摘要：对正庚烷HCCI燃烧典型工况下的燃烧稳定性和循环变动进行了研究.在单缸HCCI发动机上,通过气口喷射正庚烷,记录了发动机在循环供油量分别为8.33mg/循环(部分燃烧)、12.6 mg/循环(正常燃烧)、16.7mg/循环(爆震燃烧)下100个循环的示功图,据此对各个燃烧参数和性能参数的循环变动进行了分析,同时讨论了各个参数之间的相互关系.研究表明:低温阶段的冷焰反应时刻、起始反应温度和低温放热峰值时刻的循环变动系数小于3％,且受混合气浓度的影响不明显;相比较,高温阶段燃烧参数循环变动较大,但是着火时刻和峰值放热时刻随混合气浓度的增加显著减小.低温和高温峰值放热率循环变动系数较高,特别是高温最大放热率的变化无论是绝对值、相对值还是循环变动系数都随循环油量的增加而增加.在性能参数方面,只要不发生爆震燃烧,最大压力、压力升高率的变动较小,一旦发生爆震燃烧,循环变动系数迅速增加.与之相反,只要不发生失火或者部分燃烧,IMEP和指示热效率的变动较小,且随着混合气浓度增加而减小.
