凸轮

摘要： 为了解决适应多种工况的自动车床转塔刀架凸轮廓线设计,提出了基于VB实现凸轮廓线生成、数据输出、运动特性分析及仿真的一体化协同设计方法。在分析凸轮机构组合运动规律的基础上,设计了9类凸轮廓线,开发了可视化界面软件工程。根据所需工况实时调试凸轮初始参数,结合从动件运动特性仿真分析结果,验证凸轮廓线合理性。实践证明:软件工程功能完善,设计时间和软件成本相比传统图解法节省了50%左右,推广度较高。

摘要： 以设计实现中国大学生工程实践与创新能力大赛基础赛道运行轨迹小车用凸轮为目的,介绍一种基于“轨迹坐标”的竞赛小车凸轮设计方案.该方案不同于传统设计思路,综合运用Inventor、AutoCAD和UG NX设计工具软件中的简单功能,采用规划优化、分析计算、Excel数据整理、建模和仿真等设计手段,通过利用轨迹坐标映射出凸轮轮廓线的方法,解决有各种避障运行轨迹要求的小车凸轮的复杂设计问题.这种设计凸轮的方法,可以应对赛题的各种轨迹变化,对于其他机构的设计也提供了有益的设计思路和方向.

摘要： 文章针对以往凸轮开口的形式限制和性能缺陷,在结构创新、理论分析和实验验证基础上,设计开发了一种采用双轴驱动的积极式共轭凸轮开口系统。利用Matlab构建基于余弦加速运动规律的凸轮理论廓线,通过三维CAD建模和虚拟装配建立功能型数字样机。Motion仿真结果显示:开口运行状态与凸轮理论廓线分段特征相匹配,摆杆和综框的运动学曲线符合余弦加速运动规律设计预期。不同转速下的比例模型测试实验表明:在凸轮提综和回综过程中,综框升降平稳、机构运行可靠,且纱线形变和梭口特征明显,具有良好的开口工作效能。验证了设计方案的理论正确性与实践可行性,为织机凸轮开口系统的设计创新提供了有力借鉴。

摘要： 本文通过对弹簧操动机构原理及关键材料物性分析介绍,阐述了操动机构关键部件材料应力仿真分析和凸轮失效分析,给出了弹簧操动机构的设计优化建议,为研究弹簧操动机构失效机理演变及失效规律提供工程应用和指导,具有重要的现实意义。

摘要： 针对半自动移栽机作业过程中人工取投苗劳动强度大、效率低等问题,设计了一种机械取喂苗装置,并根据机械取喂苗装置的设计要求,对装置关键部件进行分析与计算,确定其主要结构参数。借助SolidWorks软件对其进行运动学仿真分析,仿真结果满足设计要求。试制机械取喂苗装置进行试验,结果表明:当取苗速度为80株/min时,其取苗、投苗成功率均高于90%,符合机械化取投苗工作要求。

摘要： 针对高温工况下阀门易泄漏、使用寿命低等问题,设计了一种直流驱动零泄漏硬密封再循环阀。介绍了再循环阀的设计依据、阀门结构组成及工作原理,阐述了主要创新技术与工艺制造难点,并对阀门的可靠性和安全性进行了分析。

摘要： 普通随动磨床(设备A)在磨削谐波凸轮时始终存在加工误差较大的问题,严重影响谐波减速器的传动性能。本文依据磨削成形理论,对误差形成机理进行分析,结果表明:凸轮轮廓线的等距线作为砂轮中心的运动轨迹进行磨削加工是不合理的。根据砂轮与凸轮理论廓线的包络关系,对目前加工方法引起的周向和径向干涉量进行分析计算,其中径向最大干涉量出现在极角46°处,干涉量达到0.013mm。针对该问题根据砂轮对凸轮廓线的包络关系,推导出砂轮中心的运功轨迹计算公式。

摘要： 基于Adams的凸轮轮廓设计和运动仿真,为凸轮轮廓的设计提供先进直观的方法,相对于传统的图解法和解析法具有极大的优越性.通过Adams虚拟样机设计,生成虚拟轨迹曲线并拉伸成凸轮轮廓,同时完成运动参数分析.根据参数分析结果,改变推程运动规律,避免运动中出现刚性冲击.该分析设计方法有助于更加精准地设计出合理的凸轮轮廓.

摘要： 鉴于无碳小车轨迹的复杂程度,以往的转向机构广泛应用的曲柄滑块机构和空间连杆机构已不适用于复杂多变的轨迹应用。本文提出一种新型凸轮转向机构的设计方案,对凸轮的参数设计进行了详细计算;给出无碳小车“S”和“8”字轨迹传动系统的计算;为小车的可调性设计了一种简易、实用性强的新型微调转向机构;同时鉴于小车对精度的过度依赖,陈述了无碳小车设计建造及运行时的注意事项及其他细节设计与操作。

摘要： 介绍了转轮式车刀高度调节装置的结构特点。凸轮转动输出的转矩由连杆传递给垫刀块,垫刀块托举车刀产生位置的改变以调整刀尖的高度。本装置可实现凸轮转动角度与车刀刀尖高度的精确对应,实现刀尖位置的连续准确调节。

摘要： 目前求解凸轮-挺柱接触应力的常规理论和有限元方法简化了过多的问题,基于多体动力学理论,对某型号汽油机建立配气机构多质量动力学模型,以优化凸轮-挺柱接触应力为目标,进行凸轮型线和气门弹簧改进的仿真研究,并分析了接触应力的最大值分布和最高转速下的波动情况以及各因素对其影响,得到了以下结论：1．根据凸轮型线的优化研究可知：3种凸轮犁线中，ISAC方法拟合的凸轮型线虽然在各转速的最大接触应力值和落座段波动最小，但在凸轮上升阶段有多处接触应力为零的情况，易造成飞脱；而POLYD YNE方法拟合的凸轮型线丰满度高，而且在凸轮转动上升段的接触应力波动较小，但落座时振动磨损较大，曲线波动幅度大；而POLY-ISAC方法拟合的凸轮型线结合了丰满度高和振动磨损小的优点，使得高转速工况时的凸轮与挺柱间的摩擦运动性能最佳。2．根据气门弹簧的优化研究可知：适当的降低气门弹簧刚度常量以及增大安装高度可以减小凸轮与挺柱间的最大接触应力；同时，在满足凸轮与挺柱间许用最大接触应力的情况下，若一味的降低弹簧刚度，容易造成预紧力不足，造成接触应力为零，易引起飞脱现象，加剧振动，因此在此基础上适当增加刚度，可以抵消阀系零件惯性影响，改善接触应力在高转速时的摩擦性能。

摘要： 本文建立了基于GT-POWER的车用高速汽油机性能仿真模型，并结合单纯形优化算法，建立了七次多项式动力凸轮的优化设计模型。对进排气凸轮型线控制参数、正时、包角、升程等18个设计变量进行了以功率最大化为目标的综合优化设计。建立了顶置双凸轮轴阀系多体动力学模型，对优化的进排气凸轮进行阀系动力学性能评估。计算与实验均表明，通过凸轮型线、正时及升程的优化设计，原机功率可以提高4.5%左右。计算表明，进气阀凸轮接触应力波动小于原机，排气阀的动力学性能与原机相当，实验也证明了优化后的阀系动力学性能是可靠的。

摘要： 在凸轮的绿色制造中,选材时既要考虑一般性选材原则,又要考虑材料的环境性原则.在建立凸轮材料选择的使用性、工艺性、经济性、环境性原则的基础上,从凸轮常用材料中筛选出最佳材料.

摘要： 本文分析了某顶置凸轮轴式配气机构的凸轮与摇臂之间作用力，计算了凸轮与摇臂之间接触点的综合曲率半径变化和凸轮与摇臂之间动态局部接触应力；计算了凸轮与摇臂之间稳态、非稳态润滑油膜厚度；分析了凸轮与摇臂之间润滑油卷入的特点。将凸轮轮廓型线改为非对称的设计，降低了凸轮与摇臂之间接触压力角，改善了润滑状态，克服了凸轮与摇臂之间早期擦伤问题。

摘要： 对于配置有开口凸轮的ZA系列喷气织机,在生产实际中很好的了解开口凸轮安装与组织图及综框运动的关系,可以从多角度检查织物织造的正确性.

摘要： 凸轮机构是一处应用很广泛的机构,凸轮轮廓线决定着从动件的运动规律,采用相对运动原理的作图方法设计图轮廓线,计算量大,精度低.本文介绍在Pro/E系统中,利用相对运动原理模拟从动件的运动规律,通过对机构的运动过程进行分析,生成直动从动件凸轮机的构的凸轮轮廓曲线的设计方法和过程.

摘要： 某汽油发动机在产品审核试验中出现多起挺柱异常磨损的现象,为此对失效件进行了理化检验并通过微观形貌分析了磨损机理及产生异常磨损的原因.结果表明,凸轮和挺柱磨损机理均为黏着磨损,二者之间的润滑油膜破裂,裸露的金属表面接触是产生黏着磨损的直接原因.而润滑条件恶化、挺柱自身旋转不良以及由于装配间隙、缸盖、凸轮轴等零件变形而致使的凸轮和挺柱间接触应力加大也是影响挺柱异常磨损的因素.

摘要： 为提高红枣去核的生产效率,结合实际工作需求,对去核装置的关键因素进行了研究.文中介绍了一种新型红枣去核机的组成及工作原理,并对其中的冲核机构进行了设计,同时利用matlab绘制出冲核机构中凸轮的轮廓等,最后给出分析结论.

摘要： 为完成多元函数曲线面的检验,应用微分法确定其所测量点的法向矢量,启动测针半径补偿做精密测量。按通用方程介绍其偏导数的求法和各测量点方向余弦的计算,以空间抛物曲线面方程为例,介绍等距测量法,对凸轮系列的参数方程,提出用等分度测量法完成:应用微分学分析测针半径的最小取值和精密加工曲线面的最大刃具半径取值:介绍使用DEAPPL语言设计测量程序的要点,微分法设计程序在三坐标测量机上能快速完成多元函数曲线面的检验和测量。函数微分法在精密测量空间曲线面的研究,能完成对烟机零件设计和制造中对各种曲线面函数方程做计量检验。

摘要： 本文以等分度测量凸轮轮廓曲线为例，提出在测量机上作轮廓曲线面测量的扫描软件设计，针对轮廓面有函数时设计测量软件，论述逆向产品的检验方法.设计软件作轮廓面扫描，产生测量点的数据文件能直接逆向到SURFACER软件及CAD/CAM系统使用，在测量机、CAD/CAM系统和NC机床之间，通过ERP连网实施信息共享.

摘要： 本发明涉及一种用于产生凸轮轴的具有至少两个可相对调整的凸轮元件的凸轮组的凸轮形状的方法和一种凸轮轴，其中，所述凸轮轴具有外轴和同心可旋转地布置在外轴内部的内轴以及最少一个与外轴旋转固定相连的固定凸轮元件和一个与内轴旋转固定相连的调节凸轮元件，其中，所述方法至少具有以下步骤：‑借助在调节凸轮基圆的至少一部分上连续地减小直径来加工调节凸轮元件的调节凸轮轮廓，其中，调节凸轮基圆减小到这样的直径，该直径小于固定凸轮标称圆直径减去两倍的调节凸轮基圆公差，和‑借助至少在一个交接点和加工点之间的区域减小固定凸轮轮廓制模来加工固定凸轮元件的固定凸轮轮廓，在到达该交接点上时，一个用于将凸轮元件的圆周运动转换为气门的直线运动的接触元件由固定凸轮元件转交给调节凸轮元件。

摘要： 一种制造用于凸轮轴的凸轮的方法，该方法包括以下步骤：向其体积比最终产品大预定量的坯料连续施加多个冷锻步骤，包括预成型镦锻、成型压延、对内外直径表面同时穿孔、在内径表面上将多余量压制成型为毛边、冲压内径表面以从内径表面中去除毛边以及同时压平内外径表面。可以消除凸轮(轮廓)表面的最终精加工(机加工)，并且可以提供具有高尺寸精度的用于凸轮轴的凸轮的最终产品。

摘要： 本发明涉及一种具有每个均包括多个凸轮和相关凸轮组件的裁切机触发和复位凸轮组件的包装系统。一种包装系统，其包括：由可旋转柱支撑的可旋转台顶部；多个周向间隔开的裁切机组件，其被保持在所述可旋转台顶部设置的相应裁切机站处；多个间隔开的气动阀，其位于所述台顶部下方并与所述裁切机组件流体连通；以及以下部件中的至少一个：（a）具有第一和第二复位凸轮并位于所述可旋转台顶部下方的裁切机复位凸轮组件，所述第一和第二复位凸轮随着所述台旋转而选择性地自动接合所述气动阀；和（b）具有第一和第二触发凸轮并与所述裁切机复位凸轮组件周向间隔开的位于所述可旋转台顶部下方的裁切机触发凸轮组件，所述第一和第二触发凸轮随着所述台旋转而选择性地自动接合所述气动阀。

摘要： 本发明涉及一种用于操纵用于机动车的配气机构的气门的凸轮轴(1)，所述凸轮轴具有用于将凸轮轴调整器(4)的转子(3)的扭矩传递到凸轮轴(1)上的接触面(2)，其中接触面(2)构成为在凸轮轴(1)的径向外环周上的压纹(5)，其中凸轮轴(1)与接触面(2)轴向间隔开地在凸轮轴(1)的自由端部处具有至少一个油通道(6)，用于将油导向凸轮轴调整器(4)。此外，本发明涉及一种凸轮轴调整器(4)，其具有转子(3)和凸轮轴(1)。此外，本发明涉及一种用于凸轮轴调整器(4)的安装方法。

摘要： 本发明属于机械领域，具体涉及实施凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱，包括冲击箱、空心凸轮套、空心凸轮套轴承、凸轮套动力轴、动力轴轴承、连杆、导向件、动力源件和冲击头等，左侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的左支撑传动轴承孔且右侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的右支撑传动轴承孔，凸轮套动力轴一端穿过左支撑传动轴承孔再穿入空心凸轮套后设置在右支撑传动轴承孔的动力轴轴承上，动力源件带动凸轮套动力轴旋转，凸轮套动力轴带动空心凸轮套，空心凸轮套带动连杆运动，连杆带动导向件、冲击头往复冲击，该结构简单，无易脱落易损件，提高了冲击箱的使用寿命，确保了设备的安全、可靠。

摘要： 本发明涉及一种用于产生凸轮轴的具有至少两个可相对调整的凸轮元件的凸轮组的凸轮形状的方法和一种凸轮轴，其中，所述凸轮轴具有外轴和同心可旋转地布置在外轴内部的内轴以及最少一个与外轴旋转固定相连的固定凸轮元件和一个与内轴旋转固定相连的调节凸轮元件，其中，所述方法至少具有以下步骤：‑借助在调节凸轮基圆的至少一部分上连续地减小直径来加工调节凸轮元件的调节凸轮轮廓，其中，调节凸轮基圆减小到这样的直径，该直径小于固定凸轮标称圆直径减去两倍的调节凸轮基圆公差，和‑借助至少在一个交接点和加工点之间的区域减小固定凸轮轮廓制模来加工固定凸轮元件的固定凸轮轮廓，在到达该交接点上时，一个用于将凸轮元件的圆周运动转换为气门的直线运动的接触元件由固定凸轮元件转交给调节凸轮元件。

摘要： 一种制造用于凸轮轴的凸轮的方法，该方法包括以下步骤：向其体积比最终产品大预定量的坯料连续施加多个冷锻步骤，包括预成型镦锻、成型压延、对内外直径表面同时穿孔、在内径表面上将多余量压制成型为毛边、冲压内径表面以从内径表面中去除毛边以及同时压平内外径表面。可以消除凸轮(轮廓)表面的最终精加工(机加工)，并且可以提供具有高尺寸精度的用于凸轮轴的凸轮的最终产品。

摘要： 伺服凸轮机械设备凸轮优化设计方法及优化凸轮，涉及凸轮优化技术领域，将压力角大于许用压力角的凸轮轮廓曲线片段更换为压力角较小的更换凸轮曲线片段，并拟合生成新的凸轮曲线，用于提高凸轮的承载及耐磨性能；原始凸轮磨损后，只需根据需要更换凸轮曲线制作更换曲线凸轮分块，并与原始凸轮分块装配，得到优化凸轮，降低凸轮更换成本。

摘要： 本发明涉及一种用于双凸轮轴的凸轮轴调节器，其包括转子和定子，转子可相对于定子通过转子的转子轴线转动，转子轴线与定子的纵轴线同轴地构造，转子的叶片可定位地设置在定子的两个连接片之间，借助叶片，在两个连接片之间构造的空隙分成两个压力室，双凸轮轴包括构造为空心圆柱形的第一凸轮轴和至少部分地容纳于第一凸轮轴中的第二凸轮轴，凸轮轴可相对于彼此转动，两个凸轮轴之一与转子抗扭地连接，两个凸轮轴之一与定子抗扭地连接，为使凸轮轴转动，转子可借助在压力室中施加的压力运动。根据本发明，液压阀与凸轮轴和转子同心地在轴向上设置在第二凸轮轴与转子之间。本发明此外涉及一种凸轮轴装置和一种液压系统。

摘要： 一种凸轮转子，包括具有厚度的转子主体，转子主体的中部设置有贯穿的装配孔，所述转子主体的侧壁上设置有两个或三个凸耳，两个或三个凸耳沿装配孔的周向均匀分布，且相邻凸耳之间通过凹轮段相连，所述凸耳的侧壁上设置若干开口槽，这些开口槽沿转子主体的厚度方向延伸，且沿凸耳的周向均匀分布。本实用新型结构简单、加工成本低，可有效提高对物料中纤维的摩擦力，有效降低堵塞风险。