冷凝温度

摘要： 对以R245fa为制冷剂的中高温热泵在不同过冷度下进行了不同蒸发温度和冷凝温度对系统性能影响的理论分析和实验研究。对给定节流后干度和蒸发温度时不同冷凝温度和过冷度下制热性能系数和制热量的实验值与理论值进行了对比分析。结果表明:蒸发温度为45°C、冷凝温度为75~90°C时,过冷度每增大2°C,制热量增大约1.0%~3.3%,制热性能系数增大约0.3%~6.5%;节流后干度为0.15和蒸发温度为45°C时,冷凝温度从65°C升高到95°C,制热量增大约8.86%,过冷段制热量占比从3.4%增大到22.5%。在较高冷凝温度下,适当增大过冷度能明显提高系统性能。

摘要： 回收冷凝热对流经蒸发器的空气再热,减少电加热器耗能,是降低蒸发冷却空调试验室能耗的有效方法。为研究试验室环境温度、冷凝温度对蒸发冷却空调试验室冷凝热回收系统性能的影响,在不同试验室环境温度、冷凝温度工况下进行实验。结果表明:冷凝热回收系统的制冷量随着环境室温度的升高而增大,当试验室环境温度由27°C增至35°C,冷凝热回收系统制冷量由105 kW增大到146 kW,提高了39%,比传统制冷系统提高了17.8%;冷凝热回收系统的显热回收量随着冷凝温度的升高而增大,由冷凝温度40°C下的20.7 kW显热量增至56°C工况下的30.4 kW,提升了46.9%。此外,随着冷凝温度升高,系统的制冷系数下降,当冷凝温度为56°C时,制冷系数降至2.16。

摘要： 吸气喷液是降低压缩机排气温度的有效手段,通过建立制冷系统热力循环计算模型,研究基于吸气喷液的制冷系统热力学状态,以制冷剂R410A为工质,分析在不同工况下热力性能随喷液流量比例的变化趋势。计算结果表明,当喷液流量比例增加到5%时,排气温度平均降低幅度为9°C,功率、制冷量和COP值分别平均下降0.4%、0.6%和0.3%;若蒸发温度增加,功率呈先上升后下降的趋势,蒸发温度每增加5°C,排气温度平均降低幅度为4.5°C,制冷量、COP值分别平均增加17.6%、16.9%;冷凝温度每降低5°C,排气温度平均降低幅度为8°C,功率平均下降11.3%,制冷量、COP值分别平均增加6%、17.9%。

摘要： 针对目前空调冷凝余热直接排放导致环境温度升高的问题,采用有机朗肯循环回收蒸汽压缩制冷循环的冷凝热,构建耦合蒸汽压缩制冷循环和有机朗肯循环的冷电联供系统.冷凝剂采用纯工质R134a,有机工质采用混合工质R245fa/R123(0.5/0.5).基于热力学第一定律,构建循环的热力学模型,研究蒸发温度和冷凝温度对吸收全冷凝热和过热部分冷凝热2种工况下冷电联供系统的性能的影响并进行对比.结果表明,随着蒸汽压缩制冷循环冷凝温度增加,有机朗肯循环的净输出功由5.7 kW增加到6.4 kW,发电量由4.9 kW增加到5.5 kW;随着有机朗肯循环蒸发温度增加,净输出功由3.2 kW增加到8.4 kW,净发电量由2.5 kW增加到7.5 kW.随着蒸汽压缩制冷循环蒸发温度和有机朗肯循的冷凝温度的增加而减小.吸收全冷凝热量方式的VCC⁃ORC的性能参数COP增加了17.9%~26.9%.当有机朗肯循环系统工质吸收蒸汽压缩制冷循环系统释放的全冷凝热量时,净输出功和发电量明显优于只吸收过热部分热量的回收方式.

摘要： 为了降低热泵系统的能量消耗,构建了不同形式的太阳能热泵干燥系统.基于热力学第一定律,构建了单级压缩热泵、双级压缩热泵和单双级耦合压缩热泵的热力学模型,探讨太阳辐射强度、冷凝温度以及蒸发温度对单级压缩热泵、双级压缩热泵以及单双级耦合压缩热泵的性能参数COP、蒸发热负荷、制热量、压缩机耗功的影响关系.结果表明:3种太阳能热泵系统的制热性能参数均随蒸发温度的升高而增大,随冷凝温度的升高而减小;当3种系统的蒸发温度、冷凝温度和制热量都相同时,双级压缩系统的COP最大,单双级耦合压缩系统COP最小;在相同吸热量的条件下,单双级耦合热泵系统的制热量最大,其次是单级热泵系统,最后是双级热泵系统.

摘要： 为了探索有机朗肯循环(ORC)系统在寒冷地区低温冷却水条件下的运行性能,在哈尔滨搭建了ORC试验系统,给出了该系统的热力学模型,并对热源温度为79.0~113.6°C、冷水温度为6.4°C的系统运行性能(冷凝温度、净输出功、发电量、功电转化效率)进行了研究.结果表明:在哈尔滨6.4°C冷却水条件下,ORC冷凝温度可低至13.1°C,最大发电量为1.44 kW;比较台北30.8°C冷却水条件,冷凝温度低了19.0°C,发电量高了0.34 kW(30.9%).寒冷地区较低温度的冷却水降低了ORC系统的运行冷凝温度,进而提升了其做功及发电性能.

摘要： 充分考虑蒸汽压缩式制冷机组(Vapor Compression Refrigerating Unit,VCRU)中的冷凝器被控对象具有结构参数时变、惯性大和时滞等特点,传统PID调节方式会导致其关键性能参数−冷凝温度Tc的调节时间长、稳态误差和超调量均较大的问题。对此提出冷凝温度分数阶PID(PI^(λ)D^(μ))控制策略,且设计改进人工蜂群算法(Improved Artificial Bee Colony Algorithm,IABCA)对该冷凝温度分数阶PID控制器(Fractional Order PID Controller for Condensation Temperature,CT-FOPIDC)参数进行优化整定,提升Tc的调节质量。首先,根据空调制冷工艺的要求和相关自动控制理论,对该冷凝温度PI^(λ)D^(μ)控制系统中的各个组成环节进行建模。其次,基于基本人工蜂群算法(Basic Artificial Bee Colony Algorithm,BABCA),对学习因子c1和c2进行线性变化,保持其他参数不变,重构IABCA,且将min ITAE(Integrated Time Absolute Error,绝对积分时间误差)作为其目标函数,进而对CT-FOPIDC的5个参数进行整定,得到相应的最佳参数值。最后,使用MATLAB软件,分别对IABCA和该冷凝温度PI^(λ)D^(μ)控制系统进行编程和组态。仿真结果表明该IABCA对CT-FOPIDC参数的优化整定是可行的,同时该冷凝温度PI^(λ)D^(μ)控制系统的调节品质明显优于传统PID控制系统。

摘要： 为保证高温特种空调在恶劣的运行工况条件下能够安全平稳可靠的运行,采用控制变量法,通过设计计算与实验验证对比验证校核,对设计工况中蒸发温度和冷凝温度进行分析,得出以下结论:在相同制冷量下,随蒸发温度的升高,压缩机的排气量减少,压缩机的排气温度降低,系统制冷剂的质量流量降低,蒸发器的换热面积增大,制冷剂的充注量增加。在相同制冷量下,随冷凝温度的升高,压缩机的排气量增大,压缩机的排气温度升高,系统制冷剂的质量流量增大,冷凝器的换热面积减小,制冷剂的充注量减少。

摘要： 为了解决实验室制冷设备传统制冷系统制冷剂能量损失过大的问题,提出了一种液体单相循环引射制冷计算机系统。该系统无需任何外力驱动,在气液分离器与蒸发器接通后,高压制冷剂与液体制冷剂之间产生一定压差,形成引射效应带动高压制冷剂节流降压以达到制冷的目的。实验结果表明,在相同工况下,可循环式压差引射制冷系统的制冷量相较于现有的两相流引射系统提高了24.6%~45.9%,在有效减少能源消耗的同时大幅提升了系统制冷性能。

摘要： 为准确预测金银合金真空蒸馏过程中产品成分与温度和压力的关系,并为工业生产参数的设计提供便捷和有效的指导,根据分子相互作用体积模型(MIVM),计算不同温度下金银合金的分离系数(β)和气−液平衡成分。结合气液相平衡(VLE)理论,绘制金银合金真空蒸馏的温度−成分、压力−成分相图。同时,对金、银三相点和金、银蒸气冷凝温度进行计算。理论研究结果表明:随着蒸馏温度的升高,分离系数减小,金在气相中的含量增加;低温对分离金银具有积极效果;在压强1~10 Pa范围内,金、银冷凝温度相差约450 K。

摘要： 根据泡露点的特性使用3种计算非共沸混合工质冷凝温度和蒸发温度的计算方法,建立应用于R236fa/R32混合工质制冷系统设计计算和性能测试的计算模型,并通过对该混合工质制冷系统的变组分试验,对制冷系统的性能测试数据进行对比分析.结果表明泡露点法不适用于大滑移温度混合工质的计算,中点法和平均值法均适用.相对于平均值法,采用中点法计算最准确,但计算过程最复杂.

摘要： 在制冷循环过程中，蒸发温度对制冷系数的影响大于冷凝温度对制冷系数的影响。选取实际运行的空调机组的压缩机在空调制冷和标准制冷两种工况的耗电量数据，也可以从实际证明仁述结论;同时计算和实测得出，制冷循环的蒸发温度对制冷效率的影响比冷凝温度对制冷效率的影响要高出12%以上。在保证制冷系统的用途和效果的前提下，尽量提高制冷系统的蒸发温度以达到节能减排的目的。从应用的角度出发，采用温湿度独立控制技术，能够将房间的湿度控制功能交给新风处理解决，冷水温度仍为7°C/12°C:而将房间的温度控制功能交给回风处理解决;这样可将占房间冷负荷2/3的空调温度功能控制由干盘管系统来实现，此时的冷水温度可升到13°C/18°C，而压缩机的蒸发温度可以提高6°C ,按前述理论，制冷效率可提高20%以上，达到节能减排的目的。

摘要： 本文基于Aspen Plus软件对溴化锂吸收式制冷系统进行了模拟分析,确定了ELECNRTL物性方法对该系统的适用性,分析了发生温度、冷凝温度的变化对系统的影响;计算及确定了不同冷凝温度下系统所需的最小冷却水量及串并联方式,当冷凝温度在42～45°C,冷却水采用串联形式,38～42°C时采用并联的形式,系统较优.

摘要： 本文通过对太阳能热泵实验研究的总结和改进,在传统逆向卡诺循环的基础上,提出了一种新的循环模式,即太阳能热泵热管循环,该循环将传统制热循环依据蒸发和冷凝温度的不同而分为热泵循环和热管循环两种工况,使得当蒸发器温度高于冷凝器温度时,热量可以自行从蒸发器转移到冷凝器中,从而提高了系统的工作效率,并使得装置得以更加可靠的工作.

摘要： 提出一种双级发生双级喷射自行复叠制冷循环(AERC)以获得更低的制冷温度,该循环将两个喷射器串联在一起,使低压级喷射器出口的中压工质作为引射流体进入高压级喷射器,减少高压级发生器的负荷,从而起到提高系统整体性能的效果.采用R23和R134a组成的混合工质为制冷工质,将自复叠制冷循环理论应用于喷射制冷循环,在满足喷射器工作要求的前提下,减少了制冷系统所需要达到的压缩比.本文建立了组成系统部件热力学模型,分析了混合工质配比、冷凝温度、喷射器压比对系统循环性能系数COP和循环工作特性的影响.研究表明,新型双级发生双级喷射自行复叠制冷循环可以获得-40°C范围的制冷温度.通过将两级喷射制冷与自复叠制冷相结合,可以获得较低的制冷温度.提出一种双级发生双级喷射自行复叠制冷循环(AERC)以获得更低的制冷温度,该循环将两个喷射器串联在一起,使低压级喷射器出口的中压工质作为引射流体进入高压级喷射器,减少高压级发生器的负荷,从而起到提高系统整体性能的效果.采用R23和R134a组成的混合工质为制冷工质,将自复叠制冷循环理论应用于喷射制冷循环,在满足喷射器工作要求的前提下,减少了制冷系统所需要达到的压缩比.本文建立了组成系统部件热力学模型,分析了混合工质配比、冷凝温度、喷射器压比对系统循环性能系数COP和循环工作特性的影响.研究表明,新型双级发生双级喷射自行复叠制冷循环可以获得-40°C范围的制冷温度.通过将两级喷射制冷与自复叠制冷相结合,可以获得较低的制冷温度.

摘要： 针对轨道车辆行驶中空调机组冷凝器风量减少并且两侧风量不均衡易导致压缩机高压保护而停机的问题,提出将双回路冷凝器应用于轨道车辆空调机组.通过建立制冷系统仿真模型,比较研究使用单/双回路冷凝器的空调机组性能随冷凝器风量的变化特性.结果分析表明,与使用单回路冷凝器的空调机组相比,使用双回路冷凝器对机组制冷量、COP和蒸发温度影响很小,但对冷凝温度的影响较大.用双回路冷凝器替代单回路冷凝器后,机组内两个制冷剂回路的冷凝温度由最大相差2.3°C变为基本相同,冷凝温度的最大值降低了1.3°C.表明使用双回路冷凝器有利于防止压缩机高压保护停机故障的发生,为后续产品设计和试验研究提供了理论支撑.

摘要： 利用隔膜泵作为系统动力输出源的单管管内传热和流动测试实验台,对制冷剂R22在水平单管管内换热性能进行了实验研究,探索了不同蒸发温度和不同冷凝温度对总传热系数K、制冷剂表面换热系数hr和管内压降的影响.实验结果表明:总传热系数K和管内换热系数hr随着蒸发温度和冷凝温度的上升而增大;管内压降△P随着蒸发温度的上升而减小,随冷凝温度的上升而增大.

摘要： 火力发电过程需要大量水来满足蒸汽的冷却和其它一些需求，这样一来火力发电用水问题，尤其是处在干旱缺水地区的火力发电用水问题成为火力发电机组布点及后续运行首要考虑的问题之一，另一方面，火力发电所用燃料，无论是固体燃料还是气体或者液体燃料不仅自身含有氢原素、内在水分与外在水分，而且助燃空气中还会携带水蒸汽，因此，燃料燃烧产生烟气中总是含有水蒸汽，其体积份额与燃料特性以及水分含量、过量空气系数有关，其数值从5%至15%不等，某些特殊情况下甚至还要高。为此，不少研究者已经开展了将烟气温度降到水露点温度从而将烟气中一部分水蒸气冷凝下来并加以回收利用的实验研究，以图缓解火力发电的用水压力，并减小其运行成本。本文通过空气中水蒸汽冷凝的热力学分析,给出了计算烟气冷凝换热中水蒸汽理论冷凝率的代数关系式,并对不同水蒸汽含量下的理论冷凝率与冷凝温度关系进行了分析，烟气中水蒸汽浓度越高，冷凝温度越低，理论冷凝率越高。分析了实际冷凝率比理论冷凝率小的原因。其中烟气流速是造成实际冷凝率小于理论冷凝率的主要原因。实际应用中除了采用较低的冷凝温度和足够多的接触面积外，应尽量减小烟气流速来获得较高的水蒸汽实际冷凝率。

摘要： 通过对甲醇精馏预塔阻力上涨原因进行排查分析,确定了影响因素,利用停车机会对预塔进行了处理,并针对影响因素进行了改进,提出了今后的技术管理方案和防范措施.

摘要： 通过对甲醇精馏预塔阻力上涨原因进行排查分析,确定了影响因素,利用停车机会对预塔进行了处理,并针对影响因素进行了改进,提出了今后的技术管理方案和防范措施.

摘要： 本发明公开了一种利用冷凝器废热降低冷凝温度的热声冷凝系统，包括空调制冷系统以及通过谐振腔相互匹配的热声驱动器和热声制冷机，其中空调制冷系统的冷凝器带有用于与空调制冷系统制冷工质进行换热的外制冷剂回路，该外制冷剂回路由冷凝器开始依次经热声驱动器热端和热声制冷机冷端返回冷凝器。本发明通过利用热声技术，将冷凝器的废热运用到制冷系统中来降低冷凝器的冷凝温度，节约能源的同时提高制冷效率，解决了本领域的技术难题。

摘要： 本发明为一种具有热回收及冷凝温度控制结构的双通道冷凝器，属于冷凝器，解决现有设备运行及冷凝温度不稳定的问题，其结构：将一个管式换热器的管体分成两个腔体；每个腔体上分别设有制冷剂进、出口，并各与单冷型机组中的一个压缩机连接；一个腔体一端设有冷却水进出口，并通过贯穿于换热器管体内的冷凝换热管连通；另一个腔体一端设有热水循环进出口，并通过贯穿于换热器管体内的热回收换热管连通；冷却水进出口之间连接旁通电阀门，阀门控制端连接与冷凝换热管内连通的温度控制器。本冷凝器中不管机组负荷的运行状态，换热器内都能充分换热，冷凝温度稳定，机组运行效率高，同时一个换热器可对应两个压缩机，使机组结构更简单。

摘要： 本发明公开了能提高冬季冷凝温度和降低夏季冷凝温度的废热利用型消毒柜冰箱一体机，其包括冰箱外壳、冷藏室内胆、冷冻室内胆、消毒柜内胆、冷凝器风扇、压缩机、冷凝器、电磁阀、毛细管、冷藏室蒸发器、冷冻室蒸发器、温度传感器、程序控制器；所述的冷凝器安装在消毒柜内胆和冰箱外壳之间；所述的冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器分别并联二根毛细管；所述的冷凝器风扇安装在消毒柜内胆内；在冬季可选择大流量的毛细管，不但可提高冷凝温度和提高消毒柜内的餐具干燥速度，而且可提高压缩机能效比；在夏季启动冷凝器风扇，强化冷凝器散热速度，可降低夏季冷凝温度，可实现冰箱高效节能。

摘要： 本发明公开了一种利用冷凝器废热降低冷凝温度的热声冷凝系统，包括空调制冷系统以及通过谐振腔相互匹配的热声驱动器和热声制冷机，其中空调制冷系统的冷凝器带有用于与空调制冷系统制冷工质进行换热的外制冷剂回路，该外制冷剂回路由冷凝器开始依次经热声驱动器热端和热声制冷机冷端返回冷凝器。本发明通过利用热声技术，将冷凝器的废热运用到制冷系统中来降低冷凝器的冷凝温度，节约能源的同时提高制冷效率，解决了本领域的技术难题。

摘要： 本发明涉及一种冷凝冷却器，介质的冷凝温度和过冷度是可控的，特别适用于低温介质余热发电技术中。本发明采用的技术措施是：引入一种沸点远低于介质的另一种化合物，它们间不发生化学反应，该化合物在冷凝过程中不被冷凝(故称为“不凝气”)。由于冷凝压力可维持在一个指定的较高水平上，相应的冷凝温度就可以稍高，为提高过冷度提供了可能。使低温介质发电装置，在冷源温度较高的夏季也能正常运行。

摘要： 本实用新型公开了能提高冬季冷凝温度和降低夏季冷凝温度的废热利用型消毒柜冰箱一体机，其包括冰箱外壳、冷藏室内胆、冷冻室内胆、消毒柜内胆、冷凝器风扇、压缩机、冷凝器、电磁阀、毛细管、冷藏室蒸发器、冷冻室蒸发器、温度传感器、程序控制器；所述的冷凝器安装在消毒柜内胆和冰箱外壳之间；所述的冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器分别并联二根毛细管；所述的冷凝器风扇安装在消毒柜内胆内；在冬季可选择大流量的毛细管，不但可提高冷凝温度和提高消毒柜内的餐具干燥速度，而且可提高压缩机能效比；在夏季启动冷凝器风扇，强化冷凝器散热速度，可降低夏季冷凝温度，可实现冰箱高效节能。

摘要： 本实用新型公开了一种利用冷凝器废热降低冷凝温度的热声冷凝系统，包括空调制冷系统以及通过谐振腔相互匹配的热声驱动器和热声制冷机，其中空调制冷系统的冷凝器带有用于与空调制冷系统制冷工质进行换热的外制冷剂回路，该外制冷剂回路由冷凝器开始依次经热声驱动器热端和热声制冷机冷端返回冷凝器。本实用新型通过利用热声技术，将冷凝器的废热运用到制冷系统中来降低冷凝器的冷凝温度，节约能源的同时提高制冷效率，解决了本领域的技术难题。

摘要： 本实用新型公开了一种风冷型冷凝器冷凝温度控制装置，包括冷凝本体，所述冷凝本体一侧设置有第一壳体，所述第一壳体外壁一侧焊接有限位盘，所述限位盘内部开设有通孔，所述通孔数量设置有多个，多个所述通孔内部均设置有第一螺栓，所述冷凝本体外壁一侧开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽数量设置有多个，所述第一螺栓与第一螺纹槽相匹配。本装置通过网板带动电机运动，通过圆孔转到第二螺栓，第二螺栓与第二螺纹槽配合，方便用户拆装网板和电机，方便后期维修，同时通过温控器对冷凝本体内部温度进行检测，当冷凝本体内部温度达到一定温度时，通过变频器对电机转到频率进行控制，进而维持冷凝温度尽可能地均衡。

摘要： 本实用新型涉及一种低冷凝温度的风冷冷凝器，包括冷凝器，在所述冷凝器的一端设有风机，在所述冷凝器内设有换热器翅片盘管，在所述冷凝器的进风口设有纸质栅格板，在所述纸质栅格板的上方设有喷淋水管和喷嘴，在所述冷凝器的下端设有接水盘。本实用新型具有降低了空气的温度，同时也能吸附空气中的灰尘杨絮等杂物，由于风冷冷凝器进口处风的温度降低，从而降低风冷冷凝器的冷凝温度，结构简单，使用方便的优点。

摘要： 本实用新型为一种具有热回收及冷凝温度控制结构的双通道冷凝器，属于冷凝器，解决现有设备运行及冷凝温度不稳定的问题，其结构：将一个管式换热器的管体分成两个腔体；每个腔体上分别设有制冷剂进、出口，并各与单冷型机组中的一个压缩机连接；一个腔体一端设有冷却水进出口，并通过贯穿于换热器管体内的冷凝换热管连通；另一个腔体一端设有热水循环进出口，并通过贯穿于换热器管体内的热回收换热管连通；冷却水进出口之间连接旁通电阀门，阀门控制端连接与冷凝换热管内连通的温度控制器。本冷凝器中不管机组负荷的运行状态，换热器内都能充分换热，冷凝温度稳定，机组运行效率高，同时一个换热器可对应两个压缩机，使机组结构更简单。