道路客运企业

摘要： 自2010年以来,铁路动车组列车、高速列车突飞猛进,民航快速发展,"互联网+客运"异军突起,人们的出行方式发生了翻天覆地的变化,高速、便捷、优质、智能成为新时代出行的新特征、新时尚。综合运输体系此消彼长,曾经与高速公路建设同步发展起来的传统道路客运企业也受到前所未有的严重冲击,面临着客流持续下降、资源不断流失、产能日益过剩、生产成本和人工成本大幅增长等诸多难题,生存空间日益狭小.

摘要： 2022年6月,伴随着市县各投资主体资产业务交接及各类债权的清偿,新乡市某大型道路旅客运输企业(以下简称“客运企业”)破产重整工作宣告大头落地,全国首家省辖市级道路运输企业破产重整趋于收尾阶段。该客运企业破产重整成功确保了新乡市道路客运市场正常运转,民生出行和社会稳定延续了良好态势,新乡市经济社会发展秩序得到了良好的交通运输保障。对此,笔者对道路旅客运输企业破产重整进行探讨和分析。

摘要： 社会发展日新月异,近年各种外部因素使全国客运企业普遍出现经营业绩大幅下滑,甚至停业停运.为了生存,许多企业在主业谋变革之时,开始减员降薪以控制成本.煎熬中的客运企业,员工逐渐流失,维稳问题也逐渐浮现.如何让员工与企业共度时艰成了一大难题,文章将从企业如何保证职工的凝聚力的角度出发,建议企业在减员同时及时推出激励机制、简化流程以释放员工的战力、合理分流保障员工工作,希望企业能够度过困境.

摘要： 自改革开放以来,我国经济社会步入快速发展阶段,道路客运安全管理也开始受到运输行业相关工作人员的重视.文章对我国道路客运企业的安全管理现状进行了分析,期望能够通过建立完整的管理体系和监督机制,来进一步优化管理体系,以此推动我国未来的道路客运工作的现代化发展.

摘要： 学校开学,如何保障学生在往返学校的路上做到有效防护,一直牵动着老师和家长的心。5月22日,满载学生的5台大巴从东莞职教城缓缓驶出开往万江。这是运输企业根据《广东省交通运输厅关于继续平稳有序推进道路客运改革试点工作及规范互联网城际客运管理的通知》的文件精神‘鼓励道路客运企业与互联网平台合作,运用信息技术优势,创新运输组织和经营模式,拓展服务产品.

摘要： 新冠肺炎疫情期间,道路客运企业收益大幅下降、防疫投入成本增加,经营面临巨大压力。为深入贯彻习近平总书记关于统筹新冠肺炎疫情防控和经济社会发展的重要指示精神,全面落实党中央、国务院决策部署,积极为道路客运企业纾困解难,交通运输部近日印发通知,支持道路客运企业健康稳定发展。

摘要： 新时代下的道路客运企业面临快速的市场变化和激烈的竞争,只有找准新时代下交通服务市场的自我定位,以高度的战略眼光,从理论、产品、管理、市场、科技应用等层面全面创新,才能打破桎梏,突破困局,完成自我转型发展,用优质的交通客运服务产品满足国家发展需要和人民出行需求.

摘要： 客运行业急剧变化,道路客运企业面临严峻挑战,转型升级迫在眉睫.通过系统研判当前行业内外形势,认真剖析常运集团自身存在的突出问题,积极深入思考,力求以解放思想凝聚共识,以模式创新激活主业,以多元发展助力转型,深化体制机制改革,充分释放内生动力,努力探寻传统道路客运企业转型发展的现实路径.

摘要： 随着高速铁路的发展,尤其是城际、省际列车及动车组的开行,道路客运面临的竞争压力加大,市场份额下降明显.以交运集团公司近几年的客运经营情况看,其中中长途客运的每年售票收入以20％的幅度锐减.同时“互联网+出行”给传统的客运行业带来巨大影响,“固板式”客运经营模式的格局正逐渐淡出客运市场.如何在综合运输网络体系下调整定位,充分发挥优势,使客运市场持续健康有序发展,是道路客运企业迫切需要解决的问题.本文分析新形势下道路客运的地位,阐述道路客运的经营思路,提出了道路客运企业的经营发展策略,以期进一步推动道路客运健康发展.

摘要： 在道路客运面临改革发展的新形势下,道路客运企业积极推进供给侧结构性改革,推出了许多新的举措.但是由于政策配套不足、行业监管滞后,使企业的改革发展仍然存在许多障碍.因此创新管理、突破困局是道路运输实现创新发展的重要一环.

摘要： 随着民航、高铁、“互联网+”的迅猛发展,网约车的定制化、门到门的服务已成为潮流,旅客的出行方式发生了变化,有了更为便捷、快速、舒适的运输工具.作为国民经济基础性、先导性的道路客运业已经处在改革调整和创新发展关键节点,道路客运的地位不再坚不可摧,站场、线路、车辆发挥的资源优势不再明显.要认真分析当前的利弊,强化安全管理,积极探索经营转型道路,拓展经营渠道,勇于打破传统,解放思想,积极求变,只有找准市场定位,因企制宜、开拓创新.才能实现企业转型升级新发展.

摘要： 随着民航、高铁、“互联网+”的迅猛发展,网约车的定制化、门到门的服务已成为潮流,旅客的出行方式发生了变化,有了更为便捷、快速、舒适的运输工具.作为国民经济基础性、先导性的道路客运业已经处在改革调整和创新发展关键节点,道路客运的地位不再坚不可摧,站场、线路、车辆发挥的资源优势不再明显.要认真分析当前的利弊,强化安全管理,积极探索经营转型道路,拓展经营渠道,勇于打破传统,解放思想,积极求变,只有找准市场定位,因企制宜、开拓创新.才能实现企业转型升级新发展.

摘要： 随着民航、高铁、“互联网+”的迅猛发展,网约车的定制化、门到门的服务已成为潮流,旅客的出行方式发生了变化,有了更为便捷、快速、舒适的运输工具.作为国民经济基础性、先导性的道路客运业已经处在改革调整和创新发展关键节点,道路客运的地位不再坚不可摧,站场、线路、车辆发挥的资源优势不再明显.要认真分析当前的利弊,强化安全管理,积极探索经营转型道路,拓展经营渠道,勇于打破传统,解放思想,积极求变,只有找准市场定位,因企制宜、开拓创新.才能实现企业转型升级新发展.

摘要： 随着民航、高铁、“互联网+”的迅猛发展,网约车的定制化、门到门的服务已成为潮流,旅客的出行方式发生了变化,有了更为便捷、快速、舒适的运输工具.作为国民经济基础性、先导性的道路客运业已经处在改革调整和创新发展关键节点,道路客运的地位不再坚不可摧,站场、线路、车辆发挥的资源优势不再明显.要认真分析当前的利弊,强化安全管理,积极探索经营转型道路,拓展经营渠道,勇于打破传统,解放思想,积极求变,只有找准市场定位,因企制宜、开拓创新.才能实现企业转型升级新发展.

摘要： 随着高铁网络的不断完善、航空运价的不断走低,私家车普及的不断加快以及互联网企业通过强大的资本手段切入客运市场进行跨界整合,我集团公司客运市场正在遭受前所未有的挑战.旅客对传统客运方式的需求在逐渐减少,客运站场濒临摆设边缘(客运站场客流量骤减,下降率为30％-70％),省际班线由20条减至13条,客运车辆由1048辆锐减至893辆,减幅14.88％.停线停班已逐渐处于常态化.面对这种情况,积极探索和实践“互联网+定制客运”的创新发展,不失为客运企业转型升级的一种选择.

摘要： 随着高铁网络的不断完善、航空运价的不断走低,私家车普及的不断加快以及互联网企业通过强大的资本手段切入客运市场进行跨界整合,我集团公司客运市场正在遭受前所未有的挑战.旅客对传统客运方式的需求在逐渐减少,客运站场濒临摆设边缘(客运站场客流量骤减,下降率为30％-70％),省际班线由20条减至13条,客运车辆由1048辆锐减至893辆,减幅14.88％.停线停班已逐渐处于常态化.面对这种情况,积极探索和实践“互联网+定制客运”的创新发展,不失为客运企业转型升级的一种选择.

摘要： 本发明提供一种道路旅游客运车辆配置方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，其中方法包括：预测某地道路旅游情况，根据预测值计算得到该地道路旅游客运车辆的第一需求值；根据旅游客运总人次需求和客运单位的运输资源投入，计算得到该地道路旅游客运车辆的第二需求值；根据所述第一需求值、所述第二需求值和匹配的需求值浮动区间得到道路旅游客运车辆配置方案。本发明根据道路旅游客运量的变换情况，采用成本收益分析方式解决了传统方法参数无法验证和获取问题。以旅游团匹配法，解决传统方法无法匹配动态道路客运旅游需求量编号的缺陷。以综合调整法，引入人为经验+数值计算的方式，解决传统预测模型稳定性和可靠性的问题。

摘要： 本发明涉及一种全国道路客运站点编码系统及方法，对全国道路客运联网售票系统所涉及的各个站点信息进行收集，在全国道路客运联网售票系统的道路客运区划编码列表中查找所对应的区划编码，以站点所对应的道路客运区划编码作为组码，对同一组码内的客运站点按规则进行顺序编码，对全国客运系统所涉及的所有站点均赋予唯一性的编码，再将客运站信息及唯一性编码与客运站属地进行确认验证，确认后的客运站的全国唯一性编码及信息作为全国道路客运站点编码系统的输出结果。本发明已应用于省际运输，定制班车，机场巴士等道路运输行业，还可广泛应用于水路运输，网约车及铁路站点虚拟映射编码。

摘要： 本发明公开了客运专线铁路有砟轨道路基动应力截止频率的估算方法，涉及铁道工程领域，包括：确定路基动应力截止频率估算点的深度；求解得到路基动应力频率系数；求解动车组列车基频系数；估算路基动应力截止频率。本发明一方面考虑了路基动应力截止频率沿路基深度变化而变化的自然规律，另一方面也考虑了动车组列车的编组数目对截止频率的影响，建模及估算方式相对于简单地将过轴频率近似为路基动应力截止频率的现有技术，更加精确，可准确量化和估算路基动应力截止频率。

摘要： 本发明公开了一种道路客运站点的快速模糊查询方法及系统，该方法包括：建立站点数据结构；搭建分布式文档数据库，将建立的站点数据结构存储在所述分布式文档数据库中；获取用户输入的站点查询信息，将站点查询信息输入至所述分布式文档数据库进行模糊查询，得到相关的站点信息。本发明实现了大数据量站点查询过程中，符合旅客使用习惯的多条件查询。

摘要： 本发明公开了一种道路客运电子客票密码服务管理方法及系统，涉及电子客票技术领域。该方法包括：部级密钥管理中心生成省级密钥并加密；省级密码服务管理平台对加密后的省级密钥进行解密；电子客票系统调用省级密码服务管理平台对电子客票二维码进行加密，对加密后的电子客票二维码进行签名；电子客票系统将签名后的电子客票二维码发送给用户终端；电子客票验票系统扫描电子客票二维码，读取电子客票信息；省级密码服务管理平台通过省级密钥查验电子客票信息是否正确。本发明能够在售票、验票、检票以及流水汇总等业务流程中对旅客实名制数据进行有效保护，提高了数据在传输过程中的安全性。

摘要： 本发明提供一种道路旅游客运车辆配置方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，其中方法包括：预测某地道路旅游情况，根据预测值计算得到该地道路旅游客运车辆的第一需求值；根据旅游客运总人次需求和客运单位的运输资源投入，计算得到该地道路旅游客运车辆的第二需求值；根据所述第一需求值、所述第二需求值和匹配的需求值浮动区间得到道路旅游客运车辆配置方案。本发明根据道路旅游客运量的变换情况，采用成本收益分析方式解决了传统方法参数无法验证和获取问题。以旅游团匹配法，解决传统方法无法匹配动态道路客运旅游需求量编号的缺陷。以综合调整法，引入人为经验+数值计算的方式，解决传统预测模型稳定性和可靠性的问题。

摘要： 本发明公开了一种用于道路客运客流量智能监测的控制方法及系统，包括：检测车辆上的乘客上/下车；基于乘客的上/下车人数判断是否超载；在车站内，若乘客人数超载，则车辆自动锁死；在行驶途中，若有乘客上/下车，则记录违规车辆信息和位置，且若乘客人数超载，则车辆自动锁死。本发明可实现对车辆在车站以及行驶途中的监控，对超载车辆进行锁死，使车辆无法正常行驶；同时，将违规的车辆登记入库，进行一定的惩罚；从而从根本上提高车主的安全驾驶训练，避免因超载而造成的交通事故。

摘要： 本发明提供了基于物联网技术的道路客运售票信息查询处理方法，该方法充分利用物联网技术将不同道路客运售票站点进行车票贩售数据的共享与显示，从而提高道路客运体系进行车票贩售调整的协调性和同一性，以此避免发生车票超售或者车票过剩的情况和最大限度的调动道路客运体系的客运能力；此外，该方法还能够准确地和及时地根据用户的车票查询需求进行相适应的查询结果更新与显示，以及根据查询得到的实际车票贩售结果有针对性地调整各个道路客运售票站点的售票状态，从而最大限度地提高车票的贩售查询便捷性。

摘要： 本发明实施例提供了一种道路客运的线路展示方法及装置，获取用户输入的出发地和目的地；将出发地和目的地与预先构建的线路信息库进行匹配，得到目标线路信息，目标线路信息包括：始发站点、目的站点以及中途站点的站点名称和地理位置信息，中途站点包括站外乘车点和非站外乘车点；根据目标线路信息生成行程线路图并展示给用户，行程线路图包括目标线路的起始站点，目的站点和中途站点，中途站点包括站外乘车点和非站外乘车点。用户可以通过行程线路图直观的查看客运线路，且能够得知哪些站点是站外乘车点，当用户需要在客运站外乘车时，便于用户查找距离最近的站外乘车点，方便用户乘车出行。

摘要： 本发明公开一种道路客运智能运调方法，包括，步骤1：用户终端通过预先注册的账户、密码登陆后与云端服务器通信连接；通过用户终端输入需求运调信息，需求运调信息由用户终端发送至云端服务器；步骤2：云端服务器将接收到的需求运调信息推送至云端服务器的注册用户的手机终端或者注册用户通过注册的账户登陆服务器后获取需求运调信息；步骤3：用户通过用户终端选择是否加入需求运调信息车辆班次，确定加入后云端服务器收到确认信息，记录用户账号；步骤4：当需求运调信息对应的车辆班次得到确认的用户数达到预定数值时，需求运调信息对应的班次得到预确认，将车辆班次对应的需求调度信息发送给司机端。