燃油喷嘴

摘要： 通过某公司一空客A321飞机CFM56-5B发动机在起动过程中点火失效的案例,结合公司近年来的维修记录和厂家维修手册,本文对CFM56-5B发动机点火和供油系统原理进行分析,梳理发动机不能成功点火的可能原因,提出该类故障排除的通用方法,避免因忽视供油系统对点火的影响导致的重复性无效排故。

摘要： 为了检验某型航空发动机燃油喷嘴改进设计效果,利用相位多普勒粒子分析仪对燃油喷嘴的雾化性能参数进行试验研究.得到雾化液滴的索太尔平均直径的空间分布、轴向平均速度、脉动速度及其湍流度的分布情况.结果表明:轴向平均速度呈凹盆状分布,脉动速度呈双峰状分布;喷雾中心湍流度大,喷雾边缘湍流度小.随着供油压力增大,在相同测试截面上,喷雾的范围和中心区域粒径变大,边缘位置粒径变小.在相同供油压力下,随着与喷嘴距离的增加,喷雾范围增大,喷雾的轴向平均速度和脉动速度减小,轴向速度的湍流度波动幅度减小.

摘要： 柴油机喷嘴内的空化对柴油机的性能会产生严重影响,一方面他能促进燃油的雾化,使得燃油在发动机内部能高效、充分地燃烧,降低了积炭产生的可能;另一方面空化能引起喷嘴内部的空蚀磨损,从而影响喷嘴的使用寿命与性能.通过计算流体力学,采用VOF模型加空化模型研究喷嘴的结构参数对空化性能的影响.采用无量纲量的方法,对气液进口夹角比、气液进口长度比,气液进口直径比3个无量纲量进行分析.为以后研究气液两相燃油喷嘴燃油雾化特性提供理论基础.

摘要： LEAP-1A发动机是CFM公司设计的全新双转子涡扇发动机,被选装在空客的A320neo系列飞机上.本文对该型号发动机的基本构造进行了描述,并对燃油系统的工作原理进行了详细的描述分析,以期为专业人员提供技术参考和支持.

摘要： 微孔是燃油喷嘴中控制流量的关键特征,孔的圆度、孔口棱边以及孔壁的表面质量等均对喷嘴流量性能有较大影响.针对微小节流孔加工尺寸精度低、易形成锥度、孔壁光洁度低、孔口易破损、加工效率低等加工问题,在常规孔加工技术的基础上,提出了冷挤压加工工艺,采用了新设计的挤压刀和夹具,可显著提高制孔精度和质量,并形成新的加工流线.结果表明:燃油喷嘴油柱喷射顺直无飞溅,稳定性显著提高,流量公差明显缩小,同时也提高了生产效率.

摘要： 本文介绍了LEAP-1A发动机燃油喷嘴的设计缺陷,分析了故障特点、原因,提出了解决措施及技术展望.

摘要： 燃油喷嘴是实现发动机制动的必要部件,其喷雾性能对火焰燃烧效率有较大影响,从而影响发动机的工作效率,并影响飞行器飞行动力的输出。本文运用数学和流体力学相关知识,设计了合理的喷嘴结构,并用Solidworks三维建模软件对航空发动机的燃油喷嘴进行建模,借助Ansys有限元仿真软件中的Fluent板块对所建立的三维模型进行流场分析,并对喷嘴性能做出判断。经实验验证和对本型号的喷嘴进行性能测试,判断每个喷嘴是否合格及产品合格率。仿真和实验结果表明,所设计的喷嘴结构合理,能够达到飞行器工作所需性能要求。

摘要： 基于流体体积(Volume of Fluid,VOF)方法和realizable k-ε湍流模型,对航空发动机双油路离心式喷嘴的主油路进行数值模拟,通过仿真与实验结果相结合对关键件的尺寸公差和配合尺寸进行了调整.通过实验加工出了不同尺寸公差的配合试件,并在不同工况条件下进行测试,对比主油路的雾化性能,验证燃油喷嘴关键件的配合精度对主油路雾化性能的影响,找到了导致燃油喷嘴出现油膜过厚、喷雾锥角偏大和流量偏小等性能不达标的影响因素,为优化航空发动机燃油喷嘴雾化性能和提高整套喷嘴性能一致性提供了参考.

摘要： 本文简要介绍了空客 A320NEO(选装 LEAP-1A 发动机)系列飞机因发动机燃油喷嘴积碳导致的启动悬挂故障的分析,总结排故经验,为业内同行排除此类故障提供经验。

摘要： 燃油喷嘴是航空发动机燃烧室的一个主要元件,它的主要功用是按照发动机不同的工作状态,供给燃烧室合适数量的、具有良好雾化质量的燃油.其微小孔喷口的加工质量是保证发动机推力要求、影响燃烧效率和性能的重要指标.针对航空发动机重要零部件燃油喷嘴中主燃级油路喷口的结构特点,开展了钻削微小孔的试验.通过分析微小孔钻削系统,总结了满足主燃级喷口质量要求的切削参数,提出了控制内腔出口毛刺的方法,在实际加工中应用推广.

摘要： 为了实现航空发动机燃油喷嘴上的旋流槽特征的快速准确检测,提出了其槽深、旋流角度和槽宽等参数的测量与计算方法,并基于此设计和搭建了由四轴运动机构、锥光偏振全息激光测头与多轴运动控制器等构成的燃油喷嘴旋流槽精密测量系统.该测量系统采用立柱移动型的卧镗式结构,其运动机构由三个直线轴X、Y和Z以及一个回转轴A构成.电气控制系统采用主流工控机与专用多轴运动控制器相结合的二级位置闭环数字复合控制方式,并应用高精度的免校准加工及检测通用夹具来实现被测喷嘴零件的安装和定位.最后,应用该测量系统对某喷嘴样件的旋流槽特征进行了多次重复测量.实验结果表明,所搭建的测量系统能够完成既定的测量任务,而且系统的重复性测量精度能够满足检测任务需求,因而可以作为一项燃油喷嘴结构尺寸检测的技术解决方案.

摘要： 提出了适用于某机的流量反压指标,据此绘制流量反压指标均匀度条形图.依据某机外场冒烟故障、台架试车“后热前喘”故障和性能合格机状况,对比基于喷嘴原态流量试验数据绘制的流量反压指标均匀度条形图,对某机流道故障与流量反压转捩的关系进行了研究.研究表明,流量反压指标均匀度条形图对判断某机性能是否出现重大恶化状况具有明显的实用价值;流量反压转捩是因某机燃油喷嘴封严顶紧弹簧就位姿态不正导致弹簧过早发生疲劳.

摘要： 简要说明了高性能航空发动机的燃油喷嘴采取结焦抑制措施的必要性,概要解释了燃油的自然氧化结焦机理,扼要探讨了抑制燃油喷嘴结焦的主要技术措施,分别针对燃油热安定性添加剂、燃油脱氧处理、燃油精制、燃油喷嘴结构热防护、燃油通道结构优化、燃油主动冷却及燃油通道表面处理等结焦抑制技术措施进行了分析总结,指出了各项技术措施的主要优缺点及其发展前景,在此基础上提出了航空发动机燃烧室目前可重点采用的燃油喷嘴结焦抑制技术措施。

摘要： 喷雾锥角是燃油喷嘴性能检验的重要参数,基于机器视觉的喷雾锥角测量技术是实现燃油喷嘴快速、高精度检测的重要手段,本文介绍了航空发动机燃油喷嘴喷雾锥角的机器视觉测量系统的关键技术,包括喷雾室设计、光源设计及光源亮度自动控制技术、喷雾尺寸标定、喷嘴旋转技术、喷雾边界的实时图像处理方法.

摘要： 我国预研某航空发动机目前已使用3D打印技术制造出了燃油喷嘴,克服了传统工艺的不足,但国内在3D打印零件无损检测技术研究方面尚属空白,无法对3D打印喷嘴的质量可靠性进行准确检测与评估.笔者基于某型发动机3D打印喷嘴的结构复杂性,分析了3D打印燃油喷嘴主要缺陷的类型以及与传统铸造、锻造喷嘴相同缺陷类型的差异;讨论了喷嘴微观组织及缺陷类型的特征对传统无损检测方法的影响;并对3D打印零件无损检测技术应用前景进行了探讨.

摘要： 本文通过燃气涡轮发动机火焰筒尺寸检查、气流流量检查、烧蚀部位冶金分析和燃油喷嘴尺寸检查、燃油流量检查及验证试验,查明火焰筒烧蚀原因是由于9号燃油喷嘴的进气糟深度偏浅,导致发动机长期工作中积炭堵塞了喷嘴头部防护气流的局部出口间隙,从而引起贴壁燃烧,造成火焰筒烧蚀.通过改进喷嘴螺母进气槽深的检查验收方式,能有效预防由于喷嘴进气槽深度偏浅而导致的火焰筒烧蚀故障.

摘要： 针对航空发动机燃油喷嘴,深入研究零件加工精度对雾化性能的具体影响,通过对喷嘴采用直接加工来改变其几何特征并减小喷嘴零件装配误差的干扰,对加工后的喷嘴性能进行测试研究.实验结果表明:喷嘴燃油流量会随着供油压力的升高,先增大后减小.燃油流量和雾化锥角对喷孔长度的尺寸精度不敏感,但对喷嘴孔径的尺寸精度比较敏感,且随着喷孔的孔径增大而逐渐增大.

摘要： 为拓展QD128燃气轮机发电机组应用领域,适应多种燃料用户需求,验证在不改变燃油喷嘴结构下燃用轻柴油的可行性,开展了喷嘴煤油、柴油两种燃料喷嘴流量特性、雾化特性和点火特性试验.试验结果表明QD128燃气轮机燃油喷嘴不进行改进设计可直接用于轻柴油发电机组使用.

摘要： 针对航空发动机燃油喷嘴等微细小孔的精密高效加工要求,采用双温方程研究超短脉冲(皮秒)激光加工机理,模拟得出材料内电子和晶格的温度分布,开展皮秒激光加工工艺参数研究,分析烧蚀阈值、扫描速度、激光偏振态等因素对加工质量的影响规律,进行镍基高温合金和钛合金材料的激光脉冲冲击制孔和振镜扫描环切制孔实验研究,为超短脉冲激光制孔时工艺参数的选择提供理论指导及实验依据。

摘要： 针对飞机发动机喷嘴流量检测问题,在模拟燃油进入喷嘴实际情况的基础上,设计了一种多喷嘴流量试验器,通过收集各个喷嘴燃油并测量液位的方式来计算各个喷嘴的流量;系统采用S7-300为控制核心,使用磁致伸缩液位传感器测量液位,该方法测量简单、精确;在控制燃油温度上,提出了PID与前馈控制相结合的控制算法,实现温度的准确控制;系统还配置了计算机和触摸屏,可以在控制室或实验现场进行控制和监测.

摘要： 本发明提供了一种燃油雾化喷嘴及具有燃油雾化喷嘴的燃气轮机，包括喷嘴本体(1)和燃油喷口(7)，喷嘴本体(1)设置有燃油进油管道(3)和进气管道(2)，燃油进油管道(3)和进气管道(2)分别与燃油喷口(7)相连通，该燃油雾化喷嘴还包括油滤(31)、气滤(21)和旋流器(6)，油滤(31)收容于气滤(21)内，并分别与燃油进油管道(3)和进气管道(2)相连通，旋流器(6)收容于燃油喷口(7)内，旋流器(6)与油滤(31)相连通。本发明的燃油雾化喷嘴由于设置了空气进入管道，在喷嘴中引入高压空气，高压空气经螺纹气滤后在喷嘴喷口处与燃油汇合，使得燃油的雾化效果更好、分布更加均匀，从而提高燃油的燃烧效率和提高燃气轮机的起动性能。

摘要： 本发明涉及一种燃油喷嘴、燃烧室、燃气轮机以及防止燃油喷嘴内燃油结焦的方法。其中所述燃油喷嘴包括喷嘴杆芯和环绕喷嘴杆芯的喷嘴外壳，喷嘴外壳具有用于布置在核心舱的第一外壳、用于布置在机匣内的第二外壳、以及与机匣上的安装孔配合的中间外壳，所述喷嘴外壳与所述喷嘴杆芯之间的径向间隙提供位于所述喷嘴杆芯外周侧的冷却流道，所述第一外壳具有圆柱绕流流型表面，该圆柱绕流流型表面相对于核心舱内气流流动具有迎风面和背风面，在所述迎风面设置所述冷却流道的引气孔，在所述背风面设置所述冷却流道的排气孔。上述燃油喷嘴具有结构简单、冷却效果好、设计加工成本低等优点。

摘要： 本发明涉及一种燃油喷嘴、燃烧室、燃气轮机以及防止燃油喷嘴内燃油结焦的方法。所述燃油喷嘴包括进口部、喷口以及位于所述进口部与喷口之间输油通道，所述燃油依次经过进口部、所述输油通道输送至所述燃油喷嘴的喷口，所述进口部用于将外部油路输入所述燃油喷嘴的燃油输入所述输油通道，所述进口部包括进油接口，以及位于所述进油接口下游的第一分配阀，包括进油腔室，回油腔室，以及设置于所述进油腔室的柱塞。

摘要： 本发明公开了一种燃油喷嘴的加工方法、燃油喷嘴，包括以下步骤：加工带有第一油路和第二油路的喷嘴座，喷嘴座的进油端端面采用铣削加工去除部分余量，再采用石墨砂轮磨削去除剩余余量，获得喷嘴座；将旋流器与副喷口配套组装，将组装后的旋流器与副喷口的出油端端面采用车削加工去除加工余量，获得副喷口组件；加工主喷口并将主喷口上用于喷嘴帽罩压紧的台阶面加工成倒锥结构，再将主喷口与副喷口组件组装成喷口组件；将喷口组件冷装配至喷嘴座的进油端端面处，获得组合件；通过外作用力将喷嘴帽罩压紧至主喷口的倒锥结构上并与喷嘴座螺纹连接，获得燃油喷嘴。本发明的燃油喷嘴的加工方法，喷嘴密封性试验合格率提高。

摘要： 本发明提供了一种燃油喷嘴的固定夹具及燃油喷嘴的加工方法，燃油喷嘴的固定夹具包括：支撑组件(10)；定位组件(20)，设置在支撑组件(10)上，定位组件(20)具有与燃油喷嘴的喷嘴座(1)配合的支撑孔(21)；夹紧组件(30)，设置在支撑组件(10)上，夹紧组件(30)包括从相对的两个方向夹紧燃油喷嘴的壳体(4)的第一夹紧件(31)和第二夹紧件(32)。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的因燃油喷嘴结构复杂钎焊难度大的问题。

摘要： 本发明涉及一种燃油喷嘴、燃烧室、燃气轮机以及防止燃油喷嘴内燃油结焦的方法。所述燃油喷嘴包括进口部、喷口以及位于所述进口部与喷口之间输油通道，所述燃油依次经过进口部、所述输油通道输送至所述燃油喷嘴的喷口，所述进口部用于将外部油路输入所述燃油喷嘴的燃油输入所述输油通道，所述进口部包括进油接口，以及位于所述进油接口下游的第一分配阀，包括进油腔室，回油腔室，以及设置于所述进油腔室的柱塞。

摘要： 本发明涉及一种燃油喷嘴、燃烧室、燃气轮机以及防止燃油喷嘴内燃油结焦的方法。其中所述燃油喷嘴包括喷嘴杆芯和环绕喷嘴杆芯的喷嘴外壳，喷嘴外壳具有用于布置在核心舱的第一外壳、用于布置在机匣内的第二外壳、以及与机匣上的安装孔配合的中间外壳，所述喷嘴外壳与所述喷嘴杆芯之间的径向间隙提供位于所述喷嘴杆芯外周侧的冷却流道，所述第一外壳具有圆柱绕流流型表面，该圆柱绕流流型表面相对于核心舱内气流流动具有迎风面和背风面，在所述迎风面设置所述冷却流道的引气孔，在所述背风面设置所述冷却流道的排气孔。上述燃油喷嘴具有结构简单、冷却效果好、设计加工成本低等优点。

摘要： 本发明公开了一种燃油喷嘴的加工方法、燃油喷嘴，包括以下步骤：加工带有第一油路和第二油路的喷嘴座，喷嘴座的进油端端面采用铣削加工去除部分余量，再采用石墨砂轮磨削去除剩余余量，获得喷嘴座；将旋流器与副喷口配套组装，将组装后的旋流器与副喷口的出油端端面采用车削加工去除加工余量，获得副喷口组件；加工主喷口并将主喷口上用于喷嘴帽罩压紧的台阶面加工成倒锥结构，再将主喷口与副喷口组件组装成喷口组件；将喷口组件冷装配至喷嘴座的进油端端面处，获得组合件；通过外作用力将喷嘴帽罩压紧至主喷口的倒锥结构上并与喷嘴座螺纹连接，获得燃油喷嘴。本发明的燃油喷嘴的加工方法，喷嘴密封性试验合格率提高。

摘要： 本实用新型提供一种燃油喷嘴的进油结构及包括其的燃油喷嘴，进油结构包括进油接头、压紧部和安装座；压紧部设置在安装座的外部并与安装座可拆卸连接，进油接头穿过压紧部并伸入安装座内，进油接头能够绕安装座的周向方向旋转，压紧部用于限制进油接头朝各方向的移动。本实用新型设计分体式的进油接头和压紧部的组合结构，通过压紧部实现进油接头相对于安装座的固定，使进油接头在与安装座的组装过程中，能够不用在安装座的周向方向上产生旋转，而且即使进油结构在安装座的周向方向上产生移动，也可以及时调整进油接头的周向位置，在保证进油接头周向定位的准确性的同时，组装更加简单，提高进油接头周向定位的可行性。

摘要： 本实用新型提供一种燃油喷嘴内部油管监测装置及燃油喷嘴，所述燃油喷嘴包括内部油管，所述监测装置包括应变计和数据处理器，所述应变计贴于所述内部油管的外周面上，所述数据处理器与所述应变计相连接。上述燃油喷嘴内部油管监测装置及燃油喷嘴，通过在内部油管上设置应变片，对燃油喷嘴的内部油管的应力危害进行实时监测，特别在性能试验中能实时识别燃油喷嘴的完整性，直接判断内部油管是否破裂，以便于迅速做出是否停止试验的判断，避免安全事故的发生。