喷嘴结构

摘要： 优化电喷印喷嘴结构以改善其电场性能是提升打印效率的关键。综合考虑了低阀值开启射流及稳定工作的要求,设计了一种新型电喷印绝缘喷嘴结构,通过COMSOL Multiphysics多物理场软件建立仿真模型,将电场力以麦克斯韦张量的形式作为体积力加入Navier-Stokes方程以耦合电场和流场,采用相场方法追踪两相界面,捕捉其射流演化过程,并分析了电压、收集板高度、入口压力及喷嘴内径等关键工艺参数对射流尺寸和形态的影响规律。结果表明,该绝缘喷嘴在电压条件为1.4 kV时即可开启射流,且不易腐蚀喷嘴毛细管结构,具有良好的电场性能及工作稳定性;合理设计电压、收集板高度、入口压力及喷嘴内径等关键参数可一定程度上加快射流速度,提升打印效率;为电喷印喷嘴结构设计提供了新的方法和理论指导。

摘要： 放射废液经过长期贮存会析出可溶盐沉淀(多为硫酸盐),采用液体射流搅拌使沉积于罐底部的沉淀物得到充分搅动,喷嘴性能对于搅拌效果影响较大,采用响应面法对喷嘴结构进行优化设计,得到优化后的喷嘴结构参数为收缩角18°,长径比为1.6,喷嘴进出口直径比为2。优化后的喷嘴负压区域增大,且对泥浆相的清理效率得到提高,相比对照组所需的射流清理时间减少了10.4%左右。

摘要： 目的研究在喷砂工艺过程中,喷嘴的收缩角、喉部半径及扩散角3种结构对出砂平均速度和出砂总量的影响规律及原因。方法利用EDEM-Fluent耦合模型,对喷砂喷嘴内气固两相的运动状态进行模拟,并通过实验验证其正确性。以喷嘴的不同结构大小设置正交表进行仿真实验,运用方差分析法(F检验),分析各因素水平出砂平均速度和出砂总量的变化规律,并利用控制变量法,进一步探究喉部半径对出砂平均速度和出砂总量的影响原因。结果由出砂平均速度方差分析可得,喉部半径的F值为3716.044,收缩角的F值为380.102,出砂平均速度随着喉部半径的增大而快速增大,随着收缩角的增大而减小。由出砂总量方差分析可得,喉部半径的F值为103.695,收缩角的F值为13.101,出砂总量随喉部半径的增大而快速减小,随着收缩角的增大而缓慢增大。当收缩角和扩散角不变的情况下,随着喉部半径增大,喷嘴内负压增大,导致气相流速增大,进而使出砂平均速度增大。随着喉部半径增大到8 mm时,出砂平均速度不再增大,且有略微下降,其峰值为184.65 m/s。在砂粒生成速率相同的情况下,得出喉部半径越大,砂粒速度越大,砂粒在喷嘴内的停留时间越短,收缩段待喷出的砂粒质量越少,且分布状态越稀疏。结论验证了EDEM-Fluent耦合模拟喷嘴内气固两相流场是合理可行的。基于这一仿真模型,得出了出砂平均速度及出砂总量分别与喷嘴不同结构参数之间的关系规律,其中喉部半径对两者的影响最为显著。随着喉部半径越大,出砂平均速度越大,单位时间内在喷嘴出口处统计到的砂粒总量越少。

摘要： 颗粒运动特性是深入理解颗粒弥散和气固混合的关键,采用粒子图像测速仪(PIV)对不同收缩射流颗粒运动行为进行了研究;考察了喷嘴收缩角(α=20o,40o,60o,80o)和气体射流速度对颗粒轴向速度、径向速度和相干涡结构的影响。结果表明:与无收缩直管射流相比,喷嘴收缩效应使射流近场气固相间存在较大的轴向滑移速度,颗粒做加速运动。喷嘴收缩产生径向速度分量,使颗粒向射流轴线聚集,形成斜向撞击流,促进了射流动量由轴向向径向的转化。径向速度分量随喷嘴收缩角的增大而增大。气体射流速度增加,颗粒速度的滞后性和相间弛豫时间延长,加速区下移。喷嘴收缩加剧了射流剪切层的不稳定性,促使剪切层振荡卷起形成大尺度和高涡量的轴对称涡环。

摘要： 为深入分析喷嘴结构对某防暴喷射管内流场的影响,采用动网格技术对其冲击挤压过程进行了大涡模拟。结果表明:管内流动能量损失主要是由喷嘴结构突变和压强差引起的涡流损失;锥直形喷嘴收缩角越小,涡流损失越小,出口平均速度越快,能量利用率越高;在喷嘴总长度和入口收缩段长度不变的条件下,等变速喷嘴能量损耗最低,速度和压强分布最均匀、出口平均速度最高,性能最优。所得结论对喷嘴结构优化具有一定的指导意义。

摘要： 以兴泉铁路第一长隧道戴云山一号隧道为例,对混凝土湿喷机喷嘴结构进行了优化设计研究,结果表明:当喷嘴旋转偏角为10°、竖直偏角为30°以及聚敛段收缩角为6°时,混凝土的喷射施工效率和质量较佳.

摘要： 为研究喷嘴出口流道形状对空化水射流冲蚀效果的影响,在自行研制的淹没射流冲蚀实验装置上,对自行设计的普通喷嘴、渐收-突扩喷嘴和渐收-渐扩喷嘴进行了空化水射流冲蚀陶砖试件的实验研究,得到不同喷嘴的射流冲蚀陶砖的冲蚀深度、冲蚀破坏面积和冲蚀填充铁粉质量随靶距和背压变化的规律.结果表明:渐收-突扩喷嘴和渐收-渐扩喷嘴的射流冲蚀能力显著优于普通喷嘴的;渐收-突扩喷嘴和渐收-渐扩喷嘴的空化水射流冲蚀能力具有较佳的背压值;渐收-渐扩喷嘴具有更长的最佳靶距;渐收-突扩喷嘴具有更好的抗背压能力.

摘要： 为深入分析喷嘴结构对某防暴喷射管内流场的影响,采用动网格技术对其冲击挤压过程进行了大涡模拟.结果表明:管内流动能量损失主要是由喷嘴结构突变和压强差引起的涡流损失;锥直形喷嘴收缩角越小,涡流损失越小,出口平均速度越快,能量利用率越高;在喷嘴总长度和入口收缩段长度不变的条件下,等变速喷嘴能量损耗最低,速度和压强分布最均匀、出口平均速度最高,性能最优.所得结论对喷嘴结构优化具有一定的指导意义.

摘要： 对熔融沉积(FDM)3D打印设备中的喷嘴结构设计,在现有E3D型和MK8型喷嘴结构研究对比的基础上,对MK8型提出了改进设计的外凸形和内凹形两种新型喷嘴结构,采用CAD与CAE软件相结合的方法对弧形喷嘴进行热力耦合分析。结果表明:熔融态的PLA丝材流经喷嘴时,温度主要分布在内壁,其中喷口处温度最为集中,均为215°C;喷嘴外壁的温度最低,分别为49.95°C和49.44°C。通过云图仿真和曲线重构可知,内凹形喷嘴的热量散失较少,喷口处应力集中程度较小,更能满足实际加工要求,并在此基础上提出了内凹形喷嘴外壁结构改进方案,为非金属3D打印领域的科学研究提供了理论基础。

摘要： 该文针对井底残留的碎屑及细小零件,提出用一种负压清洗装置来进行清理.该装置上的射流短节的喷嘴通过喷射清洗液体以达到清理目的.为此,针对4种不同形状轮廓的喷嘴,使用Fluent软件进行清水液体的模拟仿真,得到了4种喷嘴类型的速度分布云图和速度曲线.结果表明,这几种喷嘴都能将清水加速近60倍,其中漏斗型喷嘴的加速效果最高,达到了59.8 m/s.

摘要： 船舶喷水推进器喷嘴受到其内部高压流场非定常脉动激励产生的振动噪声会影响舰艇的声学隐身性能.结构在水中的固有振动特性与空气中相比有很大差别,本文通过数值仿真和实验分析方法对某典型锥型喷嘴结构的固有振动特性进行研究,为振动噪声控制提供依据.首先,本文通过声固耦合边界元法与有限元法得到锥型喷嘴结构的前8阶固有频率与模态振型.其次,搭建了模态分析实验平台,实验平台以压电陶瓷片作为作动器与传感器,通过正弦扫频的方法测得锥型喷嘴结构的前8阶固有频率.对比实验与数值仿真结果,并修正数值仿真方法的边界条件,有效降低了数值方法与实验方法在高阶模态上的误差,验证了数值方法的有效性.

摘要： 本文以5WY-2817A汽油机喷嘴为研究对象,旨在提高该发动机进气道的流动特性,利用UG软件对该喷嘴进行实体建模,通过喷雾稳态试验对模拟计算提供边界条件.利用AVL-FIRE软件进行喷嘴的稳流三维数值模拟计算,研究了不同压力室高度、喷孔分布直径和阀座锥角对喷孔处压力与速度的影响关系.研究结果表明,压力室高度0.2mm,喷孔分布直径1.4mm,阀座锥角43°时喷孔处的燃油流动特性最佳,该结构优化可作为改善该喷嘴雾化性能的最佳方案.

摘要： 研究表明,喷雾雾化过程除了受空气动力因素影响外,还受到喷嘴内部流动影响,而在内部流动中,空化现象又成为影响燃油雾化的关键因素,因此,研究喷嘴内部燃油的流动有其重要性和必要性.当前国内的数值模拟研究大都在固定针阀升程条件下开展,尚未专门分析针阀运动对喷嘴空化流动特性的影响.本文通过ADINA软件建立适用于柴油机喷嘴三维流场分析的数值模型,其中多相流模型采用均质混合模型;空化模型采用ZGB模型;湍流模型采用修正后的标准k-ε模型.基于此,采用动网格技术和间隙边界条件对针阀运动过程中喷嘴内部空化流动进行瞬态模拟,分析针阀的运动对喷嘴宏观流量、流量系数及其内部空化分布的影响规律.

摘要： 研究表明,喷雾雾化过程除了受空气动力因素影响外,还受到喷嘴内部流动影响,而在内部流动中,空化现象又成为影响燃油雾化的关键因素,因此,研究喷嘴内部燃油的流动有其重要性和必要性.当前国内的数值模拟研究大都在固定针阀升程条件下开展,尚未专门分析针阀运动对喷嘴空化流动特性的影响.本文通过ADINA软件建立适用于柴油机喷嘴三维流场分析的数值模型,其中多相流模型采用均质混合模型;空化模型采用ZGB模型;湍流模型采用修正后的标准k-ε模型.基于此,采用动网格技术和间隙边界条件对针阀运动过程中喷嘴内部空化流动进行瞬态模拟,分析针阀的运动对喷嘴宏观流量、流量系数及其内部空化分布的影响规律.

摘要： 研究表明,喷雾雾化过程除了受空气动力因素影响外,还受到喷嘴内部流动影响,而在内部流动中,空化现象又成为影响燃油雾化的关键因素,因此,研究喷嘴内部燃油的流动有其重要性和必要性.当前国内的数值模拟研究大都在固定针阀升程条件下开展,尚未专门分析针阀运动对喷嘴空化流动特性的影响.本文通过ADINA软件建立适用于柴油机喷嘴三维流场分析的数值模型,其中多相流模型采用均质混合模型;空化模型采用ZGB模型;湍流模型采用修正后的标准k-ε模型.基于此,采用动网格技术和间隙边界条件对针阀运动过程中喷嘴内部空化流动进行瞬态模拟,分析针阀的运动对喷嘴宏观流量、流量系数及其内部空化分布的影响规律.

摘要： 研究表明,喷雾雾化过程除了受空气动力因素影响外,还受到喷嘴内部流动影响,而在内部流动中,空化现象又成为影响燃油雾化的关键因素,因此,研究喷嘴内部燃油的流动有其重要性和必要性.当前国内的数值模拟研究大都在固定针阀升程条件下开展,尚未专门分析针阀运动对喷嘴空化流动特性的影响.本文通过ADINA软件建立适用于柴油机喷嘴三维流场分析的数值模型,其中多相流模型采用均质混合模型;空化模型采用ZGB模型;湍流模型采用修正后的标准k-ε模型.基于此,采用动网格技术和间隙边界条件对针阀运动过程中喷嘴内部空化流动进行瞬态模拟,分析针阀的运动对喷嘴宏观流量、流量系数及其内部空化分布的影响规律.

摘要： 本文针对RD-108液体火箭发动机对推力室的需求开展研究,分别给出了多种燃烧室型面设计方案、喷管型面设计方案、喷嘴设计方案和推力室身部设计方案,并以液氧和煤油为推进剂,通过C++编程验证了各方案的合理性,为我国类似发动机推力室一体化设计提供了一种有价值的快速参考依据.

摘要： 本文针对RD-108液体火箭发动机对推力室的需求开展研究,分别给出了多种燃烧室型面设计方案、喷管型面设计方案、喷嘴设计方案和推力室身部设计方案,并以液氧和煤油为推进剂,通过C++编程验证了各方案的合理性,为我国类似发动机推力室一体化设计提供了一种有价值的快速参考依据.

摘要： 本文针对RD-108液体火箭发动机对推力室的需求开展研究,分别给出了多种燃烧室型面设计方案、喷管型面设计方案、喷嘴设计方案和推力室身部设计方案,并以液氧和煤油为推进剂,通过C++编程验证了各方案的合理性,为我国类似发动机推力室一体化设计提供了一种有价值的快速参考依据.

摘要： 本文针对RD-108液体火箭发动机对推力室的需求开展研究,分别给出了多种燃烧室型面设计方案、喷管型面设计方案、喷嘴设计方案和推力室身部设计方案,并以液氧和煤油为推进剂,通过C++编程验证了各方案的合理性,为我国类似发动机推力室一体化设计提供了一种有价值的快速参考依据.

摘要： 本发明涉及一种微结构喷嘴，它包括大量通道，通道通过板状体的微结构化产生。在喷嘴中通道处于凸块之间，凸块按列并排并从底板伸出。此微结构化的底板用一盖板覆盖。通道在形状、横截面积和长度方面在狭小的界限内规定。喷嘴包含一个设计为一级结构的过滤器和一个连接在过滤器下游的二级结构。喷嘴例如与喷雾器一起使用，借助该喷雾器可由一种含药物的液体形成一种气雾剂。

摘要： 喷嘴布置结构以及用于将喷嘴布置结构（1）安装在喷气织机上的安装装置，该安装装置（5）包括：具有导向凹部（25）的导向套筒（23），其具有至少N个侧表面（55）；以及具有定位部分（17）的前喷嘴支撑件（16），该定位部分具有至少N个接触表面（51），其中，定位部分（17）布置在导向凹部（25）中，其中，沿横向于插入通道（11）的方向，定位部分（17）能够在导向凹部（25）内移动到N个插入位置中，每个插入位置与N个插入喷嘴（15）中的一个相关联，并且其中，在N个插入位置中的每个插入位置中，一对两个非平行接触表面（51）邻接抵靠导向凹部（25）的侧表面（55），并且N个插入喷嘴（15）中的一个被带入关于插入通道（11）的其使用位置中。

摘要： 喷嘴布置结构以及用于将喷嘴布置结构（1）安装在喷气织机上的安装装置，该安装装置（5）包括：具有导向凹部（25）的导向套筒（23），其具有至少N个侧表面（55）；以及具有定位部分（17）的前喷嘴支撑件（16），该定位部分具有至少N个接触表面（51），其中，定位部分（17）布置在导向凹部（25）中，其中，沿横向于插入通道（11）的方向，定位部分（17）能够在导向凹部（25）内移动到N个插入位置中，每个插入位置与N个插入喷嘴（15）中的一个相关联，并且其中，在N个插入位置中的每个插入位置中，一对两个非平行接触表面（51）邻接抵靠导向凹部（25）的侧表面（55），并且N个插入喷嘴（15）中的一个被带入关于插入通道（11）的其使用位置中。

摘要： 本实用新型公开了一种喷嘴安装结构及喷嘴机构，包括主体，主体边缘向上延伸出有安装板，安装板上开设有与喷嘴侧面的卡块卡扣配合的卡槽，主体下方设置有与油管抵接的卡持部，主体上开设有供油管穿过的通孔，以适于油管与安装于主体上的喷嘴连通，该喷嘴安装结构及喷嘴机构能够有效避免喷嘴相对油管发生旋转，以防止油液从喷嘴与油管的连接处漏出，造成安全隐患。

摘要： 本发明涉及一种喷嘴结构及具有该喷嘴结构的锌铝镁专用分段式冷却器，属于带钢冷却领域，喷嘴结构包括喷嘴和排风孔；喷嘴有一组以上，沿带钢走向对称布置在带钢两侧，喷嘴上设有指向带钢表面的喷缝；排风孔开设在带钢每侧的相邻组喷嘴的间隔区域内。锌铝镁专用分段式冷却器包括沿带钢走向分段布置且独立控制的多段冷却器和安装在其上的喷嘴结构。独特喷嘴结构在保证带钢表面质量前提下加大喷吹密度，增加冷却强度；冷却器采用分段式设计且独立控制，适应带钢镀层不同冷却阶段要求及不同带钢板厚要求；可升降以便快速形核，可走行以便维修操作；有效防止有害相生成；将形核、出花、防氧化、防止有害相生成多效合一。

摘要： 本发明涉及一种喷嘴结构及具有该喷嘴结构的锌铝镁专用分段式冷却器，属于带钢冷却领域，喷嘴结构包括喷嘴和排风孔；喷嘴有一组以上，沿带钢走向对称布置在带钢两侧，喷嘴上设有指向带钢表面的喷缝；排风孔开设在带钢每侧的相邻组喷嘴的间隔区域内。锌铝镁专用分段式冷却器包括沿带钢走向分段布置且独立控制的多段冷却器和安装在其上的喷嘴结构。独特喷嘴结构在保证带钢表面质量前提下加大喷吹密度，增加冷却强度；冷却器采用分段式设计且独立控制，适应带钢镀层不同冷却阶段要求及不同带钢板厚要求；可升降以便快速形核，可走行以便维修操作；有效防止有害相生成；将形核、出花、防氧化、防止有害相生成多效合一。

摘要： 本实用新型公开了一种喷嘴结构及带有喷嘴结构的二燃室，属于危废处理装置领域，其技术方案要点包括废液管、高压气体管、合并进料管，废液管、高压气体管、合并进料管呈三通管状相互连通，合并进料管外侧套设有冷却保护管，本实用新型使得二燃室停机后喷嘴不会产生结焦和堵塞问题，延长检修时间间隔，延长喷嘴使用寿命。

摘要： 本实用新型公开一种喷嘴结构以及包括该喷嘴结构的嵌套件，包括喷嘴本体，在所述喷嘴本体中形成具有进流口和出流口的流道，所述喷嘴本体包括上部和下部，在所述进流口的外沿四周设置一圈凹缘，在所述流道的端部的中间位置挖空形成出流口，在所述喷嘴本体的上部表面的中间开设凹槽，所述凹槽位于所述喷嘴本体的上部，所述出流口外沿位于所述喷嘴本体的凹槽底部的中间。本实用新型可有效避免现有的喷嘴结构在加工过程中易损坏、难成型、成本高等情况发生，且能实现良好均匀的喷砂效果，提高喷砂良率，韧性强，减少微裂纹的出现，同时又能达到延长使用寿命，提高生产效率的目的。

摘要： 本实用新型涉及一种喷嘴结构及具有该喷嘴结构的引射器，其中，一种喷嘴结构包括有喷嘴主体，呈管状，且内部具有流道，该流道的第一端具有喷口，该流道的第二端敞口；其特征在于，还包括有：燃气进口，开设在喷嘴主体的侧壁上，且与流道相连通；调节件，至少局部插设在流道内，且封堵住流道的敞口处，该调节件的中心线与喷口的中心线基本重合或基本平行，且能相对喷嘴主体绕自身轴线转动，该调节件具有位于流道内且能遮挡而关闭燃气进口的遮挡部，在调节件相对所述喷嘴主体转动的过程中，遮挡部能朝靠近或远离燃气进口方向运动而逐步增大或减小对燃气进口的遮盖继而调节燃气进口的大小。能调节喷嘴经喷口所喷出的燃气量，整个调节过程方便。

摘要： 本实用新型公开了一种优化的马桶喷嘴结构及具有该喷嘴结构的马桶，所述马桶喷嘴包括延伸部，所述延伸部一体成型于马桶便池的底部或侧部；其中，所述延伸部的内腔形成整流通道，所述整流通道的一端与便池相连通，另一端与所述马桶喷嘴的进水通道相连通，所述进水通道的水经所述整流通道整流后流至所述便池内，使水流更加集中，从而达到更加优化的喷射效果。