铁路勘测

摘要： 结合长赣高铁定测中无人机LIDAR的应用情况,分析了激光点云数据在铁路勘测中的应用情况。相对于传统勘测方法,激光雷达数据具有高效率的优势,且点云数据的应用范围很广,可生成地形图、断面,还可以确定高压电力铁塔的位置及高度等;无人机LIDAR技术应用于铁路勘测中也能大大减少外业勘测的工作量;点云数据可生成高精度DEM,将其上传“智能勘测大数据平台”与全线DOM相结合,辅助全线踏勘及选线等工作。

摘要： 本文结合铁路勘测设计实际需求,提出基于GNSS的铁路勘测设计数字化采集系统,包括中线测量、断面测量、水文测量、单点测量、既有线测量等。并从系统框架设计、功能设计等方面进行了详细阐述。系统利用移动设备、北斗导航、移动计算、CORS系统、GNSS RTK等技术资源,实现CAD地形图实时导航引导外业测量工作,满足铁路勘测设计工作要求,通过对移动设备功能进行精简和完善,确保系统贴合铁路勘测设计实际需求。

摘要： 文章采用机载Lidar与正射影像相结合的方法,在铁路勘测项目中完成了1∶500地形图制图和横纵断面采集。结果表明,机载Lidar数据精度高,高程中误差为0.055 m,利用Lidar数据生成的正射影像平面中误差为0.103 m,满足1∶500地形图精度要求和铁路勘测断面测量要求。因此,在铁路勘测项目中,将机载Lidar与正射影像结合应用,可大大减少内外业人力物力,提高测量效率。

摘要： 为解决铁路勘测专业调查工作中基础数据来源单一、时效性低、流程繁杂且专业之间调查内容重叠等问题,采用B/S模式和前后端分离架构,基于Openlayers开源GIS框架开发铁路勘测多专业综合调查系统,融合高清航飞影像、1∶2000数字线划图、设计线位等多源地理信息数据和设计资料,构建铁路勘测调查“一张图”,并将其发布成WebGIS服务供系统调用;通过坐标转换和调查对象实体化,将要素发布成WFS服务,并实现调查信息实时共享;利用GIS的空间分析算法对调查实体进行智能计算,并输出标准化成果报表。选取里程长度30 km、距离中线左右侧各300 m的范围进行测试,共调查5个专业13526个调查实体,相较于传统方法,新系统可减少调查工作人员5名,自动输出标准化成果报表16种,使调查工期缩短7 d。研究表明,该系统可以提高调查工作效率,同时为铁路勘测设计中的调查工作提供一种新的作业模式。

摘要： 针对目前铁路勘测车辆调度方式主要为司机响应勘测人员实现送、接,导致整体等待时间较长的现状,研究如何构建合理的车辆调度优化模型,实现工作量分配与广义勘测成本协同优化,为勘测工作提供最优的运输组织保障。根据勘测车辆行驶特征,使用送–接扩展网络描述勘测车辆调度优化问题,在此基础上,兼顾决策者和司机的利益目标建立车辆调度双层规划模型。其中,上层模型为广义勘测成本分配最均衡和最大车辆送–接用时最小化模型,下层模型为求解最小广义勘测成本的多车送–接车辆路径模型。建立嵌套遗传算法求解模型。实例分析表明,基于双层规划模型优化所得广义勘测成本相较于目前采用的响应式调度方式减少18%,验证了模型与算法的有效性。

摘要： 为研究第三代北斗卫星导航系统(BDS-3,BeiDou Navigation Satellite System-3)精密单点定位技术(PPP,Precise Point Positioning)在铁路勘测应用中的可行性,文章推导了BDS-3任意双频非差非组合PPP通用函数模型,并采用该模型对BDS-3卫星B1I、B3I、B1C和B2a信号形成的5种双频组合进行PPP解算和性能分析,利用某铁路观测数据,对BDS-3进行PPP解算。结果表明,所有观测时段内可见卫星数约为7~11颗,空间位置精度因子(PDOP,Position Dilution of Precision)值约为2.0,可见卫星数较多,且空间几何分布良好;在静态和仿动态解算模式下,在水平和高程方向均可实现厘米级的定位精度。该研究可为BDS-3精密单点定位技术在铁路勘察中的应用提供参考。

摘要： 铁路专业设计院在长期铁路建设项目设计中积累了丰富的铁路设计案例.为弥补既有设计案例信息化管理平台的不足,解决大量资源在新建线路设计和员工技能提升方面没有发挥应有价值的情况,基于B/S架构进行铁路勘察设计案例信息化管理系统的设计与实现,介绍了系统的总体架构和具体功能实现.该系统能够较为全面地对铁路勘察设计资料进行统一收集管理,实现既有设计资料的快速查询和分析利用.便于专业设计人员快速学习、参考、利用既有案例资料和技术专家的知识经验.

摘要： 为解决跨河测量工序相对繁琐、生产周期长、无法获取河底地形等问题,提出一种利用无人船辅助机载激光雷达技术完成跨河地形测量的方法,即通过航摄手段同时获取测区数码影像、激光点云,利用无人船采集河底离散点,再基于分类后地面点云集与河底离散点集自动生成铁路纵断面、横断面及等高线等地形表示成果.该方法实现了以上地形表示成果的快速生成,经验证,超过90％的断面节点满足断面测量距离限差±0.3 m、高程限差±0.35 m的精度要求.

摘要： 针对现有无人机技术航时短、精度差、空中俯视效果差等地形测绘问题,提出了一套高航时、高精度、易携带、易操作的油电混合新型旋翼无人机航测系统.该系统可以获得高分辨率遥感影像和高精度线路测量数据,弥补了人员不易抵达区段的勘测缺陷.测试结果表明,该系统距离测量相对误差小于5％,测量精度较高.

摘要： 当前铁路勘测已初步形成"空-天-地"一体化数据测量与处理体系,但仍存在数据采集盲区.背包式移动三维激光扫描系统具有环境适应性强、作业效率高、成果精度高等优点,能够有效弥补当前铁路勘测过程中的不足.本文介绍背包式移动三维激光扫描系统及其测量作业过程,探讨背包式移动三维激光扫描系统在地形测量、断面测量、房屋拆迁调查、桥墩测量、涵洞丈量等勘测任务中的应用,通过工程实例应用表明该技术在满足测图精度的同时能够改变现有作业模式并提高生产力,为铁路勘测带来新的技术变革,具有广阔的应用前景.

摘要： 本文介绍了在铁路勘测中GPS高程测量的几种常规方法.重点介绍基于最新的地球重力场模型EGM2008的新方法,以解决在困难地区已知点数量和分布不能满足常规方法要求时如何快速可靠地进行GPS高程测量的难题.并以川藏铁路拉林段勘测数据为例进行数据计算分析,通过对不同方法计算得到的数学精度、所需已知点个数、高程分区大小等进行研究、比较和分析,总结出不同GPS高程测量方法的优缺点和适用范围,为下一步川藏铁路勘测工作提供一些有益的参考.

摘要： 目前我国铁路勘测主要依赖GPS系统,而北斗系统在该领域的应用还较少,北斗系统是我国自主研发且拥有完全知识产权的卫星导航系统,本文首先从北斗系统在铁路勘测应用的需求方面进分析,研究用于铁路勘测设计和施工控制测量,测图和放样测量、以及铁路结构物形变监测等方面的可行性 同时从降低GPS系统安全风险、设备成本、多星系统融合提高作业效率和精度等方面进行分析,最后对北斗系统及多星系统融合等关键术进行详细论述。

摘要： 本文探讨机载激光雷达(LiDAR)技术在铁路勘测设计一体化中的具体应用。此技术在铁路勘测设计中主要用于数据采集，可以快捷高效地获取高精度的三维地理空间数据，将大大减少铁路地形测量、纵横断面测绘的工作量，提高铁路勘测设计的工作效率，推动铁路勘测设计一体化向前发展，为铁路勘测设计一体化工作奠定坚实的基础，从而适应大规模铁路建设的需要。

摘要： 对地面摄影测量目前的发展状况进行综述,对其理论、方法及技术进行介绍,探讨地面摄影测量在铁路勘测设计中的应用,通过宜万线工程,总结地面摄影测量在工程建设应用中的质量控制及优化方法,同时,对宜万铁路地面摄影测量所得成果进行误差分析.

摘要： 我国铁路建设正处在一个跨越式发展阶段,由于数字正射影像图具有直观、易于判读、具有地形图数学精度和影像特征、易于快速更新、从中可提取丰富的资源信息和社会发展信息等优势,数字正射影像技术为铁路建设的现状调查提供丰富翔实的资料、可以为铁路综合勘测设计提供更加直观的现状地形地貌、可以为既有铁路的改扩建提供信息和服务.

摘要： 川藏线地处高原,海拔高,地形起伏大,为满足规范中投影变形长度要求,需要建立工程独立坐标系统.同时为减少坐标分带,避免后续频繁的换带待处理,根据线路资料,探讨采用投影变形公式,利用笔者编制的"工程独立坐标自动分带"程序,建立全线的工程独立坐标系统.

摘要： 川藏线地处高原,海拔高,地形起伏大,为满足规范中投影变形长度要求,需要建立工程独立坐标系统.同时为减少坐标分带,避免后续频繁的换带待处理,根据线路资料,探讨采用投影变形公式,利用笔者编制的"工程独立坐标自动分带"程序,建立全线的工程独立坐标系统.

摘要： 川藏线地处高原,海拔高,地形起伏大,为满足规范中投影变形长度要求,需要建立工程独立坐标系统.同时为减少坐标分带,避免后续频繁的换带待处理,根据线路资料,探讨采用投影变形公式,利用笔者编制的"工程独立坐标自动分带"程序,建立全线的工程独立坐标系统.

摘要： 川藏线地处高原,海拔高,地形起伏大,为满足规范中投影变形长度要求,需要建立工程独立坐标系统.同时为减少坐标分带,避免后续频繁的换带待处理,根据线路资料,探讨采用投影变形公式,利用笔者编制的"工程独立坐标自动分带"程序,建立全线的工程独立坐标系统.

摘要： 对GPSRTK铁路中线测量过程中易出现的坐标转换、天线高、点位误差超限等质量问题典型案例进行分析,研究GPS RTK测量质量控制的重点内容、方法,并针对Leica 、Trimble、Ashtech 3种常用GPS接收机的外业测量限差控制方法、内业质量检查控制方法进行具体介绍.

摘要： 本发明提供了一种铁路工程勘测用带状地形图测绘工作的专用装置，涉及测绘技术领域，包括支撑外壳；所述支撑外壳内侧底部通过滑动连接设置有器材抽斗，器材抽斗内部设置有测绘仪器和绘图工具；所述支撑外壳顶部内侧开设有顶槽，顶槽内侧通过滑动连接设置有图纸抽斗；所述支撑外壳顶端固定连接有顶台，顶台底端立面处通过转动连接设置有卷材辊；通过联动齿轮带动左侧上下的两组传动轮进行同步反向转动，可以使传动轮在上下两侧带动齿槽进行传送，可以对透明树脂网格顶部的聚脂薄膜进行水平传输，便于使用者对图纸进行水平移动补充，解决了传统专用装置不便于使用者对图纸进行水平移动补充，不便于进行稳定绘图的问题。

摘要： 本申请涉及一种地质勘测的技术领域，尤其是涉及一种地质勘测用勘测设备及勘测方法，其包括基座、基座上设置有钻孔机构，钻孔机构连接有用于驱动钻孔机构钻孔的传动机构，所述钻孔机构包括钻筒和安装钻筒下端的钻头，所述钻筒的内部设置有取样头，取样头一端贯穿钻筒，另一端通过第一连接管连接有出气风机，所述取样头远离于第一连接管的一端侧壁位置通过第二连接管连接有进气风机。本申请具有快速对取样的沙型土壤进行收集的效果。

摘要： 本发明提供了一种铁路工程勘测用带状地形图测绘工作的专用装置，涉及测绘技术领域，包括支撑外壳；所述支撑外壳内侧底部通过滑动连接设置有器材抽斗，器材抽斗内部设置有测绘仪器和绘图工具；所述支撑外壳顶部内侧开设有顶槽，顶槽内侧通过滑动连接设置有图纸抽斗；所述支撑外壳顶端固定连接有顶台，顶台底端立面处通过转动连接设置有卷材辊；通过联动齿轮带动左侧上下的两组传动轮进行同步反向转动，可以使传动轮在上下两侧带动齿槽进行传送，可以对透明树脂网格顶部的聚脂薄膜进行水平传输，便于使用者对图纸进行水平移动补充，解决了传统专用装置不便于使用者对图纸进行水平移动补充，不便于进行稳定绘图的问题。

摘要： 描述一种使用一系列成像传感器(如行扫描、区域扫描和热量)、激光传感器、地下成像传感器(X射线、太赫兹)、惯性传感器、照明阵列、处理器和存储器的具通用支撑结构在一个独立组件内的自动轨道检测系统。称为TrackVue的集成单元可安装在轨道车辆转向架或底盘上，且适合安装在客运火车、检查火车和其他类型车辆上。该系统可完全无人看管和自动运行，且能监控钢轨、钢轨接头、钢轨磨损、鱼尾板和连接轨道部件、焊缝、开关区域、轨道紧固件、轨枕、压载物、坡道、轨道间隙、信号的有用资产、电缆、和润滑器的质量。系统使用图像传感器输入使用完全自动图像分析来检测有缺陷或缺失的部件，并使用激光技术以计算轨道轮廓和轨道几何测量。

摘要： 本发明涉及铁路轨道资产的自动检测并对其进行测量以用于它们的状态评估并估计对轨道、列车和人员的风险。系统使用面向向前、向上、向下或侧面的二维和三维成像传感器用于自动化资产检测、资产状况估计、植被管理、间隙测量、架空线和隧道的检查等。原始数据呈现给处理器，该处理器通过使用传感器数据的组合来执行对轨道资产的实时识别和评估。资产状况和轨道风险评估数据可以呈现给车载操作员或使用无线传输发送到远程位置。

摘要： 本发明公开了地质勘测技术领域的一种水文地质勘测地下水位的勘测装置，包括底架，所述底架的顶部设置支撑架，所述底架顶部的中部位置设置限位套筒，所述底架的顶部设置伺服电机，所述伺服电机的输出端通过减速机连接转轴，转轴的一端延伸至限位套筒内侧并设置传动齿轮，所述限位套筒内侧活动设置传动螺杆，所述传动螺杆的底部设置钻杆测位装置，所述底架的底部左右两侧均设置支撑腿，所述底架的底部设置限位固定装置，所述限位固定装置的左右两侧外壁活动设置滑动杆，所述滑动杆的底部设置压板，使得旋挖杆钻探至地质深层，从而将整个装置进行固定，保证有良好的稳定性，精确快速的判断地质地下的水位，结构简单且操作容易。

摘要： 本发明公开了一种基于网格索引的并行化高速铁路勘测数据检索方法基于分布式并行建立空间数据索引，提高了空间数据索引建立的速率；考虑Hilbert填充曲线有空间邻近性，对数据建立网格索引时，利用Hilbert填充曲线对数据的索引进行编码。鉴于数据库存储数据时的主键是基于Hilbert编码有序排列存储的，所以存储的数据也有空间邻近性，检索数据时可以根据范围计算数据所属网格，利用网格的Hilbert编码对所有数据进行一次过滤后再检索目标数据，提高检索效率。

摘要： 本发明公开了铁路数据采集技术领域的基于艰难山区铁路勘测数据采集系统，包括，采集设备本体；驱离组件，所述底板底面四角设有固定件，且所述底板顶面中段处对称设有支臂，所述支臂之间插接有转动杆；勘察组件，所述勘察组件设于采集设备本体底部；本发明通过摆动支框和摆动支板的组合使用，摆动支框上插接的转动杆端部与润滑座连接，使得摆动支框极易受到外力而发生倾斜，将其向内按压，并在滑动块移动至最低位置时，在限位弹簧和连接弹簧的作用下，利用鸟类自身的自重使其失去能够稳定站立的地方，达到有效的驱鸟作业，且摆动支板上贯穿转动杆外壁设有位于容水盘内的平衡板，能够在摆动支板失去外力作用时，复位至初始状态，适应性能高。

摘要： 本发明公开了一种基于网格索引的并行化高速铁路勘测数据检索方法基于分布式并行建立空间数据索引，提高了空间数据索引建立的速率；考虑Hilbert填充曲线有空间邻近性，对数据建立网格索引时，利用Hilbert填充曲线对数据的索引进行编码。鉴于数据库存储数据时的主键是基于Hilbert编码有序排列存储的，所以存储的数据也有空间邻近性，检索数据时可以根据范围计算数据所属网格，利用网格的Hilbert编码对所有数据进行一次过滤后再检索目标数据，提高检索效率。

摘要： 本实用新型涉及铁路勘测技术领域，尤其是一种铁路既有线勘测快速数据采集设备，包括移动测量系统平台和轨道车，所述移动测量系统平台可拆卸地安装在所述轨道车上，所述移动测量系统平台包括一多传感器集成箱，所述多传感器集成箱上安装有全景相机、激光扫描仪、工控机和惯导，其中所述工控机与所述全景相机、所述激光扫描仪和所述惯导分别构成数据连接。本实用新型的优点是：能够满足铁路既有线勘测的快速数据采集的需求，提供三维绝对坐标，为既有线的勘测设计服务，具有获取信息全面、快速，作业效率高、安全性好等优点。