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CO2

CO2的相关文献在1960年到2023年内共计427070篇,主要集中在化学工业、化学、石油、天然气工业 等领域,其中期刊论文6492篇、会议论文85篇、专利文献420493篇;相关期刊2207种,包括低温与特气、制冷学报、制冷与空调等; 相关会议70种,包括第十一届全国化学工艺学术年会、2011年中国工程热物理学会热机气动燃烧学学术会议、2011北京供热节能与清洁能源高层论坛等;CO2的相关文献由49999位作者贡献,包括不公告发明人、李鹏、张伟等。

CO2—发文量

期刊论文>

论文:6492 占比:1.52%

会议论文>

论文:85 占比:0.02%

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论文:420493 占比:98.46%

总计:427070篇

CO2—发文趋势图

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    • Dongxu YANG; Janne HAKKARAINEN; Yi LIU; Iolanda IALONGO; Zhaonan CAI; Johanna TAMMINEN
    • 摘要: China’s first carbon dioxide(CO_(2))measurement satellite mission,TanSat,was launched in December 2016.This paper introduces the first attempt to detect anthropogenic CO_(2) emission signatures using CO_(2) observations from TanSat and NO_(2) measurements from the TROPOspheric Monitoring Instrument(TROPOMI)onboard the Copernicus Sentinel-5 Precursor(S5P)satellite.We focus our analysis on two selected cases in Tangshan,China and Tokyo,Japan.We found that the TanSat XCO_(2) measurements have the capability to capture the anthropogenic variations in the plume and have spatial patterns similar to that of the TROPOMI NO_(2) observations.The linear fit between TanSat XCO_(2) and TROPOMI NO_(2) indicates the CO_(2)-to-NO_(2) ratio of 0.8×10^(-16) ppm(molec cm^(-2))^(-1) in Tangshan and 2.3×10^(-16) ppm(molec cm^(-2))^(-1) in Tokyo.Our results align with the CO_(2)-to-NOx emission ratios obtained from the EDGAR v6 emission inventory.
    • 吴孟霞; 李帅旗; 王汉治; 宋文吉; 冯自平
    • 摘要: 针对工业上循环加热工况下,CO_(2)热泵气体冷却器出口温度过高、能效显著降低的问题,文章提出了带有超临界补气的高温CO_(2)热泵循环,并对系统进行了实验研究。主要分析了主路膨胀阀开度、压缩机频率、气体冷却器的风机频率对出风温度、性能系数COP等参数的影响。实验结果表明:出风温度随着主路膨胀阀开度的增大呈现降低趋势而COP呈升高趋势;降低气体冷却器的风机频率对出风温度的提升效果最为明显,风机频率每调低1%,出风温度最大提升5.07%。以得到最高出风温度为目标的实验数据表明,该系统在气体冷却器出口温度为75°C以上时,出风温度可达130°C以上,对应COP为1.40~1.50。
    • 王谦; 曹芳; 付明亮; 苏盛; 王明伟; 赵祝钰; 林煜棋; 章炎麟
    • 摘要: 本研究选取14辆中国目前常用的在用轻型和重型机动车,利用底盘测功机,分别在WLTC(世界轻型车测试程序)和C-WTVC(中国重型商用车辆瞬态循环)工况的冷启动程序下,测试CO_(2)排放因子,同时研究了相应的油耗,并比较不同的影响因素.结果表明:机动车CO_(2)排放因子受到排量、冷热启动、燃料和驾驶路段的影响;机动车在城市路段冷启动条件下油耗最高,导致CO_(2)排放因子更高,比全工况冷启动和城市路段热启动条件下分别高出了26.6%~199.7%和8.3%~35.5%;高排量重型柴油货车在市区油耗更高,导致CO_(2)排放因子大幅增加,因此禁止大排量重型柴油货车进入市区能有效控制CO_(2)排放;使用液化石油气替代燃油会降低机动车CO_(2)的排放,液化石油气公交车和出租车在城市路段的CO_(2)排放分别降低37.2%和12.1%,而高速路段则分别降低51.8%和20.3%;当前更为符合道路实际的WLTC工况依旧会对中国实际道路轻型机动车CO_(2)排放因子和油耗分别产生31%~46%和17.7%~26.8%的低估.为了得到更为准确的排放因子数据,我国须加快工况的本土化改良.
    • 张西标; 杨澜; 李涛; 王红星; 王振华; 吴永国
    • 摘要: 大气中CO_(2)浓度的不断升高,导致全球冰川融化、海平面上升、物种灭绝速度和土地荒漠化加剧等一系列的环境问题。因此,必须对工业排放的CO_(2)进行收集并加以利用,缓解CO_(2)浓度上升的速度。对近年来CO_(2)催化加氢制甲醇催化剂的研究进展进行了总结,并对影响催化剂活性的因素进行了分析。
    • 吴子睿; 孙瑞; 石凌峰; 田华; 王轩; 舒歌群
    • 摘要: O_(2)混合工质兼顾高效和环境友好的特点,在新一代热功转化循环中受到广泛关注。混合工质气液相平衡性质是循环分析与计算的基础。为了提高O_(2)混合工质气液相平衡数据的计算精度,采用PR状态方程结合三种混合规则(vdW、MHV1、WS),对7种O_(2)+HFCs/HFOs及4种O_(2)+HCs混合工质的气液相平衡性质进行了计算。结果表明,对O_(2)+HCs混合工质,vdW混合规则可达较好的结果;对O_(2)+HFCs/HFOs混合工质,在亚临界区三者计算精度相近,但在超临界区,WS混合规则对计算精度提升明显。最后,提出了一种差值模型预测O_(2)混合工质气液相平衡性质,预测的AARD(p)值为2.03%,AAD(y)值为0.0120,预测精度较高。
    • 谢开强; 辛清萍; 张玉忠; 李泓; 李旭
    • 摘要: 膜接触器法气体吸收技术是目前最有前景的烟气捕集技术之一,吸收剂是此技术重要组成部分,本文介绍膜接触器法脱硫脱碳液相吸收剂的研究进展。主要从膜接触法气体吸收技术的原理、吸收剂的选择及膜接触器法脱硫脱碳吸收剂的应用等方面进行阐述,重点介绍了近年来膜接触器法脱硫脱碳吸收剂的应用现状。
    • Haiyan Jiang; Lu Bai; Bingbing Yang; Shaojuan Zeng; Haifeng Dong; Xiangping Zhang
    • 摘要: The separation of carbon dioxide(CO_(2))is of great importance for environment protection and gas resource purification.The ionic liquids(ILs)-based gas separation membrane provides a new chance for efficient CO_(2)separation,while high permeability and selectivity of membranes is a great challenge.In this study,the influence of two protic ILs with different anion([TMGH][Im]and[TMGH][PhO])on the CO_(2)separation performance of the prepared ILs/Pebax blended membranes were systematically investigated at different temperature.The results showed the CO_(2)permeability exhibits the rising trend for ILs/Pebax blended membranes with the increment of IL content.Especially,the[TMGH][Im]with low viscosity and high CO_(2)absorption capacity leads to the blended membranes showing better CO_(2)permeability and ideal CO_(2)selectivity than that of membranes with[TMGH][PhO]at high IL content.Besides,with operating temperature increasing,the gas permeability of 20%(mass)[TMGH][Im]/Pebax blended membrane increases due to the decreasing viscosity of IL and the rising chain mobility of polymer.Inversely,the gas selectivity shows decreasing trend because CO_(2)absorption capacity obviously decreased at higher temperature.
    • 张云飞; 张晓娣; 王影; 李国强; 张国杰
    • 摘要: 化石燃料的使用,导致大量CO_(2)温室气体排放,由此引起了一系列环境和气候问题。主要温室气体CO_(2)和CH_(4)的处理和利用已迫在眉睫。CH_(4)-CO_(2)干重整(DRM)将CO_(2)和CH_(4)转化为工业原料气合成气,可以实现2种温室气体的利用。贵金属催化剂对DRM反应表现出优异的催化活性和抗积碳性能,但由于资源有限、价格高,限制了其应用。非贵金属Ni基催化剂的催化活性不仅可以与贵金属相媲美,且来源丰富、价格低,是最有可能被产业化的催化剂之一。但Ni基催化剂存在易烧结和积碳的问题。研究者对Ni基催化剂进行了大量改性工作以提高其催化活性、抗烧结能力和抗积碳能力。为更全面深入认识DRM反应及其Ni基催化剂,首先综述了CH_(4)-CO_(2)重整反应的热力学、反应机理和动力学。热力学研究表明,高温低压有利于DRM反应进行;但至今没有适合于所有催化剂统一的反应机理,不同催化剂的反应机理和速控步骤不同。进一步对影响Ni基催化剂性能的载体、助剂、制备方法和焙烧温度主要因素进行分析,结果发现载体、助剂、制备方法和焙烧温度对催化剂活性组分的分散度、载体与活性组分的相互作用力和表面酸碱性有显著影响,进而影响催化剂的活性和稳定性。介绍了新型结构的Ni基干重整催化剂进展,发现新型结构催化剂的限域效应可以有效提高催化剂的抗烧结和抗积碳能力。最后,对Ni基DRM催化剂未来的研究方向进行了展望,为未来新型高效催化剂的设计和开发提供新的思路。
    • 马清祥; 张静; 王毅婕; 吕凌辉; 范辉; 曾春阳; 赵天生
    • 摘要: 温室效应引起的全球变暖对人类生存环境造成了严重威胁。CH_(4)-CO_(2)重整反应(DRM)以两大温室气体为原料,在消耗利用CH_(4)和CO_(2)的同时,产生H_(2)/CO物质的量比接近1的合成气,是费托合成生产液体燃料或高值化学品的理想原料。镍基催化剂是DRM反应应用最广泛的催化剂,但在高温反应条件下易因烧结和积碳而失活,阻碍了其工业应用。针对镍基催化剂因积碳而失活的不足,综述了DRM反应热力学和反应机理,对催化剂积碳失活机理进行分析,论述了催化剂活性组分、载体、助剂以及制备方法等。CH_(4)-CO_(2)重整热力学分析表明高温低压有利于平衡向生成合成气方向移动。逆水煤气变换反应会消耗原料中CO_(2)产生CO,因此一般情况下CO_(2)转化率高于CH_(4)转化率,H_(2)/CO物质的量比小于1。反应温度557~700°C时,积碳主要来源于CO歧化反应和CH_(4)裂解反应。反应温度超过700°C,不利于CO歧化反应的发生,积碳主要来源于CH_(4)裂解反应。积碳依据活性不同可分为无定形碳和石墨碳,无定形碳在低于573 K即可被H_(2)或含氧物种消除。而石墨碳需要在较高温度才能被气化消除,是造成催化剂失活的主要原因。增加原料气中CO_(2)/CH_(4)物质的量比、在原料气中添加水蒸气或氧气可以在一定程度上减少积碳,但解决积碳问题的核心是催化剂的研究。双金属镍基催化剂在一定比例下形成合金,在活化CH_(4)及消碳过程起协同作用。载体介孔结构的限域效应使镍颗粒尽可能存在于催化剂孔道中,有利于减小金属镍颗粒尺寸且在一定程度上增强金属-载体相互作用力,从而提高催化剂对DRM反应催化活性和抗积碳能力。具有特殊氧化还原性质和超常储氧能力(OSC)的载体可利用氧空位来促进CO_(2)活化和解离,通过将表面碳氧化为CO来减少由于碳沉积而导致的催化剂失活。使用碱性载体或助剂可适当增加催化剂碱性,使CH_(4)裂解反应的碳沉积速率与碳消除反应速率相当,从而减少积碳。通过研发新的催化剂制备方法,实现反应过程强化和反应过程耦合,均可有效降低和消除反应积碳。说明适当调变催化剂组成和结构,可以明显提高催化剂在DRM反应中的抗积碳能力。
    • Busha Assaba Fayisa; Yushan Xi; Youwei Yang; Yueqi Gao; Antai Li; Mei-Yan Wang; Jing Lv; Shouying Huang; Yue Wang; Xinbin Ma
    • 摘要: Copper-based catalysts were widely used in the heterogeneous selective hydrogenation of ethylene carbonate(EC),a key step in the indirect conversion of CO_(2) to methanol.However,a high H_(2)/EC molar ratio in feed is required to achieve favorable activity and the methanol selectivity still needs to be improved.Herein,we fabricated a series of Pt-modulated Cu/SiO_(2) catalysts and investigated their catalytic performance for hydrogenation of EC in a fixed bed reactor.By modulating the Pt amount,the optimal 0.2Pt-Cu/SiO_(2) catalyst exhibited the highest catalytic performance with99%EC conversion,over 98%selectivity to ethylene glycol and 95.8%selectivity to methanol at the H_(2)/EC ratio as low as 60 in feed.In addition,0.2Pt-Cu/SiO_(2) catalyst showed excellent stability for 150 h on stream over different H_(2)/EC ratios of 180-40.It is demonstrated a proper amount of Pt could significantly lower the H_(2)/EC molar ratio,promote the reducibility and dispersion of copper,and also enhance surface density of Cu+species.This could be due to the strong interaction of Cu and Pt induced by formation of alloyed Pt single atoms on the Cu lattice.Meanwhile,a relatively higher amount of Pt would deteriorate the catalytic activity,which could be due to the surface coverage and aggregation of active species.These findings may enlighten some fundamental insights for further design of Cu-based catalysts for the hydrogenation of carbon–oxygen bonds.
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