压力角
压力角的相关文献在1961年到2022年内共计623篇,主要集中在机械、仪表工业、金属学与金属工艺、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文528篇、会议论文7篇、专利文献219356篇;相关期刊277种,包括职业技术教育、设备管理与维修、机械工程师等;
相关会议7种,包括中国航空学会第十七届机械动力传输学术会议、第十届河南省汽车工程科学技术研讨会、2006全国轧钢设备管理及技术经验交流会等;压力角的相关文献由1051位作者贡献,包括钟康民、柏青、刘伟等。
压力角—发文量
专利文献>
论文:219356篇
占比:99.76%
总计:219891篇
压力角
-研究学者
- 钟康民
- 柏青
- 刘伟
- 李秀莲
- 苏克
- 叶晓波
- 曹巨江
- 汪献伟
- 罗善明
- 胡靖榕
- 叶明明
- 孙庆华
- 孟兆明
- 常勇
- 李俭
- 王锡山
- 缪协兴
- 陈立峰
- 黄靖龙
- 周金宇
- 方代正
- 朱福先
- 李威
- 李少年
- 李建功
- 段钦华
- 王启顺
- 王峥嵘
- 苏东宁
- 赵韩
- 那成烈
- 那焱青
- 高波
- H·J·斯塔特费尔德
- 付大鹏
- 何庆
- 俞成涛
- 倪孝杰
- 刘荣进
- 刘鹄然
- 叶仲和
- 周哲波
- 孟凡净
- 张俊
- 张凯
- 张鑫
- 张鹏
- 徐宏海
- 徐旭松
- 施晓芳
-
-
邱海飞;
陈铭
-
-
摘要:
文章针对以往凸轮开口的形式限制和性能缺陷,在结构创新、理论分析和实验验证基础上,设计开发了一种采用双轴驱动的积极式共轭凸轮开口系统。利用Matlab构建基于余弦加速运动规律的凸轮理论廓线,通过三维CAD建模和虚拟装配建立功能型数字样机。Motion仿真结果显示:开口运行状态与凸轮理论廓线分段特征相匹配,摆杆和综框的运动学曲线符合余弦加速运动规律设计预期。不同转速下的比例模型测试实验表明:在凸轮提综和回综过程中,综框升降平稳、机构运行可靠,且纱线形变和梭口特征明显,具有良好的开口工作效能。验证了设计方案的理论正确性与实践可行性,为织机凸轮开口系统的设计创新提供了有力借鉴。
-
-
徐宏海;
李旭光
-
-
摘要:
根据摆线轮与针轮的相对运动关系,导出摆线轮齿廓方程及RV传动压力角的计算公式,运用Matlab编程,仿真分析偏心距、针齿分布圆半径、针齿半径等设计参数及等距修形量、移距修形量、转角修形量等修形参数对压力角的影响规律。结果表明:RV传动同时参与啮合的齿号、单齿啮合压力角及多齿啮合平均压力角均呈周期性变化;压力角随偏心距的增大而减小,随针齿分布圆半径的增大而增大,偏心距对压力角的影响程度大于针齿分布圆半径;针齿半径、等距修形量和移距修形量对压力角影响微小,转角修形量对压力角无影响。研究结果为RV传动的参数优化及传力性能改善提供了理论依据。
-
-
李玉龙;
李天兴;
李晋凡;
张瑞瑶;
周静远
-
-
摘要:
针对传统方法求解回程误差过程复杂且通用性不强的问题,采用摆线针轮轮齿接触分析模型求解回程误差。基于直线法修形齿廓,建立对应摆线针轮轮齿接触数学模型,求解并绘制回程误差曲线。试验结果表明:通过轮齿接触分析模型求解的回程误差与实际测量的回程误差基本保持一致,理论回程误差值是实际减速器测量回程误差的73%。
-
-
-
高阁
-
-
摘要:
机构传动角γ常用来判断平面机构的传力性能,但现有教材并未直接给出传动角的定义,而需要依赖压力角求解,容易产生歧义性从而造成学生理解和运用的困难。本文从力学的角度出发解析传动角的实际物理含义,引入有效/无效驱动力的概念,在保证教材传动角原主体定义不变的前提下通过补充说明给出了传动角的准确定义,并基于该途径给出了常用机构的传动角的求法。在此基础上进一步讨论了最小传动角的求解。通过若干实例表明该定义方式简单明了、具有唯一性,更加容易被学生接受及使用,完善了机械设计教材中的相应基本概念。
-
-
苏芳;
李渊;
赵海燕;
赵聪
-
-
摘要:
回撤吊车是大型矿井的重要设备,拖吊机构是回撤吊车的主要零部件。为深入了解支架回撤吊车拖吊机构的工作性能,对其运动学性能进行分析研究。首先,基于拖吊机构的机械结构,建立空间坐标系,描述机构组成,并基于螺旋理论对机构自由度进行分析;然后,对拖吊机构进行正逆解分析,得到机构正逆解,考查其工作域;最后,基于压力角对工作域内的运动学性能进行分析。结果显示:拖吊机构在全工作域内的运动学性能和力学传递性能非一致性较高。该研究为支架回撤的应用、优化提供参考。
-
-
张志伟;
夏清华;
杨晓红;
李天超;
葛燕飞;
王孝义;
张国涛
-
-
摘要:
针对一种新型含过渡齿套的鼓型齿轮副结构,在三维建模软件中建立鼓型齿轮副模型,将网格划分后的模型导入有限元软件ANSYS中分析,考察鼓型齿轮副的啮合状态和力学特性,探讨压力角对鼓型齿轮副啮合力学性能的影响。结果表明:传统齿轮副结构中最大应力发生在内齿轴套上,最大等效应力为1115.30 MPa,新型齿轮副结构中最大应力发生在过渡齿套的内齿面上,最大等效应力为1097.00 MPa;与传统齿轮副结构相比,新型结构中外齿轴套和内齿轴套上的最大等效应力均有降低,内齿轴套上的最大等效应力降幅为63.59%。新型结构中,随压力角增加外齿轴套上的应力集中位置由齿根中心向两侧转移,外齿轴套与过渡齿套内齿的啮合区域相应增大,过渡齿套内齿上的应力降低;在给定压力角范围内,内齿轴套均能保持较小的等效应力和应变,这对制造成本高的轧辊端内齿轴套具有较好的保护作用。
-
-
董欣;
王鹏宏;
刘立意;
左彦军;
李紫辉;
贾富国
-
-
摘要:
针对定量原粮包装机由不同气缸分别驱动撑袋机构与夹袋机构,导致同步难、效率低、低温环境下气动系统易结露、以及工作环境粉尘较大而引起的气动部件动作迟缓甚至失灵等问题,该研究设计了一种随夹袋机构同步运动的凸轮撑袋机构。利用一台电机驱动平面六杆机构带动凸轮撑袋机构与夹袋机构,实现撑袋、夹袋和复位的同步运动;基于几何坐标变换和矢量法建立撑袋机构的凸轮工作廓线参数方程和空间凸轮机构的压力角求解方法,确定撑袋运动规律和凸轮工作廓线;建立凸轮撑袋机构三维模型,利用ADAMS软件对凸轮撑袋机构的撑袋运动规律进行仿真分析,结果表明:撑袋运动规律理论计算与仿真分析结果基本一致,最大压力角23°小于许用压力角,满足机构工作要求;开展气缸驱动与电机驱动撑夹袋机构的对比试验,得到后者的生产率达10袋/min,验证了机构设计的合理性,研究可为北方寒区原粮包装机设计提供一种设计思路和理论分析方法。
-
-
王成志;
王云超
-
-
摘要:
用更接近悬架实际运动状态的刚体螺旋运动理论建立了麦弗逊(MacPherson)悬架和配用转向机构的运动学模型,提出了考虑转向轮初始状态的车轮外倾角和前束角的计算方法,讨论了车轮前束角和转向角的区别,推导了转向过程中转向悬架中两个压力角的计算公式.以最小转向误差为目标,并限制车轮跳动时四定位参数的变化范围、转向过程中压力角的最大值和最小转弯半径,建立了MacPherson悬架及配用转向机构优化模型.样例分析结果表明,在给定条件下优化后,不仅车轮跳动时前束角的变化范围减小,使悬架运动学性能更加稳定;而且在保证车辆的给定最小转弯半径和机构压力角下,转向性能得到明显改善.
-
-
闫茹;
曹巨江;
刘言松;
张艳华;
梁金生
-
-
摘要:
弧面凸轮机构现有的外啮合形式结构尺寸较大,分度数有限,为此提出内啮合弧面凸轮机构.通过空间曲面啮合原理,结合回转变换张量得到了内啮合弧面凸轮机构压力角的计算方法,并通过分析计算寻找压力角的影响因素.结果表明中心距、凸轮基圆半径、从动件运动规律对机构压力角影响较大,从动盘回转半径、滚子形状和尺寸、啮合点位置变化对压力角影响较小;并且中心距越小,基圆半径越大,压力角越小.通过实例验证,减小中心距和改变从动件运动规律,机构压力角会明显减小,这一结果说明在满足传力性能的同时,内啮合弧面凸轮机构结构更加紧凑,为拓展弧面凸轮机构的应用领域提供了理论依据.
-
-
王广辉;
周鹏;
杨阳
- 《第十届河南省汽车工程科学技术研讨会》
| 2013年
-
摘要:
本文对齿轮齿条式动力转向器机械噪音进行了介绍,并通过齿轮啮合原理进行理论分析,结合试制样品的NVH测试分析,说明了合理的压力角齿形偏差对齿轮齿条式动力转向器机械噪音有改善作用,对设计产品质量和质量改进攻关提供帮助.
-
-
宋超学
- 《2006全国轧钢设备管理及技术经验交流会》
| 2006年
-
摘要:
分析了重载冲击负荷渐开线齿轮传动的失效形式,找出其失效的主要原因.对比几种解决方法.在由于条件限制,无法通过加大齿轮中心距来减小齿面接触应力的改造项目中,采用增加压力角的方式来加大接触半径和减小齿面相对滑动系数是一个可行的方法.本例中使用25°压力角渐开线齿轮,可使齿面接触安全系数提高7.57%,相对滑动系数降低35.78%,可有效减缓点蚀破坏,在减小齿面磨损方面效果显著.实际使用中齿轮使用寿命由原来的3-4年延长到12年以上.由于25°压力角齿轮的齿面相对滑动系数较低,在润滑条件不好的重负荷开式齿轮传动中也会有较好的应用效果.
-
-
-
王诠惠;
鲍和云
- 《中国航空学会第十七届机械动力传输学术会议》
| 2015年
-
摘要:
节点外啮合齿轮副是指在齿轮副运转过程中,实际啮合线始终位于节点的一侧,不经过节点,即齿轮副的节圆大于齿顶圆.为了满足节点外啮合这一特点,齿轮要进行较大的变位,而齿轮副的变位系数需要控制在一定的范围内,这样就限制了节点外啮合齿轮副的参数选择,在此引入双模数齿轮副的概念,采用这种设计方法可以比较容易的得到节点外啮合齿轮副.根据齿轮副正常工作的条件,选择齿顶高系数、压力角和变位系数为研究参数,分析参数对双模数外啮合节点外啮合的影响规律,并得出可行域.
-
-
许正光;
梁来顺
- 《2006年国防光学及光电子学学术研讨会暨中国兵工学会光学专业委员会成立25周年年会》
| 2006年
-
摘要:
常用的两运动组元等间距光学变焦驱动设计方法和等程距设计方法都存在曲线局部压力角难以控制的问题.论述一种基于基线交换的光学变焦驱动设计方法,该方法通过在合适的变焦曲线位置交换基线(主驱动曲线),从而解决曲线局部压力角(曲线在光轴方向切角的余角)控制的问题,保证了整个变焦过程中的主驱动曲线压力角一致性、扭矩力均匀性和变焦平滑性,同时不降低变焦过程的快速性。讨沦了辅助程序设计的实现情况和实践中出现的问题的解决途径.理论和实践证明,这种变焦驱动设计方法是一种效果颇佳的设计优化手段.
-
-
刘俊生;
刘志良;
罗爱辉;
贺炜
- 《第13届全国机构学学术研讨会》
| 2002年
-
摘要:
本文推导了弧面凸轮压力角和诱导主曲率的计算公式,对数控加工中心凸轮式自动换刀机械手(ATC)弧面分度凸轮的压力角和曲率进行了详细的分析,为ATC的优化设计和研究提供了理论基础,有助于ATC机构产品系列化的完成.
-
-
-
-