喷射器

摘要： 在建设模仿家庭室内长期落灰场景的尘埃室的过程中,使用管道进行微量灰尘的输送是一个技术难点,原因是采用固体料粉气力微量输送的装置容易被堵塞。三通管接头气固喷射器是采用三通管接头改造而得,该装置依赖空气输送微量灰料进入尘埃室,同时满足长时间运行不积灰堵塞的要求。对同一尺寸的三通管接头改造结构尺寸,并进行了尺寸优化实验分析,分析比较了不同比例截面积的引射管风量、负压(真空度)、引射比。对实验结果进行分析,得出优化尺寸结果,即喷射口截面积与三通管截面积之比率为0.14~0.17(约为0.15左右)。这个优化结果可以使三通管接头气固喷射器输送灰尘的能力达到最优。同时,喷射器风量与负压最大。

摘要： 结合湍流射流发展规律,本文提出一个两相喷射器喷嘴距的设计方法:在给定引射流量下,当射流外边界的半径增长至混合段半径时,射流行进的距离为最优喷嘴距。利用数值模拟对比喷嘴距分别为3、5、7.5、10、15 mm时两相CO_(2)喷射器性能。结果表明:喷嘴距为5 mm时射流发展正好符合上述设计条件,此时喷射器升压性能最优,为0.69 MPa,相对15 mm时提升46.8%。对比引射腔内不同截面上的射流速度分布可知:当喷嘴距大于最优值时,引射腔内的射流外边界将超过混合段半径,一部分射流无法进入混合段,引射腔的壁面附近形成涡流区,导致射流动能耗散,升压性能下降;当喷嘴距小于最优值时,引射过程在混合段内完成,混合段有效长度减小,升压性能比最优时下降1.5%。根据射流速度分布特性,结合本文案例拟合了最优喷嘴距的关联式,预测结果与CFD相差4.2%,可用于优化设计时预估最优喷嘴距。

摘要： 美国技术许可商Lummus Technology公司宣布推出Micro-Jet^(TM) Flex FCC进料喷射器。据该公司称,该产品具有降低压降、减小液滴尺寸、加速进料汽化以及扩大FCC装置操作范围等许多优势。新的Micro-Jet Flex进料喷射器对原来的Micro-Jet Plus进料喷射器进行了性能改进,包括最佳角度、正确的出口速度,以及达到FCC装置最佳性能所必需的进料/催化剂接触时间。Lummus Technology公司炼油和天然气加工副总裁兼总经理Todd Vogt评论称:“炼油厂一直在寻找可提高性能且易于维护,同时可最大限度地减少腐蚀和机械缺陷等操作问题的产品。

摘要： 通过Fluent软件对CO_(2)工质在喷射器中的流动进行模拟,同时通过改变工作流体和引射流体的入口压力研究喷嘴临界截面直径对喷射系数的影响。模拟结果表明:当保持喷射器的基本工作参数不变,引射流体入口压力为一定值时,喷射器喷射系数随喷嘴临界截面直径的减小而逐渐增大;当保持喷射器的基本工作参数不变,工作流体入口压力为一定值时,喷射器喷射系数随喷嘴临界截面直径的增大而逐渐减小;在喷射器的基本工作参数保持稳定时,可以通过提高引射流体入口压力及工作流体入口压力2种方法提高喷射系数。

摘要： 闪蒸汽提脱氨装置是制约上游催化剂制造单元连续运行的关键环保装置,可将污水氨氮含量由3000~5000mg/L处理到15mg/L以下,如果污水处理氨氮超标将迫使上游生产单元停工。因此,装置的日常运行监控以及出现问题后的原因排查分析就显得尤为重要,本文通过对汽提脱氨装置出水超标事例的原因排查和处理,逐一分析各项影响因素,对同类装置的稳定操作有一定的借鉴作用。

摘要： 利用自行搭建的跨临界CO_(2)热泵实验台对系统的整体热力性能进行了相关的实验研究,分析比较了气冷器CO_(2)出口温度、蒸发温度对跨临界CO_(2)热泵系统(SBC)制热系数(C_(oph))的影响。在此基础上建立了带喷射器的跨临界CO_(2)热泵系统(SEC)对应的热力学模型,利用Matlab编写系统循环程序,对系统性能进行数值模拟,分析当改变工作流体压力、工作流体温度和蒸发温度等参数时,喷射系数、喷射器出口工质干度和C_(oph)的变化规律。结果表明:仿真值与实验值较为吻合,建立的系统热力学模型准确性高;在工作流体温度由31°C升高到38°C时,SEC的最大C_(oph)比SBC的最大C_(oph)高出24.8%;在蒸发温度由5°C升高到13°C的过程中,SEC的最大C_(oph)比SBC的最大C_(oph)高出28%,喷射器大大减少了CO_(2)工质在膨胀过程中所产生的节流损失,对系统性能的提升有显著作用。

摘要： 跨临界二氧化碳(CO_(2))制冷循环系统因其节能环保的优势受到国内外专家学者的广泛关注,对该系统的研究在近些年取得了重要进展。介绍了CO_(2)制冷剂的环境优势与应用方式,阐述了跨临界CO_(2)制冷循环系统的基本结构,总结了现有系统的四种优化方案:在系统中增设回热器、利用膨胀机代替节流阀、在系统中增设喷射器和采用双级压缩循环方式,随后分析了各种方案的工作原理及特点,并介绍了每种方案的现有研究内容。CO_(2)作为一种非常具有发展潜力的制冷剂,对其跨临界制冷循环系统进行优化可有效的提升系统的制冷系数(COP),有利于充分发挥系统的节能环保优势,从而促进该类型系统的推广应用。

摘要： 提出一种可实现制冷发电的双压抽气补气式功冷联供系统。建立了系统热力学模型,基于MATLAB编写其性能仿真程序,在给定工况下可获得净输出功-23.154kW,系统制冷量-34.117kW,系统热效率为-19.46%,?效率为-35.6%,系统?分析结果显示:喷射器、高低压蒸汽发生器、蒸发器、冷凝器以及透平五个部件的?损较高。在多工况运行条件下研究该系统性能,发现通过配置不同的发生温度和抽气率,系统可达到不同的制冷量和功量。对系统进行经济性分析发现,抽气率为-0.45,热效率和?效率达到最优。而系统的的经济性需结合其成本与输出功联合考虑。

摘要： 针对高含硫气田天然气含湿含硫且井口压力不断降低的特点,利用高压气井的富余压力通过喷射器增压输送低压天然气。采用Fluent软件对喷射器内单相和气液两相含湿含硫天然气的沿程温度、压力进行了数值模拟,应用天然气水合物生成预测模型ZahediⅠ对天然气喷射器内部天然气水合物生成区域进行了预测分析,预测了工作流体入口温度、含硫量、含湿量对天然气水合物生成的影响。工作流体入口温度增加,喷射器内天然气水合物生成区域范围减小,硫化氢含量越高,天然气水合物生成区域范围越大,工作流体含水滴,喷射器内天然气水合物生成区域小于单相工质下的天然气水合物生成区域,进而提出了消除含湿含硫天然气喷射器内形成水合物的措施。

摘要： 考虑到实际气体在喷射器内流动的复杂多变性,文章基于CO_(2)实际气体的热物性,在临界圆模型的基础上,修正工作流体在临界圆处的速度分布,构建制冷系统中喷射器内部气体流动特性的喷射系数计算模型。基于实际气体改进的临界圆模型相较于传统的一维喷射器模型和临界圆模型更加精确,高压工况下误差波动小且更为稳定;在工作流体压力为7.460、7.475、7.555、7.710、7.760 MPa时,喷射系数理论计算数值分别为0.366 7、0.387 2、0.390 5、0.350 8、0.371 5,与实验数值的相对误差分别为6.1%、7.4%、8.3%、9.6%、9.2%,验证了该模型具有一定的可信度。

摘要： 为使CO2超市双温制冷系统得以在环境温度较高的国家和地区广泛运行,本文对CO2跨临界超市双温增压制冷系统(简称CBR)进行了改进,在其中增设一个喷射器加以改进,称之为带喷射器的CO2跨临界超市双温制冷系统(简称EBR),计算表明,EBR系统在环境温度较高时运行状况优于CBR系统,COP的提升达11％以上.但当环境温度较低时,EBR系统性能差于CBR系统,故本文对此系统进行了进一步的改进,增设了两个自动控制阀,用以切换系统的运行模式,以保证系统始终高效运行.

摘要： 本文结合已有的文献,对喷射器的设计与性能优化两方面进行了综合的阐述.其中在喷射器设计方面,本人通过对CO2两相喷射器分别采用以H2O和CO2为工质的两种喷射器设计方法进行编程计算发现,发现对于不同的工质,由于相应尺寸的不同,设计方法也应有所不同;在喷射器的优化方面,通过研究发现,喷射器的尺寸和工作状态对其性能的影响较大,对于喷射器性能的提高可以从这两方面入手.

摘要： 常规的热泵循环中的节流装置所造成的节流损失占整个机组循环的很大部分,为此减少这些损失是当前的研究热点.目前常用的节能措施是将常规循环的节流装置用喷射器代替,构成蒸汽压缩-喷射循环,以此来降低由于节流损失的膨胀能,减小压缩机进出口压缩比,最终来提高系统的理论COP.本文以R134a为工质,对两种循环建立相应的数学和热力学模型,将带喷射器的循环和常规循环的理论COP进行了比较.结果表明,带喷射器的循环的理论COP比常规机组循环理论COP增加了4.3％.经过此部分的改进,带喷射器循环达到了节能的效果.

摘要： 喷射式制冷技术作为重要的节能技术,对其关键部件喷射器性能的预测具有重要且深远的意义.现有的喷射器预测技术难以满足预测要求,BP神经网络由于具有较好的非线性映射能力以及强大的自学习能力等优点已被应用于类似预测模型的建立,然而传统BP神经网络由于过拟合以及易陷入局部极小值的缺点限制了这种方法的应用,因而本文提出了结合遗传算法(Genetic Algorithm)改进的BP-GA神经网络用于喷射器性能的预测.通过与传统方法计算的结果进行对比后发现,改进后人工神经网络的预测精度得到显著提高.

摘要： 在燃料电池系统中,利用喷射器将阴极反应之后的剩余气体循环回收,可保证燃料充分供应的同时,减少燃料的浪费,且由于没有寄生功率,提高了系统效率.本文采用索科洛夫引射器设计方法,设计了燃料电池阴极循环回收系统喷射器,建立其数学模型,分析了喷射系数和工作流体压力之间的关系.设计了喷射器实验台架并完成了实验,对实验结果进行了分析.

摘要： CO2作为一种自然工质,已成功应用于热泵热水器中.对于跨临界CO2制冷系统来说,其效率受到节流损失的影响.喷射器在跨临界CO2制冷系统中利用压力势能提升压缩机吸气压力,因此可以提高系统性能.喷射器是喷射-压缩制冷循环的重要设备,其内部流动是复杂的超声速、两相流.本文对超临界压力条件下的CO2喷射器的内部流场进行可视化实验研究,采用纹影成像法与直接光学成像法两套方法对喷射器流场进行观察与成像.通过实验获得了超临界压力CO2喷射器喷嘴出口后的流场图像,分析了超声速膨胀过程中的相变过程,得到了喷嘴出口膨胀角对喷射器性能的影响规律.本研究可以为跨临界CO2制冷系统中喷射器的优化设计和模型仿真研究提供指导.

摘要： 本文提出了一种以非共沸混合工质R134a/R23为制冷剂的新型喷射器增效的自复叠制冷循环系统(EARC),该循环系统中采用一个喷射器来回收节流过程的部分膨胀功.本文中建立了该循环系统的数学模型,并采用理论方法对比了EARC循环与常规自复叠制冷循环(ARC)的性能.模拟结果显示,在蒸发温度为-35--55°C时,相对于ARC循环,EARC循环的COP会有8.42-18.02％的提升,其喷射器的升压比为1.12–1.23.模拟结果还表明EARC循环相对于ARC循环的能效优势会随着冷凝器出口制冷剂干度的增大而衰减,另外,当操作工况给定时两个循环均存在最佳的制冷剂组分配比来获得最大的COP,并且两个循环的最佳制冷剂组分配比相同.

摘要： 从降低发生器热源温度的角度出发,提出了一种新的利用太阳能驱动的氨水吸收-喷射复合制冷循环系统.在低热源温度下,通过降低发生压力来提高循环系统的放气范围,以达到系统的运行要求;新系统将经过溶液泵加压的冷凝氨液加热汽化成高压饱和蒸汽作为喷射器的工作蒸汽,引射精馏塔顶的氨蒸汽,使之压力提升至冷凝压力.通过模拟计算得到:在t0=-6°C,tw=25°C时,相同放气范围内,本循环所需热源温度比常规循环要低28°C.当tw=25°C,t0=-15°C,xf=0.06时,th=79.84°C,推断出太阳能驱动新循环可以达到更低的制冷温度,制冷区间相对较大.热源温度和冷却水温度对新循环性能系数的影响更明显,因其变化同时影响高压和低压发生器热负荷.新循环系统驱动热源温度低的优势,对于太阳能这种清洁、取之不尽的低品位热源在氨水吸收式制冷系统上具有实际应用价值.

摘要： 从降低发生器热源温度的角度出发,提出了一种新的利用太阳能驱动的氨水吸收—喷射复合制冷循环系统.在低热源温度下,通过降低发生压力来提高循环系统的放气范围,以达到系统的运行要求;新系统将经过溶液泵加压的冷凝氨液加热汽化成高压饱和蒸汽作为喷射器的工作蒸汽,引射精馏塔顶的氨蒸汽,使之压力提升至冷凝压力.通过模拟计算得到:在t0=-6°C,tw=25°C时,相同放气范围内,本循环所需热源温度比常规循环要低28°C.当tw=25°C,t0=-15°C,xf=0.06时,th=79.84°C,推断出太阳能驱动新循环可以达到更低的制冷温度,制冷区间相对较大.热源温度和冷却水温度对新循环性能系数的影响更明显,因其变化同时影响高压和低压发生器热负荷.新循环系统驱动热源温度低的优势,对于太阳能这种清洁、取之不尽的低品位热源在氨水吸收式制冷系统上具有实际应用价值.

摘要： 本文提出了一种适用于空气源热泵的新型中间补气循环.新循环引入了一个两相流喷射器,可以显著减少循环系统中制冷剂膨胀过程中的不可逆损失,并且能提升系统的性能.通过建立相应的理论模型,对新循环和基本的中间补气循环的性能进行了比较分析.研究表明在不同的蒸发温度下,当分别选择R32和R290作为制冷剂时,新循环在COP以及制热量上分别可以提升2.1-2.4％和2.7-3.3％以及4.7-6.4％和6.0-8.8％.并且新循环在冬季环境温度较低时对系统性能提升更为明显,因此对于寒冷地区的空气源热泵系统的推广和应用具有重要的意义.

摘要： 本发明的喷射器具有：喷嘴(21、32)、主体(22、30)、通路形成部件(23、35)以及驱动部(23a、37)。主体具有制冷剂吸引口(22a、31b)以及升压部(20g)。形成于喷嘴的内周面与通路形成部件的外周面之间的制冷剂通路为使制冷剂减压的喷嘴通路(20a、25a)。在喷嘴通路(20a、25a)形成有最小截面积部(20b、25b)、顶端变细部(20c、25c)以及末端变宽部(20d、25d)。最小截面积部的通路截面积最缩小。顶端变细部形成于最小截面积部的制冷剂流上游侧，向最小截面积部使通路截面积逐渐缩小。末端变宽部形成于最小截面积部的制冷剂流下游侧，通路截面积逐渐扩大。在通路形成部件形成有向使喷嘴通路的通路截面积扩大的一侧凹陷的槽部(23b、35a)。

摘要： 在喷射器的分类方法中实施如下步骤：利用可预给定的测试控制信号激励喷射器，检测由喷射器基于测试控制信号所发出的液体量，根据所检测到的所发出的液体量来将喷射器分类，以及在考虑减小的喷射器冲程的情况下基于喷射器的分类来确定所需的控制信号。此外，还描述了一种喷射器的特性曲线族的校准方法以及一种喷射器的试验台设备，利用该试验台设备可执行根据本发明的分类方法。

摘要： 用于涂覆产品的旋转喷射器（P），其包括：固定主体（2）；喷射机件（1）；用于驱动喷射机件（1）围绕旋转轴线（X1）旋转的驱动部件（T）；对喷射机件（1）供给涂覆产品的涂覆产品供给部件（21）。涂覆产品的喷射机件（1）包括：流动面（11），流动面用于接纳涂覆产品；和棱缘（12），棱缘用于喷射涂覆产品。旋转喷射器（P）此外还包括空气注射部件（3），所述空气注射部件用于将空气注射到一区域中，所述区域径向地（Y1）位于由流动面（11）界定的和在棱缘（12）上游的空间的内部，这些空气注射部件（3）与涂覆产品供给部件（21）相分开，空气注射部件（3）包括空气分配器（30），所述空气分配器被设置在流动面（11）的上游部分（11.1）中并且将空气注射到流动面（11）的一中心区域（11.3）中。

摘要： 本发明提供用于液体喷射器头的喷嘴板和液体喷射器头。用于液体喷射器头的喷嘴板至少包括用于喷射由喷射液体组成的小液滴的喷嘴孔，其中该喷嘴孔内壁在25°C的表面能小于该喷射液体在25°C的表面张力，并且基本与该喷嘴板的喷射边表面在25°C的表面能相同。

摘要： 燃料喷射器杯、燃料喷射器杯组件、燃料喷射器组件及用于生产其的方法。公开了一种用于燃料喷射器组件的燃料喷射器杯。其包括一件式本体，该一件式本体包括主要本体部分（18）并且具有包含燃料入口端口（26）的入口短管（22），该燃料入口端口可液压连接到燃料源。主要本体部分（18）具有大于短管（22）的外部尺寸的外部尺寸，以便提供适于支撑夹持臂（40）的肩部（24），该夹持臂用于将杯（14）紧固到发动机（2）。杯（14）的远离短管（22）的端部具有适于支撑紧固支架（30）的向外延伸的凸缘（28），该紧固支架用于将燃料喷射器（6）固定到杯（14）。也公开了燃料喷射器杯组件、燃料喷射器组件和用于制造所述杯和所述组件的方法。

摘要： 本发明的喷射器具有：喷嘴(21、32)、主体(22、30)、通路形成部件(23、35)以及驱动部(23a、37)。主体具有制冷剂吸引口(22a、31b)以及升压部(20g)。形成于喷嘴的内周面与通路形成部件的外周面之间的制冷剂通路为使制冷剂减压的喷嘴通路(20a、25a)。在喷嘴通路(20a、25a)形成有最小截面积部(20b、25b)、顶端变细部(20c、25c)以及末端变宽部(20d、25d)。最小截面积部的通路截面积最缩小。顶端变细部形成于最小截面积部的制冷剂流上游侧，向最小截面积部使通路截面积逐渐缩小。末端变宽部形成于最小截面积部的制冷剂流下游侧，通路截面积逐渐扩大。在通路形成部件形成有向使喷嘴通路的通路截面积扩大的一侧凹陷的槽部(23b、35a)。

摘要： 本发明涉及一种用于使至少两个喷射器（1）、特别是两个用于内燃机的直接喷射系统的燃料喷射器（1）进行配对的方法，其中用于使所述至少两个喷射器（1）配对的标准是在所述各个喷射器（1）的传动销（212）上的总泄漏（L

摘要： 在喷射器的分类方法中实施如下步骤：利用可预给定的测试控制信号激励喷射器，检测由喷射器基于测试控制信号所发出的液体量，根据所检测到的所发出的液体量来将喷射器分类，以及在考虑减小的喷射器冲程的情况下基于喷射器的分类来确定所需的控制信号。此外，还描述了一种喷射器的特性曲线族的校准方法以及一种喷射器的试验台设备，利用该试验台设备可执行根据本发明的分类方法。

摘要： 喷射器(40)包括喷嘴(41)和形成为锥形的针阀(44)。针阀(44)控制喷嘴的节流阀打开程度，从最小打开程度至最大打开程度，而针阀的端部位于相对于喷嘴喉部(41a)的下游侧，此外，喷嘴扩散部分(41b)的截面面积形成为大致恒定，且为喉部的下游。这样，由喷嘴内表面和针阀限定的实际致冷剂通路的截面面积根据针阀的锥形逐渐变宽。因此，可以抑制伴随快速膨胀而产生的压力损失。结果，喷嘴的节流阀打开程度可以受控，同时提高喷嘴效率和喷射器效率。

摘要： 本实用新型公开了一种喷射器固定件、喷射器固定装置及喷射器组件，用于将喷射器固定在弯曲的流体流动路径附近。所述喷射器固定件包括限定弯曲的流体流动路径的边界的内表面和在喷射器固定件的内表面与外表面之间的孔；孔被配置成接收喷射器。内表面包括中心区域、外围区域和中间区域；中心区域相对于外围区域凹进，中间区域包括将外围区域的内边缘连接到中心区域的外边缘的凸起表面。所述喷射器固定件可以用于内燃机的排放物清洁模块中，在紧凑封装单元中的各个管道内起到排放清洁的作用。所述喷射器可以安装在所述单元的外围处，通过排放物清洁模块穿通总流体流动路径。