铁路建设

摘要： 经过近20年的高速发展,中国铁路成就非凡,技术标准也日趋完善,标准体系逐渐成熟,特别在高速铁路领域已处于国际领先水平。同时,随着国家“一带一路”倡议行稳致远,中国铁路“走出去”也在一些地区取得了良好效果。近年来,中国政府及企业深度参与了多项东南亚国家铁路项目建设,带动了中国技术建设标准在东南亚国家的应用,但标准的应用也是标准融合、推广的过程,存在一些不适应和冲突的情况。

摘要： 在实践铁路建设项目质量安全红线管理以来,工作中也不断完善了一些做法,优化了监理实施细则和处理流程措施,部分问题的整改(尤其是隧道缺陷整改)判识定性、过程盯控、过程记录及影响资料留存、质量验收等方面还存在一些问题,结合工作实际,进一步督促监理人员落实质量安全红线管理职责,落实问题整改过程中的方案审查、整改盯控、检验批验收、资料留存等方面的监理责任,督促监理人员充分发挥现场监管作用,使质量安全红线管理工作上台阶。

摘要： 为解决铁路建设项目中征地拆迁条块不顺、铁路工程建设与征地拆迁“两张皮”等一系列问题,本文结合铁路建设项目中征地拆迁的重要性进行详细分析。基于此,加强对铁路工程建设项目征地拆迁工作的研究,严格按照市场规律,对补偿标准机制进行合理构建和落实,以期为铁路建设项目征地拆迁工作的有序开展提供参考。

摘要： 环铁试验基地作为铁路行业重要的试验场所,有必要为铁路基于数字底座的数字化赋能转型探索道路,深化数字技术、数据资源与铁路行业的交汇融合,推动智能铁路不断发展突破,驱动铁路高质量发展。对环铁试验基地及数字化建设现状进行分析,总结其存在的不足,结合信息化发展潮流,引入数字环铁概念,从基础层面、能力层面和目标层面进行定位,分析得出数字环铁试验基地的8项核心能力。将感知层、网络层、平台层和应用层集于一身,形成数字环铁一体化服务平台,可支撑全要素、全业务、全场景的数据汇聚,为数字环铁提供基础平台服务和全域数据服务,进一步发挥环铁试验基地在行业科技创新支撑中的重要作用,引领轨道交通发展战略方向,提升铁路运输服务质量、保障运输安全、增强经营管理效率,为我国铁路引领世界铁路科技进步提供支撑,巩固和提升我国高铁在世界的领跑地位。

摘要： 本文结合新疆铁路部门围绕和若铁路建设宣传积极探索创新,把一条地处偏远沙漠腹地的铁路打造成“网红”铁路的过程进行分析思考,认为铁路建设宣传要提高政治站位,突出特色亮点,加强统筹规划,用好用活宣传资源,拓展传播渠道,提升宣传效果。旨在为相关研究提供参考。

摘要： 针对水路、铁路运输互动发展关系的问题,基于Stata软件实现长江上游沿岸港口城市新建铁路的自然实验,衡量水路与铁路货物运输的动态发展,探究沿岸港口所在城市新建成铁路对港口货运量增长的作用机理.构建双重差分(Difference-in-Difference,DID)模型研究川江区域新建沿江铁路对港口水路运量的影响.结果表明:长江上游沿岸港口城市新建货运铁路对港口城市的水路货运量既存在替代作用也存在促进作用,但是总体上促进作用更为明显,且铁路建设可通过促进当地经济发展进而有效提升水运货运量,为充分开发和利用川江区域资源、长江流域地区经济持续快速发展提供了重要参考.

摘要： 西南艰险山区铁路作为重大线型基础设施工程,具有线路长、桥隧比高、土石方填挖数量大、弃渣场数量多且分散等特点,在施工过程中容易产生弃渣场变更。究其原因主要有设计方案的变更和施工中各种客观、主观因素等。文章主要从资料获取、现场调查、沟通协调、选址分析、专项评估等多方面阐述了弃渣场变更水土保持工作的推进过程,重点对弃渣场现场调查的内容、选址合理性分析,结合稳定性评估、行洪论证和地质灾害危险性评估等专题评估,依据现行的国家、行业技术标准和法规,提出了定性、定量的判断标准,供相关工作参考借鉴。

摘要： 从全方位推动信息化铁路建设的方向而言,铁路通信网络是十分关键的铁路基础通信设施。目前铁路通信网络覆盖的范围持续扩展、延伸,总体上覆盖了长度大致为10万km的铁路线。各个区域全方位建成铁路通信网络具有十分重要的实践意义,由于铁路通信网络连通了各条列车的行驶线路,同时具备在线精确传送铁路列车安全运营数据信息的性能。在这个前提下,铁路部门要尽量延伸建设,体现出铁路通信网络的重要价值。

摘要： 自《中长期铁路网规划》实施以来,福建省铁路建设取得了重大成就,已形成以合福、沿海、向莆、赣龙厦、南三龙等铁路为主通道,以福州市和厦门市为双核北上、南下、西出高速铁路出省通道和省内城际铁路环线的路网格局,带动了福建省铁路客货运发展,为全省社会经济发展提供了重要保障,但仍存在路网标准总体偏低、路网布局尚待优化、融合发展不够、港口后方通道不畅等问题。

摘要： 铁路建设行业存在巨大的内容管理需求,针对非结构化数据治理难、内容管理要求高、多层级权限管控复杂等问题,结合铁路建设内容管理权限控制特点,在基于角色的访问控制模型基础上设计并实现了铁路建设行业内容管理权限模型。将其应用于铁路建设内容管理系统,通过基础权限和角色授权的配置,该模型满足了多层级、精细化内容管理需求,实现了项目信息共享与交互。

摘要： 新时代“交通强国”背景下,四川省铁路建设面临着新起点、新环境、新机遇、新需求的“四新”形势,面临着推进运输结构调整、保障国家战略实施、服务四川社会经济发展的高质量发展要求.四川铁路行业无论是路网规模、覆盖率、路网质量、技术装备现代化水平等硬件条件，还是运输服务、安全水平、科技创新能力、国际影响力等软件条件都应达到国内领先水平。本文基于新形势下四川省铁路建设存在的问题和发展要求,从“便捷、高效、绿色、经济”四个方面构建四川省铁路网高质量发展的指标体系,并通过对标国内外发达地区铁路发展情况,提出未来四川省铁路网高质量发展的目标值,为四川省未来铁路建设提供目标建议.

摘要： 新时代下建设市域(郊)铁路将成为满足中心城及外围组团之间居民多样化出行需求的必然选择,为避免市域(郊)铁路建设的盲目性,对全国主要城市发展市域(郊)铁路的适应性进行研究,提出以下建议:优先发展上海、北京、重庆、广州、成都、天津、武汉、南京等较成熟的超大、特大型城市市域(郊)铁路;积极发展杭州、长沙、昆明、贵阳、南宁、合肥等大城市市域(郊)铁路;适度发展郑州、宁波、温州、青岛、南通、泉州、福州、金华等城市市域(郊)铁路.

摘要： 高速铁路作为一种低社会成本、新型的现代化交通工具,与区域经济发展的关系始终是一个重要的实践和理论问题.高速铁路极大地缩短了城市之间的距离,促进了人才、信息、资本之间的流动,对振兴地方经济有着重要的催化和促进作用.本文分析了高速铁路的主要技术特征,阐述了区域经济学的三种理论及与交通运输的关系;在区域经济理论的视角下提出了衡量高速铁路带动沿线经济发展的三种效应:产业效应、点轴效应、环保效应;并以广汕铁路建设为案例,充分证明了高速铁路建设对带动沿线区域经济增长意义重大.

摘要： 川藏铁路是世界铁路修筑史上难度最高的超级工程,海拔高度3000米以上地段约占全线三分之二,最高海拔约4350米.严酷的自然环境和施工条件对人体健康和工程建设将带来较大影响,研究卫生保障体系及其相关技术,防控急、慢性高原病和尘肺的发生,具有现实和深远意义.

摘要： 本文分析了动车组管理信息系统中手册管理的现状,对EMIS系统中既有手册管理流程和存在问题进行分析.结合新版《动车组技术手册管理办法》实际情况,运用相关标准对既有技术资料进行结构化编码分析研究,初步制定了一套易于操作、使用的动车组技术资料结构化管理的解决方案,研究和设计了动车组交互式电子技术手册方案及各级子系统的设计,及动车组交互式电子技术手册系统与EMIS各级系统的接口方案,对促进EMIS系统升级改造方面起基础性作用.

摘要： 本文分析了动车组管理信息系统中手册管理的现状,对EMIS系统中既有手册管理流程和存在问题进行分析.结合新版《动车组技术手册管理办法》实际情况,运用相关标准对既有技术资料进行结构化编码分析研究,初步制定了一套易于操作、使用的动车组技术资料结构化管理的解决方案,研究和设计了动车组交互式电子技术手册方案及各级子系统的设计,及动车组交互式电子技术手册系统与EMIS各级系统的接口方案,对促进EMIS系统升级改造方面起基础性作用.

摘要： 本文分析了动车组管理信息系统中手册管理的现状,对EMIS系统中既有手册管理流程和存在问题进行分析.结合新版《动车组技术手册管理办法》实际情况,运用相关标准对既有技术资料进行结构化编码分析研究,初步制定了一套易于操作、使用的动车组技术资料结构化管理的解决方案,研究和设计了动车组交互式电子技术手册方案及各级子系统的设计,及动车组交互式电子技术手册系统与EMIS各级系统的接口方案,对促进EMIS系统升级改造方面起基础性作用.

摘要： 本文分析了动车组管理信息系统中手册管理的现状,对EMIS系统中既有手册管理流程和存在问题进行分析.结合新版《动车组技术手册管理办法》实际情况,运用相关标准对既有技术资料进行结构化编码分析研究,初步制定了一套易于操作、使用的动车组技术资料结构化管理的解决方案,研究和设计了动车组交互式电子技术手册方案及各级子系统的设计,及动车组交互式电子技术手册系统与EMIS各级系统的接口方案,对促进EMIS系统升级改造方面起基础性作用.

摘要： 我国高铁研究与建设起步较晚,改革开放后,充分发挥国家优势,在高铁领域,以“引进、吸收、消化、再创新”的开放路径,集各方面专家和铁路员工的智慧,经过三十年左右的艰苦创业和奋斗,到2018年底建成高铁约占世界高铁运营里程三分之二的约2.9万公里,建成了我国“四纵、四横”和部分城市群的高铁网络,拥有适应不同环境、不同标准的自主知识产权体系.

摘要： 我国高铁研究与建设起步较晚,改革开放后,充分发挥国家优势,在高铁领域,以“引进、吸收、消化、再创新”的开放路径,集各方面专家和铁路员工的智慧,经过三十年左右的艰苦创业和奋斗,到2018年底建成高铁约占世界高铁运营里程三分之二的约2.9万公里,建成了我国“四纵、四横”和部分城市群的高铁网络,拥有适应不同环境、不同标准的自主知识产权体系.

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM+GIS模拟铁路无线通信网络信号覆盖规划基站建设方法，通过构建3D可视化铁路线路模型和构建无线信道模型，把微观领域的BIM信息和宏观领域的GIS信息进行交换与结合，融合BIM+GIS及无线信道模型等技术模拟铁路全线无线网络信号覆盖，规划铁路沿线无线通信网络基站站址，达到减少信号盲区、降低信号同频干扰、合理规划，节约资源，减少建设成本的目的。

摘要： 本发明提供一种铁路及桥梁建设专用低碱水泥及其制备方法，属于建筑材料技术领域，该水泥包括：水硬性低碱熟料，脱硫石膏，和至少一种非活性混合材料；非活性混合材料为石灰石；上述水泥碱含量≤0.6％。其制备方法包括：提供水硬性低碱熟料；将水硬性低碱熟料与脱硫石膏和石灰石混合，研磨至达标后，出磨即得；上述研磨要求如下：水泥中SO3含量为2.00‑2.40％，比表面积达到300‑350m2/kg。本发明的专用低碱水泥能同时满足GB175‑2007和TB10424‑2018技术指标，具有高的机械强度，抗腐蚀性和耐磨性好，原料易得，生产成本低，且碱含量低，在铁路及桥梁建设工程施工时不易开裂，使用寿命长。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路施工建设用警示装置，主要涉及警示装置技术领域，包括声光警示组件、两条支腿、多张警示标志页和多根栏杆，多根栏杆两两首尾铰接并互相交叉设置成可伸缩的网状结构，警示标志页可收卷入一条支腿内且可从其前侧拉展挂设在另一条支腿前侧，声光警示组件设置在支腿顶部，用于通过声音和灯光提醒非作业人员以及“低头一族”注意安全。本实用新型设置两条支腿和多根栏杆，多根栏杆是可伸缩的网状结构，不用时可收拢，使用时可展开，便于收纳，转场时非常方便，整体结构简单，高效便捷；设置声光警示组件，通过声音和灯光配合提醒非作业人员以及“低头一族”注意安全，避免危险，有效防止伤害发生，安全可靠。

摘要： 本发明涉及一种基于AHP‑TOPSIS模型的铁路建设方案优选方法。铁路方案优选多采用层次分析法，决策者根据经验衡量评价标准间相对重要程度，易造成结果偏于主观，且评价指标过多，难以科学决策。本发明所述方法包括：选取评价指标，构建比较判断矩阵；计算最大特征值及特征向量；进行一致性检验；对评价指标进行量化，构建原始评价指标矩阵；同趋势化；归一化；确定正负理想解；计算与正负理想解的距离；计算与最优解的贴近度；将贴近度按大小顺序排序，确定最优方案。本发明解决了现有技术结果不客观、评价指标多、难以科学决策的技术问题，实现了铁路建设方案优选过程从定性粗放式决策到定量精准化决策的转变。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路建设用多功能推车，主要涉及推车技术领域，包括底板、滚轮、两个推杆、两个支腿、四个辅助轮组和多个车筐，滚轮设置在底板下侧中部，两个推杆设置在底板后侧，两个所述支腿分别可折叠的设置在两个所述推杆后侧下部，四个辅助轮组可拆卸安装在底板下方，且高度可调的设置在滚轮四周，多个车筐叠加成两列设置在底板上侧。本实用新型能够减轻铁轨巡检人员的工作负担，用推车推着维修工具行进，省力、便捷，填补了之前缺乏此类铁路轨道巡检装设维修工具的推车的空白；设置滚轮和四个辅助轮，滚轮可以在铁轨上像火车轮一样的行进，滚轮的行进轻松省力，当需要在平地上移动时放下四个辅助轮行进，功能多，适用范围广。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路建设用废弃车轮轴回收再利用的轨道送料装置，该送料装置旨在解决现在的废弃车轮轴在回收加工时因为其体积大，重量重，传统的送料装置效率低下，送料角度精度较差的技术问题。该送料装置包括定向轨道、设置于所述定向轨道左侧的固定台座、设置于所述定向轨道上侧的支撑架、设置于所述支撑架上方的送料台车。该送料装置采用送料台车配合固定台座对车轮轴起到竖向的支撑作用，通过送料台车在定向轨道上的定向移动使车轮轴依靠辊轴滑台快速滑移，利用滚动摩擦的方式降低调整车轮轴位置的难度，送料台车通过垂直气缸带动抬升架垂直升降，配合固定高度的固定台座，控制车轮轴以一定的倾斜状态稳定向前传递。

摘要： 本实用新型属于运输加固用具技术领域，尤其为一种高速铁路建设的运输加固器，包括棘轮收紧头、连接块、第一运输加固绑带以及第二运输加固绑带，所述棘轮收紧头与所述第一运输加固绑带之间通过所述连接块相连接，所述第二运输加固绑带位于所述第一运输加固绑带的一侧，通过棘轮收紧头一侧设有的两个衔接边块，以及夹固杆的转动夹固设计，使得收卷起来的第二运输加固绑带能够较好的收放在棘轮收紧头的一侧，配合第一运输加固绑带一端一号绑钩的部分在棘轮收紧头顶部的挂接设置和刺头贴与圆头贴之间的粘接设计，进一步加强了第二运输加固绑带位于棘轮收紧头一侧安设时的稳定性，实用性强。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路建设施工用带有警示功能的监控装置，属于铁路施工监控技术领域，包括摄像头本体与设置在摄像头本体支架上的安装板，所述摄像头本体支架的顶端固定安装有电机一，且电机一的输出轴上固定安装有活动板，所述活动板的上表面安装有扬声器，且活动板的下表面安装有电机二，所述电机二的输出轴上固定连接有外壳，所述外壳的内部安装有红外激光灯，所述红外激光灯发出的光线从外壳的底部射出。该铁路建设施工用带有警示功能的监控装置通过设置电机一和电机二，能够对红外激光灯的照射位置进行精确的调整，从而能够对意外情况发生的具体场地进行精确的指示，达到精确警示以及快速处理该意外情况的目的。