公路客运

摘要： 公路客运是经济社会发展中不可缺少的一种产业类型,关系着区域经济、文化等的发展情况。在油价升高等因素作用下,公路客运行业未来发展并非一片坦途。公路客运企业要想实现长久发展,就应加强对生产运营成本的控制。文章浅谈公路客运行业的成本构成及主要特征,列举制约客运行业增效的常见因素,以促进本行业增效为目标,探究切实可行的措施方法,以期能为公路客运行业实践发展提供参考。

摘要： 文章分析了我国公路客运行业的发展现状及影响因素,对公路客运行业发展趋势进行了分析研究,提出了公路客运行业市场定位的观点,并结合趋势分析,提出了有针对性的对策建议,为制定行业监管政策和企业经营发展思路提供参考

摘要： 长期以来,长途道路客运班线作为综合交通运输服务网络的重要组成部分,为广大人民群众跨区域安全便捷出行提供了重要基础支撑。为了提高800 km以上省际道路客运班线的安全运行水平,强化在途线路运行管理,本文以长期从事长途客运班线的企业管理者为调查对象,设计了12个类目共计58个要素评估指标并进行问卷调查。通过采用Delphi和Precedence Chart相结合的方法进行定性定量分析,确定“车辆技术等级是否符合标准规范要求”、“车辆驾驶员是否有操作失误情况”、“是否落实车辆安全检查制度,是否做好出车前后检查”以及“客运车辆是否有运输违禁货物、危险化学品情况”是客运班线运行安全的主要影响指标。研究表明,应当持续积极改善上述指标,增强800 km公路以上省际道路客运班线安全管理能力与水平。

摘要： 在疫情影响和经济下行的双重压力之下,商用车市场经营惨淡。6月份,商用车市场销量同比出现“14连跌”的特征,尽管如此,当月环比保持上升趋势。今年上半年商用车因疫情影响,基建启动较慢,建设速度不及预期,以及公路客运等需求不旺,市场低迷态势尚未得到有效缓解,为此商用车产销表现相比乘用车受利好政策影响效果明显可谓“大相径庭”。中汽协预计,商用车2022年销量或达400万辆,同比下降16%左右。

摘要： 基于2019年广东省公路客运一套表联网直报数据,结合广东省公路客运行业发展现状,从经营主体、运力结构、运输生产、运输效率4方面研究分析广东省公路客运行业特点.研究结果表明,广东省一套表客运量和旅客周转量排在全国前列,但由于受高铁、网约车及以小客车为主的私家车出行方式持续分流,客运量和旅客周转量月度呈小幅下降趋势;珠三角地区公路客运整体规模尤其是旅游包车发展程度远高于粤东、粤西、粤北三地区,和地区经济发展水平高度相关.最后,提出提升广东省一套表联网直报公路客运数据质量的建议和公路客运行业市场发展建议,可为行业管理、交通规划和政策制定提供依据.

摘要： 基于2019年广东省公路客运一套表联网直报数据,结合广东省公路客运行业发展现状,从经营主体、运力结构、运输生产、运输效率4方面研究分析广东省公路客运行业特点.研究结果表明,广东省一套表客运量和旅客周转量排在全国前列,但由于受高铁、网约车及以小客车为主的私家车出行方式持续分流,客运量和旅客周转量月度呈小幅下降趋势;珠三角地区公路客运整体规模尤其是旅游包车发展程度远高于粤东、粤西、粤北三地区,和地区经济发展水平高度相关.最后,提出提升广东省一套表联网直报公路客运数据质量的建议和公路客运行业市场发展建议,可为行业管理、交通规划和政策制定提供依据.

摘要： 基于2019年广东省公路客运一套表联网直报数据,结合广东省公路客运行业发展现状,从经营主体、运力结构、运输生产、运输效率4方面研究分析广东省公路客运行业特点.研究结果表明,广东省一套表客运量和旅客周转量排在全国前列,但由于受高铁、网约车及以小客车为主的私家车出行方式持续分流,客运量和旅客周转量月度呈小幅下降趋势;珠三角地区公路客运整体规模尤其是旅游包车发展程度远高于粤东、粤西、粤北三地区,和地区经济发展水平高度相关.最后,提出提升广东省一套表联网直报公路客运数据质量的建议和公路客运行业市场发展建议,可为行业管理、交通规划和政策制定提供依据.

摘要： 城际客运交流对城市群空间结构的塑造作用愈发明显,深入地讨论客运网络的属性影响要素,有助于揭示场所空间与流动空间的交互机制.基于成渝城市群公路客运班次,构建城市群关联网络并解读其结构特征,进而建立回归模型分析相关经济社会要素对网络中心度的影响机制,为未来的成渝区域发展提供启示.主要结论为:成渝公路客运城市网络以成都、重庆为双核,次级节点并不突出,区域整体呈现"西密东疏"的网络格局;城市公路客运网络中心度主要受城镇化、基础设施建设和居民收入水平等属性指标的影响;城市群网络结构的形成是一个连续的动态过程,区域各类要素的集聚、扩散,需要流动空间和场所空间的相互传导和双重作用.

摘要： 近年来,在飞机、高铁、网约车等多元化出行方式的冲击下,公路客运规模逐步下降,客车市场需求及销量明显缩水。不仅如此,需求和政策的变化也使得客车市场结构剧烈调整,大中型客车"遇冷",轻客"火热",整个客车产业链进入"小时代"。对于中通客车这类老牌客车生产企业而言,顺应市场发展趋势、挖掘轻型客车市场需求,已经成为企业实现可持续发展的必然选择。

摘要： 近年来,随着中国高铁的快速发展,给公路客运产生了巨大的冲击.为了提高公路客运企业竞争力,结合中长旅客出行需求和发展态势,笔者从旅客特性、出行特征、运输方式特性等角度,分析了旅客出行行为偏好影响因素,构建了基于非集计的多元Logistic旅客选择方式回归模型.依据北京公路客运数据,对0～ 400 km和400 ～ 800 km的中短途和中长途旅客出行选择行为进行了敏感度分析实验.实验表明:0～400 km中短途出行的旅客对便捷性和准时性的敏感度高,而400～ 800 km中长途出行的旅客对出行费用、出行时间、舒适性和安全性的敏感度高.

摘要： 在互联网技术快速发展的时代背景下,分析总结了基于"互联网+"的实时动态评价的特点,同时结合公路客运实际,重点对影响满意度评价的三个关键问题进行分析.首先,根据公路客运分层分类评价的要求,以及公路客运一次出行服务全过程分析,重点考虑车站候乘服务和车上服务两大出行环节,分别提取旅客最为关注的要素作为评价指标,构建公路客运服务满意度评价的三级指标体系;其次,结合电子购票发展水平和满意度评价要求,提出三种数据采集方式及其工作基础、采集流程,并对三种评价方式的优缺点进行对比分析,为评价数据采集提供参考;最后,在相关激励机制理论的指导下,分别从乘客和企业两个层面制定评价激励机制,以保障满意度评价工作的持续、有效开展.

摘要： 本文首先对旅游业基本要素进行论述，然后介绍了国内外旅游业发展现状和趋势以及我国旅游业转型发展新机遇，其次对公路客运的现状与发展进行总结指出了公路客运存在的问题和机遇，最后从旅游业对公路交通运输和公路交通发展举措两个方面对行业联手促进公路旅游交通客运一体化发展的战略联盟必要性进行论述，说明随着两个行业协会合作工作的展开，以多种运输方式的信息交换共享为突破点，打破综合枢纽内部1分割式的运行管理模式，通过加强各种运输方式的接驳能力，将不断推进多种运输方式的联动支持，为旅客提供综合、全面的服务。借助先进技术，优化场站资源配置，提升服务质量，建立交通旅游金融综合生态圈，提供旅客一站式服务体验，实现行业转型健康发展。

摘要： 随着空运与铁路运输的飞速发展,私家车的不断普及,公路客运的客源逐渐在减少,但相反的人力成本却在增加,降低成本、提升服务是各个公路客运公司必须面对的问题.德飞科技的自助售票设备成功助力杭州长运运输集团有限公司实现售票(车票、保险票)自助化.推进客运自助售检票,可以大大地降低人力成本的支出,提升客运智能化、信息化水平,全面提高服务质量与效率.

摘要： 基于顾客满意指数理论和公路客运服务的特点,构建了包括预期质量、感知质量、用户满意、行业形象和用户信任五个潜在变量的用户满意度评价模型.在南方某省开展了公路客运服务用户满意度调查工作,根据调查数据,验证了模型的预测能力,获得了满意度结果,分析了潜在变量的相关关系,探寻了影响满意度的关键因素.

摘要： 本文通过近年来山西省发生的多起公路客运重大交通事故案例,分析当前我国公路客运交通事故高发的深层次原因,反思当前我国公路客运安全制度的漏洞和缺陷,通过比较法的分析,甄别各国制度设计差异,从而在结合我国国情的基础上,借鉴欧美等国家的公路客运安全管理经验,提出要减少公路客运车辆交通事故,首先要深刻认识追逐利润最大化是运输企业的天然属性,只有加大政府职能部门的管理力度,特别是要加强加公安机关交通管理部门对交通运输企业的管理权力,提高管理效能;将交通安全审查作为对运输企业营运许可、营运线路许可的前置程序,建立运输企业公路客运安全状况等级评价制度,以改变客运企业安全责任制度缺失的现状,强化政府在公路客运安全管理方面的职能作用;制定道路护栏建设的强制性要求和防撞强度的国家标准,提高对驾驶员过失的容忍度,防止因驾驶员驾车过程中的小过失而酿成大祸.

摘要： 企业并购行为最早出现在19世纪的美国，基于并购动机与战略不同，后来陆续出现同业并购、产业上下游整合、多角化并购、跨国并购等型态，目前并购已成为企业追求规模成长与营运绩效的常见手法。而在原本保守封闭的台湾公路客运业，近年来因为交通结构转变及市场供给饱和等因素，也造成并购现象愈来愈盛行。有鉴于此类企业并购对社会大众有较多面向的影响，且过去少有文献探讨，故本文先汇整企业并购的主要类型、方式与预期综效，并回顾过去著名的并购案例，然后根据台湾近来出现的公路客运并购事件，分析其对消费者、业者及交通主管机关各造成哪些冲击。期望藉由本文的探讨，能引导各界对此一议题的重视与理解，进而有助于公路客运产业的健全发展。

摘要： 在分析中国长途公路客运站现状和存在问题的基础上,结合公路长途客运站服务的特点和需求,详细阐述了基于互联网的公路客运电子商务系统的研发思路、设计方法和功能,以及建设运营该系统的社会经济效益,对实现中国公路客运的可持续发展具有重要的指导意义,同时也可解决一定的实习与就业问题.

摘要： 本文探讨了新时期公路客运企业实行公车公营的控制管理与安全管理的手段和方法及车载GPS的应用,首先分析了公车公营客运车队控制管理系统模块结构并指出各模块都附相关的统计查询资料、报表。基本做到了统计核算的依据全部来自管理一线的原始基础资料，以收入统计、成本费用支出为中心的核算重点突出，流程合理，环环互相控制，然后分析了安全生产责任制落实、道路运输许可、审批、审核、年审、年检和驾驶员的入职考试与公司的定期培训邓芳的应用情况，最后说明了车载GPS的应用及行车过程动态监管情况。

摘要： 本文结合福州市域公共交通及客运交通实际情况，分析了城市公交及公路客运发展中存在的问题，在城乡公共客运交通发展模式、运营组织制度及财政政策等方面提出了相关建议。

摘要： 文章围绕主题从四个方面进行了论述.一是要转换经营模式,优化管理机制,,积聚企业“正能量”.二是狠抓“三杯竞赛”,开展主题实践活动,弘扬企业“正能量”.三是开展“百件十佳好事”评选活动,塑造金鹿品牌,提升员工“正能量”.四是开展“献爱心”活动,创造和谐氛围,激励员工的“正能量”.

摘要： 本发明公开了基于POI数据与Dijkstra算法的城市对外公路客运枢纽选址方法，包括以下步骤：建立城市对外公路客运枢纽选址模型；采用Dijkstra算法，以城市道路网络节点间有效距离为元素，构建路网有效距离结构矩阵，得到出行旅客和出行客车在城市路网中的最短出行路径，进而得到出行旅客和出行客车的最短出行路径经过所有路段的集合；采用加权随机数法，确定客车选择某个高速出入口出行的权重，模拟选择某个高速出入口出行的旅客数量，求解模型，选取选址模型的最小值对应的客运枢纽坐标作为城市对外公路客运枢纽选址位置。本发明客运枢纽选址方法对于缓解城市内部交通压力，保证城市道路网络系统高效运行，提高城市对外交通效率具有重要借鉴意义。

摘要： 本发明提出了一种基于区块链的公路客运超速预警系统。本发明包括：数据存储服务器、驾驶员移动终端、车载GPS、多个乘客移动终端、移动终端无线通信模块、区块链数据存储服务器、区块链数据处理服务器。乘客移动终端、车载GPS分别收集行车数据，区块链数据处理服务器对行车数据进行平均优化处理，优化结果与路段限速值进行共识识别，共识结果传入区块链数据处理服务器预测车辆行驶速度；智能合约1判断是否将要发生超速行为，并作出相应应答；通过智能合约2判断驾驶员在规定时间内是否减速，若未减速则将违章行为形成区块传入区块链中储存，数据传到交管部门对驾驶员进行处罚。本发明对客车超速进行了有效预警，减少客运交通事故发生率。

摘要： 本发明提出了一种基于区块链的公路客运违章实时预警系统及方法。本发明包括多个乘客移动终端、移动终端无线通信模块、云端数据存储服务器、区块链数据处理服务器、区块链数据存储服务器。本发明通过所述移动终端无线通信模块将驾驶员基本信息上传至云端数据存储服务器；通过所述乘客移动终端收集乘客GPS数据，通过移动终端无线通信模块传输至云端数据存储服务器，区块链数据处理服务器调用云端数据存储服务器中的乘客GPS数据进行处理；区块链数据处理服务器根据超速预警、超载预警、疲劳驾驶预警以及恶意更改营运路线预警判断驾驶员违章行为，通过智能合约对驾驶员发出相应预警信息。本发明具有预警数据时效性以及违章信息不可篡改的优点。

摘要： 本发明涉及物联网领域，特别涉及一种基于物联网的高速公路客运车辆的换乘系统，包括：多个换乘站，其设置在靠近高速公路沿途的多个服务区处，任一换乘站包括并行公交线路；等待台；轻轨的换乘段延伸设置在对应的服务区内的站台处；第一吊轨和第二吊轨通过架体架设在并行公交线路的上方；多个吊舱；限位导引组件；多个雷达测速仪及多个监控摄像头均匀间隔开设置在并行公交线路上；以及多个本地节点与多个换乘站对应设置，用于控制换乘。本发明提供的高速公路公交不停车换乘能够打破原有高速公路公交车辆不停车不换乘的惯例，有效缩短了乘坐公共交通的时间，减少私家车的使用，避免拥堵，提高交通效率，保护环境。

摘要： 本发明涉及一种公路客运长途班次调配方法和系统，该方法包括：选取至少两条不同始发地至目的地的线路班次为联程综合班次，其中所述各联程综合班次包括至少两个相近时间途经相同站点的上车站点；将所述上车站点中的最靠近目的地的站点指定为转乘站点；将所述上车站点中除去转乘站点的站点指定为组合上车站点；分别指派各联程综合班次途经不同的组合上车站点载客；各组合上车站点按进站班车配客；各联程综合班次在相近时间到达转乘站点时，乘客转乘目的地班车直达目的地。此方法可统一调配各台线路班车行经不同区域上车站点，进站载客，既充分有效地提高班车资源使用率，又增加上车站点方便乘客就近上车，又节省乘客的在途时间。

摘要： 本发明涉及公路客运客流量采集及监测技术领域，更具体而言，涉及公路客运客流量采集及监管平台及其使用方法,该平台包括驾驶端、客流量监管系统；涉及硬件设备为车载主机(车载设备检测系统终端主机)、座椅压力传感器；驾驶员端实时接收服务端转发的GPS定位数据、座位占用数据；同时通过驾驶员端采集站点、人数数据并向服务端发送采集的数据；车载主机包括GPS模块、座椅压感模块，通过数据处理服务将GPS定位、座椅使用状态、开关门信息等发送至服务器端进行存储；客流量监管系统对基础数据配置、排班；通过定时任务实时获取车辆客量数据，并对客量数据进行实时校验、监管。

摘要： 本发明涉及物联网领域，特别涉及一种基于物联网的高速公路客运车辆的换乘系统，包括：多个换乘站，其设置在靠近高速公路沿途的多个服务区处，任一换乘站包括并行公交线路；等待台；轻轨的换乘段延伸设置在对应的服务区内的站台处；第一吊轨和第二吊轨通过架体架设在并行公交线路的上方；多个吊舱；限位导引组件；多个雷达测速仪及多个监控摄像头均匀间隔开设置在并行公交线路上；以及多个本地节点与多个换乘站对应设置，用于控制换乘。本发明提供的高速公路公交不停车换乘能够打破原有高速公路公交车辆不停车不换乘的惯例，有效缩短了乘坐公共交通的时间，减少私家车的使用，避免拥堵，提高交通效率，保护环境。

摘要： 本发明提出了一种基于区块链的公路客运超速预警系统。本发明包括：数据存储服务器、驾驶员移动终端、车载GPS、多个乘客移动终端、移动终端无线通信模块、区块链数据存储服务器、区块链数据处理服务器。乘客移动终端、车载GPS分别收集行车数据，区块链数据处理服务器对行车数据进行平均优化处理，优化结果与路段限速值进行共识识别，共识结果传入区块链数据处理服务器预测车辆行驶速度；智能合约1判断是否将要发生超速行为，并作出相应应答；通过智能合约2判断驾驶员在规定时间内是否减速，若未减速则将违章行为形成区块传入区块链中储存，数据传到交管部门对驾驶员进行处罚。本发明对客车超速进行了有效预警，减少客运交通事故发生率。

摘要： 本发明的目的是提出一种基于SBS‑BP神经网络的公路客运量预测方法，利用BP神经网络建立公路客运量数学预测模型，并且利用SBS算法优化特征改进BP算法模型，使得公路客运量预测模型性能更加优越。

摘要： 本发明提出了一种基于乘客手机GPS定位的公路客运超载实时预警系统。本发明包括多个乘客移动终端、车载GPS定位装置、GPS无线通信模块、移动终端无线通信模块、云端数据存储服务器、区块链数据处理服务器、区块链数据存储服务器。本发明方法通过所述乘客移动终端，收集多位乘客GPS数据集合，通过所述区块链数据处理服务器每间隔一定时间对乘客定位点进行一次聚类分析，在一定周期内出现概率最大的结果作为最终结果，得到车内乘客数量；将车内乘客数量与客车核载乘客数量作比较，一旦发现车内乘客数量超过客车核载乘客数量，即认为客车已经超载，对驾驶员发出超载预警。本发明有效防止数据被篡改，增强了数据的可信度，实现了超载行为的识别。