摘要：为获得燃烧模态转换过程对超燃冲压发动机工作特性的影响,针对飞行马赫数4.5条件,在直连式实验台上,通过液态煤油流量的线性变化,开展了燃烧窒不同工作模态的转换实验,通过对特征位置和参数的监测,实现了燃烧模态的实时判别,获得了燃烧模态变化过程对发动机性能的影响规律.实验结果表明,在燃烧模态转换过程中燃烧室压力和发动机推力性能存在突变,在燃油流量以相同的速率增加和减小过程中发生模态转换时刻的燃油当量比存在差异,分别为0.55和0.488,存在明显滞环现象,两个转换点燃烧室比推相差8.05％.在滞环区间内,对于同一当量比,会存在两个不同燃烧模态,对应不同的发动机推力性能.
