流态固化土，并将流态固化土回填进狭窄高回填区，节省了大量转运成本，保护了生态环境，还解决了回填施工中回填区域窄、回填深度高、人员机械无法施工的难题，且固化土固结以后具有防水效果，解决了外墙渗漏的隐患，同时固化土还具有相当高的强度，不必压实，省去了夯实的工序，提高了施工效率，降低了施工成本。

摘要： 本实用新型公开了一种道路固化土施工用固化土推铺装置，包括推铺板、悬挂梁、安装座、固定座和液压缸，所述安装座与悬挂梁固定连接，固定座与安装座固定连接，在固定座上铰接两片推铺板和两个液压缸，每个液压缸的输出轴对应与一推铺板相铰接。本实用新型中的推铺板角度可调，推铺角度广，整个结构装配稳定牢靠，方便装卸与更换，使用效果好。

摘要： 本实用新型公开了一种固化土水下吹填用防流失罩及配套使用的固化土输送管，安装骨架包括两对称的骨架座，两个骨架座拼接固定并形成具有一个顶面和四个侧面的斗状结构的安装骨架，法兰管固定在两个骨架座之间，在法兰管的外壁面上设有两个对安装骨架进行轴向限位的限位台，四片防流失板固定连接在安装骨架的四个侧面上。在向海底桩周的冲刷坑内泵入固化土时，固化土在防流罩内形成堆积后，可以将固化土在初期罩在防流罩内，提高固化土在海水中留存量，避免海水水流直接作用在固化土面层。防流失罩为可拆卸结构，方便储存与运输，使用效果好。