CO2跨临界循环

摘要： 为了提高CO_(2)跨临界热泵系统的性能,通过建立热力学模型,将3种带膨胀机的CO_(2)跨临界循环,即单级膨胀机循环(SCE)、双级一次节流中间完全冷却循环(TPCE)、双级二次节流中间完全冷却循环(TSCE)与单级节流阀循环(BASE)进行了制热性能对比分析。结果表明:蒸发温度变化时,TSCE循环的制热系数COP_(h)最大,分别比SCE和TPCE循环平均高出6.32%和10.01%;当气体冷却器出口温度高于37 °C时,SCE循环的COP_(h)最大,低于37 °C时,TSCE性能最好;TPCE和TSCE循环在蒸发温度变化过程中,存在蒸发温度的最优值,对应对基础循环的提升程度ΔCOP最大,TPCE和TSCE循环的ΔCOP最大值分别为27.27%和15.21%;根据假设条件,进而得到了最优高压和蒸发温度和气体冷却器出口温度之间的关联式。

摘要： 为了提高CO2跨临界循环的性能,提出了一种双级压缩机械过冷带回热器(简称"TSC+MS+RE")循环,将其与双级压缩机械过冷(简称"tSC+MS")循环、双级压缩带回热器(简称"tSC+RE")循环进行理论计算和性能比较,分析了蒸发温度、环境温度、过冷度、制冷剂流量和排气压力等参数的影响.结果 表明:TSC+MS+RE循环的性能最好;在最佳过冷度下,TSC+MS+RE循环的COP比TSC+RE循环增加了33.3％,比TSC+MS循环增加了10.9％;TSC+MS+RE循环的最佳过冷度随着蒸发温度的升高而减小,压缩机耗功比随着蒸发温度的升高而逐渐增大;对于TSC+MS+RE循环,增设回热器导致了压缩机排气温度的升高.

摘要： 为了比较回热器对不同型式CO_(2)热泵系统性能的影响,建立了5种带回热器CO_(2)跨临界循环的热力学模型,分析了吸气过热度、蒸发温度、高压压力和气体冷却器出口温度对制冷、制热系数的影响,以及蒸发温度、气体冷却器出口温度对最优高压压力的影响,给出了不同循环的适用条件。结果表明:带膨胀机单级、双级压缩系统综合性能较好,制冷COP可分别达到2.83和3.2,制热COP可分别达到3.82和3.6,但都不适合加回热器;回热器对CO_(2)跨临界双级带节流阀回热器循环(TSCV+IHE)性能提高最大,过热度平均每提升5 °C,COP提升约0.1;CO_(2)跨临界单级带喷射器回热器循环(SCEJ+IHE)适用于蒸发温度、气体冷却器出口温度均较低的情况;单级压缩比双级压缩的最优高压压力低0.5~1 MPa;提高蒸发温度和减小气体冷却器出口温度都有利于降低最优高压压力。研究成果可为CO_(2)跨临界循环的性能提高和优化提供参考。

摘要： CO2的优良的环境特性,很适合作为主要制冷剂应用于冰雪运动.本文介绍了我国为迎接冬奥会提出的冰场建设目标,分析了直冷式和间冷式制冷的优缺点,介绍CO2跨(亚)临界直接蒸发式冰场的成功案例,分析了安装在北方的CO2跨(亚)临界制冷的直接蒸发式人工冰场的关键技术和主要性能.结果 表明:在不同的室外环境温度下,CO2跨(亚)临界制冷循环的性能系数(COP)为2.21～5.80,平均值为4.02,体现了很好的节能效果;蒸发器设计、回油问题、余热回收和温度均匀性是CO2冰场的关键问题;在设计时需要考虑压力问题以及热膨胀问题.

摘要： 随着人们对能源需求量的提高和节能环保的重视,CO2热泵在制冷与热泵领域的研究越来越多.热泵供热与其他方式供热相比系统效率较高,仅消耗少量高品位热能就可以利用环境中的低品位能量,即进行余热利用,是一种理想供热系统.CO2作为天然工质具有极大优势,其热力学性能较好,符合清洁环保需求.介绍了C02跨临界循环的优势和意义,在此基础上通过对热力过程的分析建立了CO2跨临界循环的热力循环,进行了循环各状态点的分析和选取,依据国标计算了C02跨临界循环的各个参数点,通过优化使得热泵系数COPh提高到3.793.结果表明跨临界循环既提高了系统的供热效率,又使得设备空间得以压缩,有着极大的发展潜力与改进空间.

摘要： 为了对比CO2与常规工质在单级压缩制冷循环中的性能,运用当量温度法理论对两者进行了分析.分别比较了当量蒸发温度为0°C或当量冷凝温度为40°C时,CO2与常规工质在单级压缩制冷循环中的COP和制冷量、制热量随当量冷凝温度和当量蒸发温度的变化情况;计算了不同吸气过热度下回热循环与基本循环的制冷系数的比值.结果显示,基本的单级CO2跨临界循环的性能和制冷量、制热量低于常规制冷循环;在添加回热器后,CO2跨临界循环系统的性能得到了很大的提高.

摘要： 将两级压缩与CO2跨临界循环技术相结合,设计了一套以小型CO2两级压缩制冷循环为制冷系统的冷藏柜.研究该CO2系统及冷藏柜在C,D 2种测试工况下的性能,并与在相同条件下的CO2单级压缩试验进行比较.结果表明:对于两级压缩制冷循环,C工况下的COP高于D工况,蒸发温度则低于D工况;C、D工况下,CO2两级压缩制冷循环的COP分别比单级压缩制冷循环高11％～15％、15％～17％,排气温度分别低26～30°C、29～32°C;机组在2种工况下分别运行12 h、17.5 h后,负载温度降至7.2°C,运行时间分别小于标准要求的19 h和24 h;证明了将CO2两级压缩制冷循环系统运用于冷藏柜中可提高系统性能,为今后CO2冷藏柜的设计提供依据.

摘要： CO2因其优良性质被认为是最具有潜力的长期热泵替代工质.然而,实际应用中CO2循环系统大多采用跨临界循环,其高压侧压力比常规系统要高很多.为了解决这一问题,一些学者尝试将性能优异的冷媒与CO2组成混合制冷工质应用于CO2跨临界循环系统中.从国内外CO2跨临界系统的研究及应用现状出发,总结了当前典型的CO2混合工质跨临界制冷循环系统,并概述了不同种类添加剂对CO2热泵系统性能的影响,为CO2跨临界系统的进一步研究和应用提供了参考和依据.

摘要： 由于CFCs 和HCFCs 人工合成制冷剂破坏大气臭氧层，并产生温室效应，CO2 作为自然工质得到了日 益重视。由于CO2 的临界温度为31°C，一般采用跨临界循环方式，但其循环性能低于合成工质。本文对跨 临界CO2 热泵系统的性能进行了热力学分析和实验研究，结果表明：当气体冷却器出口温度一定时，跨临界 CO2 热泵循环存在一个最优运行压力；在相同工况下，随着蒸发温度的升高，系统的性能系数逐渐增大；气 体冷却器出口温度越低，整个系统运行的效率越高。因此，在跨临界CO2 热泵系统设计和运行过程中，应综 合考虑蒸发温度、气体冷却器出口温度以及运行压力的影响，以使系统性能最优。

摘要： 由于CFCs 和HCFCs 人工合成制冷剂破坏大气臭氧层，并产生温室效应，CO2 作为自然工质得到了日 益重视。由于CO2 的临界温度为31°C，一般采用跨临界循环方式，但其循环性能低于合成工质。本文对跨 临界CO2 热泵系统的性能进行了热力学分析和实验研究，结果表明：当气体冷却器出口温度一定时，跨临界 CO2 热泵循环存在一个最优运行压力；在相同工况下，随着蒸发温度的升高，系统的性能系数逐渐增大；气 体冷却器出口温度越低，整个系统运行的效率越高。因此，在跨临界CO2 热泵系统设计和运行过程中，应综 合考虑蒸发温度、气体冷却器出口温度以及运行压力的影响，以使系统性能最优。

摘要： 由于CFCs 和HCFCs 人工合成制冷剂破坏大气臭氧层，并产生温室效应，CO2 作为自然工质得到了日 益重视。由于CO2 的临界温度为31°C，一般采用跨临界循环方式，但其循环性能低于合成工质。本文对跨 临界CO2 热泵系统的性能进行了热力学分析和实验研究，结果表明：当气体冷却器出口温度一定时，跨临界 CO2 热泵循环存在一个最优运行压力；在相同工况下，随着蒸发温度的升高，系统的性能系数逐渐增大；气 体冷却器出口温度越低，整个系统运行的效率越高。因此，在跨临界CO2 热泵系统设计和运行过程中，应综 合考虑蒸发温度、气体冷却器出口温度以及运行压力的影响，以使系统性能最优。

摘要： 由于CFCs 和HCFCs 人工合成制冷剂破坏大气臭氧层，并产生温室效应，CO2 作为自然工质得到了日 益重视。由于CO2 的临界温度为31°C，一般采用跨临界循环方式，但其循环性能低于合成工质。本文对跨 临界CO2 热泵系统的性能进行了热力学分析和实验研究，结果表明：当气体冷却器出口温度一定时，跨临界 CO2 热泵循环存在一个最优运行压力；在相同工况下，随着蒸发温度的升高，系统的性能系数逐渐增大；气 体冷却器出口温度越低，整个系统运行的效率越高。因此，在跨临界CO2 热泵系统设计和运行过程中，应综 合考虑蒸发温度、气体冷却器出口温度以及运行压力的影响，以使系统性能最优。

摘要： 由于CFCs 和HCFCs 人工合成制冷剂破坏大气臭氧层，并产生温室效应，CO2 作为自然工质得到了日 益重视。由于CO2 的临界温度为31°C，一般采用跨临界循环方式，但其循环性能低于合成工质。本文对跨 临界CO2 热泵系统的性能进行了热力学分析和实验研究，结果表明：当气体冷却器出口温度一定时，跨临界 CO2 热泵循环存在一个最优运行压力；在相同工况下，随着蒸发温度的升高，系统的性能系数逐渐增大；气 体冷却器出口温度越低，整个系统运行的效率越高。因此，在跨临界CO2 热泵系统设计和运行过程中，应综 合考虑蒸发温度、气体冷却器出口温度以及运行压力的影响，以使系统性能最优。

摘要： 由于CFCs 和HCFCs 人工合成制冷剂破坏大气臭氧层，并产生温室效应，CO2 作为自然工质得到了日 益重视。由于CO2 的临界温度为31°C，一般采用跨临界循环方式，但其循环性能低于合成工质。本文对跨 临界CO2 热泵系统的性能进行了热力学分析和实验研究，结果表明：当气体冷却器出口温度一定时，跨临界 CO2 热泵循环存在一个最优运行压力；在相同工况下，随着蒸发温度的升高，系统的性能系数逐渐增大；气 体冷却器出口温度越低，整个系统运行的效率越高。因此，在跨临界CO2 热泵系统设计和运行过程中，应综 合考虑蒸发温度、气体冷却器出口温度以及运行压力的影响，以使系统性能最优。

摘要： 跨临界CO2循环高压侧压力对跨临界CO2系统的性能起着决定性的作用。高压侧压力对系统的制热量、压缩机耗工量以及系统的性能系数COP都有着重要的影响。本文主要讨论了跨临界CO2系统中蒸发温度、气体冷却器出口温度等参数对系统最优高压侧压力的影响，最后分析总结了最优高压侧压力同这些参数的函数关系式的研究进展，以及对系统保持最优高压侧压力的解决方案进行了讨论。

摘要： 跨临界CO2循环高压侧压力对跨临界CO2系统的性能起着决定性的作用。高压侧压力对系统的制热量、压缩机耗工量以及系统的性能系数COP都有着重要的影响。本文主要讨论了跨临界CO2系统中蒸发温度、气体冷却器出口温度等参数对系统最优高压侧压力的影响，最后分析总结了最优高压侧压力同这些参数的函数关系式的研究进展，以及对系统保持最优高压侧压力的解决方案进行了讨论。

摘要： 跨临界CO2循环高压侧压力对跨临界CO2系统的性能起着决定性的作用。高压侧压力对系统的制热量、压缩机耗工量以及系统的性能系数COP都有着重要的影响。本文主要讨论了跨临界CO2系统中蒸发温度、气体冷却器出口温度等参数对系统最优高压侧压力的影响，最后分析总结了最优高压侧压力同这些参数的函数关系式的研究进展，以及对系统保持最优高压侧压力的解决方案进行了讨论。

摘要： 跨临界CO2循环高压侧压力对跨临界CO2系统的性能起着决定性的作用。高压侧压力对系统的制热量、压缩机耗工量以及系统的性能系数COP都有着重要的影响。本文主要讨论了跨临界CO2系统中蒸发温度、气体冷却器出口温度等参数对系统最优高压侧压力的影响，最后分析总结了最优高压侧压力同这些参数的函数关系式的研究进展，以及对系统保持最优高压侧压力的解决方案进行了讨论。

摘要： 本发明公开一种内燃机余热利用的超临界/跨临界二氧化碳联合循环发电系统，二氧化碳从冷凝器进入工质泵后被压缩为超临界气体，然后该压缩后的二氧化碳气体在工质泵的出口分为两个支路：其中一支路作为跨临界二氧化碳朗肯循环系统的工质，另一支路作为超临界二氧化碳再压缩布雷顿循环系统的工质。本发明以内燃机尾气余热为热源，依次由超临界二氧化碳再压缩布雷顿循环回收利用内燃机尾气的高品质余热，由跨临界二氧化碳朗肯循环回收利用内燃机尾气的低品质余热，将动力装置的余热能转化为电能，具有热效率高、结构紧凑、维护保养成本低的特点，可以显著提高动力装置的经济性。

摘要： 本发明公开一种内燃机余热利用的超临界/跨临界二氧化碳联合循环发电系统，二氧化碳从冷凝器进入工质泵后被压缩为超临界气体，然后该压缩后的二氧化碳气体在工质泵的出口分为两个支路：其中一支路作为跨临界二氧化碳朗肯循环系统的工质，另一支路作为超临界二氧化碳再压缩布雷顿循环系统的工质。本发明以内燃机尾气余热为热源，依次由超临界二氧化碳再压缩布雷顿循环回收利用内燃机尾气的高品质余热，由跨临界二氧化碳朗肯循环回收利用内燃机尾气的低品质余热，将动力装置的余热能转化为电能，具有热效率高、结构紧凑、维护保养成本低的特点，可以显著提高动力装置的经济性。

摘要： 一种二氧化碳跨临界跨流态热力循环系统及工作方法，该系统包括高温热源、汽轮机、回热系统、冷却系统、压缩机和低温泵；本发明还公开了该系统的工作方法。本发明是一种全新的热力循环系统，系统理论计算循环效率远远超过了同条件下现有的热力循环系统，且实现了零成本、100％的碳捕集；与现有超临界二氧化碳动力循环系统相比，仅低温泵到汽轮机入口段为高压运行，其余设备均为低压运行，高压设备数量大大减小，建设成本大大降低，安全性大幅提高；液化天然气、太空环境可在冷却系统中作为低温热源，在航天、航海等领域应用中性能优异、潜力巨大。

摘要： 本发明提供了一种二氧化碳跨临界储电耦合太阳能储热及二氧化碳储存的循环系统装置及系统方法，所述系统装置由换热器、压缩机、CO2地质储存、太阳能集热器以及膨胀机等部件通过管线构成，并通过控制管线的连通关系构成CO2跨临界储电的正逆循环、CO2跨临界储电耦合太阳能储热的正逆循环、CO2跨临界储电耦合CO2地质储存的正逆循环和CO2跨临界储电耦合太阳能储热及CO2地质储存的正逆循环四种运行模式，可将电能转化为其他能量储存，也可将储存的能量转化为电能，还能将捕集的CO2在地质中回收，该系统可提高储能技术在储存可再生能源或传统电厂产生的电能时的效率，同时可地质储存CO2，达到节能环保的目的。

摘要： 本发明公开了一种跨临界二氧化碳双级压缩冷热联供系统的制冷循环方法，属于低温制冷技术领域，使跨临界CO2循环的循环效率和实际使用性能得到大幅提升，本发明针对常见的热泵循环所采用的工质ODP和GWP值高，跨临界CO2循环因为单级压缩排气温度过高、气冷器大温差换热的不可逆损失过大、节流压差过大而导致节流损失大等原因而造成系统循环效率低的问题，包括冷热联供主循环系统，附加机械式过冷循环系统，从各方面对循环系统性能进行充分提升，实现了高效制冷和供热；从低温系统增压、降低气冷器出口温度以及回收节流损失三方面，对跨临界CO2循环进行优化，使跨临界CO2循环的循环效率得到大幅提升。

摘要： 本申请属于气体湿度调节设备技术领域，尤其涉及一种由二氧化碳跨临界制冷循环耦合驱动的溶液除湿系统。包括室内风道和室外风道，还包括，设于室内风道中的除湿组件、设于室外风道中的再生组件、设于除湿组件和再生组件之间的循环组件；除湿组件包括第一风机、溶液除湿模块、第一喷淋装置、第一回液装置；再生组件包括第二风机、设溶液再生模块、气液换热器、第二喷淋装置、第二回液装置；循环组件包括：第一换热器、第二换热器、溶液换热器、稀溶液回路、浓溶液回路；本申请通过有效分配超临界二氧化碳放热过程中的高品位部分和低品位部分，实现更高效系统耦合，溶液除湿系统对余热的有效利用，提高了系统整体COP。

摘要： 本发明公开了一种兼顾多温区制热和制冷的二氧化碳跨临界循环方法，本发明属于蒸气压缩式制冷的一种，利用压缩机实现二氧化碳的升压，膨胀机实现二氧化碳的降压，喷射器实现二氧化碳的引射混合，利用双级气体冷却器分段回收制冷系统转移的热量，利用连轴的膨胀机和压缩机减少耗功，自动化部件实现制冷剂流量调节。本方法明显减小了压缩机的压缩比，降低了输入能耗，实现制冷量的自动调节，为制冷系统的余热兼顾多温区制热存留了较大操作空间。

摘要： 本申请属于空气调节和设备技术领域，尤其涉及一种耦合溶液除湿循环的二氧化碳跨临界制冷系统。包括室外循环部分和室内循环部分；室外循环部分包括压缩机、溶液加热装置、第一换热器、抽风风机、第二换热器、进风风机、第三换热器、室外风道、回热器；室内循环部分包括节流阀、蒸发器、室内循环风机；本申请耦合了溶液除湿循环后的二氧化碳跨临界制冷系统可以对空气调节的目标区域进行温、湿度的独立控制：溶液除湿循环承担潜热负荷、二氧化碳跨临界制冷循环承担显热负荷，在溶液除湿循环足以覆盖潜热负荷时，二氧化碳跨临界循环的制冷温度可以提高至空气调节目标区域的露点温度以上，不仅可以有效降低压缩机功耗，还能提高跨临界循环的系统COP。

摘要： 一种二氧化碳跨临界跨流态热力循环系统，该系统包括高温热源、汽轮机、回热系统、冷却系统、压缩机和低温泵；本实用新型还公开了该系统的工作方法。本实用新型是一种全新的热力循环系统，系统理论计算循环效率远远超过了同条件下现有的热力循环系统，且实现了零成本、100％的碳捕集；与现有超临界二氧化碳动力循环系统相比，仅低温泵到汽轮机入口段为高压运行，其余设备均为低压运行，高压设备数量大大减小，建设成本大大降低，安全性大幅提高；液化天然气、太空环境可在冷却系统中作为低温热源，在航天、航海等领域应用中性能优异、潜力巨大。

摘要： 本实用新型提出一种适用于船用跨临界二氧化碳制冷循环系统的套管式微通道换热器设备。涉及制冷技术和换热器技术领域。本实用新型包括内管，微通道外壁，流过所述微通道外壁的超临界CO2制冷剂，以及流动在所述内管中用于与超临界CO2制冷剂换热的冷却水。本实用新型利用海水作为冷却水，不锈钢作为微通道外壁材料，铝青铜合金作为内管材料提高换热器耐腐蚀性。三段并联式回路使套管换热器设备的结构更加紧凑从而提高换热器换热效率可应用于船用制冷系统。