变位系数

摘要： 为探究非对称齿廓的内啮合齿轮在变位情况下的热弹流润滑特性,用多重网格法对采用变位设计的非对称聚合物齿轮进行了瞬态热弹流润滑分析,比较了不同传动类型的变位齿轮的弹流润滑特性,分析了不同变位系数分配形式以及齿廓修形对非对称聚合物齿轮在内啮合情况下的瞬态弹流润滑的影响。结果表明,非对称齿轮能改善变位齿轮的润滑性能,正传动的变位类型的齿轮润滑性能最优,内齿轮采用较大的变位系数对热弹流润滑更为有利,合理的修形能够改善非对称变位齿轮的润滑性能。

摘要： 为探究内啮合齿轮传动的热弹流润滑特性,考虑多种齿轮传动类型及不同变位系数和的影响,建立了内啮合齿轮传动的热弹流润滑模型,分析了内啮合齿轮系统的热弹流润滑特性。结果表明,与其他齿轮传动类型相比,对于采取变位的内啮合齿轮传动系统,当实现正传动时,其润滑效果最佳,在啮合轮齿间可以形成较厚的润滑油膜,摩擦因数和油膜的最高温升最小,热胶合承载能力最强;当实现正传动时,适当增加内齿轮与行星齿轮的变位系数之和,可以进一步改善内啮合齿轮齿面的润滑特性,但同时降低了油膜刚度。

摘要： 基于渐开线少齿差行星齿轮运动特点,结合齿轮啮合原理运动学方法,推导渐开线齿廓方程。从保证重合度这一要求出发,根据齿廓重叠干涉、过渡曲线干涉等限制条件,分析主要影响建因素,建立变位系数优化的数学模型。借助于Matlab遗传算法进行辅助计算,求解变位系数等设计变量的最佳取值,绘制GUI界面,求解内、外齿轮的基本参数。针对齿轮副之间的磨损问题,主要分析滑动率受变位系数的影响及最大滑动率的极限位置。通过设计降低滑动率的方法,提高齿轮的使用寿命。

摘要： 为了研究变位系数对超高转速、冲击载荷下齿轮系统传动系统的疲劳寿命的影响,文中采用三维建模软件NX10.0对现有绿篱机的高速齿轮副进行了建模,通过有限元分析软件ANSYS对其进行了变形量与最大主应力分析,以及完成了综合使用寿命的计算,根据木桶原理,得出现有变位系数选取不合理.文中分别对主、从动齿轮在对应的变位系数取值区间范围内进行多组取值分析计算,在等强度设计原则下,对此处齿轮副变为系数进行了优化.优化后的主、从动齿的最大变形量分别减小了1.16％,16.01％,以及该对齿轮副的使用疲劳寿命提升了9.01倍.这对该款绿篱机的后续优化提供了指导意义.

摘要： 为探究动载荷作用下行星齿轮的热弹流润滑特性,综合考虑变位系数和时变啮合刚度的影响,基于动力学理论,建立行星齿轮系统的动力学模型,分析振动与静载荷作用下变位齿轮系统的热弹流润滑特性。研究表明:与其它传动类型相比,采用正传动时,行星齿轮与内齿轮啮合时的润滑效果最佳,轮齿间可以形成较厚的润滑油膜,轮齿间的摩擦系数、油膜的最高温升最小,并且,随着行星齿轮与内齿轮变位系数的增大,润滑状况不断得到改善,热胶合承载能力增强;行星齿轮与内齿轮变位系数的增加降低了其啮合刚度,增大了啮入冲击和换齿冲击,同时降低了油膜的刚度。

摘要： 为深入分析斜齿轮传动的动态啮合特性,构建了斜齿轮啮合副的柔性动力学模型,应用多体动力学方法对啮合副动态特性进行了仿真分析,采用单因素法研究了不同负载、不同变位系数及不同螺旋角对斜齿轮传动的动态传动误差、轮齿最大受力、轮齿最大滑动速度的影响.研究表明,变位系数对传动误差、轮齿最大受力及最大滑动速度的影响相关性一致;螺旋角对传动误差、轮齿最大受力的影响相关性相同,但不同于螺旋角对最大滑动速度的影响.

摘要： 高温气冷堆控制棒驱动机构主减速器是控制棒驱动机构的重要组成部分之一,属于反应堆一回路压力边界内的运动部件;适当改变齿轮变位系数(径向和切向),可以提高齿轮齿根抗弯疲劳强度和齿面接触疲劳强度.因此,本文以控制棒驱动机构主减速器锥齿轮为基础,通过改变锥齿轮变位系数,分析齿轮齿根弯曲应力和齿面接触应力值及最小安全系数,找出最佳变位系数,从而对主减速器锥齿轮进行优化设计.

摘要： 为了解决内平动齿轮传动设计中几何参数,特别是变位系数确定困难、计算过程繁琐和计算结果精度不高等问题,本文引入了CAD技术,在优化软件平台上实现了计算过程的自动化和几何参数的优化,通过运动仿真在设计阶段实现了产品的质量控制;并结合设计实例验证了该方法的优越性,为渐开线少齿差行星齿轮传动的设计和干涉检验提供了一种方法.

摘要： 以成形铣齿法首件加工内齿圈为例,针对留量齿廓精度检测时发现的问题进行原因分析,验证工艺过程留有余量对齿廓两侧角度的影响,通过变位系数换算,得出正确的结论.

摘要： 由于齿轮传动副的中大、小斜齿轮都采用了变位斜齿轮,它们啮合后的中心距就不可能是标准齿轮的中心距。这样便造成了蜗杆与蜗轮的啮合的中心距也是非标准的中心距,因此蜗杆与蜗轮副的传动也必须采用变位蜗杆和变位蜗轮,否则无法与变位后的齿轮中心距相匹配。同时,蜗杆与蜗轮副中的蜗杆和蜗轮,为了避免蜗轮的根切,提高蜗杆的承载能力、凑配中心距或改善啮合性能及改变降速比等原因,也是应该采用变位蜗杆和变位蜗轮。变位蜗杆和变位蜗轮是采用径向变位呢?还是采用高度变位呢?这应该根据变位方法种类选择表去进行判断。在确定了变位种类之后,便可以计算出其变位系数,之后的蜗杆与蜗轮的其它参数也就能很好地计算出来了。

摘要： 变位系数是行星滚柱丝杠副设计的重要参数,将内齿圈和滚柱端齿的变位系数作为设计变量,通过对其失效形式的分析,确定优化设计的目标函数;通过对几何结构分析,确定一系列约束条件,建立变位系数的优化数学模型,采用复合形法求解方法获得最佳变位系数.

摘要： 渐开线圆柱齿轮副的变位系数分配方法是渐开线齿轮设计领域中一个很奇妙独特的研究课题.它的命题很简单,但问题很复杂.本文根据AGAM 913-A98标准提出的变位系数分配的五项原则为依据,首先将变位系数分配方法分为三类:单一指标最优类、多项指标综合平衡类和基于标准化的变位系数分配方法.然后,针对每一类变位系数分配方法,概要介绍了其中具有代表性的分配方法的原理及使用方法,以期能为齿轮设计者提供参考.

摘要： 本文分析了插齿刀变位系数确定的原则及约束条件，讨论了外插齿刀变位系数设计时应当满足不产生齿顶变尖、被切齿轮齿根过渡曲线干涉、根切和顶切的四个约束条件，给出了新刀设计的最大变位系数和根据刃磨到最后刀齿仍有必要强度所允许的最小变位系数计算公式,编制了插齿刀变位系数计算机辅助运算流程,使插齿刀设计简单快速且便于判断设计的可行性.

摘要： 润滑良好的硬齿面(齿面硬度＞350HBS)渐开线圆柱齿轮闭式传动,齿轮的材料常选用优质碳素钢或合金钢,并经淬火、氮化等处理.因齿面硬度较高,其主要失效形式为齿根弯曲疲劳折断.合理地选择和分配齿轮传动机构中两齿轮的变位系数,能较大幅度地提高其齿面接触疲劳强度与齿根弯曲疲劳强度,减轻齿面磨损及有利于防止胶合,从而设计出承载能力大、效率高、体积小、质量轻的齿轮机构.基于粒子群算法的特点,本文提出了闭式传动硬齿面渐开线圆柱齿轮变位系数的优化设计方法,优化设计实例说明了该方法的可行性.

摘要： 在选择齿轮副的变位系数的方法中,封闭图法具有直观、方便的优点.本文首先给出了内啮合齿轮副变位系数封闭图各曲线的数学模型,然后介绍了绘制变位系数封闭图的计算机辅助设计的方法.

摘要： 节点外啮合齿轮副是指在齿轮副运转过程中,实际啮合线始终位于节点的一侧,不经过节点,即齿轮副的节圆大于齿顶圆.为了满足节点外啮合这一特点,齿轮要进行较大的变位,而齿轮副的变位系数需要控制在一定的范围内,这样就限制了节点外啮合齿轮副的参数选择,在此引入双模数齿轮副的概念,采用这种设计方法可以比较容易的得到节点外啮合齿轮副.根据齿轮副正常工作的条件,选择齿顶高系数、压力角和变位系数为研究参数,分析参数对双模数外啮合节点外啮合的影响规律,并得出可行域.

摘要： 本文通过公式的推导和具体实例,向读者推荐精确计算此两种齿厚的方法，并指出计算齿厚必须精确计算变位系数，将齿厚的变化转化为齿轮变位系数的变化，由此对于公法线和跨棒距的计算就变得简单精确，相比齿轮平册中推荐的查表法计算公法线等方法，此方法计算相对复杂此，但是其在生产实践中具有广泛的活应性和精确的特点。上述方法对干斜齿轮也同样适用，只是考虑螺旋角对各公式的影响。

摘要： 本文建立了纯扭转行星轮系动力学模型，运用多尺度法求解系统的时变微分方程组，将齿轮的变位系数,时变啮合刚度和相位差等基本的设计参数对行星轮系动力学的影响进行了分析，推导了在考虑齿间摩擦状态下轮齿的啮合冲量公式，计算啮合周期内齿轮的变位系数对啮合冲量的影响,可用于指导增速行星轮系减振降噪设计原则。

摘要： 标准渐开线圆柱齿轮在配合时，由于存在加工误差和装配误差，往往在齿轮啮合时产生较大的侧隙，这种情况严重的话将导致齿轮过早的磨损，同时还会产生与之连接部件的晃动，影响产品正常使用性能。通过选取变位系数系数较大的变位齿轮来增加齿轮分度圆弦齿厚，从而达到减少齿轮副侧隙的目的。

摘要： 介绍了板坯连铸机扇形段驱动装置上的行星减速机的结构特点、参数计算方法、齿轮加工、热处理过程.国内设计及制造的减速机成本低,技术性能满足了用户要求.

摘要： 本发明公开了一种工件变位机，包括可枢转的工作台，该工作台用于承载待加工的工件，该工件包括围成立体结构的多个面，工作台包括沿枢转方向布置的第一工作面和第二工作面，其中在工作台枢转时，该第一工作面和第二工作面能够分别支撑工件的多个面中的相邻两个面。本发明还公开了一种使用本发明提供的工件变位机的工件变位加工系统以及工件变位加工方法。由于本发明提供的工件变位机中的两个工作面能够在工作台枢转时在枢转方向上支撑工件相邻的两个面，因此可以在不设置或少设置夹具、定位装置等辅助装置的情况下，完成工件变位加工。从而能够简化流程，实现工件的高效生产，特别适用于工程机械中的大型工件的高效批量生产。

摘要： 本发明属于机械焊接技术领域，公开了一种变位机的旋转变位装置及方法、变位机，设置有底板，底板上方两端均焊接有支撑座，两侧支撑座中间设置有固定框架，固定框架两端焊接有连接轴，连接轴与两侧支撑座通过轴承连接，右端支撑座内部通过螺栓固定有第一步进电机；固定框架中间通过转轴固定有回转盘控制电机箱，回转盘控制电机箱表面通过转轴固定有变位机回转盘，固定框架侧面通过螺栓固定有第二步进电机。本发明通过增加变位装置的旋转自由度从而增加其在空间自由转动的灵活性，提高焊接机器人的焊接空间，解决了焊接机器人因角度限制而无法正常焊接的影响，两个方位的旋转装置会不影响，可以对旋转角度同时进行调节，互不影响，操作方便。

摘要： 本发明公开了一种工件变位机，包括可枢转的工作台，该工作台用于承载待加工的工件，该工件包括围成立体结构的多个面，工作台包括沿枢转方向布置的第一工作面和第二工作面，其中在工作台枢转时，该第一工作面和第二工作面能够分别支撑工件的多个面中的相邻两个面。本发明还公开了一种使用本发明提供的工件变位机的工件变位加工系统以及工件变位加工方法。由于本发明提供的工件变位机中的两个工作面能够在工作台枢转时在枢转方向上支撑工件相邻的两个面，因此可以在不设置或少设置夹具、定位装置等辅助装置的情况下，完成工件变位加工。从而能够简化流程，实现工件的高效生产，特别适用于工程机械中的大型工件的高效批量生产。

摘要： 本发明属于农业生物技术工程和蔬菜遗传育种领域，具体涉及到与番茄雄性不育突变位点ms‑24及其等位突变位点ms‑10和ms‑36共分离的分子标记及其应用。所述的分子标记为可以检测番茄雄性不育突变位点ms‑10、ms‑24和ms‑36中插入片段的共显性分子标记MS24I。本发明可以替代传统的通过在开花期选择雄性不育植株以确保番茄育种材料含有雄性不育突变位点ms‑10、ms‑24或ms‑36的方法。利用本发明的分子标记可以在苗期辅助选择含有ms‑10、ms‑24或ms‑36突变位点的纯合植株和杂合植株，从而缩短育种周期、提高育种效率。

摘要： 本发明涉及一种基于轴承负荷变位非线性关系的轴系变位值计算方法，S1建立非线性轴系数值模型；S2进行数值模拟计算，以轴承高度为0为基础，通过不断改变轴承高度得到对应高度下的轴承负荷，基于数值模拟计算结果拟合轴承负荷变位非线性关系；S3根据两次轴承高度的调整结果以及轴承负荷变位之间的非线性关系，得到n元2次方程组，求解得到轴承标高偏差；S4将所求标高偏差回代补偿，使船舶下水后偏离的实际中心线各轴承变位参考点从②号位置因补偿而回到理论位于理论中心线上的①号位置。本发明通过轴承负荷变位的非线性关系求解轴承标高偏差，实现对轴系轴承变位值的误差补偿，达到求解轴承实际变位值的目的。

摘要： 本发明的实施例涉及一种变位机，具体地说是一种双变位机设备的地轨装置及双变位机设备，地轨装置包括：地轨本体、主控模块、第一驱动装置和第二驱动装置；地轨本体沿长度方向依次具有第一上件位、工作位和第二上件位；第一、第二驱动装置均设置于地轨本体上；第一、第二驱动装置沿地轨本体的长度方向相对设置；第一驱动装置用于驱动安装于地轨本体上的第一变位机在第一上件位和工作位之间进行滑移，第二驱动装置用于驱动安装于地轨本体上的第二变位机在第二上件位和工作位之间进行滑移；主控模块，分别与第一、第二驱动装置电连接。同现有技术相比，使得当前工件在焊接的过程中，还可继续完成对后续工件的装夹，从而有效提高了工件的焊接效率。

摘要： 一种变位系数沿轴向渐变的渐开线直齿圆柱变位齿轮及加工方法，该变位齿轮的变位系数沿轴向线性变化，该变位齿轮沿轴向具有一致的基圆、一致的分度圆和渐变的变位系数、渐变的齿顶高系数、渐变的齿根高系数，所述变位系数的变化量乘以该变位齿轮的模数与该变化量所对应的截面离端面的轴向距离之比为一渐变系数，所述齿顶高系数和齿根高系数也沿轴向一致渐变，且齿顶高系数或齿根高系数的变化量乘以该变位齿轮模数与该变化量所对应的轴向距离之比也等于所述的渐变系数，它可采用普通滚切加工方法加上径向插补并使径向插补速度与横向插补速度之比等于渐变系数的方法加以实现。本发明解决了渐开线直齿圆柱齿轮副啮合过程中间隙调整的难题。

摘要： 一种变位系数沿轴向渐变的渐开线直齿圆柱变位齿轮及加工方法，该变位齿轮的变位系数沿轴向线性变化，该变位齿轮沿轴向具有一致的基圆、一致的分度圆和渐变的变位系数、渐变的齿顶高系数、渐变的齿根高系数，所述变位系数的变化量乘以该变位齿轮的模数与该变化量所对应的截面离端面的轴向距离之比为一渐变系数，所述齿顶高系数和齿根高系数也沿轴向一致渐变，且齿顶高系数或齿根高系数的变化量乘以该变位齿轮模数与该变化量所对应的轴向距离之比也等于所述的渐变系数，它可采用普通滚切加工方法加上径向插补并使径向插补速度与横向插补速度之比等于渐变系数的方法加以实现。本发明解决了渐开线直齿圆柱齿轮副啮合过程中间隙调整的难题。

摘要： 变变位系数偏心齿轮传动机构属于机械传动机构；该机构由一个各齿均具有不同变位系数和变位量的变变位系数偏心齿轮与一个偏心齿轮相互无侧隙啮合构成；所述的偏心齿轮与变变位系数偏心齿轮之间的中心距可以调整，通过安装不同的变变位系数偏心齿轮实现变变位系数偏心齿轮与偏心齿轮传动比的调整。本发明不仅可消除偏心齿轮传动时由于齿隙变化引起的运动误差、冲击和振动，同时可通过改变中心距来调整传动比。

摘要： 本实用新型公开了一种带有双变位系数渐开线齿形设计的谐波减速器，一种带有双变位系数渐开线齿形设计的谐波减速器，包括钢轮，所述钢轮内圈设置有柔轮消音套外表面的一端，并且钢轮的前侧均匀分布设置有若干个安装孔，所述柔轮消音套内壁固定焊接有柔轮，所述柔轮内壁贴合设置有波发生器，并且波发生器包括凸轮、柔性轴承、柔性齿轮，所述凸轮设置于波发生器的居中位置，并且凸轮的外表面套接有柔性轴承，所述柔性轴承的外圈外表面设置有渐开线型的柔性齿轮，所述柔性轴承的外圈与内圈之间设置有轴珠。使装置的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。