ATC

摘要： 目的 基于药品分类视角,分析药品分类编码所体现的疾病领域和作用机制信息,探索基于药品分类系统实现活性药物成分职业健康风险初步识别的可行性。方法 梳理《中华人民共和国药典(二部)》作为候选药品清单,应用解剖学、治疗学、化学(ATC)分类系统对美国国家职业安全卫生研究所(NIOSH)危害药品清单和候选药品清单进行编码,分析危害药品的疾病领域和作用机制。结果 NIOSH危害药品清单以L类抗肿瘤药和免疫功能调节药为主(占65%),覆盖我国药典候选药品中L类药品的93%,涉及9种作用机制。非L类药品分布较分散,以G类生殖泌尿系统和性激素、N类神经系统、C类心血管系统、J类系统用抗感染药、H类非性激素和胰岛素类的激素类系统用药为主。结论 基于疾病领域和作用机制识别高风险药品是对常规职业健康风险评估思路的拓展,是一种易于在作业场所实施的分类管理思路。在开展活性药物成分职业健康风险管控时,建议重点关注抗肿瘤药和免疫功能调节药。

摘要： ATC激励器用于在内场环境下空管二次雷达和精密测距模拟地面台站与空管应答机和精密测距机通过射频信道进行交互,实现对空管应答机和精密测距机设备的功能和性能测试。

摘要： ADS-B技术属于最新的空中交通管制技术,也是我国大力推广的技术.运用此系统,可实现飞机与基站、飞机与飞机之间进行空地一体化的协同监视,实现"自由飞行".目前,我们已经为中国民航飞行学院的172R、PA44、R44、BELL206等飞机安装了ADS-B设备.经实际使用表明,安装的ADS-B设备满足中国民航飞行学院使用要求,能够完成正常的教学飞行任务.

摘要： 本文设计了冰箱门壳智能化冲压生产线,并且得到实际应用.叙述了产品冲压工艺、设备选型以及控制系统.实现了一键换模和快速自动更换端拾器的功能,最后分析了冲压生产线合理规划布局的重要性,积累了自动化集成关键技术.

摘要： 文中结合地铁段场建设的实际特点、控制因素和我国的城镇化发展水平,提出在未来一段时间内建设环境友好型、功能可靠型、空间集约型段场将成为轨道交通段场设计、建设的主要目标.并对各类型段场设计中的问题进行研究,提出解决措施,以适应未来城市轨道交通建设和发展的需要.

摘要： 2021年3月19日,由ATC汽车技术平台旗下的ATC会议举办的“2021汽车车载芯片技术峰会”在上海顺利召开。作为业内技术最为密集、讨论话题最为前沿的汽车技术交流会,ATC汽车技术会议特邀合作伙伴芯擎科技产品管理高级总监蒋汉平博士,作为本届芯片峰会的演讲嘉宾分享《7nm高性能智能驾舱芯片算力与架构设计场景分析》。蒋博士系统的阐述了作为高端数字驾舱车规芯片所应具备的五个必选项。

摘要： 目前,国内众多制造业公司引用大批高端进口数控机床设备,极大促进了我国制造业发展,支撑了我国从低端加工到高端制造的进步.早期进口设备都已处于故障高发期,成为制约设备利用率的难题.阐述OKUMA MCR系列龙门加工中心最容易出现的ATC换刀故障的修复方法,供日常处理OKUMA加工中心ATC故障时参考.

摘要： 自2019年4月声雅音响联手力高音响发布了为英国ATC定制的声雅A-238胆前后石的合并功放,获得市场的—致好评后。在2019年12月6日,声雅音响在广州国际音响唱片展期间,再次携手力高音响,推出了专为ATC大型音箱定制的后级——PSM-368单声道胆石甲类后级。

摘要： 使用不同的定着剂分别对TMP和DIP进行预处理，与两种浆料混合之后处理相比，滤液浊度下降124NTU，对于TMP浆：三种定着剂相比，PD效果最好，当PD用量为0．08％时，可以使滤液阳电荷需求量接近零点，而对浆料Zeta电位的影响较小，并且PD的适应的pH值范围较广。对于DIP浆：三种定着剂相比，PEI效果最好，当PEI用量为0．15％时，滤液的阳电荷需求量接近零点，同时对浆料Zeta电位影响亦较小，而PEI适应酸性或中性环境，对碱性环境适应性较弱。使用定着剂对TMP和DIP分别进行预处理可使纸张不透明度和灰分提高，而白度、撕裂度和裂断长降低。

摘要： 使用不同的定着剂分别对TMP和DIP进行预处理，与两种浆料混合之后处理相比，滤液浊度下降124NTU，对于TMP浆：三种定着剂相比，PD效果最好，当PD用量为0．08％时，可以使滤液阳电荷需求量接近零点，而对浆料Zeta电位的影响较小，并且PD的适应的pH值范围较广。对于DIP浆：三种定着剂相比，PEI效果最好，当PEI用量为0．15％时，滤液的阳电荷需求量接近零点，同时对浆料Zeta电位影响亦较小，而PEI适应酸性或中性环境，对碱性环境适应性较弱。使用定着剂对TMP和DIP分别进行预处理可使纸张不透明度和灰分提高，而白度、撕裂度和裂断长降低。

摘要： 使用不同的定着剂分别对TMP和DIP进行预处理，与两种浆料混合之后处理相比，滤液浊度下降124NTU，对于TMP浆：三种定着剂相比，PD效果最好，当PD用量为0．08％时，可以使滤液阳电荷需求量接近零点，而对浆料Zeta电位的影响较小，并且PD的适应的pH值范围较广。对于DIP浆：三种定着剂相比，PEI效果最好，当PEI用量为0．15％时，滤液的阳电荷需求量接近零点，同时对浆料Zeta电位影响亦较小，而PEI适应酸性或中性环境，对碱性环境适应性较弱。使用定着剂对TMP和DIP分别进行预处理可使纸张不透明度和灰分提高，而白度、撕裂度和裂断长降低。

摘要： 使用不同的定着剂分别对TMP和DIP进行预处理，与两种浆料混合之后处理相比，滤液浊度下降124NTU，对于TMP浆：三种定着剂相比，PD效果最好，当PD用量为0．08％时，可以使滤液阳电荷需求量接近零点，而对浆料Zeta电位的影响较小，并且PD的适应的pH值范围较广。对于DIP浆：三种定着剂相比，PEI效果最好，当PEI用量为0．15％时，滤液的阳电荷需求量接近零点，同时对浆料Zeta电位影响亦较小，而PEI适应酸性或中性环境，对碱性环境适应性较弱。使用定着剂对TMP和DIP分别进行预处理可使纸张不透明度和灰分提高，而白度、撕裂度和裂断长降低。

摘要： 交通的大量的、实时的信息是城市交通发展规划和智能交通系统建设的基础和前提.通常交通信息采集依靠固定装置(如视频检测系统,多功能传感器)和专用的浮动车,依靠固定装置采集实时交通信息还可以做到,而利用专用的浮动车来获取交通实时信息是比较困难的.本文利用出租车配有GPS定位模块进行浮动车交通信息采集,并结合城市交通控制系统(ATC)的车辆检测器采集路口、路段交通信息,为交通信息的实时采集提供一种新的模式.

摘要： 交通的大量的、实时的信息是城市交通发展规划和智能交通系统建设的基础和前提.通常交通信息采集依靠固定装置(如视频检测系统,多功能传感器)和专用的浮动车,依靠固定装置采集实时交通信息还可以做到,而利用专用的浮动车来获取交通实时信息是比较困难的.本文利用出租车配有GPS定位模块进行浮动车交通信息采集,并结合城市交通控制系统(ATC)的车辆检测器采集路口、路段交通信息,为交通信息的实时采集提供一种新的模式.

摘要： 交通的大量的、实时的信息是城市交通发展规划和智能交通系统建设的基础和前提.通常交通信息采集依靠固定装置(如视频检测系统,多功能传感器)和专用的浮动车,依靠固定装置采集实时交通信息还可以做到,而利用专用的浮动车来获取交通实时信息是比较困难的.本文利用出租车配有GPS定位模块进行浮动车交通信息采集,并结合城市交通控制系统(ATC)的车辆检测器采集路口、路段交通信息,为交通信息的实时采集提供一种新的模式.

摘要： 交通的大量的、实时的信息是城市交通发展规划和智能交通系统建设的基础和前提.通常交通信息采集依靠固定装置(如视频检测系统,多功能传感器)和专用的浮动车,依靠固定装置采集实时交通信息还可以做到,而利用专用的浮动车来获取交通实时信息是比较困难的.本文利用出租车配有GPS定位模块进行浮动车交通信息采集,并结合城市交通控制系统(ATC)的车辆检测器采集路口、路段交通信息,为交通信息的实时采集提供一种新的模式.

摘要： 自动测试是一种比较高效的测试方法,正越来越受到人们的重视.本文介绍了在NGN媒体网关研发测试中采用的一种自动测试系统.

摘要： 自动测试是一种比较高效的测试方法,正越来越受到人们的重视.本文介绍了在NGN媒体网关研发测试中采用的一种自动测试系统.

摘要： 一种用于向本机飞机的机组人员提供飞行显示的方法包括：在所述本机飞机的无线电通信模块处接收来自空中交通管制员的空中交通管制第一无线电频率上的话音传输，所述话音传输包括条件许可，其中，所述条件许可包括条件指令和许可指令；使用安装在所述本机飞机上的话音识别软件来将所述话音传输转录成电子文本格式，从而生成数字传输记录；以及自动地在所述本机飞机的显示设备上使用多格式符号并按照随着时间的多步序列显示所述条件指令，并且等待并检测与所述许可相对应的机组人员输入。

摘要： 本发明公开了一种结合ATC和DME综合测试系统，包括数字信号处理模块、微波模块、大功率衰减器、环形器、MLS射频信号输出端口和ATC/DME射频信号收发端口；微波模块包括MLS发射电路、信号发射电路和信号接收电路；环形器与ATC/DME射频信号收发端口连接，信号接收电路的输入端通过大功率衰减器与所述环形器连接，信号接收电路的输出端与数字信号处理模块连接；信号发射电路的输入端与数字信号处理模块，信号发射电路的输出端与环形器连接；MLS发射电路的输入端与数字信号处理模块连接，MLS发射电路的输出端与所述MLS射频信号输出端口连接。本发明通过软件加载方式实现不同测试功能，提高测试仪器的可扩展性和持续的升级能力，以满足ATC、DME机载设备日益复杂的测试需求。

摘要： 本发明涉及一种ATC刀柄拆卸方法以及ATC刀柄自动拆卸机构，针对拆卸方法来说，包括如下步骤：S1：令刀柄伸入刀柄套中，并处于卡紧状态，而且刀柄上有一凸部与刀柄套沿轴向存在间隔空间；S2：在间隔空间中，反复碰撞凸部，使刀柄朝远离刀柄套的方向移动。针对刀柄自动拆卸机构来说，包括：碰块、顶杆、支架、压板、设置在压板与支架之间的弹簧和凸轮；在凸轮与压板脱离时，弹簧反弹压板，并带动顶杆端部设置的碰块轴向碰撞刀柄；以及电机，其用于驱动凸轮转动。本发明能够较安全地反复碰撞刀柄，使刀柄从卡紧状态中松动，从而使使用者能轻松地取下刀柄。

摘要： 本发明提供一种ATC自动测试系统及ATC自动测试方法，所述系统包括：测试脚本编辑器、测试监控器、测试主引擎、多个测试分引擎以及半实物仿真测试系统。本发明通过测试脚本编辑器，自动生成配置文件对应的测试脚本，避免手工编制测试脚本效率较低且容易造成失误的问题；由于测试脚本可以保存，对于相同的测试案例的复测，只需重新运行以前的测试脚本即可实现，提升测试效率和准确性。通过测试监控器，测试人员可以有效控制自动测试的执行并观察和追踪自动测试的结果。通过自动化测试主引擎和测试分引擎，可以实现测试的高效执行，而且具有较高的可重复性，并且保证每次测试的条件和测试结果的判断更优于人工测试。

摘要： 本发明提出了一种ATC生产废液资源化处理方法。步骤为将ATC生产废液在65‑75°C的条件下进行加热蒸馏，蒸出低沸物；继续加热蒸发浓缩，析出氯化钠，趁热过滤得到废液过滤液；将所述废液过滤液冷却结晶，过滤得到ATC粗品。ATC生产方法为将ATC粗品加入到任意方法生产所得的ATC粗品中，精制后得到ATC成品。本发明的处理方法可以有效去除废液中的低沸物，使ATC能结晶析出，使ATC成品的总收率提高3％以上，方法简单，便于操作，解决了ATC生产废液资源综合处理的技术问题。

摘要： 本发明提供了一种全自动运行灵活编组列车车载ATC的主控选择系统，包括列车主控电路和车载ATC主控逻辑；列车主控电路包括：主控使能继电器、主控列车继电器、主控切除继电器和主控列车线；主控使能继电器和主控列车继电器均与车载ATC互连，主控切除继电器与主控列车线互连；车载ATC主控逻辑包括输出命令和输入状态；输出命令包括主控使能命令和主控列车命令；输入状态包括主控列车继电器反馈、主控切除继电器反馈、主控列车线状态、列车车长状态和列车模式状态。本发明在列车重新编组或固定编组列车联挂/解挂后，能够使车载ATC系统重新检测列车主控权限，从而快速切换主控权限对列车进行防护，保证列车不降级运行。

摘要： 本发明公开了一种基于ATC系统的熔断航班提示方法及系统，方法步骤包括：熔断资料维护：获取熔断航班资料库；预计执飞阶段：获取班期时刻表，将所述班期时刻表与熔断航班资料库进行熔断航班匹配，若匹配成功，则在ATC系统计划席终端进行熔断航班预提示；确认执飞阶段：接收航空飞行报文，将所述航空飞行报文与熔断航班资料库进行熔断航班匹配，若匹配成功，则在ATC系统计划席终端进行熔断航班确认执飞提示，并创建熔断航班提示列表；入境阶段：对雷达探测范围内所有航班进行雷达探测，根据探测结果标记所述熔断航班提示列表中即将入境的熔断航班，并在ATC系统管制席终端进行熔断航班入境提示。本发明实现多手段多层次的熔断航班提示。

摘要： 本发明实施例公开了一种iTWR系统和ATC系统的数据移交方法及其系统。方法包括：iTWR系统发起移交步骤：iTWR系统向ATC系统发出包含起飞跑道号的移交报文；ATC系统接收移交步骤：ATC系统接收所述移交报文，根据所述移交报文识别ATC系统中的进近扇区代码，根据所述进近扇区代码完成iTWR系统向ATC系统的数据移交。申请的上述技术方案提供了一种新的iTWR系统和ATC系统之间双向的数据移交接收方式，即根据起飞/落地跑道号进行移交，可以保证两个系统之间移交、接收的准确性；而且iTWR系统和ATC系统无需额外约定配置相同的进近/塔台扇区代码，提高了各自系统的配置灵活性和功能扩展性。

摘要： 本实用新型ATC自动换刀结构，包括壳体、驱动组件、圆柱凸轮、平面凸轮、扇形齿轮、换刀齿轮、换刀定位臂、摆臂杆和换刀臂，圆柱凸轮与平面凸轮通过主动轴共轴设置在壳体内，驱动组件驱动主动轴的转动，平面凸轮与换刀定位臂联动配合实现换刀齿轮的间歇转动，平面凸轮带动扇形齿轮的上下拨动，摆臂杆横向滑动卡接在壳体上，换刀臂安装在摆臂杆的一端，摆臂杆与圆柱凸轮之间连接有主臂杆，圆柱凸轮通过主臂杆的联动带动摆臂杆的横向移动。本实用新型结构设计巧妙合理，实用性强，采用该换刀结构可以实现快速换刀功能，减少换刀时间，提高工作效率，整体输出强度更好，使得整个换刀过程更加的稳定可靠，提高实际换刀操作安全性能。

摘要： 本实用新型涉及一种ATC刀库所用四方轴，包括截面为正方形的轴体和安装座，所述的轴体外周表面开设有存储润滑油的沟槽，轴体中心开设有贯通安装座的泄油孔，位于安装座上径向开设有连通泄油孔的排油孔。本实用新型通过在轴体中心开设有贯通安装座的泄油孔，使用时润滑油可以从轴体上端面流入泄油孔，并顺着泄油孔垂直落下从排油孔排出并过滤后重新进入沟槽内，从而在确保四方轴与出力轴之间滑动效果的前提下，可以有效地防止由于四方轴与出力轴之间滑动摩擦产生的杂质进入润滑油而造成出力轴滑动出现的卡滞现象，确保了换刀动作的准确无误。