双级压缩

摘要： 为提高跨临界CO_(2)制冷循环的性能,提出了冲动式透平膨胀机(ITE)改进方案,该方案可以在回收膨胀功的同时实现双级压缩,对相应的制冷循环进行了热力学性能研究,获得了该循环最佳高压压力、最佳中间压力以及COP的变化规律。结果表明:当蒸发温度从-10°C变化到15°C,气体冷却器出口温度从30°C变化到50°C时,改进ITE制冷循环的COP相对基本制冷循环、回热制冷循环和传统ITE制冷循环,分别提高了38.4%~45.1%,31.1%~37.1%,21.5%~27.9%;蒸发温度越低,气体冷却器出口温度越高,改进ITE制冷循环的优势越明显。

摘要： 以CO_(2)作为制冷剂的热泵热水器的国标GB/T 38734—2020要求空气源热泵实测能效不低于4.6,而市场上大多产品能效4.4左右,能效升级势在必行。结合实际情况分析,得出中间不冷却的双级压缩、带回热器的CO_(2)跨临界循环是热泵热水器的首选方案,并对最优高压压力的公式进行分析,得出控制气冷器制冷剂出口温度和入口水温的温差作为系统控制方式。根据CO_(2)特性,各部件设计选型,然后系统组建并测试,系统能效4.8,满足国标要求,同时也验证了系统控制方式的正确性。

摘要： 通过能量及[火用]对比分析探究了使用制冷剂2,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234yf)时,使用三种气液热交换器布置方式的双级压缩制冷系统的制冷性能的提升情况。结果显示,三种气液热交换器布置形式都可提高系统性能,其中高/低压级支路都布置气液热交换器对系统性能提升最多,COP可提升5.77%,[火用]效率可提升5.78%;其次为仅高压级支路布置气液热交换器时,COP可提升4.84%,[火用]效率提升4.85%;仅低压级支路布置气液热交换器时,系统COP和[火用]效率提升最少,分别可提升3.67%、3.65%。

摘要： 跨临界二氧化碳(CO_(2))制冷循环系统因其节能环保的优势受到国内外专家学者的广泛关注,对该系统的研究在近些年取得了重要进展。介绍了CO_(2)制冷剂的环境优势与应用方式,阐述了跨临界CO_(2)制冷循环系统的基本结构,总结了现有系统的四种优化方案:在系统中增设回热器、利用膨胀机代替节流阀、在系统中增设喷射器和采用双级压缩循环方式,随后分析了各种方案的工作原理及特点,并介绍了每种方案的现有研究内容。CO_(2)作为一种非常具有发展潜力的制冷剂,对其跨临界制冷循环系统进行优化可有效的提升系统的制冷系数(COP),有利于充分发挥系统的节能环保优势,从而促进该类型系统的推广应用。

摘要： 为了提高CO_(2)跨临界热泵系统的性能,通过建立热力学模型,将3种带膨胀机的CO_(2)跨临界循环,即单级膨胀机循环(SCE)、双级一次节流中间完全冷却循环(TPCE)、双级二次节流中间完全冷却循环(TSCE)与单级节流阀循环(BASE)进行了制热性能对比分析。结果表明:蒸发温度变化时,TSCE循环的制热系数COP_(h)最大,分别比SCE和TPCE循环平均高出6.32%和10.01%;当气体冷却器出口温度高于37 °C时,SCE循环的COP_(h)最大,低于37 °C时,TSCE性能最好;TPCE和TSCE循环在蒸发温度变化过程中,存在蒸发温度的最优值,对应对基础循环的提升程度ΔCOP最大,TPCE和TSCE循环的ΔCOP最大值分别为27.27%和15.21%;根据假设条件,进而得到了最优高压和蒸发温度和气体冷却器出口温度之间的关联式。

摘要： 自然工质CO 2作为制冷剂,替代氨和氟利昂在低温冷库制冷领域受到关注。针对现阶段CO 2制冷系统,其低蒸发温度范围内实验研究较少的问题,搭建了跨临界CO 2双级压缩两级节流制冷系统实验台,通过改变冷凝压力、低压级电子膨胀阀开度、室内温度,研究制冷系统制冷量和COP的变化趋势。研究结果发现:当冷凝压力为8.5 MPa时,制冷系统性能变化明显,随着低压电子膨胀阀开度从50%变化至100%,系统的制冷量增幅17.89%,COP增幅9.7%。随着室内温度从-34°C变化至-20°C,系统的制冷量增幅44.28%,COP增幅33.33%。在低蒸发温度范围内,合理选取系统运行工况对提升系统性能有重要作用。

摘要： 空气源热泵可以通过运用较低的能耗,将空气中低品位热能转化提供给高温热源,而空气作为低温热源取之不尽用之不竭[1],对环境的影响小,是目前非常受欢迎的节能装置。但是在一些冬季温度过低与夏季温度过高的地区,空气源热泵也存在着启动困难与能耗增加的问题。在本文根据空气调节用制冷技术对空气源热泵系统的工作原理与节能性进行介绍,再对极端温度天气空气源热泵系统工作效率下降问题提出一些解决方案。

摘要： 针对一级节流中间完全冷却双级压缩系统,建立了能量方程并编制了程序,对R134a、R410a和R1234yf热泵系统压缩机排气温度、性能COP、压缩机耗功和?损失等进行了对比.结果表明:在环境温度为-25°C时,R1234yf的制热COP可达到1.766,仅比R134a和R410a约低4％和2.9％,低压级压缩机耗功分别比R134a和R410a约低18％和20％;高压级压缩机耗功分别比R134a和R410a约低21％和22％.在一定程度上,R1234yf制冷剂可作为R134a和R410a的替代工质.

摘要： 空气源热泵可以通过运用较低的能耗,将空气中低品位热能转化提供给高温热源,而空气作为低温热源取之不尽用之不竭[1],对环境的影响小,是目前非常受欢迎的节能装置.但是在一些冬季温度过低与夏季温度过高的地区,空气源热泵也存在着启动困难与能耗增加的问题.在本文根据空气调节用制冷技术对空气源热泵系统的工作原理与节能性进行介绍,再对极端温度天气空气源热泵系统工作效率下降问题提出一些解决方案.

摘要： 为了提高CO2跨临界循环的性能,提出了一种双级压缩机械过冷带回热器(简称"TSC+MS+RE")循环,将其与双级压缩机械过冷(简称"tSC+MS")循环、双级压缩带回热器(简称"tSC+RE")循环进行理论计算和性能比较,分析了蒸发温度、环境温度、过冷度、制冷剂流量和排气压力等参数的影响.结果 表明:TSC+MS+RE循环的性能最好;在最佳过冷度下,TSC+MS+RE循环的COP比TSC+RE循环增加了33.3％,比TSC+MS循环增加了10.9％;TSC+MS+RE循环的最佳过冷度随着蒸发温度的升高而减小,压缩机耗功比随着蒸发温度的升高而逐渐增大;对于TSC+MS+RE循环,增设回热器导致了压缩机排气温度的升高.

摘要： 单级压缩空气源热泵系统随着蒸发温度的降低,蒸发压力也在不断降低,压力比不断增大,导致压缩机的排气温度不断升高,容积效率下降,输气量减少,制冷量不断降低.因此,在蒸发温度低于-20°C工况下,通常需要采用双级压缩制冷循环来满足实际需求.实验表明,当冷凝温度为30°C,蒸发温度为-20°C～-35°C的变化区间,低高压级压缩机理论输气量比ε在1.25～3.33范围时,系统的制热量随着§的增加逐渐减小,最大制热性能系数可比常规定流量机组(2:1)最大提高7%,比机组耗功降低8%,比3:1配组双级压缩最大高2.32%.此外,蒸发温度越低,最佳COP下的低高压压缩机理论输气量之比不断变大.

摘要： 利用涡流管的Ranque–Hilsch效应，可以减小节流损失，提高CO2跨临界制冷循环的性能系数COP。本文提出了一种带涡流管的CO2跨临界双级压缩制冷循环，并进行热力学分析。结果表明：在本文计算工况下，与带节流阀的双级压缩循环相比，带涡流管的CO2跨临界双级压缩制冷循环也存在最优高压压力，但其COP提高了2.4%～16.3%；随着蒸发温度降低或气体冷却器出口温度的提高，该系统的COP随之下降，但其性能提升度增加；冷气流与热气流比值对COP影响不明显，但随着冷气流比例的增大，该循环的性能提升度有较快的增加。

摘要： 针对单级压缩制冷循环的局限性，为了获得更低的温度，改善压缩机的工作状况而采用双级压缩制冷循环。在双级压缩制冷循环中，确定不同工况条件下双级压缩的最佳容积比是重要的一方面。rn 本文通过计算分析不同蒸发温度和不同冷凝温度下氨双级压缩性能参数的变化，得出不同工况条件下氨双级压缩的最佳配比，结合实际运行情况，为实际循环提供了参考。

摘要： 空调器采用双级压缩制冷循环可以提高制冷量、制热量和制冷COP、制热COP.本文选择一级节流中间不完全冷却双级压缩循环应用在空调器中,分析了R41OA双级压缩循环性能以及最佳中间温度的选取,对该循环应用提供基础数据.

摘要： 本文针对普通风冷热泵热水器低温环境下的应用问题,提出了双级压缩热泵热水器系统,并在系统的双级压缩循环热力学分析基础上,给出了系统性能评价系数和各部件(火用)损失的计算式.通过对设定运行工况的计算,得出:系统在冷凝温度60°C和蒸发温度-30°C工况下,性能系数大于2,系统有用能损失主要集中于冷凝器端,高低压两压缩机(火用)损之和不到系统总(火用)损的1/3.

摘要： 本文将双级压缩和变频技术有机结合,开发出一种适用于寒冷地区的双级压缩变频空气源热泵系统,并提出双级压缩制热工况下效率优先和制热量优先双控制模式.建立了双级压缩变频空气源热泵系统数学模型,并进行了实验验证.给出系统最佳中间压力和单级压缩和双级压缩转换点的模拟结果,并对双级压缩制热情况下系统制热量、制热性能系数和排气温度的变化规律进行了模拟分析.模拟结果表明,在冷凝温度50°C和室外环境温度-20°C情况下,系统制热性能系数高于2.0,高压级压缩机排气温度低于120°C,制热量可以满足用户要求.

摘要： 对用于食品冻藏的几种不同形式的CO2跨临界双级压缩制冷循环进行热力计算，通过性能分析对比得出，采用两级节流中间完全冷却的CO2跨临界制冷循环，系统的能耗小、运行性能好、初投资少。

摘要： 利用涡流管的Ranque–Hilsch 效应,可以减小节流损失,提高CO2跨临界制冷循环的性能系数COP。本文提出了一种带涡流管的CO2跨临界双级压缩制冷循环,并进行热力学分析。结果表明:在本文计算工况下,与带节流阀的双级压缩循环相比,带涡流管的CO2跨临界双级压缩制冷循环也存在最优高压压力,但其COP 提高了2.4%~16.3%;随着蒸发温度降低或气体冷却器出口温度的提高,该系统的COP 随之下降,但其性能提升度增加;冷气流质量分量对COP 影响不明显,但随着冷气流质量分量的增大,该循环的性能提升度有较快的增加。

摘要： 随着全球环境问题的不断加剧，制冷剂的替代成为世界性的课题，CO2作为传统的制冷剂因其纯自然的特性得到广泛的关注。面对CO2制冷系统效率低下的难题，开发CO2双级滚动转子压缩机以实现双级压缩成为解放CO2的重要途径之一，本文正是基于这一背景开展了CO2双级滚动转子压缩机的开发。由于压力高，CO2压缩机泄漏非常严重，本文详细分析了CO2双级滚动转子压缩机的泄漏情况，真实地建立了数学模型，并模拟了各部分的泄漏量以及泄漏系数，为进一步的优化设计奠定基础。

摘要： 汽油等油品在储运过程中会有部分轻烃组分挥发进入大气,与空气混合成为油气。这部分油气在储运过程中难免会产生环境污染、能源浪费等问题,利用复叠制冷循环制取低温来冷凝油气中的轻烃组分,实现油气回收、节能减排已成为业内研究的热点课题之一。冷凝法油气回收装置的能耗是研究者普遍关心的问题,本文提出了一种冷凝法油气回收系统,并从理论上分析了机组能耗随环境温度变化的规律。

摘要： 本发明的双级螺杆压缩机具备：行程体积比调节机构，根据吸入压力的变化，通过行程体积改变机构改变一级侧压缩机及二级侧压缩机中至少某一个的行程体积，来调节一级侧压缩机和二级侧压缩机的行程体积比；和容量调节机构，通过旋转控制机构改变马达的转速，来调节容量。根据这样的结构，能够调节一级侧和二级侧的行程体积比，以使中间压力成为理想的值，并且，能根据蒸发温度的变化减轻一级侧和二级侧压缩机的负担，进行高效率的运转。

摘要： 本发明公开了一种双级离心压缩机和对所述压缩机的静压气浮轴承供气的方法，所述双级离心压缩机包括电机、第一级压缩机和第二级压缩机，所述第一级压缩机包括第一基座；所述第二级压缩机包括第二基座；所述电机包括电机壳体和设置于所述电机壳体内的电机转子，所述电机转子的第一输出端和第二输出端分别通过静压气浮轴承可转动地设置于所述第一基座和第二基座上。本发明的双级离心压缩机通过所述静压气浮轴承的设置，使得所述双级离心压缩机无需使用润滑油，从而避免了润滑油对所述制冷剂的污染，而且降低了所述双级离心压缩机的复杂性，提高了可靠性和性能，而且减少了维护成本。

摘要： 本发明的双级螺杆压缩机具备：行程体积比调节机构，根据吸入压力的变化，通过行程体积改变机构改变一级侧压缩机及二级侧压缩机中至少某一个的行程体积，来调节一级侧压缩机和二级侧压缩机的行程体积比；和容量调节机构，通过旋转控制机构改变马达的转速，来调节容量。根据这样的结构，能够调节一级侧和二级侧的行程体积比，以使中间压力成为理想的值，并且，能根据蒸发温度的变化减轻一级侧和二级侧压缩机的负担，进行高效率的运转。

摘要： 本发明公开了双级压缩机控制方法、双级压缩机制冷系统及制冷设备，双级压缩机控制方法包括以下步骤：获取双级压缩机所在制冷系统的工作参数，根据工作参数确定双级压缩机的压力要求；检测双级压缩机的实际压力；判断实际压力是否满足压力要求，根据判断结果调节双级压缩机的低压级压缩机转速和/或高压级压缩机转速，直至实际压力满足压力要求。本发明能对双级压缩机的高压级压缩机和低压级压缩机的转速进行精确调控，满足制冷系统在不同制冷需求及工况下皆能稳定运行。

摘要： 本发明提供一种用于三缸双级压缩机的隔板组件及三缸双级压缩机。其中隔板组件包括第一隔板和第二隔板，第一隔板上设有用于储存制冷剂的第一容积槽，第一容积槽内设置有流通孔，第二隔板上设有用于储存制冷剂的第二容积槽，第二容积槽内设置有排气口，第一隔板和第二隔板重叠设置以使第一容积槽和第二容积槽限定出容积腔，制冷剂通过排气口流入容积腔，通过流通孔流出容积腔。该隔板组件设置在第一低压气缸和第二低压气缸之间，解决了普通的隔板组件不能使用在三缸双级压缩机中的问题，且成本低。

摘要： 本发明公开了双级压缩机控制方法、双级压缩机制冷系统及制冷设备，双级压缩机控制方法包括以下步骤：获取双级压缩机所在制冷系统的工作参数，根据工作参数确定双级压缩机的压力要求；检测双级压缩机的实际压力；判断实际压力是否满足压力要求，根据判断结果调节双级压缩机的低压级压缩机转速和/或高压级压缩机转速，直至实际压力满足压力要求。本发明能对双级压缩机的高压级压缩机和低压级压缩机的转速进行精确调控，满足制冷系统在不同制冷需求及工况下皆能稳定运行。

摘要： 本申请提供了一种双级压缩机及双级压缩机的控制方法及空调机组。该双级压缩机包括低压级和与低压级串行的高压级。双级压缩机还包括容积比调节机构，设置在高压级上，用于改变高压级对冷媒压缩的容积比。应用本发明的技术方案，当压缩机的压缩终了压力＜排气压力时，操作容积比调节机构增大高压级对冷媒压缩的容积比，从而使压缩机压缩终了压力与排气压力相等；当压缩机的压缩终了压力＞排气压力时，操作容积比调节机构降低高压级对冷媒压缩的容积比，从而使压缩机的压缩终了压力与排气压力相等，改善过压缩和欠压缩的情况，以适应外界条件变化，提高压缩机的能效，降低压缩机噪音。

摘要： 本申请提供了一种双级压缩机及双级压缩机的控制方法及空调机组。该双级压缩机包括低压级和与低压级串行的高压级。双级压缩机还包括容积比调节机构，设置在低压级上，用于改变低压级对冷媒压缩的容积比。应用本发明的技术方案，当高压级压缩终了压力＜排气压力时，操作容积比调节机构增大低压级对冷媒压缩的容积比，从而使高压级压缩终了压力与排气压力相等；当高压级压缩终了压力＞排气压力时，操作容积比调节机构降低低压级对冷媒压缩的容积比，从而使高压级压缩终了压力与排气压力相等，改善过压缩和欠压缩的情况，以适应外界条件变化，提高压缩机的能效，降低压缩机噪音。

摘要： 本发明公开了一种双级压缩机曲轴及双级压缩机，属于压缩机技术领域，为解决现有装置所需平衡块质量增大、压缩机运行时曲轴的挠度变大等问题而设计。本发明双级压缩机曲轴包括曲轴主体，曲轴主体上设置有低压级偏心部和高压级偏心部，低压级偏心部外侧套设有低压级滚子，高压级偏心部外侧套设有高压级滚子，低压级压缩部的偏心旋转惯性力等于高压级压缩部的偏心旋转惯性力；低压级压缩部包括低压级偏心部和低压级滚子，高压级压缩部包括高压级偏心部和高压级滚子。本发明双级压缩机曲轴及双级压缩机减小了双级压缩机的平衡块重量，降低了压缩机运行时曲轴的挠度，提高了大排量双级压缩机的可靠性，同时还降低了压缩机成本。

摘要： 本实用新型公开了一种双级压缩机曲轴及双级压缩机，属于压缩机技术领域，为解决现有装置所需平衡块质量增大、压缩机运行时曲轴的挠度变大等问题而设计。本实用新型双级压缩机曲轴包括曲轴主体，曲轴主体上设置有低压级偏心部和高压级偏心部，低压级偏心部外侧套设有低压级滚子，高压级偏心部外侧套设有高压级滚子，低压级压缩部的偏心旋转惯性力等于高压级压缩部的偏心旋转惯性力；低压级压缩部包括低压级偏心部和低压级滚子，高压级压缩部包括高压级偏心部和高压级滚子。本实用新型双级压缩机曲轴及双级压缩机减小了双级压缩机的平衡块重量，降低了压缩机运行时曲轴的挠度，提高了大排量双级压缩机的可靠性，同时还降低了压缩机成本。