雾化特性

摘要： 为掌握超音速虹吸式空气雾化喷嘴雾化机理及特性,采用流体力学线性不稳定理论分析雾化机理,通过喷雾实验研究不同因素对雾化性能的影响及对比不同类型喷嘴的雾化效果。研究结果表明:随着距喷嘴出口距离增加,超音速虹吸式空气雾化喷嘴在雾滴破碎后碰撞聚合作用由强到弱,300 mm内雾滴粒径增长速率明显,300 mm外雾滴粒径增长速率较缓。随着供气压力增加,超音速虹吸式空气雾化喷嘴雾滴粒径逐渐减小,在实测距离内SMD(平均粒径)最小为17.5μm。不同供气压力下,超音速虹吸式空气雾化喷嘴随距离增加,雾滴粒径增长趋势基本一致。有效射程内供气压力为0.1~0.5 MPa时,SMD仅为17.5~31.16μm。对比实验中,超音速虹吸式空气雾化喷嘴SMD比内混式空气雾化喷嘴和X旋流型压力喷嘴小53.5%~74.0%。

摘要： 微雾喷嘴是一种改良型的湿式除尘构件.为了解其雾化特性和降尘效果,选用斯普瑞、泰格、LN这3种不同微雾喷嘴,基于现有实验平台及分析仪器进行了2组实验研究.结果表明:在出口直径相同时,随着水压的升高,3种喷嘴的流量、射程均增大,雾滴粒径减小,雾化角则先增大后减小;当固定水压时,这3种喷嘴的流量、雾化角和雾滴粒径随喷嘴出口直径增大而增大,射程随出口直径增大而减小;当出口直径为0.5 mm时,随着水压增加,3种喷嘴的全尘和呼吸性粉尘降尘效率均先升高后降低,斯普瑞喷嘴的降尘效率在多数工况下优势明显.

摘要： 为了研究风量对地沟油生物柴油在旋流喷嘴中雾化特性的影响规律,本文采用Fluent数值模拟与实验相结合的方法,在供给不同一二次风量的条件下,对地沟油生物柴油进行雾化过程分析。结果表明,在等温等压条件下,控制进入燃油燃烧器的总气量为定值429L/min时,不同一二次风量对油束雾滴的索特平均直径(D_(32))、雾滴速度、雾化锥角和雾化贯穿距有较大的影响。随着一次风量的增大,雾滴的破碎时间变短,D_(32)逐渐减小,速度逐渐增大;雾化贯穿距和雾化锥角呈现先增大后减小的趋势,一次风量50L/min时达到最大值;且湍动能与一次风量大小成正比关系。风量对D_(32)影响存在一定限度,当一次风量达到30L/min时,D_(32)基本趋于稳定。对不同粒径的雾化液滴数量统计分析,得到了生物柴油的不同粒径数量密度分布及拟合经验公式,颗粒直径主要集中在25~75μm之间。

摘要： 为了掌握同向风速对内混式空气雾化喷嘴降尘效果的影响规律,利用DPM模型对不同入口边界和同向风速条件下的喷嘴雾化特性进行了研究分析。结果表明:喷嘴入口条件相同,当同向风速为1、3 m/s时,与0 m/s条件下的平均直径D_([3,2])相比分别下降1.5、5.95μm,表明雾滴颗粒直径随风速的增大而减小;喷雾射程前0.6 m,气流对雾滴直径影响较小,在喷嘴喷雾射程0.6 m之后,随着风速的增加,气流对雾滴直径影响越大,并且随着距离的增加该作用更加明显,0.6 m后D_([3,2])最大差值可达6.0μm;供水压力恒定,随着气压的增加,气流对雾滴粒径影响逐渐增大,而供气压力固定,随着水压的增加,气流对雾滴粒径影响逐渐减小。

摘要： 为了深入探究乙醇浓度对航空煤油/乙醇混合燃油雾化特性的影响,采用两相界面追踪方法中的VOF(Volume of Fluid)法对离心式喷嘴的雾化特性进行数值模拟,研究不同压降下,混合燃油中乙醇浓度对喷嘴流量系数C_(d)、液膜厚度t_(f)和雾化锥角θ的影响。研究结果表明:当压降从0.01 MPa增加到0.642 MPa时,C_(d)从0.723减小到了0.707,t_(f)从0.748 mm减小到了0.619 mm,θ从75.2°增加到了86.1°;当压降增加到0.2 MPa时,C_(d)保持不变,当压降继续增大到0.3 MPa时,θ和t_(f)保持不变;当混合燃油的乙醇浓度从0增加到30%时,C_(d)和t_(f)分别平均减小了0.88%和2.44%,而θ平均增加了1.13%,且乙醇浓度对喷嘴雾化特性的影响随压降的增加而变弱。最后,通过雾化锥角的模拟结果,拟合得到了雾化锥角和工质物性参数及压力之间的关联式。

摘要： 燃气发生器的燃烧效率及出口流场品质一直是评价燃气发生器性能的两项重要指标,而燃料的雾化又极大地影响燃气发生器的燃烧性能,因此喷嘴的雾化特性研究是一项非常重要的课题。为满足某型燃气发生器流量及燃烧性能需求,设计了一种双离心式喷嘴,以水作为燃油的模拟工质,采用单反相机和马尔文粒径测量仪开展了喷嘴的喷雾特性研究。研究表明喷嘴的流量、雾化锥角及索太尔平均直径(SMD)值等参数均满足设计指标;SMD值随着喷注压降的增大而减小,但趋势逐渐变缓;当喷雾发展至喷嘴出口一定位置时,各轴向截面的SMD值基本保持不变。

摘要： 为掌握山西潞安司马煤矿综掘工作面掘进机外喷雾喷嘴的雾化及降尘性能,利用自行设计搭建的喷雾性能测试平台,对当前掘进机外喷雾喷嘴在不同工况下的雾化特性及降尘效率进行试验研究。研究结果表明:喷嘴的水流量随着供水压力的增大而增大,且不同压力范围内水流量变化幅度不同;喷嘴的雾化角及射程随着供水压力的增大表现出逐渐增大的趋势,喷嘴雾化角变化幅度较小,射程变化较大;随着供水压力的增加,雾滴粒径逐渐减小,雾滴粒径大小约在100μm;同时,喷嘴降尘效率随供水压力增加表现出逐渐增大的规律。综合考虑各种因素,得到该喷嘴的最适供水压力为1.5 MPa,此时喷嘴降尘的全尘效率为73.34%,呼尘效率为52.82%。

摘要： 旋流喷嘴作为造雪机关键部件,其雾化效果直接影响成雪效果。为进一步探索旋流喷嘴雾化特性,基于VOF to DPM模型,建立旋流喷嘴雾化的数值模型,对旋流喷嘴进行三维数值模拟。研究不同入口压力对液滴粒径、液滴速度等雾化特性的影响,并通过实验验证了模型的准确性。结果表明,喷雾充分发展后,索特平均粒径随入口压力的增大而减小,入口压力增大,增强了液体和空气之间的气动不稳定性,促进了液体的破碎分解,缩短了液体所需破碎时间;液膜和液滴速度都随着入口压力的增大而增大,当入口压力由0.6 MPa增大到1.4 MPa时,出口液膜和液滴速度分别增加58.8%和52.2%;在破碎过程中,动能转化为表面能,会使液体速度发生削减。

摘要： 为实现生物墨水的高效率递送,构建了一种基于空气辅助雾化技术的细胞递送装置,并利用多种方法系统地测量了雾化特性,以及雾化参数对细胞活性的影响。根据粒径的Rosin-Rammler分布规律对雾化均匀度指数进行了定量评估;利用多帧图像叠加以及局部阈值二值化方法对雾化视频进行边界提取,分析雾化角;结合BM3D去噪算法与二值化算法精确定位雾滴位置,实现雾滴运动速度的精确测量。实验结果表明:雾化高度和射流流量均与雾滴粒径正相关;当辅助气体压力高于60 kPa时,会显著影响雾滴均匀度;通过射流流量和雾化高度的参数控制,雾化面积可实现50~1800 mm2的大宽幅调节;雾滴的运动速度受雾化高度影响较大,且在50 mm雾化高度下运动速度最大,均值可高达14 m/s;雾化高度和辅助空气流量均会显著影响HaCaT细胞活性,在50 mm雾化高度下细胞活化率低至64.01±0.86%(阴性对照组为92.98±3.21%),而在100 mm雾化高度下可高达90.24±0.73%;HaCaT细胞活性在喷涂后72小时内与未喷涂的保持一致。该雾化装置可用于生物墨水的高效率递送,为实现不同面积喷涂或细胞高活化率递送的雾化参数优化设计提供了指导。

摘要： 针对扇形喷嘴雾化特性问题,在Ansys Fluent中基于Taylor Analogy Breakup(TAB)破碎模型,采用Eulerian-Lagrangian连续相与离散相耦合算法,实现了扇形喷嘴的液滴破碎、雾化形成及气液两相流场的非定常数值模拟,完成了喷射压力与喷雾高度2个参数对扇形喷嘴液滴速度、液滴直径、离散相模型(DPM)质量浓度、液滴通量N等雾化特性参数影响的研究,通过激光粒度仪在试验台上得到了液滴索特平均直径D SM,并与模拟结果进行了对比.研究结果表明:随着喷射压力的升高,液滴的速度越大,液滴在计算域内平均停留时间越短,在计算域停留的液滴数越少;液滴的索特平均直径D SM、液滴体积中值直径D VM、数量中值直径D NM随着喷射压力的升高越来越小,喷射压力为0.3 MPa后液滴D SM减小的趋势变大,这有利于改善实际作业中的雾化质量,当然在有风状态下也会加大雾滴飘逸的风险.喷雾高度对液滴D SM影响不大.不同喷射压力下DPM质量浓度以及喷雾的覆盖面积不受喷射压力的影响,由于N的变化与液滴D SM呈三次方,与覆盖面积A成反比关系,液滴的数量通量随着喷射压力的变大而逐渐变大.DPM的质量浓度随着喷雾高度的升高而逐渐降低,喷雾的覆盖面积随着喷雾高度的升高而逐渐变大.由于液滴的D SM随喷雾高度的变化可忽略不计,因此液滴数量通量随着喷雾高度的增加而逐渐变小.不同喷射压力下和不同喷雾高度下试验和模拟计算所得到的D SM变化趋势一致,整个过程的误差不超过10%.

摘要： 发展航天，动力先行。液体火箭发动机作为航天动力装置主要的动力来源，对人类载人航天事业的发展、登陆月球的实现和深空探测任务的完成等具有重大意义。液氧/气甲烷针栓式发动机具有结构简单、无毒、高比冲、燃烧稳定和推力调节范围大等优点,具有广阔的应用前景.而针栓喷注器的雾化特性一直是影响发动机性能的关键因素,本文利用数值仿真的方法,在流体域内模拟出类似发动机燃烧室内高温高压的环境,在这种环境下液氧和气甲烷经过针栓喷注器喷入流体域内,从而观察针栓喷注器的雾化特性.通过改变液氧和气甲烷之间的撞击角度、动量比和针栓喷注器的开度,来观察这些参数对雾化锥角、索泰尔平均直径等雾化参数的影响.结果表明,撞击角度和动量比对喷注器的雾化锥角有直接影响,撞击角度越小雾化锥角越小,动量比越大雾化锥角越小;针栓的开度越小液氧的索泰尔平均直径越小.这些雾化参数会对发动机的燃烧效率和热防护等产生影响,通过本文的研究可以为液氧/气甲烷针栓式发动机的设计提供一定的理论依据.

摘要： 针对煤油黏度高、表面张力大导致的雾化困难问题,开展低压夹气燃油系统雾化特性试验研究.首先进行夹气燃油系统的设计,包括调压块总成、夹气块总成以及其他子系统的设计.同时在MATLAB上进行喷雾图像处理程序设计,研究不同喷气脉宽、喷油压力和环境背压下喷雾贯穿距和喷雾锥角的变化.试验结果表明,自主研发设计的低压夹气燃油系统有利于改善煤油的雾化,且随着喷气脉宽和喷油压力的增大,喷雾锥角均有所增大,贯穿距随着环境背压的增大而减小.

摘要： 在常温下以空气和航空煤油(RP-3)为工作介质,采用相位多普勒粒子分析仪(PDA)测量了燃油射流在横向气流中的流场以及雾化特性,主要分析了不同射流动量比下流下燃油射流以45°喷射到空气气流中的喷雾以及速度分布.实验结果表明:液滴速度分布在羽流中呈现出凹陷层状结构,液滴SMD呈层状分布,液滴直径沿着径向方向逐渐增大,展向上液滴分布对具有良好的对称性,大液滴主要分布在喷雾圆柱的外侧,在液雾主要区域SMD分布均匀.

摘要： 本文的研究的重心主要在于利用可视化的超临界雾化实验系统对比研究亚临界和超临界环境下燃油喷雾在跨临界过程中的喷雾发展过程以及雾化特性.结果显示,对比温度1.1时气液界面消失的现象十分明显,尤其是与亚临界环境下的喷雾对比时,可以看出气液界面几乎不可见,尤其是在跨越临界值时十分明显.另外在超临界环境下的喷雾过程气液相扩散也比亚临界环境下要迅速的多,在气液界面消失后,取而代之的是气液两相出现混合层并主控了扩散过程.当对比温度Tr(T/Tc)从0.9变化到1.1时,驰豫时间下降了36％,造成这一现象的主要原因是环境压力和温度接近临界点时绝热压缩系数,恒压热扩散以及气体溶解度的急剧增加.结果说明对比温度及压力对超临界环境下雾化机理改变有着重要的影响.

摘要： 本文以某重型柴油机燃油喷射系统为基础,利用纹影测试方法和高速摄影技术,在可变压力的定容燃烧弹中,进行了不同喷油压力和背景压力下柴油雾化特性试验,得出一系列纹影与高速摄影的喷雾图像;通过对两种测试方法得到的喷雾图像进行对比,得到一些共性与差异.研究表明:两种方法得到的柴油贯穿距离和喷雾锥角的变化规律一致,但纹影图像能够清晰观测到油束稀薄区域和边缘的卷吸现象,得到的贯穿距离也要略大于高速摄影.对于柴油冷态喷雾,纹影法更适于研究油束边缘的发展状况,高速摄影方法更适于研究油束中心区域的发展状况.

摘要： 为了揭示旋流雾化喷嘴内部的流动机理,有效预测其雾化特性,采用欧拉-欧拉多相流模型和RSM湍流模型对喷嘴内部的气液两相流动进行了数值模拟,分别得到了旋流喷嘴内部混合腔和喷口的压力场、切向速度场、径向速度场,以及发现了喷嘴内部流场存在不对称的旋流组合涡.在此基础分析了气液两相流体的混合和雾化特性.实验验证了两相旋流式喷嘴的雾化效果.数值模拟的结果与实验结果基本吻合,验证了所采用的湍流模型和计算方法的准确性.

摘要： 燃气发生器的燃烧效率及出口流场品质一直是评价燃气发生器性能的其中两项重要指标,而燃料的雾化又极大地影响燃气发生器的燃烧性能,因此喷嘴的雾化特性研究是一项非常重要的课题.为满足某型燃气发生器流量及燃烧性能需求,设计了一种双离心式喷嘴,以水作为燃油的模拟工质,采用单反相机和马尔文粒径测量仪开展了喷嘴的喷雾特性研究.研究表明:喷嘴的流量、雾化锥角及SMD(索太尔平均直径)值等参数均满足设计指标;SMD值随着压降的增大而减小,但趋势逐渐变缓;当喷雾发展至喷嘴出口一定位置时,各轴向截面的SMD值基本保持不变.

摘要： 为提高干雾喷嘴对井下作业场所呼吸性粉尘的降尘效率,通过实验研究了干雾喷嘴的雾化特性参数,得出了雾滴平均粒径与气、水流量的变化规律,并确定了最佳的工作参数范围;以井下巷道喷雾降尘过程为研究对象,建立了巷道的相似模型,通过实验得出干雾喷嘴降尘效率随水流量的增大先增大后减小,气体流量越大降尘效果越好,巷道内的风速越大,干雾喷嘴的降尘效果越差.结合实验结果及现场实际情况设计了是由于破碎硐室的干雾降尘系统,取得了良好的现场应用效果.

摘要： 凝胶推进剂是一种新型推进剂,其雾化特性与液体推进剂有很大差异.本文通过实验获得了某高分子凝胶推进剂撞击式雾化图像,并经图像分析得到了液膜边界的几何形状.基于牛顿流体液膜形状的表达式和实验结果,推导了凝胶推进剂撞击式雾化液膜形状的表达式.将理论分析结果与实验对比后表明:二者吻合良好;凝胶推进剂雾化时液膜形状具有几何相似性,液膜长宽比与撞击角度相关,相同撞击角度下,液膜长宽比不变;与牛顿流体形成的液膜相比,凝胶推进剂形成的液膜长宽比更大.

摘要： 无人机喷药原理:利用旋翼风场把喷头喷出的雾滴沉降到植株上.因此直接决定无人机喷效的,主要是两个因素:第一,旋翼风量,能否产生强大集中均匀的下压气流;其二,喷头设置,能否充分雾化药液,并充分利用旋翼气流.文中对直升机与多旋翼机的工作原理、旋翼风量、旋翼风场分布特点、旋翼风场利用率的对比，发现直升机的性能优势与应用优势，适合在农业无人机推广。

摘要： 本发明属于内燃机喷雾实验领域，并具体公开了一种碰撞喷雾的雾化、燃烧、排放特性实验装置及方法，其包括定容燃烧弹系统、喷油系统和光学采集系统，定容燃烧弹系统包括定容燃烧弹、电控配气组件和火花塞，定容燃烧弹包括多个相互垂直连接的主安装座，各主安装座间设置副安装座；两个对置的主安装座上安装石英玻璃窗口，另有三个以上的主安装座预留为喷油器安装座；电控配气组件和火花塞通过不同的副安装座接入定容燃烧弹内；喷油系统包括多个喷油器，多个喷油器安装在不同的喷油器安装座上；光学采集系统通过石英玻璃窗口对定容燃烧弹内进行光学采集。本发明适用于研究各种高温、高压、湍流环境下的喷雾碰撞的雾化、燃烧、排放特性实验。

摘要： 本发明属于粉尘控制技术领域，公开了一种具有节水特性的离心射流雾化与超声雾化结合的方法，对液体进行高速旋转、甩出，液滴在离心力作用下初次雾化，获得中心粒径小于20μm的雾滴；初次雾化后的液滴撞击到周围的超声振动壁面，通过控制超声振动壁面的振动频率产生不同波长的振动，与撞击毛细波相叠加促进液滴雾化，得到粒径小于10μm的的微雾群。本发明通过利用离心力与横向风流作用破碎雾化机理获得中心粒径小于20μm的雾群，进而利用撞击超声振动壁面的雾化机理进一步破碎获得中心粒径小于10μm的微雾群；通过控制液滴的入射速度、固体表面的润湿性和粗糙度、液滴粘度、液滴半径等参数提高雾化效率，达到节水的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种降尘雾化喷头水力特性的测定装置，所述测定装置包括可调节支撑系统、供水管网系统和监测控制系统，通过调节可调节支撑系统内的水平承杆和水平插杆套装及竖向承杆和竖向插杆的套装，实现自由伸缩调节宽度，且在水平插杆和竖直插杆上均设有刻度值，且设有紧固螺栓，分别读数的同时，还能帮助操作人员固定一组数据，对另外的数据进行调整测试，所得出数据结果更加精确。

摘要： 本实用新型公开了一种定容燃烧弹的燃料雾化与燃烧特性试验系统，包括弹体，弹体的侧面对称设置有玻璃面板，对称玻璃面板外壁的相对位置设置有光源和高速摄像机，弹体上部设置有与弹体内腔连通的喷油器、火花塞、进气口和排气口，弹体的底部设置有底板，底板与弹体内腔相对的表面设置有热障涂层。本实用新型在利用定容燃烧弹进行特性分析的试验系统的底板上设置热障涂层，并能通过更换底板，便捷地完成对比试验，通过与没有热障涂层时的喷雾与燃烧特性进行对比，从而较为真实的得到热障涂层所带来的影响，进而为改善内燃机的喷雾与燃烧特性提供依据。

摘要： 本发明公开了一种液滴群分形维数的喷嘴雾化特性定量方法。本发明技术要点是，建立喷雾液滴群粒度分布分形模型，并确定其分形体；以喷雾液滴群为研究对象，根据分形理论，确定喷雾液滴累积数与液滴尺寸的分形标度关系；根据喷雾液滴累积数与液滴尺寸的分形标度关系，确定液滴累计体积占比与液滴尺寸的关系，从而获得喷雾液滴群粒度分布分形维数；根据喷雾液滴群粒度分布分形维数所表现的液滴群空间分布情况优劣，评价喷嘴雾化特性。本发明直观地表现出了液滴群粒度分布的空间结构，相对于用雾化细度、雾化均匀度和粒度分布等综合判断喷嘴雾化特性而言，用粒度分布的分维值来描述喷嘴的雾化特性更加直观简便。

摘要： 本发明公开了一种航空发动机燃油雾化特性的仿真方法，首先基于光滑粒子流体动力学方法，建立用于进行航空发动机燃油雾化特性预测的物理模型的离散方程组；然后基于离散方程组进行仿真，根据上一个仿真周期的每个粒子的密度和速度，计算当前仿真周期的时间步长、每个粒子的表面张力的单元体积力和壁面处边界力；利用离散方程组，计算每个粒子的密度、速度和位置的单位时间变化量；根据单位时间变化量更新每个粒子的密度、速度和位置。本发明提出了用于航空发动机燃油雾化特性预测的无网格粒子仿真方法，该方法具有计算量小、稳定性高、液体属性可调整、液滴轨迹可追踪等优势，同时具有较好的实用性和可拓展性。

摘要： 本公开提供一种燃油喷嘴雾化特性综合基础试验装置，包括：供油单元，用于向待测喷嘴提供稳定的燃油；供气单元，用于向待测喷嘴提供稳定的空气；雾化特性测量台，用于供所述待测喷嘴进行喷雾操作；光学测试单元，用于采集所述待测喷嘴喷雾时的燃油雾化特性信息。实现了对多种类型燃油喷嘴的雾化效果参数进行测量，包括压力雾化喷嘴、预膜式空气雾化喷嘴等；实现了在同一个综合试验台上完成喷嘴的全方位雾化效果参数的测量；实现了燃油喷嘴雾化特性的高精度和高可靠性测量，并能满足喷嘴与涡流器组合使用效果的评估需求。本公开还提供一种燃油喷嘴雾化特性综合基础试验方法。

摘要： 本发明公开了一种空气掺混状态下喷嘴雾化特性试验系统及试验方法，包括：内部安装有喷嘴的试验喷嘴结构；空气掺混子系统，空气掺混子系统为试验喷嘴结构内的喷嘴提供不同流量和压力的空气；燃油子系统，燃油子系统为试验喷嘴结构内的喷嘴提供不同温度的燃油气体。空气掺混子系统模拟燃烧室头部进气，对试验喷嘴结构内的喷嘴提供不同流量和压力的空气，燃油子系统模拟燃油加温、降温情况，为试验喷嘴结构内的喷嘴提供不同温度的燃油气体，达到真实的模拟喷嘴在发动机中的工作状态，喷嘴喷出燃油状为图中观察窗处的虚线三角形，实现所测量得到的参数与实际喷嘴工作的参数相同，使得所测参数能作为优化喷嘴的参数依据。

摘要： 本发明提供一种燃油雾化特性测试系统及方法，包括狭缝调节装置、激光显微成像装置和液滴识别单元；狭缝调节装置用于对直流式喷嘴产生的喷雾进行分割，一次拍摄只保留狭缝中需要测量的一个喷雾局部区域，激光显微成像装置用于对每次分割后的喷雾局部区域进行拍摄得到局部的微观阴影图像，通过狭缝装置获得喷雾其余局部区域的微观阴影图像，激光显微成像装置多次拍摄，得到多张微观阴影图像；液滴识别单元用于对微观阴影图像中的多形态液滴进行识别并统计液滴粒径和速度信息，得到喷雾整体雾化特性，从而保证燃油雾化特性测量的精确性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于农业喷头雾化特性检测的夹持装置。包括可调节压紧装置和前后弹簧缓冲装置；可调节压紧部分中，压紧板下部分通滑动安装在底座上，压紧板上、下部分之间夹持喷头且通过导向柱连接，压紧板上部分上有连接座Ⅰ，连接座Ⅰ经连架杆和手柄铰接，同时手柄和连接座Ⅱ铰接，连接座Ⅱ固定在压紧板下部分；前后弹簧缓冲部分中，连接座Ⅲ在压紧板下部分上，轴Ⅱ一端固定在连接座Ⅲ上，轴Ⅱ套装在连接座Ⅳ一端的孔中，连接座Ⅳ和连接座Ⅲ之间的轴Ⅱ上套装有弹簧。本实用新型利用过四连杆的自锁原理快速锁紧，以便于装夹拆卸并夹紧不同尺寸喷头结构；且具有减振功能，排除由于喷头喷射过于强劲对实验结果的影响以及实验仪器的损坏。