跨临界

摘要： 以CO_(2)作为制冷剂的热泵热水器的国标GB/T 38734—2020要求空气源热泵实测能效不低于4.6,而市场上大多产品能效4.4左右,能效升级势在必行。结合实际情况分析,得出中间不冷却的双级压缩、带回热器的CO_(2)跨临界循环是热泵热水器的首选方案,并对最优高压压力的公式进行分析,得出控制气冷器制冷剂出口温度和入口水温的温差作为系统控制方式。根据CO_(2)特性,各部件设计选型,然后系统组建并测试,系统能效4.8,满足国标要求,同时也验证了系统控制方式的正确性。

摘要： 为提升CO_(2)双级循环制冷系统的性能,基于一套CO_(2)跨临界双级循环冷柜系统,通过建立能量热力学模型和㶲热力学模型,计算其最优中间压力值,并采用实验结果来验证模拟结果的准确度,最后对整个系统的热力学性能进行模拟研究。研究结果表明:模型在预测最优中压方面具有很高的准确度,在试验工况下,误差仅为1.91%;高低压的几何平均值比最优中间压力值略低,偏差在3%左右;相对于高压来讲,CO_(2)跨临界双级循环制冷系统的COP对中压不太敏感;气冷器出口温度对系统性能影响较大,温度超过限值后,系统性能急剧下降,在本文的研究范围内,该温度为36°C。本研究可以为小型CO_(2)跨临界双级循环制冷系统的优化设计及如何维持系统高效运行提供理论指导。

摘要： 为提高CO2跨临界热泵采暖系统的性能,提出了双级压缩双气冷器中间补气回热系统.结合其他3种CO2热泵系统和R134a单级压缩回热系统,通过建立热力学模型,分析各因素对系统能效的影响.此外,通过构建综合考虑初始投资成本和年运行成本的经济性评价模型,结合典型年气象参数,研究不同城市中各系统在运行周期内的总投资情况.结果表明,CO2热泵系统中,双级压缩双气冷器中间补气回热系统最优COPh最高且可以超过R134a单级压缩回热系统,在环境温度为0°C、出水/回水温度为65°C/40°C时,理论性能系数(COPh)可达2.58,比R134a系统高9.1％,比CO2单级压缩系统高22.5％,且排气温度不超过现有压缩机排气温度极限,是能效最优系统.在选定样本城市中,热泵系统运行周期内的总投资成本在上海最低,而在沈阳最高,可见总投资成本受气候区域影响较大.由于CO2压缩机成本过高,CO2热泵系统的总投资成本高于R134a系统.随着CO2热泵技术的提高和生产规模的扩大,当压缩机成本降低80％,CO2双级压缩双气冷器中间补气回热系统的总投资成本将低于R134a系统.

摘要： 随着能源与环境的需求,CO2制冷系统引起了广泛的关注与研究.随着CO2制冷元器件的发展,较普通CO2制冷系统性能更优的跨临界增压制冷系统的技术难题得到解决,性能也相比之前提升10％以上,具有较高的制冷效率,同时制冷剂CO2获取方便,且价格便宜,因此CO2可与传统的制冷剂及其替代物相竞争,跨临界CO2增压制冷系统在制冷行业的应用也会越来越广泛.本文还介绍了CO2制冷系统应用方式和工作原理.

摘要： 本文介绍了CO2跨临界制冷循环系统研究发展过程,针对系统主要部件的研究及问题进行了分析,总结了CO2跨临界制冷循环系统在商用食品冷冻冷藏、汽车空调、热泵系统、人工冰场等领域应用研究现状,并且展望了CO2跨临界制冷循环系统的发展前景.

摘要： 介绍带回热器的跨临界CO2热泵热水试验系统。通过改变气冷器水流量对跨临界CO2水-水热泵多种工况的循环性能进行试验研究，获得一系列试验数据。试验结果表明：跨临界CO2热泵循环可获得比常规工质要高的出水温度;增加气冷器水流量可有效提高系统的制热系数。

摘要： 介绍了以水为冷却介质的带回热器的跨临界CO2热泵热水器实验系统。通过改变气冷器水流量对跨临界CO2水—水热泵多种工况的循环性能进行试验研究，获得一系列试验数据。试验结果表明：1)跨临界CO2热泵循环可获得比常规工质要高的出水温度；2)增加气冷器水流量可有效提高系统的制热系数。

摘要： 本文通过数值计算,对跨临界二氧化碳汽车空调系统进行了有效能分析,计算讨论了在不同的内部换热器高压侧流体出口温度,以及不同的压缩机吸气过热度的情况下,系统的制冷系数(COP)、单位有效能损失与有效能效率随着高压侧压力变化的情况;同时还分析了在不同的蒸发压力下,系统有效能效率随着高压侧压力的变化情况.经过计算分析发现,系统的有效能效率随着高压侧压力的变化,存在一个最大值;并且还发现在控制内部换热器进出口温差与控制压缩机吸气过热度两种情况下,系统的单位有效能损失随着高压侧压力的变化规律差别很大.

摘要： 对用于食品冻藏的几种不同形式的CO2跨临界双级压缩制冷循环进行热力计算，通过性能分析对比得出，采用两级节流中间完全冷却的CO2跨临界制冷循环，系统的能耗小、运行性能好、初投资少。

摘要： 研制了基于跨临界循环的气-气式R744空调系统原理样机,介绍了初步实验结果,并做了简要分析,并初步测量了样机的制冷量,性能系数及制冷剂的状态.

摘要： 本发明公开一种内燃机余热利用的超临界/跨临界二氧化碳联合循环发电系统，二氧化碳从冷凝器进入工质泵后被压缩为超临界气体，然后该压缩后的二氧化碳气体在工质泵的出口分为两个支路：其中一支路作为跨临界二氧化碳朗肯循环系统的工质，另一支路作为超临界二氧化碳再压缩布雷顿循环系统的工质。本发明以内燃机尾气余热为热源，依次由超临界二氧化碳再压缩布雷顿循环回收利用内燃机尾气的高品质余热，由跨临界二氧化碳朗肯循环回收利用内燃机尾气的低品质余热，将动力装置的余热能转化为电能，具有热效率高、结构紧凑、维护保养成本低的特点，可以显著提高动力装置的经济性。

摘要： 本发明揭示了一种跨临界或超临界系统用制冷压缩机试验台系统，包括第一压力测量装置、第一温度测量装置、第二压力测量装置、第一气体节流装置、第二气体节流装置、气体冷却器、储液罐、液体节流装置、混合罐、流量计、冷却装置。被测压缩机的进口管路设有所述第一压力测量装置、第一温度测量装置，被测压缩机的出口管路设有所述第二压力测量装置；所述第一气体节流装置连接所述第二压力测量装置，所述第二气体节流装置连接所述第一压力测量装置。本发明提出的制冷压缩机试验台系统，能够应用于跨临界或超临界系统用制冷压缩机试验台系统，也能应用于亚临界系统用制冷压缩机试验台系统；有效扩展了制冷压缩机试验台的应用范围。

摘要： 本发明提供了一种跨临界与超临界耦合压缩CO2储能系统及其运行方法，涉及能量储存技术领域，包括超临界储能发电单元和跨临界储能发电单元，跨临界储能发电单元包括第二低压储气罐，设有吸附剂填充区；超临界储能发电单元包括第一低压储气罐、第一压缩机、第一换热器、第一高压储气罐、第二换热器和第一膨胀机，第一低压储气罐的出气口经第一压缩机和第一换热器连接第一高压储气罐的进气口，第一高压储气罐的出气口经第二换热器和第一膨胀机连接第一低压储气罐的进气口，第一换热器和第二换热器用于与吸附剂填充区换热。本发明通过将跨临界与超临界储能发电耦合，利用压缩热供应脱附热，利用吸附热供应膨胀前再热，大大提升电能输出与循环效率。

摘要： 本发明公开一种适应不同地理环境气候和负荷的超临界‑跨临界二氧化碳燃煤发电系统，包括锅炉子系统、循环子系统和制冷子系统，所述制冷子系统采用LiBr吸收式制冷装置和/或热电制冷装置。本发明可根据环境温度选择制冷系统，耦合吸收式制冷和热电制冷的优点，解决不同气候环境下四季变化引发的环境温度变化，并导致工质增压方式的改变问题；提高锅炉低温烟气余热和循环冷却器低温CO2余热利用率，实现提高锅炉和循环效率，降低系统损耗的目标；提出应对地理位置气候不同引发的系统安全高效运行的三种不同运行系统；提出两种不同的锅炉布局结构，分别应对系统负荷的不同引起的效率经济性问题。

摘要： 本发明公开了一种基于CNN的超临界二氧化碳叶轮机械跨临界区预测及控制方法，包括步骤：1、型线参数化，考虑各边界条件进行数值模拟拉丁超立方采样；2、后处理得到各工况的功率、效率、叶片表面压力、温度、相对速度；3、归一化数据，划分训练集、验证集，训练CNN建立代理模型；4、采用代理模型预测跨临界区位置、调整型线或运行工况参数；5、算法维护。本发明能够快速预测和控制设计工况及变工况下的跨临界范围，提升超临界二氧化碳透平机械的气动效率和运行安全性，具有重要的工程意义及广阔的应用前景。

摘要： 本发明公开一种内燃机余热利用的超临界/跨临界二氧化碳联合循环发电系统，二氧化碳从冷凝器进入工质泵后被压缩为超临界气体，然后该压缩后的二氧化碳气体在工质泵的出口分为两个支路：其中一支路作为跨临界二氧化碳朗肯循环系统的工质，另一支路作为超临界二氧化碳再压缩布雷顿循环系统的工质。本发明以内燃机尾气余热为热源，依次由超临界二氧化碳再压缩布雷顿循环回收利用内燃机尾气的高品质余热，由跨临界二氧化碳朗肯循环回收利用内燃机尾气的低品质余热，将动力装置的余热能转化为电能，具有热效率高、结构紧凑、维护保养成本低的特点，可以显著提高动力装置的经济性。

摘要： 本发明提出了回收烟气余热的跨临界与亚临界耦合有机朗肯循环系统，属于工业节能领域。该系统通过一个中间换热器将跨临界与亚临界有机朗肯循环进行耦合，采用跨临界有机朗肯循环膨胀机排汽对亚临界有机朗肯循环的工质进行加热，通过选用适用于不同温区的有机工质，提高耦合循环系统热效率。该系统采用单螺杆膨胀机，可有效地降低单螺杆膨胀机膨胀压力比，提高膨胀机膨胀效率。同时，通过采用超临界压力使蒸发器内有机工质的升温过程与烟气的放热曲线良好匹配，降低蒸发器内的不可逆损失，进一步提高系统热效率。

摘要： 本发明揭示了一种跨临界或超临界系统用制冷压缩机试验台系统，包括第一压力测量装置、第一温度测量装置、第二压力测量装置、第一气体节流装置、第二气体节流装置、气体冷却器、储液罐、液体节流装置、混合罐、流量计、冷却装置。被测压缩机的进口管路设有所述第一压力测量装置、第一温度测量装置，被测压缩机的出口管路设有所述第二压力测量装置；所述第一气体节流装置连接所述第二压力测量装置，所述第二气体节流装置连接所述第一压力测量装置。本发明提出的制冷压缩机试验台系统，能够应用于跨临界或超临界系统用制冷压缩机试验台系统，也能应用于亚临界系统用制冷压缩机试验台系统；有效扩展了制冷压缩机试验台的应用范围。

摘要： 本发明涉及一种通过最初将至少两个换热器(2)并行布置用于亚临界状态，操作换热器(2)的组件(1)用于亚临界状态和跨临界状态的方法。

摘要： 本实用新型涉及船舶余热发电技术领域，公开了一种船舶余热驱动CO2超临界发电耦合跨临界制冷循环系统，包括：循环工质为CO2的超临界二氧化碳发电系统，包括：热能回收器、膨胀机、发电机、发电循环回热器、混合器I、海水淡化换热器、气体冷却器、分流阀I以及高压压缩机；二氧化碳跨临界制冷系统，包括：中压压缩机、混合器I、所述海水淡化换热器、气体冷却器、分流阀I、过冷器、海水泵II、制冷循环回热器、膨胀阀I、气液分离器、分流阀II、高温蒸发器、膨胀阀II、蒸发冷凝器、低压压缩机以及混合器II。本实用新型有效利用二氧化碳的热力性能可以在余热回收工况和制冷工况上的耦合效应，实现了发电功能和制冷功能的组合设计。