喷雾锥角

摘要： 为了研究商用及军用柴油对特种车辆重型柴油机冷启动及燃油适应性的影响规律,本文利用定容燃烧弹控制背压、背温,利用高速摄影法拍摄喷雾图像等,研究了2种商用燃料(TYRL柴油、MGP5柴油)及一种军用燃料(-10号军用柴油)的喷雾特性随柴油机上止点温度和压力的变化规律。结果表明:3种燃油的喷雾贯穿距随背压增大而减小,随背温增加,先增大后减小;喷雾锥角随背压增加而增大,随背温增加而减小。在低背温低背压工况下,3种燃料的贯穿距离基本一致,但在高背温700 K和高背压6 MPa工况下,轻质柴油由于表面张力小,贯穿距离相对较小,表明轻质柴油的燃油雾化程度更高;此外,商用柴油与军用柴油在喷雾贯穿距和锥角上的差别较大(约为4%和3.5°),因此在实际应用时需要修正和优化喷油策略以及点火时刻,以达到柴油机最优性能。

摘要： 在燃油喷雾图像处理手段中,目前计算燃油喷射的锥角时大都采用Hough变换法,或者最小二乘法。本文将两种方法相结合,提出了一种新的锥角测量算法,并通过MATLAB程序实现该算法。结果表明,本文测量得到的喷雾锥角对称性更好,具有一定的应用价值。

摘要： 本文对某发动机燃烧室的离心气动组合式双油路燃油喷嘴进行了试验研究,获得了供油压差和供气压差对副油路离心喷嘴和主油路气动雾化喷嘴的雾化特性影响规律。研究结果表明:主、副油路喷嘴的流量随供油压差的增大而增大,且都与供油压差的开方根成正比;相同油压下,主油路的燃油流量是副油路的11.8倍左右;在供油压差较小时,气动力对主、副油路的喷雾锥角都起到显著的压制作用;随着供油压差的增大,油雾的离心力逐渐增大,气动力对雾锥的压缩作用相对减弱;供气压差在0Pa~1270Pa,气动力的存在使得副油路燃油的Sauter平均直径(SMD)增大,即气动力起阻雾化作用,且供气压差在500Pa时阻雾化作用最为显著;在整个供气压差范围内,气动力对主油路燃油都起到促雾化作用。

摘要： 为推进数值模拟方法在外混式空气雾化喷嘴上的应用,采用Eulerian-Lagrange耦合模型对喷嘴进行建模研究,分析进气压力对喷雾锥角、液滴粒径和流量的影响,以及不同混合段的液滴粒径变化规律。结果表明,随进气压力增大,喷雾锥角扩张增大,液滴索特平均直径减小,液体流量增大,当进气压力达到一定值后,其对锥角和液滴细化的影响程度减弱。利用马尔文激光粒度仪与高速摄影机,对喷嘴雾化特性进行实验验证,数值模拟结果与实验结果吻合,当进气压力为0.4Mpa时,液滴粒径仿真与实验值的相对误差仅为2.63%,验证了用该数值模拟方法对外混式空气雾化喷嘴进行研究的可行性。

摘要： 为了获得某高温升燃烧室副喷嘴性能及其与喷口尺寸的相互关系,通过试验研究了供油压力和离心喷嘴的关键结构参数对燃油流量、喷雾锥角和雾化性能的影响.研究的关键参数有喷口长度与喷口直径,采用3维相位多普勒粒子分析仪测量了某一直线上各点的数密度分布,以及R-R(Rosin-Rammler)分布的特征直径D和均匀度指数N.结果表明:在供油压力为164～3350 kPa的条件下,燃油流量和喷雾锥角随喷口长径比(旋流室与喷口直径比不变)和旋流室与喷口直径比(喷口长径比不变)的增大而减小,增大喷口长径比和减小旋流室与喷口直径比可改善雾化效果.研究获得的规律为三旋流高温升燃烧室喷嘴优化设计提供了重要的理论依据.

摘要： 为推进数值模拟方法在外混式空气雾化喷嘴上的应用,采用Eulerian-Lagrange耦合模型对喷嘴进行建模研究,分析进气压力对喷雾锥角、液滴粒径和流量的影响,以及不同混合段的液滴粒径变化规律.结果表明,随进气压力增大,喷雾锥角扩张增大,液滴索特平均直径减小,液体流量增大,当进气压力达到一定值后,其对锥角和液滴细化的影响程度减弱.利用马尔文激光粒度仪与高速摄影机,对喷嘴雾化特性进行实验验证,数值模拟结果与实验结果吻合,当进气压力为0.4Mpa时,液滴粒径仿真与实验值的相对误差仅为2.63％,验证了用该数值模拟方法对外混式空气雾化喷嘴进行研究的可行性.

摘要： 在一台6缸增压中冷重型柴油引燃天然气发动机上,试验研究了不同喷射参数下,不同规格的双层喷油器对燃烧、排放及经济性的影响.自行设计并加工了两种不同规格喷射锥角的双层喷油器,分别为双层142°锥角(喷油器1)和上层153°、下层119°锥角(喷油器2),分别与喷油时刻(17～31°CA BTDC)、喷油压力(70、140MPa)相匹配,保持天然气能量替代率为90％,分析了转速为1656 r/min,25％负荷(B25工况)情况下两种喷油器对边界条件变化的敏感程度.结果 表明:B25工况下,两喷油器对应的燃烧相位、热效率、排放随喷油时刻的变化规律与随喷油压力的变化规律基本相同;采用喷油器2可以获得更高的热效率和更低的THC排放,同时燃烧相位比喷油器1提前,着火延迟期和燃烧持续期也相对更短,燃烧速度更快;相对于70 MPa的喷油压力,采用140 MPa的喷油压力,仅使最佳喷油时刻延后,对热效率和排放的最优值影响不大.

摘要： 基于可视化技术和透明喷嘴分析了喷孔内线空化流动对喷雾锥角的影响,为柴油机启喷阶段和喷油末期喷雾锥角的骤增与波动提供一种合理解释.研究表明:锥形喷孔可以有效抑制几何诱导空化的出现,同时有利于线空化的出现;不同的针阀升程下喷嘴内出现了α型和β型两种线空化.α型线空化主要出现在低针阀升程下,其强烈影响着喷雾锥角大小.

摘要： 喷雾的宏观参数包括喷雾形状,喷雾锥角,贯穿距离.对于平口喷嘴而言,喷雾锥角是雾化质量的一个重要判断依据.喷雾锥角的测量方法包括机械方法和光学方法,其中光学方法又包括阴影法,纹影法,闪光照相法等.本文利用闪光摄像法研究平口喷嘴的喷雾锥角,获得7种不同参数喷嘴在不同背压和喷射压力下的喷雾锥角,其中改变背压主要目的是为了改变环境气体密度.结果表明在低背压(0.1MPa)条件下,喷嘴形状对雾化锥角影响很大,喷雾锥角随着Reynolds(Re)数增加而增加;而在高背压下,喷嘴形状因素影响减小,由于背压升高导致环境气体密度增加,相同Re数下喷雾锥角随着气体密度增加而增加,而Weber(We)数对喷雾锥角影响很小.通过数据拟合方法获得喷雾锥角经验公式,并与文献中给出的经验公式进行了比较,结果表明本文所提出的经验公式更符合本实验条件下所获得的喷雾锥角.

摘要： 喷雾锥角是燃油喷嘴性能检验的重要参数,基于机器视觉的喷雾锥角测量技术是实现燃油喷嘴快速、高精度检测的重要手段,本文介绍了航空发动机燃油喷嘴喷雾锥角的机器视觉测量系统的关键技术,包括喷雾室设计、光源设计及光源亮度自动控制技术、喷雾尺寸标定、喷嘴旋转技术、喷雾边界的实时图像处理方法.

摘要： 对某共轨柴油机不同喷雾锥角下的缸内喷雾及燃烧过程进行了三维CFD模拟,给出了3种不同喷雾锥角时缸內部分流场的时空分布。分析了缸内流场对燃烧与排放的影响。仿真结果表明随着喷雾锥角变大,缸內平均温度升高, NOx生成量变大,碳烟生成量减少。

摘要： 喷嘴积碳是缸内直喷汽油机(Gasoline Direct Injection,GDI)颗粒物形成的主要诱因之一,如何控制喷油器积碳已成为降低GDI汽油机碳烟排放的关键手段.本研究利用发动机台架结合光学测试手段与扫描电镜技术(Scanning Electron Microscope,SEM),研究了喷嘴尖端积碳对发动机性能的影响.结果表明:发动机运行55小时之后,各汽缸出现喷嘴流量损失,颗粒物排放总数增加45％;喷嘴产生积碳之后,贯穿距与喷雾锥角出现增加;去除喷嘴尖端积碳之后,发动机颗粒物下降,最大缸压与最大放热率提高;喷孔内部积碳越多,喷嘴流量损失越大,同一个喷嘴,不同喷孔之间的积碳沉积情况不一致.

摘要： 离心喷嘴内部流动特性、出口液膜厚度和出口速度分布对离心喷嘴雾化特性：液滴直径、喷雾锥角和液滴尺寸分布等具有决定性的影响，而雾化特性决定燃气轮机燃烧室的燃烧性能和污染物排放。对于某型航空发动机离心喷嘴，本文首先基于Volume of Fluid(VOF)模型模拟了喷嘴内部流动过程，根据喷嘴内部流场结构分析旋流室中液、气交界面扰动和出口液膜表面扰动波的产生机理，空气心中局部的涡和壁面附近的Gortler 涡引起空气心的扩张和收缩，并得到了近喷口喷雾锥角和喷嘴出口液膜厚度随质量流率的变化过程。然后采用试验方法研究了该喷嘴的流量特性、喷雾锥角和粒径分布，流量系数与操作条件有关，喷雾锥角和平均粒径SMD 都随质量流率的增大而降低。

摘要： 分析伸缩式前照灯清洗器的工作原理，采用高速摄影技术对前照灯清洗器的工作过程和喷雾特性进行了试验研究，以揭示清洗泵输入电压、复位弹簧特征压力对清洗器伸缩杆行程、无效喷雾时间、喷雾锥角和喷雾前锋面速度等的影响。结果表明，随着清洗泵输入电压的增大，清洗器有效工作时间增加，喷雾前锋面速度增大，但无效喷雾时间增加；随着复位弹簧特征压力减小，清洗器的有效工作时间增加，无效喷雾时间减小，同时喷雾锥角也减小。

摘要： 为适应市场需求,一汽自主研发了FEUP电控单体泵系统,并成功与多款柴油机匹配.FEUP系统是一汽自主研发的一种燃油喷射系统，由EUP(电控单体泵总成)、CamBox(泵箱体总成)和驱动单体泵的电控系统三部分构成。匹配FEUP系统发动机应用SCR后处理达到国Ⅳ排放法规，必须保证较高的泵端压力，保证1600bar嘴端峰值压力。喷油器的选择应主要考虑喷射压力和喷油持续期两个参数的折衷。采用对喷油压力和正时敏感性较弱的双唇口燃烧室，并配合适当的喷雾锥角和进气涡流比，能够在满足排放限值的条件下获得最优经济性。通过试验验证匹配FEUP系统的重型柴油机满足国Ⅳ法规的要求。

摘要： 本文分析了汽车前大灯清洗系统的工作原理,搭建了能在不同供电电压下(11V,12V,13V)测试清洗系统的工作性能台架,利用高速摄像系统以每秒2000张的频率记录了整个系统的工作过程,并分析了早喷对大灯清洗系统性能的影响.由图像分析可知,随着电压的升高,喷雾的起喷时间提早,停喷时间延迟,整个清洗的有效过程延长,但是电压太高,会出现早喷的现象;平均喷雾锥角也随着电压的升高而变大,喷雾的前锋面速度也会变大.

摘要： 本文通过fluent软件模拟分析了不同配比乳化液、喷雾压差和喷嘴结构尺寸对柴油、甲醇和水三相乳化液（DMW）喷雾贯穿距离和喷雾锥角的影响。当乳化液配比不同时随着柴油质量含量的增加，喷雾的贯穿距离和喷雾锥角均增大，但乳化液的物性对贯穿距离影响比较小，而对喷雾锥角的影响比较大；对于同一种乳化液，随着喷雾压差的增大，喷雾贯穿距离和喷雾锥角均增大，但环境压力的影响较大；随着喷嘴直径与长度比值的增大，贯穿距离和喷雾锥角也随之增大。

摘要： 本发明的目的在于提供一种船用柴油机多孔喷雾图像的喷雾贯穿距和锥角自动求解方法，包括多孔喷雾图像预处理、图像去噪、喷雾宏观参数求解三个主要过程。图像预处理过程包括图像裁剪、畸变矫正、图像灰度化、图像二值化四个步骤；图像去噪过程包括中值滤波、孤岛噪声去除、半岛噪声去除、图像布尔运算四个步骤；图像宏观参数求解包括多孔喷雾边界分割、喷雾轮廓特征识别、喷雾贯穿距计算、远场锥角计算、近场锥角计算五个步骤。本发明解决了多孔喷雾中由于喷孔间距离较近造成的喷雾边界难以准确识别的问题；同时解决了由于强激波干扰造成喷雾背景动态复杂变化的问题。实现了多孔喷雾宏观参数的快速精确获取。

摘要： 本发明公开了一种基于精准变量喷雾系统的锥角自适应雾化扇形喷嘴，属于农业机械领域，包括喷嘴头、出液口、刚性调节球体、推杆、稳定雾化调节流道，稳定雾化调节流道与喷嘴内部管道联通，当喷嘴内部压力变化时，稳定雾化调节流道内的液体会带动推杆及刚性调节球体往复运动，由于喷嘴头为弹性材料，在刚性调节球体和内喷嘴体相互作用下可实现摆动，从而实现切槽角度的大小自调节，进而实时改变雾锥角，结构简单、合理、紧凑，安全可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种基于精准变量喷雾系统的锥角自适应雾化扇形喷嘴，属于农业机械领域，包括喷嘴头、出液口、刚性调节球体、推杆、稳定雾化调节流道，稳定雾化调节流道与喷嘴内部管道联通，当喷嘴内部压力变化时，稳定雾化调节流道内的液体会带动推杆及刚性调节球体往复运动，由于喷嘴头为弹性材料，在刚性调节球体和内喷嘴体相互作用下可实现摆动，从而实现切槽角度的大小自调节，进而实时改变雾锥角，结构简单、合理、紧凑，安全可靠。

摘要： 本发明提供了一种双旋流雾化装置内的燃油喷雾锥角的确定方法，所述双旋流雾化装置内的燃油喷雾锥角的大小是根据燃油在文氏管内壁的最佳落点位置确定的，所述燃油喷雾锥角满足以下公式：α＝2*arctg(R

摘要： 本发明公开了一种进气道式喷油器喷雾锥角的测试方法，利用喷油器气路系统、控制系统、图像采集系统及计算机搭建汽油机喷油器喷雾特性测试台架；然后通过喷油器气路系统模拟汽油机进气道喷射时的压力、温度参数，控制系统控制测试台架上的喷油器进行喷雾，同时利用图像采集系统采集至少十张以上的喷油器喷雾图像；接着对所采集的图像进行数字图像处理；最后将处理好的图像进行叠加，测量出喷雾锥角。本发明能够减少物理接触，提升喷雾锥角测试的精确度。

摘要： 本发明提供了一种可调喷雾锥角空气雾化喷嘴，因为具有包括空气雾化喷嘴本体、喷液部以及喷雾锥角调节部，喷液部具有与空气雾化喷嘴本体连通的喷液通道以及沿喷液通道延伸方向设置的多个连通口，喷雾锥角调节部具有多个伸缩喷雾管以及调节面板，调节面板上设置有多个喷雾口，伸缩喷雾管的一端连通口匹配转动连通；另一端与喷雾口匹配转动连通，调节面板的下端转动连接在空气雾化喷嘴本体上。推动调节面板使伸缩喷雾管绕喷液部转动从而调节了喷雾锥角(调节面板之间的夹角)，提高了喷枪对不同粘度涂料的适用性以及提升了喷涂精度。

摘要： 本发明属于航空发动机技术领域，公开一种燃油喷嘴喷雾锥角手动测量装置，包括喷雾室，喷雾室的第一开口端设有夹具，夹具可使被测燃油喷嘴处于第一开口端的中心，喷雾室第一开口端侧壁上设有一个通孔，通孔的设置位置为可窥探燃油喷嘴喷出燃油形成的锥角整体情况，喷雾室内设有一刀尺测量装置，刀尺测量装置包括靠近喷雾锥角的刀尺、固定刀尺的连杆、与刀尺连杆端部相接的调节杆，连杆与调节杆垂直，喷雾室外壁在通孔位置处设有标有刻度的透明板，刀尺测量装置还包括旋钮和指针，调节杆轴心、旋钮中心及指针端部中心与刻度零点重合，刀尺、调节杆和指针可随旋钮的旋动而发生旋转，调节杆轴线与被测喷嘴的下端面直径在一条直线上。

摘要： 本发明提供了一种双旋流雾化装置内的燃油喷雾锥角的确定方法，所述双旋流雾化装置内的燃油喷雾锥角的大小是根据燃油在文氏管内壁的最佳落点位置确定的，所述燃油喷雾锥角满足以下公式：α＝2*arctg(R

摘要： 本发明属于航空发动机技术领域，公开一种燃油喷嘴喷雾锥角自动测量装置，包括喷雾室，喷雾室的第一开口端设有用于安装燃油喷嘴的夹具、第二开口端为回油孔，夹具可使被测燃油喷嘴处于第一开口端的中心，喷雾室第一开口端侧壁上设有至少两个通孔，至少有一个通孔的设置位置为可窥探燃油喷嘴喷出燃油形成的锥角整体情况，通孔处设有用于拍摄锥角的CCD相机，喷雾室侧壁上还设有多个可照亮喷雾锥角处的光源。夹具可确保燃油喷嘴处于喷雾室第一开口端中心，通过至少两台CCD相机对喷嘴喷雾锥角进行多方位测量，燃油喷嘴喷雾不会受外力干扰，可确保测量精准度。

摘要： 本发明公开了一种进气道式喷油器喷雾锥角的测试方法，利用喷油器气路系统、控制系统、图像采集系统及计算机搭建汽油机喷油器喷雾特性测试台架；然后通过喷油器气路系统模拟汽油机进气道喷射时的压力、温度参数，控制系统控制测试台架上的喷油器进行喷雾，同时利用图像采集系统采集至少十张以上的喷油器喷雾图像；接着对所采集的图像进行数字图像处理；最后将处理好的图像进行叠加，测量出喷雾锥角。本发明能够减少物理接触，提升喷雾锥角测试的精确度。