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安徽汽车工程学会2010学术年会
安徽汽车工程学会2010学术年会
召开年:
2010
召开地:
合肥
出版时间:
2010-10
主办单位:
安徽省汽车工程学会;安徽省汽车行业协会
会议文集:
安徽汽车工程学会2010学术年会论文集
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1.
某轿车室内显著噪声产生机理分析及解决措施
黄文兵
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
对某轿车的室内噪声进行了主观评价,明确了两段特定的转速内产生了显著噪声,类似于共鸣音,给人很不舒服的感觉.通过各种道路试验,分析该两段转速内噪声的特性及其产生的机理,通过对排气消声器优化及车身处理来降低这显著噪声,改善了整车的NVH性能,提高了产品竞争力.
轿车工程;
室内显著噪声;
控制策略;
NVH性能;
2.
制动抖动产生机理与控制措施
董良
;
刘明华
;
隋清海
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
通过对制动抖动现象、产生机理、影响因素、预防和验证措施进行较全面地研究,提出了将制动抖动中涉及的相关问题整合起来协同解决的办法,对制动抖动的关键因素如几何因素、材料因素进行总结,最后通过设计控制及台架和整车试验验证预防制动抖动.
汽车工程;
制动系统;
抖动现象;
控制策略;
3.
基于热力耦合的汽油机曲柄连杆机构结构分析
高洪
;
胡静丽
;
张海涛
;
柳剑玲
;
李玲纯
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
基于能量守恒、质量守恒和理想气体状态方程,建立汽油机做功行程气体质量、温度、压力随曲轴转角的函数关系求解模型.在此基础上,将曲柄连杆机构视为装配体,基于单区模型对该装配体进行热力学分析,基于多体动力学对该装配体进行机械负荷分析.最后在ANSYS12.1软件中实现该装配体的热力耦合分析.上述方法可用于解决曲柄连杆机构结构设计的强刚度评价问题,有助于缩短汽油机开发周期和减少成本.
汽油机;
曲柄连杆机构;
热力耦合;
结构设计;
4.
半主动悬架的研究现状与发展趋势
朱华
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文首先介绍了汽车半主动悬架技术发展现状,其次介绍了有级可调减振器可在2挡和3挡之间快速切换,切换时间通常为10-20ms。有级可调减振器实际上是在减振器结构中采用较为简单的控制阀,使通流面积在最大、中等或最小之间进行有级调节,然后介绍了连续可调减振器的节流孔径调节、减振液黏性调节,介绍了半主动悬架控制策略:天棚阻尼控制、PID控制、最优控制等,汽车悬架控制系统的研究与开发是车辆动力学与控制领域的国际性前沿课题,开发具有安全、舒适和清洁高效、节能、智能控制的悬架是车辆悬架系统发展的方向。
汽车工程;
半主动悬架;
减振器;
控制策略;
5.
功率分流式行星传动运动学和静力分析方法研究
汪震隆
;
王应
;
王鼎龙
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
为了快速地进行功率分流式行星传动的运动学和静力分析,本研究从行星传动的基本运动学公式出发,提出了一种基于功能单元分解法计算功率分流式传动系统运动学和静力学参数的方法.推导了考虑效率前后的系统的角速度方程和转矩方程.运用该方法可以同时计算出系统中各运动构件的角速度、传递扭矩,齿轮切向啮合力和行星架上承受的行星轮轴承反力和系统效率.本文最后的计算实例分析了啮合效率对分流效果的影响,计算结果证明该方法简洁有效.
机械工程;
功率分流式行星传动系统;
运动学参数;
静力学参数;
6.
铝合金壁板挤压模具型腔优化设计
舒洁
;
崔礼春
;
刘全坤
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
引入流函数法和保角映射方法,完成了铝合金挤压凹模型腔曲面的数学描述,并建立了铝合金壁板扁挤压筒挤压模型。在此基础上,综合考虑型线长度等五个因素,通过三维有限元模拟,获得了各种不同因素组合下的挤压力等信息,从而得出最优的挤压工艺参数与模具设计参数的组合.本文的研究成果对于完善铝合金挤压模具设计理论具有一定的指导意义。
铝合金壁板;
挤压模具型腔;
优化设计;
工艺参数;
7.
浅谈汽车涂装免中涂新工艺的应用研究
皮沁
;
邢汶平
;
葛菲
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
随着汽车涂装成本压力的逐渐上升以及国家对节能减排绿色涂装工艺的不断推行,设备投入少、运营成本低、涂料耗量低且对环境友好的高品质涂装材料和工艺正在被逐渐推广和应用.本文以BASF、PPG、Dupont等涂料公司研发的免中涂简化工艺在江淮汽车轿车二期涂装线的应用进行研究,阐述了新线在涂料性能、工艺设备等方面的相关匹配性需求,对于新线新工艺的应用有一定的指导意义.
轿车工程;
免中涂工艺;
流程优化;
涂装材料;
8.
示教系统在焊装调整线上的应用
刘春利
;
程松贵
;
伍小平
;
李雪莲
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
作为一种新型的信息化系统,示教系统无疑是目前自动化领域一道亮丽的风景线,该系统能够规范员工的装配工艺,同时容纳了暗灯的部分功能.本文阐述了一种新型的信息化系统,应用于江淮汽车A级车焊装调整线上,通过实时同步动画指导员工的装配动作,同时能够对各个工位的额外停线时间进行累计,并以报表的形式给出,既可以规范员工的装配动作,又可以为车间的管理提供依据,有效地提高了生产线的节拍,一定意义上起到了节能作用。在有新车型试装时,可以充当电子工艺卡的功能。
汽车工程;
焊装调整线;
示教系统;
装配工艺;
9.
WinCC在冲压自动化线监控系统中的应用
桂方亮
;
桂方才
;
杨兆虎
;
崔礼春
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文介绍了冲压自动化线的系统硬件配置和网络布置,重点讨论了应用WinCC软件实现冲压生产过程中对设备的实时监控功能,详细叙述了监控系统的主界面、生产参数设定界面、故障监控界面.实际应用表明,该监控系统性能优越,效果良好.
汽车工程;
冲压自动化线;
监控系统;
视窗控制中心;
10.
基于CATIA的冲压工位器具的同步开发
于志鹏
;
桂方亮
;
崔礼春
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文基于CATIA软件的并行工程的功能对汽车工业中冲压工位器具的开发与设计流程进行了探讨.运用此开发手段,可以使整车冲压开发周期缩短2~3个月;在设计阶段可以把在实际应用时可能存在的风险暴露出来并加以改正.依据此种并行的开发与设计的流程可以大大提高产品开发效率.
汽车工程;
冲压工位器具;
曲面设计软件;
产品开发;
11.
镁合金表面复合镀层的耐磨性研究
王平
;
李铁周
;
崔礼春
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文主要研究了金刚石和还原剂加入量对镁合金Ni-P-金刚石复合镀层成分及耐磨性的影响.结果表明镀层金刚石含量随金刚石加入量的增加而增加,镀层磷含量随还原剂加入量的增加而增加;磨损量随金刚石加入量的增加出现先降低后升高的现象,加入量为8g/L时耐磨性最好,磨损量随还原剂的增加而增大.镀层中金刚石分布均匀,磷含量(wt%)为5.00%时,镀态下镀层为非晶+微晶结构.
镁合金;
表面复合镀层;
耐磨性能;
成分分析;
12.
汽车开闭件试验方法与试验台架研究
陈良校
;
汪旭明
;
吴长喜
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
零部件的寿命直接关系到整车的使用寿命,不仅影响到整车的品质,更影响到整车的安全性能和环保要求.对于整车的开闭件试验来说,则直接影响到整车的使用性能和客户的接受意愿.本文首先分析了在现有国情下,作为主机厂重视零部件试验的必要性,然后从试验能力建设、试验规范建设和试验制度保障等方面,系统阐述了零部件试验及试验台架建设的思路和方向.
汽车工程;
开闭件试验;
试验台架;
使用性能;
13.
塑料件概要及常见漆膜弊病处理
代丕云
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文结合汽车保险杠厂实际情况,对塑料件进行简介,对塑料件喷涂技术概要做介绍,对漆膜缩孔、橘皮等常见的弊病做分析,并提出相应解决方法.
汽车工程;
保险杠;
塑料件;
喷涂技术;
漆膜弊病;
14.
公差模型和公差分析方法的研究
葛宜银
;
李国波
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
机械装配过程中,在保证各组零件适当功能的前提下,各组成零件所定义的、允许的几何位置上的误差称为公差。本文首先介绍了尺寸树模型、漂移公差带模型、矢量空间模型等公差模型,其次分析了极值公差法、统计公差法等面向刚性装配的公差分析法,然后介绍了面向柔性件装配的公差分析方法。
机械工程;
装配工艺;
公差模型;
公差分析方法;
15.
汽车转向柱管断裂失效分析
吴海平
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文应用光谱分析、光学显微镜和扫描电镜等手段,分析汽车行驶过程中,转向柱管产生脆性断裂的原因.结果表明,转向柱管心部区域出现裂纹和硬度超标是转向柱管发生早期破断的主要原因.
汽车工程;
转向柱管;
脆性断裂;
失效分析;
16.
电动压缩机技术在电动车上的应用研究
余学伟
;
陈欣欢
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文首先介绍了压缩机的发展趋势,然后描述了电动涡旋式压缩机的技术特点,接着以某微型电动轿车为例,从热负荷计算、压缩机选型、设计校核等方面,详细阐述了电动涡旋式压缩机在江淮电动车空调系统上的应用研究过程.结果表明,电动涡旋压缩机应用完全具有可行性,对节能减排有着重要的意义.
电动汽车;
空调系统;
电动压缩机技术;
节能控制;
17.
电动汽车充电系统的设计研究
韩太安
;
夏顺礼
;
赵久志
;
王亚斌
;
张宝鑫
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
文章主要结合项目研究实际,介绍了一种安全、高效、通用性比较好的电动汽车充电系统,详细分析了该充电系统的功能和基本原理,为电动汽车充电技术的研究和发展提供了理论和实践基础.
电动汽车;
充电系统;
结构设计;
功能分析;
18.
ABAQUS在发动机主轴承座有限元分析中的应用
路明
;
朱凌云
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文主要使用ABAQUS软件,联合AVLEXCITE以及FEMFAT对发动机主轴承座进行有限元仿真,分析主轴承壁和主轴承盖的应力、轴瓦背压、滑移面特性以及疲劳强度,考察主轴承座满足设计要求.
内燃发动机;
主轴承座;
有限元数值模拟软件;
结构设计;
19.
CFD技术在汽车造型开发中的应用
许志宝
;
夏广飞
;
邓玉伟
;
任国清
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文利用CFD方法对某款汽车的外流场进行模拟,阐述CFD在汽车造型设计中的应用.为车身气动外形的初选提供依据,方便、直观地了解汽车周围空气的流动状况,并应用压力系数分布图分析造型中存在的问题,计算出整车的风阻系数,为进一步细化设计提供依据.同时,本文通过将计算结果和试验结果对比,证明了CFD方法的合理性.
汽车工程;
造型设计;
计算流体动力学技术;
外流场;
20.
基于某轿车NVH性能优化的试验分析
邓厚科
;
王灿
;
满德智
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
在某轿车产品研发过程中,出现了车内噪声偏高、发动机怠速方向盘振动两个严重影响乘坐舒适性的问题.为了消除这两个问题,加强了车身孔位的密封和车身钣金的隔音吸音处理,同时,改善发动机悬置的装配质量和调整发动机悬置的静态刚度.通过这些优化措施,最终解决了车内噪声偏高和怠速方向盘振动的问题,提升了产品品质。
轿车工程;
乘坐舒适性;
噪声治理;
速度控制;
21.
解析某轻型客车制动踏板沉重
吴延鹏
;
张超
;
董奎星
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
针对某轻型客车在山路行驶连续制动时,出现制动踏板沉重问题进行试验研究,从而为彻底解决轻型客车的制动踏板沉重问题和规范轻型客车制动系统设计提供试验依据.
轻型客车;
制动踏板;
沉重现象;
优化设计;
22.
某轿车动力总成悬置系统优化设计
岳涛
;
朱卫宁
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文介绍CAE在动力总成悬置系统设计中的应用,内容包括动力总成悬置的布置形式、布置原则,以及悬置的静刚度等在悬置开发中的应用等,并运用CAE对悬置系统进行优化,提高系统性能.
轿车工程;
动力总成悬置系统;
优化设计;
计算机辅助工程;
23.
某款AMT车辆坡道起步中的离合器控制方法优化
刘旅行
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
文章分析了离合器接合过程中的两个性能指标,通过对起步过程中离合器接合过程的描述,并以某款AMT车辆在坡道起步试验中的表现,分析致使离合器过热的因素,提出优化措施,进行验证并予以解决.
半自动汽车;
离合器;
控制方法;
坡道起步试验;
24.
某发动机振动噪声CAE分析
范习民
;
李龙超
;
宋萍
;
陈炜
;
徐立强
;
韩晓峰
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文主要使用AVL EXCITE、Patran&Nastran以及LMS.Virtual Lab软件对某款自主开发的发动机进行了整机振动噪声分析,预测发动机主要结构噪声辐射部件,并通过声源定位测试实验进行对比试验,为整机NVH性能CAE优化进行初步研究.
汽车发动机;
振动噪声;
计算机辅助工程;
性能优化;
25.
某型汽油机进气歧管优化CFD计算
王宏大
;
李龙超
;
王军
;
姚炜
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文以公司某型汽油机进气歧管为研究背景,用数值模拟的方法研究了该进气歧管的进气性能,分析了歧管的压力损失和进气均匀性,并与以前的计算模型进行对比.结果表明:优化后的进气歧管在压力损失和进气均匀性方面均得到了明显的改善,提高了该歧管的进气性能.
汽油机;
进气歧管;
计算流体动力学;
进气性能;
26.
正交设计在HFC1061试验中的应用
吴云
;
苑吉友
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
正交设计是一种科学的试验设计方法,也是近年来国际流行的试验设计方法.针对市场上反映的HFC1061液压制动系统的车型存在的制动问题,使用正交设计的方法,设计试验方案,并应用到HFC1061制动问题的试验上去,找出了问题原因,并开发了相应的应用软件。
汽车工程;
液压制动系统试验;
正交设计;
软件开发;
27.
HFC5255搅拌车飞轮壳开裂分析
章志才
;
余仕侠
;
陈开超
;
党菲
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文以安徽、江苏地区市场上批量反馈搅拌车飞轮壳开裂故障为研究对象,从飞轮壳所受弯矩、悬置的布置、刚度匹配及整车工况等几个方面,研讨了飞轮壳开裂的原因.根据分析结果,制定相应的解决方案,并最终解决了该故障,给类似问题的解决提供了思路.
搅拌车;
飞轮壳;
开裂故障;
优化设计;
28.
WDCT冷却系统测试与探究
葛宗强
;
王科
;
翟青泉
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文以对某型号湿式双离合自动变速器(Wet Dual Clutch Transmission,WDCT)的冷却系统进行测试为例,主要描述了在整车上对湿式双离合器变速器冷却系统进行热平衡性能测试的方法过程,并测量出相关参数,为国内WDCT技术的开发、整车匹配、性能测试等提供了参考依据.
汽车工程;
湿式双离合自动变速器;
冷却系统;
热平衡性能;
测试方法;
29.
车身区域划分方法在整车隔吸声性能优化中的应用
张健
;
黄丹
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
在半消声室内,用划分区域的方法测定噪声源.通过某区域这条传递路径的传递函数法来评价噪声源与乘员车厢之间的隔吸音性能.并对汽车车内噪声的成因进行了阐述,分析了传递路径分析法中激励源到车身某区域,某区域到车厢目标点的传递函数的获取方法以及两个传递函数的叠加;通过各噪声的合成分析,确定了传递途径上对车内噪声起主导作用的环节,以指导工程分析和设计。
汽车工程;
隔吸声性能;
车身区域划分方法;
传递路径分析法;
30.
轿车后轮毂轴有限元建模及应用
韩健
;
陶其铭
;
刘俊红
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文运用HyperMesh建立后轮毂轴有限元网格模型,采用Abaqus求解计算对后轮毂轴强度进行评估,通过对计算结果的分析,预测结构的薄弱区域并提出相应的改进方案。通过对三种改进方案分析结果的比较,快速找出较优方案,同时得到试验的验证,这样大大缩短了开发周期,保证了产品质量。
轿车工程;
后轮毂轴;
有限元网格模型;
强度分析;
产品设计;
31.
精致工艺在汽车产品开发中的应用
刘金勇
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
在电子行业中精致工艺已经得到了广泛的推广;在汽车零部件领域的合资企业和外资企业也开始引入并指导生产;在汽车设计领域中也开始引入和使用精致工艺更好地为汽车设计服务.在汽车设计的三个阶段中应该根据不同的阶段考核不同的内容.汽车研发是一个非常复杂的过程,精致工艺的引入必须形成"门"的形式.参与精致工艺评价的人员必须代表不同的消费群体.在汽车设计中精致工艺的内容并不是一成不变的,随着技术的进步会将外观质量向更深层次的领域扩展.
汽车工程;
造型设计;
精致工艺;
产品开发;
32.
拉索式离合操纵机构设计
马成
;
胡俊生
;
吕孟理
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
A0级离合操纵装置一般使用拉索式操纵机构,这种机构在设计过程中会遇到一些难题,例如:拉索两端长度的设计、伸缩套长度的设计及拉索的调节问题.本文主要针对这些问题进行分析讨论,为拉索式离合操纵系统提供设计依据,同时为设计校核提供有效的方法.
汽车工程;
拉索式离合操纵机构;
结构调整;
优化设计;
33.
高速物流运输牵引车动力传动系匹配研讨
邹琳
;
周福庚
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
汽车动力经济性是汽车最重要、最基本的性能,良好的动力经济性不仅与发动机固有特性有关,还与汽车传动系匹配有着很大的关系.本文以高速物流运输牵引车为研究对象,针对其使用特点选取发动机外特性,并对变速器速比与后桥主减速比的匹配选优,以提高车辆的动力性和经济性的方法.以某6×4牵引车传动系的优化匹配为例,对车辆动力传动系统的匹配方法进行理论分析,采取最适合高速物流牵引车的传动系匹配方案,并通过整车道路试验验证了计算结果.
高速物流运输牵引车;
动力传动系统;
优化匹配;
经济性分析;
34.
基于Delphi系统的爆震控制及其标定
涂安全
;
李卫兵
;
魏广杰
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文基于Delphi系统,阐述了爆震的基本控制逻辑.结合Delphi爆震控制策略,介绍了整车爆震标定的基本流程和方法,并以某车型项目为载体,进行实车爆震标定试验,试验表明:标定后整车爆震能够得到有效控制.
汽车工程;
发动机;
爆震控制;
整车标定;
编程语言系统;
35.
某经济型轻型卡车前轮制动拖磨探究
丁斌
;
吴延鹏
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
为了解决某经济型轻型卡车山路试验时制动鼓温度高的现象,提高车辆的制动稳定性和行驶安全性,本文通过大量试验求证,并对该型号制动器进行制动原理理论分析,试验与分析结果表明制动鼓温度高是由于制动后制动鼓与摩擦片之间形成拖磨,与该制动器的结构有关,可以通过改进制动器的结构来消除.
经济型轻型卡车;
前轮结构;
制动拖磨现象;
优化设计;
36.
某三缸发动机悬置的优化设计
陈代军
;
韩全友
;
廖武
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文就某车型配备三缸发动机整车振动过大的问题,对悬置系统进行调校与优化.分析了动力总成及悬置系统参数,通过建立目标函数,利用能量解耦法,对悬置刚度进行了计算和优化,使该车的整车振动状况得到较大的改善,提高了乘坐舒适性.
汽车工程;
三缸发动机;
悬置系统;
优化设计;
37.
偏心扭杆式排气辅助制动器在中卡上的应用
张文涛
;
陈刚
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
针对目前下线车辆排气辅助制动器工作时,排气背压大、排气背压小的问题,开发了一种偏心扭杆式排气辅助制动器,通过对下线车辆更换新式排气辅助制动器对比测试,结果表明,这种偏心扭杆式排气辅助制动器能满足不同车型的需求,使得排气背压稳定在一定范围内.
中型卡车;
偏心扭杆式排气辅助制动器;
结构设计;
功能测试;
38.
汽车道路可靠性试验强化系数的探讨
董奎星
;
丁元俊
;
李晓飞
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文以某商用车为研究对象,通过振动测试仪测量车辆在行驶过程中的振动加速度,计算其平均值,作为疲劳受害度,并以此建立汽车可靠性试验中的强化系数的数学模型.同时,将该数学模型引入到日常可靠性试验工作中,计算试验路面相对于普通公路的强化系数,为可靠性试验工作提供了重要依据。
商用汽车;
可靠性道路试验;
强化系数;
数学模型;
39.
浅谈车用玻璃自爆的分析方法及解决方案
李永
;
陈涛
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
随着经济的发展,汽车的使用越来越普及,人们对汽车技术及性能的要求也越来越高.作为汽车设计的常用素材之一,玻璃在现代汽车设计中使用的范围和比例都在不断增加.同时增加的还有玻璃产生的市场问题,诸如汽车钢化玻璃的自爆,对汽车性能有一定影响.而造成玻璃自爆的原因又是多种多样的.本文从生产实际出发,探讨了造成汽车玻璃自爆的多种因素,这些因素包括了车身的变形、玻璃本身的质量、设计尺寸、生产装配工艺和用户的使用等.通过对这些因素的分析以便给设计、生产装配和用户使用提供参考.
汽车工程;
玻璃材料;
自爆现象;
产品质量;
40.
三厢轿车后风窗倾角对尾部流场影响研究
訾昌陆
;
许志宝
;
夏广飞
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
为了探索汽车前后风窗倾角匹配对轿车尾部流场的影响,本文使用CATIA以国产某轿车作为样车建立其1∶5气动模型,且用FLUENT软件对其外流场进行模拟计算与分析.结果表明:当汽车前风窗倾角为30°时,以后风窗倾角为30°、35°、40°和45°建立的模型中,后风窗倾角为30°的模型迎风阻力最小,而后风窗倾角为35°的模型综合气动性能最好.
三厢轿车;
空气动力学;
后风窗倾角;
尾部流场;
41.
基于ADAMS和NASTRAN的汽车转向节联合耐久性设计
刘俊红
;
朱卫宁
;
李龙银
;
胡高宁
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文针对某型汽车的悬架系统,以前悬转向节开发为例,综合应用系统动力学仿真分析软件MSC.ADAMS和有限元分析软件MSC.NASTRAN,对两种方案的转向节结构进行了不同极限工况下的强度分析,得到转向节上的应力分布,并在此基础上进行了耐久性疲劳分析,得到疲劳分析结果.通过对两种方案分析结果的比较,快速找出较优方案,这样大大缩短了开发周期,保证了产品质量.
汽车工程;
转向节;
耐久性设计;
系统动力学仿真分析软件;
有限元分析软件;
42.
基于CAE分析的拉杆球头总成优化设计
唐学东
;
蒋大伟
;
戴声良
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
在某车型研发过程中,其后悬挂系统需在原有平台基础上进行悬架调校,以提升其操稳性能.在调校完成后,其稳定杆拉杆球头总成不能满足当前强度要求,应对其性能及可靠性进行CAE强度校核与提升.对悬架调校后的拉杆球头强度不足问题进行校核并做了优化设计.
汽车工程;
后悬挂系统;
拉杆球头总成;
强度校核;
优化设计;
计算机辅助工程;
43.
多轴车轴荷与制动性能分析
赵刚
;
王俊伟
;
周福庚
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
通常情况下,汽车的制动性能研究多以两轴车为分析研究对象,对三轴及三轴以上车型的制动性能研究较少.本文针对多轴车的轴荷计算方法,分别建立了多轴汽车的静态和动态轴荷分析力学模型,求解出多轴车在不同状态下的各轴轴荷.并通过建立的多轴车轴荷模型,对6×2载货车在空载、满载和超载情况下的前、后制动力矩,制动力分配和制动效能进行理论分析计算.采用VB编程得出整车制动时各轴的利用附着系数曲线,结合ECE法规要求,对载货车的制动性能进行简要的评价.
多轴汽车;
轴荷模型;
制动性能;
利用附着系数曲线;
44.
轿车后背门外板屈曲数值仿真分析及优化
刘俊红
;
陶其铭
;
王长文
;
任国清
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文针对某款汽车后背门把手处出现凹陷的质量问题,以后背门为研究对象,结合后背门受力的实际情况,应用有限元分析软件ABAQUS对其进行了屈曲研究,得出凹陷是由于结构的屈曲性能较差引起的,在此基础上,利用有限元虚拟仿真验证了优化方案的有效性,同时得到试验的验证,为设计更改提供了理论依据,并有效降低了设计变更的成本,提高了产品质量.
轿车工程;
后背门;
外板结构;
屈曲性能;
数值仿真;
优化设计;
45.
源于电机激励的环保汽车振动分析
时培成
;
肖平
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
将开关磁阻电动机(Switched Reluctance Motor,SRM)作为激励源,利用ADAMS软件平台建立某环保电动汽车五自由度多体动力学模型;通过分析电动机激励对车辆振动系统的激振程度,给出了人体—座椅的稳态响应仿真曲线,分析结果可为电动汽车驱动系统的开发及其运行平稳性研究提供一定的理论参考.
电动汽车;
振动系统;
电机激励;
运行平稳性;
46.
电动汽车电池技术的研究现状及发展趋势
徐爱琴
;
张代胜
;
年杰
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
随着全球汽车保有量的不断增加,汽车带来的环境污染、能源紧缺等问题越来越突出.各国政府及汽车行业普遍认识到节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向.电动汽车在环保和节能方面具有不可比拟的优势.电池、电机和控制器技术一直是制约电动汽车产业化的关键因素.本文首先分析了电动汽车用电池的研究现状,其次介绍了电动汽车用电池的技术壁垒,然后应用SWOT分析法分析了电池汽车用电池,介绍了其产业路线图。尽管我国对电动车以及电池的研究起步较晚,但我国在电动车方面的研究水平与国外先进水平的差距要比传统内燃机汽车的差距小。电动车在我国应有广阔的应用前景,我国应抓住时机,大力开展电动汽车以及电池的研制,建立一套完整的电动汽车电池产业系统。随着技术突破和生产成本的有效控制,电池质轻、续航里程长以及高能量密度和输出功率的优势逐渐浮现,从长期来看电动汽车将成为发展主流。
电动汽车业;
电池技术;
产业结构;
产品开发;
47.
1.5L增压直喷汽油发动机曲轴的正向设计
邱若友
;
许卓才
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文参考原基本型发动机曲轴的参数,并结合工厂现有生产设备和生产工艺,对曲轴某些关键部位进行改进设计;在建模方面通过导入骨架模型,简化曲轴的设计思路,实现了完全参数化建模,缩短了产品开发周期;另外,本文计算了曲轴在全转速范围内的滚压圆角处安全系数,并对主轴承进行了详细的EHD模拟计算.
增压直喷汽油发动机;
曲轴结构;
优化设计;
安全系数;
48.
流不尽滚滚而来的汽车新能源
徐雁
;
陈光祖
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文首先指出汽车新能源就像天体上一个巨大无边的"天地",繁花似锦,眼花缭乱,循环融合,用之不竭,其次介绍了清洁煤蕴藏力量巨大,即将实现煤产业循环经济和低碳经济目标,然后介绍了合成燃料,分析了天然气姐妹矿及生物质能源,介绍了风能、太阳能等自然赐给的能源,介绍了核能及氢能,由此可见,尽管多元化的汽车新能源的实际应用有近有远,有难有易,有高有低,有大有少,但其中最有希望的是通过不断创新的新能源转化为二次能源的油、电和氢的应用,这就是新能源为汽车产业的可持续发展带来的美好光明的前景。
汽车行业;
能源管理;
产业结构;
可持续发展;
49.
基于冷试的发动机点火系统及油路故障诊断
朱振东
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
冷试技术作为一种质量检测的手段,是对发动机装配完成后的各系统进行综合测试的技术,主要是通过冷试机上加装的各传感器信号来监控和测量发动机运转的各项参数,并同标准模板进行数据对比和分析,从而进行故障诊断.冷试能够提前发现发动机装配过程中总成件(或零部件)的问题和缺陷,把缺陷控制在生产线内,从而达到提升产品质量的目的.本文探讨的是冷试系统的测试原理,以点火系统故障和发动机油道故障几个典型的装配缺陷为实例,说明发动机的故障缺陷可以在冷试的发动机测试信号中反映出来,为发动机装配线在线质量检测提供保证.
发动机;
点火系统;
油路故障;
冷试技术;
50.
企业实施6Sigma的意义
巨艳
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文通过DMAIC(界定、测量、分析、改进、控制)五个步骤的描述,结合实际6Sigma项目案例,介绍了6Sigma管理的实施步骤、方法,阐述了企业实施6Sigma管理的切实意义.在6Sigma项目案例中以数据说话,重点关注顾客的要求和满意度,在实现顾客满意目标的同时,充分挖掘生产过程中的劣质成本并使之降到最低限度.
汽车企业;
六西格玛理论;
项目管理;
顾客满意度;
51.
从信息化角度浅析汽车企业BOM管理
蒋冬梅
;
俞波
;
朱卫宁
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文通过总结ERP实施及基础数据整顿实践经验,结合对产品数据管理PLM系统理解,分析影响BOM结构的因素,并通过BOM准确性对生产计划、供应链及营销服务等业务的影响,阐述BOM在汽车企业基础数据工作中的重要性和复杂性,面对错综复杂的BOM关系和海量基础数据,是通过企业信息系统(包含PLM,ERP,SCM,CRM等)数据集成来解决,还是另外为BOM数据建立一套信息系统是值得思考的问题,另外,无论采用哪一种信息化手段都必须首先确定完整的数据标准,因此作者认为,标准化与信息化的有效结合是解决BOM问题的关键。
汽车企业;
物料清单;
信息化建设;
数据管理;
52.
浅谈JAC外购件价格数据库系统建设
汤韬
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
外购件成本是汽车生产制造过程中最大的成本因素,控制该部分成本,是汽车企业在激烈竞争的市场中成功的关键之一. 本文大致介绍了江淮汽车公司外购件价格数据库信息系统的建设思想与实现方法,以及整个信息系统的需求分析、权限分配、数据库表设计、实施过程和实施结果。整个项目的实施,在公司建立了信息化的物料成本数据库,既明晰了价格构成因素,为价格谈判建立坚实的数据基础,又规范了价格定价流程,避免了定价的暗箱操作,为公司的成本控制和供应链建设,提供了有力的保障。
汽车企业;
外购件价格数据库系统;
成本控制;
供应链管理;
53.
交通安全人、车、路管理模式的探讨
张国楚
;
唐震
;
王振华
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文从汽车运输企业的实际情况出发,通过对交通事故数据的调研和分析,对创新安全管理思维和探讨人、车、路全面协调和谐的安全管理模式,为降低未来汽车运输企业的安全事故提出了管理途径.
汽车运输企业;
人管理模式;
车管理模式;
路管理模式;
交通安全;
54.
双离合器自动变速箱D模式换挡规律研究
黄孝奎
;
桂鹏程
;
尹良杰
;
刘青林
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文基于某款双离合器自动变速箱(DCT),结合相关的试验数据,探求D(Drive,即前进挡)模式下的换挡规律.根据不同节气门开度情况下汽车获得的加速度不同,将节气门开度分为三个区间:小油门、中油门和大油门.根据不同节气门开度情况下对动力性和经济性的要求不同,得到D模式下的换挡规律曲线.
汽车工程;
双离合器自动变速箱;
前进挡模式;
换挡规律;
55.
道路试验中高强度钢车架开裂原因分析与改进
陈健
;
周福庚
;
何雄杰
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
车架的可靠性很大程度上影响了整车的使用寿命.针对某采用高强度钢车架的轻型载货车在试验场强化路面2000km时,前减振器支架与纵梁安装孔处出现开裂问题,应用有限元软件对该车架总成进行强度分析,发现在车辆行驶过程中,减振器支架对纵梁的频繁冲击导致纵梁开裂.根据实际结构及工艺要求,提出改进措施,使得开裂区域的应力值降低42%,并进行可靠性验证,问题得到圆满解决,证实高强度钢在该车架上运用合理,达到轻量化的目的.
轻型载货车;
高强度钢车架;
纵梁开裂现象;
道路试验;
56.
乘用车离合系统NVH测试方法研究及应用
马勇
;
胡俊生
;
唐俊
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
随着人们对汽车舒适性要求的不断提高,汽车噪音水平已经成为衡量汽车品质的一个重要指标.离合系统的性能对汽车传动系的噪音起着至关重要的作用,而离合系统的NVH测试和主观评价是衡量离合系统性能的必要方法.本文根据目前汽车离合系统的NVH测试现状,总结了一套测试方法,为设计和测试人员提供设计依据,通过NVH测试可以看出,测试车辆在各工况下离合系统的隔振效果都比较理想,进一步的主观评价也证实了这一点。
乘用车;
离合系统;
NVH测试方法;
隔振效果;
主观评价法;
57.
发动机及其关键零部件优化设计
杜鹏
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文以2.0L汽油发动机优化设计实例为基础,参考多款竞品汽油发动机,介绍了当前汽油发动机优化设计的主要方法.内容主要从发动机的结构设计、新材料应用、燃烧优化及降低摩擦等方面展开,利用CAE分析、试验验证等手段,达到汽油发动机优化设计的目的,使汽油发动机的性能得到有效的提升,为老平台发动机技术升级提供一些技术参考.
汽车工程;
汽油发动机;
零部件;
优化设计;
58.
基于标杆车分析的动力总成选型方案
任平
;
温敏
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
根据用户的实际使用状况,细化动力性、经济性的试验项目.在产品开发初期,对标杆车进行全面的动力性、经济性试验,并依据试验结果确定开发车型的性能目标.之后,根据各项性能目标,通过一系列匹配设计方案确定发动机性能与变速器速比,并最终确定动力性、经济性能否满足设计要求.
家用轿车;
动力总成;
经济性分析;
设备选型;
59.
基于CFD技术的排气歧管优化设计
张亚洲
;
许涛
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文首先介绍了CFD技术,通过CFD软件STAR-CD对排气歧管进行数值分析,得到了排气歧管内部流场的气流分布,然后基于分析结果,对排气歧管进行优化设计.这种将CFD技术用于设计的方法,将能够降低开发成本,缩短研发周期.
发动机;
排气歧管;
优化设计;
计算流体力学技术;
60.
基于Cruise的某重型8×4自卸车整车性能分析
任思义
;
邹琳
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文运用Cruise软件对某重型自卸车的工况油耗、等速油耗、动力性能进行模拟分析.通过对自卸车的运行工况进行定义,建立自卸车仿真路况曲线图,在Cruise中运用定义的工况运行曲线进行模拟仿真.通过对整车仿真计算结果数据对比分析得出最优方案,并运用在设计中,并确认自卸车六工况程序和对整车阻力系数等进行固化,为新产品的设计开发提供可靠的数据支持,缩短产品的开发时间.
重型自卸汽车;
整车性能;
Cruise软件;
产品开发;
61.
基于汽车制动甩尾的液压感载比例阀匹配探讨
丁一
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文介绍了缺少制动力调节装置的车辆,在制动过程中存在的后轮甩尾等安全隐患.探讨了在汽车上如何匹配液压感载比例阀,从而使得整车能在各种载荷状态下制动时都具备良好的方向稳定性.
汽车工程;
液压感载比例阀;
制动甩尾现象;
优化匹配;
方向稳定性;
62.
小型轿车速比匹配的研究
吴成东
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
汽车的动力性和燃油经济性是汽车的一项重要性能指标.本文以某款轿车的速比确定过程为例,研究车辆动力传动参数的优化方法.通过调整传动系统参数,在保证动力性的同时提高整车燃油经济性.
小型轿车;
速比匹配;
动力性分析;
燃油经济性;
63.
一种汽车电磁干扰屏蔽技术的方法与实现
张大踪
;
李娟
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文介绍了通过转化控制电路的输入模拟信号为数字信号,增加MCU控制器的软件滤波、判别,以屏蔽干扰信号的一种汽车电磁干扰屏蔽技术方法,并且应用到实际的汽车电气设计中,取得了良好的效果.
汽车工程;
电子设备;
电磁干扰;
屏蔽技术;
64.
一种新的离合踏板助力机构的设计方法研究
唐俊
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
对现代汽车整车设计者来说,离合系统的设计需要考虑很多因素,除了满足离合系统本身具备的基本功能外,还需要提高客户操纵的舒适性.本文就对影响离合踏板力操纵舒适性的离合踏板助力机构提出一种快速有效的设计方法,并进行试验验证,基于前述的研究分析,该方法可以快速帮助设计人员进行离合踏板加助力的设计。不难发现,在汽车产品设计过程中,通过对一些结构的仔细分析研究,找出机构中的关键因素,将设计与试制相结合,采用正向与逆向相结合的设计方法,将会达到事半功倍的效果,大大缩短开发周期,为产品能够更快进人市场提供可靠保证。
汽车工程;
离合踏板助力机构;
结构设计;
操纵舒适性;
65.
提高制动感觉指数方法初探
张超
;
吴延鹏
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文主要是通过针对制动系统主观评价方法的研究探讨,建立了基于测量的制动感觉指数(BFI)试验评估体系,并对桌款车型及其标杆车型进行了测量评估.通过对测量评估结果的分析,找出了影响制动感觉的"踏板力—行程—压力"关系,并针对此进行了制动系统匹配的设计优化,提升了该车型的制动感觉,从而进一步提升了车辆制动过程中的舒适性,为新产品设计和品质提升探索了新的方法.
汽车工程;
制动感觉指数;
优化设计;
舒适性分析;
66.
再循环阀的弹簧对整车性能的影响
许卓才
;
邱若友
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
为了研究涡轮增压器机械式再循环阀的弹簧预紧力与整车性能包括NVH及加速性能的关系,对机械式再循环阀的开启压力在两种不同的弹簧预紧力下进行了模拟计算,并结合单个增压器在真空实验台上、发动机的台架试验验证数据对比分析,结合整车实际行使状况,总结出弹簧预紧力大小不同对整车NVH和加速性能的影响。
汽车发动机;
涡轮增压器;
机械式再循环阀;
弹簧预紧力;
整车性能;
67.
一款4102柴油发动机的起动机匹配计算
李立波
;
刘诚
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
轻型柴油发动机起动机的市场故障率较高,目前在匹配的过程中只重点考虑起动机的功率.本文主要以一款4102发动机为例,介绍了发动机匹配起动机的计算过程和方法,为以后轻型柴油发动机匹配起动机提供了详细的计算方法和依据.
轻型柴油发动机;
起动机;
优化匹配;
计算方法;
68.
一种轻型卡车车架设计
周从源
;
何雄杰
;
王祥
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
通过有限元分析的方法,采用合理的模型简化及连接方式,对某轻型卡车车架建立基于Nastran的有限元模型.对车架在各种工况下进行静力学分析,以确保车架具有足够的强度和刚度,并对薄弱部位提出合理的改进意见,为后续结构的改进和优化提供理论依据.
轻型卡车;
车架设计;
结构优化;
有限元模型;
69.
我国汽车普及率和二手汽车市场发展的分析研究
黄炳荣
;
杜世东
;
吴克林
;
梁鸿铭
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文从我国汽车的普及率和二手汽车市场发展时期的划分,确定我国二手车市场当前所处阶段.同时分析影响我国二手车市场发展的因素及促进市场发展的措施,尽快制定“二手汽车技术鉴定评估国家标准”,标准应科学量化和可操作;尽快制定“二手汽车流通企业管理国家标准”;我国缺乏这方面的理论研究人员,高端人才匾乏,因此应在相关大学成立二手汽车鉴定评估和销售专业,以进行理论研究,培养这方面的中高级人才,促进我国二手汽车市场的科学发展。
汽车贸易;
二手车市场;
普及率;
管理机制;
70.
乘用车机械式变速器远距离操纵系统的设计
张栋杰
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文介绍了变速器远距离操纵系统的类型和特点,对两种常见的远距离操纵系统进行了比较,并论述了操纵系统的设计要点.针对操纵舒适性、换挡顺畅这一重点,通过范例提出了操纵机构设计流程、设计内容及计算公式,并提出了具体的试验评价方法。
乘用车;
机械式变速器;
远距离操纵系统;
结构设计;
71.
测功机上改变加载质量对车辆加速性能影响的探究
业德明
;
葛胜迅
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
汽车加速性能是评价汽车动力性能的关键指标之一.本文主要论述在底盘测功机上改变加载质量对加速性能的影响.通过对比来说明如何在实际中应用,增强试验的可对比性,为整车性能验证提供数据支持.
汽车工程;
底盘测功机;
加载质量;
加速性能;
72.
发动机生产线拧紧机改造再利用
曹金贵
;
赵贺金
;
黄浩
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文介绍了拧紧机的主要组成系统及其功能,并结合我公司4GA发动机生产线项目中拧紧机改造再利用的应用实例,阐述了改造的背景、方案以及改造的实施效果.改造后拧紧机的控制精度和检测精度均可保证工艺要求,其扭矩精度为≤±2%,转角精度为≤±1°,与上海艾斯迪克拧紧机厂家出厂产品的标称值相同,因此完全可确保4DB柴油机产品的质量。
发动机;
生产线;
拧紧机;
设备改造;
精度分析;
73.
论M209物理模型的精细化制作
胡鹏
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文首先介绍了物理模型的概念及分类,指出其是给公司领导在造型评审时提供了一个真实的样车,它制作的好坏直接影响到造型的最终结果,明确了它在造型阶段的重要性;其次阐述了M209物理模型制作过程中的数据处理、骨架设计及后处理工艺三大方面精细化制作的具体内容;再对国内外模型制作的方法做了介绍,指出了它们的各自优缺点;最后通过我们自己对现状的认识,总结了自我的不足,确定了对标对象,并针对国外的制作工艺提出了具体的对标内容,我们对之后能力的提升充满信心.
汽车工程;
造型设计;
物理模型;
精细化制作工艺;
74.
浅谈某轿车行驶跑偏故障
徐东生
;
孙云峰
;
罗雪峰
;
徐志腾
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文主要介绍某轿车,由于四轮定位参数、轮胎方面的因素,造成汽车在行驶过程中有跑偏的现象.本文针对跑偏的现象,分析产生的原因以及确定解决措施,经过对后悬架工艺的调整,控制四轮定位参数,优化前束公差带,轮胎正负值区分等措施,解决了某轿车的行驶跑偏的问题。
轿车工程;
行驶跑偏故障;
结构调整;
工艺优化;
75.
基于汽车板料激光熔合技术的应用研究
赵淮北
;
舒洁
;
崔礼春
;
黄林
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文首先论述了激光熔合在汽车上的应用,阐述了激光拼焊板的生产流程,通过对已使用激光熔合板车型的研究,发现激光拼焊板具有提高材料利用率,减轻车身重量,节约成本,提高安全保障等优点.基于通过对激光熔合的深入调研,经充分研讨,在某汽车企业某两款车的门内板,前纵梁上使用了激光熔合板.通过利用优化模具结构,同时对毛坯尺寸优化,得到了激光熔合板良好的成形零件,最后通过多轮现场调试进行了验证.该应用对激光熔合板在后续车型的应用具有一定的借鉴意义.
汽车工程;
激光熔合技术;
模具结构;
工艺流程;
76.
汽车排气系统材料的选择与应用
胡光辉
;
刘路水
;
边艳明
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
根据汽车排气系统位置、功能的不同,有区别的选择不锈钢的材料,使排气系统各段能够达到使用寿命的要求,具有良好的耐高温、耐盐腐蚀性、耐氧化性和热疲劳性;在设计时,灵活组合所使用的不锈钢材料,平衡性能与成本的要素,既能取得良好的经济效益,又能为汽车的节能环保和轻量化做出贡献.
汽车发动机;
排气系统;
不锈钢材料;
性能评价;
77.
汽车曝晒试验方法的探讨
闵磊
;
仲昭佩
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
文章简要阐述了汽车曝晒试验的意义,主要针对高分子材料老化的主要因素进行分析,并对汽车曝晒试验方法展开探讨,其曝晒试验方法可按试样受到的阳光辐射分为直接曝晒和玻璃下曝晒试验两种;按样件试验时是动态还是静态分为动态试验和静态试验,国内汽车行业近几年来发展迅速,特别是自主品牌的发展更为显著。汽车曝晒试验则提供这个平台,为自主品牌企业研究汽车产品老化特性,提高产品质量。同时通过曝晒试验也可开展加速老化试验与自然老化相关性的研究,并开展相关材料老化数据库的建设,以提高我国汽车自主品牌整体的研发实力。
汽车工程;
曝晒试验;
高分子材料;
老化现象;
产品质量;
78.
浅析重卡车身的焊接工艺设计
张红梅
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文首先论述了重卡车身焊接工艺设计的产品资料、工厂设计参数等前提条件,其次分析了其工艺路线、编织工艺过程卡等,然后介绍了工艺设计以及工艺设计的主要注意事项等.焊接工艺设计涉及的知识领域宽,受到的制约同样比较多,比如产品系列、工艺水平、质量精度要求、周边物流状况、投资限制、原有厂房及厂区等,因此要求工艺设计人员见多识广。生产线技术水平和自动化率不是越高越好,也不是生产线投资越低越好,在保证产品质量的前提下,高性价比的焊接生产线才是工艺设计永恒的追求目标。随着我国汽车行业自主品牌的不断增加,焊接工艺设计也必将实现由国外设计多向国内设计多的局面转变,将会有更多的自主品牌焊接生产线得到广泛应用。
重型卡车;
车身结构;
焊接工艺;
优化设计;
79.
整车四轮定位参数的检测技术及设备
刘新庄
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
整车四轮定位参数对于整车来说相当重要.在车辆行驶时,保证了车轮行走轨迹在一定范围内保持直线,并具有良好的着地性和操控性,不应出现跑偏现象.这将关系到车辆行驶,特别是高速行驶的可控制性、安全性,并减少轮胎附加磨损,故整车四轮定位参数的调整及检测对于整车来说是关键质量控制环节.对M209四轮定位设备的工艺流程、整体结构、参数、功能等的描述及分析,在工人调整时,整个测量过程是动态的。测量结果可以动态显示在屏幕上,操作者通过屏幕显示把握调整状态,直到调整合格为止。
汽车工程;
整车四轮定位参数;
检测技术;
设备选型;
80.
汽车塑件注塑成型车间的规划设计
李晓磊
;
于娈
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文首先介绍了汽车注塑成型车间的结构、布局、物流等总体布置,其次分析了汽车塑料件常用的树脂种类,然后介绍了注塑成型工艺,分析了注塑机、模具等设备及其选型,介绍了技术经济指标。
汽车工程;
塑料件;
注塑成型车间;
规划设计;
81.
CNG动力系统在汽车领域中的应用
程永德
;
苏洪刚
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题,能源的短缺将直接影响各国经济的可持续发展,而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存.CNG汽车是以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车.本文首先介绍了燃用压缩天然气(CNG)特点,其次分析了油-气双燃料混合动力、CNG单燃料卡车等CNG动力系统的应用,指出加快天然气发动机关键技术的研究;电子控制技术等发展我国天然气汽车的对策。
汽车工程;
压缩天然气动力系统;
技术创新;
82.
电动叉车多路阀操纵的改进
韦辉
;
董昌明
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
在电动叉车装配过程中,经常会出现泵电机一直工作,或者在操纵阀杆按下时泵电机不工作的状况,这都属于行程开关调整问题,造成起升开关调整不到位,一方面使得行程开关一直处于闭合状态,泵电机一开钥匙就工作而浪费电能;另一方面使得行程开关始终处于常开状态,不能正常开闭,通过优化设计,简化了电动叉车多路阀操纵系统,提高了叉车性能稳定性和工作效率。行程槽直接带在多路阀杆上,行程开关支架也一并进行配套加工,在加工和组装多路阀杆时,行程开关上的滚珠位置要组配恰当,既能充分保证行程开关常闭和常开的动作距离与多路阀的行程一致,又能更好的保证整车的使用性能,减少了故障发生率。
电动叉车;
多路阀操纵系统;
优化设计;
使用性能;
83.
乘用车转向节疲劳和冲击台架试验方法探讨
夏细荣
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文首先阐述了转向节作为安全件的重要作用,并提出开展转向节疲劳和冲击台架试验的必要性.再根据转向节在整车上的实际运动工况及各工况的受力情况,引出转向节疲劳和冲击台架试验的具体试验方法和操作过程.
乘用车;
转向节;
疲劳性能;
冲击台架试验;
84.
基于ADAMS/car平台的整车动力学模型的建立与仿真分析
刘忠海
;
李龙银
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文主要介绍了对整车进行拓扑结构分析,根据仿真要求进行适当的简化,并在ADAMS/car中建立整车动力学分析模型的方法.以某车型为例,具体建立一个整车动力学分析模型.运用建立好的模型进行整车稳态回转仿真分析,对仿真分析的结果与实际整车稳态回转实验结果进行对比,验证了模型的稳态回转试验的精确度.证明整车模型可以用于整车操稳特性的调校.
汽车工程;
整车动力学模型;
拓扑结构;
机械系统动力学分析软件;
85.
多轴重卡轴荷分配及悬架设计研究
居刚
;
李海波
;
饶晓华
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
多轴重卡在承载性、经济性上较普通卡车都具有很大优势,本文通过对多轴重卡轴荷的计算建立数学建模,并在8×2载货车的基础上对影响轴荷分配的悬架刚度及支承轴位置等进行了分析研究,得出了悬架刚度变化及支撑轴轴距、位置对整车轴荷分配的影响趋势,对多轴重卡轴荷及轴距的合理分配具有重要的指导作用。
多轴重型卡车;
轴荷分配;
悬架刚度;
优化设计;
86.
什么是汽车产业的核心技术
陈光祖
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
在企业层面,重点是围绕着新产品的创新,在研发、制造、营销和服务领域中,在开拓和发展某一专业,某一流程、某一层面、某一节点,高端的,前沿的,稀缺的知识,科技,技能和管理上,创造出极为关键,不可缺失的核心技术,这往往构成企业在细分化市场上形成不可替代的独特竞争力,可以起到拨一两而动千斤的作用。从产业层面看,往往通过宏观的技术创新工程系统组织起来,融合智慧,集成资源,积累转化,培育具有自主创新知识产权的核心技术产业群,推动汽车新兴产业的不断地涌现与发展,从而促进整个汽车产业结构的变革,素质的高度化和提高汽车产业国际竞争力的效果,要把汽车产业众多的核心技术纳人系统工程原理,在规律和机制中求发展,特别是注意对系统工程中自组织理论的应用,使核心技术的生成、发展和演变,能进人自组织的模型,使系统产品能成为自组织运行的产物,达到从无机到有机,从分散到集中,从简单到复杂,从无序到有序,从初级到高级,从停歇到持续,从稳定到突破,充分表达出核心技术应有的自适应性和进化价值,汽车产业必须拥有自主知识产权的核心技术,关键在于组织有效系统工程的实施。再也不能拖延了,否则有朝一日汽车产业将会成为“红楼梦”中的“大观园”,而核心技术必须紧密依赖我们汽车产业整体发展的巨大优势和机遇,否则,一个个没有有机联系的、孤立的核心技术,也会被沦为“流浪汉”。
汽车产业;
技术创新;
知识产权;
市场竞争;
87.
AMT离合器及操纵系统关键部件和控制策略简析
胡俊生
;
汪震隆
;
吕孟理
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
电控机械式自动变速器(AMT)是机电液一体化高新技术产品,它保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处.它大大提高了汽车使用的方便性,降低了驾驶员的操纵强度,能够满足人们对汽车的自动换挡使用要求.在AMT系统中,离合器的控制由传统的驾驶员踏板控制改为电子控制.为适应汽车各种复杂行驶工况的要求,满足用户在不同工况特别是AMT汽车的起步、换挡过程中对舒适性的要求,离合器及操纵系统关键部件特性和控制策略则尤为重要.本文从操纵系统的结构组成出发,提出了关键零部件的关键特性,并对离合器的控制策略进行了简析,最后以某经济型轿车的测试实例表明关键部件性能识别正确,控制策略满足了驾驶舒适性要求.
汽车工程;
电控机械式自动变速器;
离合器;
操纵系统;
控制策略;
88.
混合动力汽车CAN总线通讯系统的设计与仿真
黄森仁
;
宋建锋
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文在对混合动力汽车的动力总成和其他子系统的功能及控制器之间需要交换的信息进行深入分析的基础上,设计了一套兼容SAE J1939,基于CAN的混合动力汽车协议.经过仿真测试表明,本设计不仅满足混合动力汽车的基本功能的需求,而且满足混合动力汽车实时性的需求.
混合动力汽车;
通讯系统;
控制器局域网络总线;
优化设计;
89.
关于安徽省电动汽车充电模式的展望
陈磊
;
张代胜
;
卢剑伟
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
电动汽车充电站为新能源汽车运行提供能量补给,是发展电动汽车所必需的重要配套基础设施.本文比较研究了三种类型充电模式的优缺点,并从电能外部接入角度对充电站的建设进行了初步研究.提出了适合安徽省电动汽车的充电方式,并且对未来电动汽车充电技术的发展进行了展望.
电动汽车;
充电模式;
充电装置;
90.
基于有限状态机理论的混合动力客车控制策略
尹安东
;
朱云骁
;
谌文文
;
李良初
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
引入有限状态机理论,利用Simulink/Stateflow对综合式控制策略进行建模,并将模型成功导入到ADVISOR仿真模型中.在我国典型城市公交车循环工况下,对实例串联式混合动力客车进行了仿真分析,验证了基于有限状态机理论的多能源控制策略的可行性.
混合动力客车;
控制策略;
有限状态机理论;
可行性分析;
91.
安徽省发展纯电动汽车的SWOT分析
杨杨
;
张代胜
;
年杰
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文结合安徽省在纯电动汽车方面发展现状,分析其特有的优势和机会,以及面临的威胁和劣势.阐述发挥和利用自己的优势和机会,不断克服和转化自己的劣势和威胁,加快安徽省纯电动汽车产业的发展.
纯电动汽车业;
产业结构;
SWOT分析;
竞争优势;
92.
供应链管理下的准时采购
杜贝宇
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文分析了准时采购的意义、基本思想和特点,提出了供应链管理环境下,企业的采购方式发生了根本的转变,实现准时采购战略,可以提高供应链对市场需求的响应速度,构筑整个供应链及企业的核心竞争力.在传统的采购模式中,采购的目的是为了补充库存,即为库存采购。随着全球经济的形成,市场竞争更加激烈,竞争方式已由原来企业与企业之间的竞争,转变为供应链与供应链之间的竞争。供应链管理环境下的准时采购战略可以提高供应链对市场需求的响应速度,构筑整个供应链及企业的核心竞争力。
企业经济;
供应链管理;
准时采购;
市场竞争;
93.
某重型卡车总装生产线建设项目管理策划
魏亮
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文以建设某重型卡车装配生产线项目(以下简称"装配项目")的实际情况为出发点,从多方面进行了论证,及时、合理地解决项目建设中出现的问题,充分说明了管理在建设项目中的重要性.预期该项目建成投产后回报率很高,社会效益和经济效益非常显著.
重型卡车生产业;
装配生产线项目;
管理模式;
回报率;
94.
商用车变型变动产品开发机制的创建及应用
樊振兴
;
秦光宇
;
胡轶
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
根据汽车产品开发的投入、周期、强制性认证和结构特征四个要素的不同,分为基本型、变型、变动产品.其中,商用车企业的变型变动产品开发数量多、变化复杂、周期短、投入少.为了在满足变型变动产品开发特点的基础上,保证产品开发质量,提高工作效率,满足顾客需求,创建了一套适合商用车变型变动产品开发的机制,并成功应用于江淮汽车技术中心商用车研究院.
商用车企业;
变型产品开发机制;
变动产品开发机制;
质量管理;
95.
基于冷试的发动机振动故障诊断
朱振东
;
唐永春
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文主要探讨基于冷试的发动机振动机理及冷试过程中的振源,以缸盖中气门泄露、漏装气门锁夹以及缸体中漏装连杆轴瓦、曲轴主轴瓦几个典型的装配故障为实例,说明发动机生产的主要装配缺陷可以在冷试的发动机振动响应信号中反映出来.通过冷试的振动信号谱分析发现各故障的频率成分各不相同,故只要将冷试中的时域信号与功率谱信号相结合,就可以判断出发动机装配中的相应故障,以提高故障诊断的准确率和效率,为发动机装配线在线质量检测提供保证.
发动机;
振动机理;
冷试技术;
故障诊断;
96.
我国乘用车燃油经济性法规的发展与应对
李玉刚
;
唐小华
;
荣胜军
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
燃油经济性是衡量汽车性能的重要指标之一,对于主要作为消费品的乘用车来讲,燃油经济性的好坏不仅涉及法规、政策层面的准入,还决定了其在市场上的命运.本文从我国第一个控制汽车燃料消耗量的强制性国家标准GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》入手,通过与日本同期燃油经济性标准的对比,结合相关试验方法,探讨了乘用车燃油经济性标准未来的发展模式.
乘用车;
燃油经济性;
燃料消耗量;
性能指标;
97.
信息技术在客运企业安全管理工作中的应用
张国楚
;
唐震
;
王振华
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
客运企业运输安全对我国交通安全状况的改善具有举足轻重的作用.本文分析了客运企业的安全运输影响因素,并利用现代信息技术提高客运企业安全运输管理水平,并结合企业的实际需要,将安全管理系统进行了优化设计和应用,获得了安徽省交通科技进步一等奖.
道路客运企业;
安全管理;
信息技术;
优化设计;
98.
企业发展的天龙八部
陈念南
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文首先介绍了愿景与策略规划,为巩固经营基盘,合理运用有限资源,因应环境需求以及掌握未来发展的方向等,企业必须加强具有前瞻性的中长程策略规划作业,与短程计划整合运用,建立健全的计划体系,才能够导引企业经营的整体效果达到最大程度,其次介绍了目标与预算管理,预算管理以财务数字作为评量营运绩效的指针,目标管理则以效率或效果为指针评量非财务数字性质的营运绩效,两种管理工具搭配实施,便将企业所有部门的业务纳人计划、管控与绩效考核的体制中,然后介绍了薪酬与激励制度,分析了 一个企业要想提高作业效率,或提升主管人员的能力与担当,必须要有充分授权的组织文化,考核制度是使激励制度公正有效的必要工具,否则激励制度将形成吃大锅饭的局面,或者反而招致不公平的怨责,也就失去激励的效用。现今的企业必须要善加运用信息科技,建构灵活的信息网络,将内、外部各种信息来源以系统联结起来,依权责划分体制分项分级开放给员工使用,使员工有充分知晓权利,因而也有主动关心、参与企业事务,进而应用信息为企业贡献智能的责任感,最后介绍了教育训练与5S运动。
企业经济;
运作管理;
战略规划;
99.
布线型中央集控电器盒在轻卡上的设计应用
蔺春明
;
章剑兵
;
韩勇
;
周积茂
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文首先介绍了电器盒的发展趋势及在国内轻卡的应用情况,然后描述了布线型中央集控电器盒的技术特点.接着以某轻卡为例,从电器盒的内外部结构、电路要求、汇流排、绕线设计等方面,详细阐述了布线型中央集控电器盒在某轻卡上的设计应用研究过程.结果表明,布线型中央集控电器盒在轻卡上应用完全具有可行性,并且其性能和可靠性方面优于传统的插入端子式电器盒.
轻型卡车;
布线型中央集控电器盒;
电路设计;
可行性分析;
100.
变速箱设计初期外形尺寸约束的分析
郭海鹏
;
温敏
;
任平
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文主要针对在变速箱设计初期,通过分析不同车型上的发动机机舱空间,对变速箱的主要尺寸约束分析,确定变速箱的主要尺寸.确保变速箱设计完成后,能够在不同的车上成功搭载.
汽车工程;
变速箱;
结构设计;
边界尺寸;
意见反馈
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