车辆管理

摘要： 救护车是专门用于医疗服务的特种车辆,与普通车辆相比,在执行紧急任务时享有道路的优先通行权,在各类紧急事件和救援活动中发挥了重要作用。救护车的通行和管理情况也是道路交通安全治理水平和道路文明的重要体现。本文旨在通过分析当前国内外的救护车辆管理制度,发现我国在救护车辆管理及“黑救护车”查处等方面存在的问题,并提出相应的工作建议,以进一步完善救护车辆管理制度。

摘要： 为了持续加强油田企业改革创新下的车辆设备管理,在总结分析成功做法的基础上,剖析车辆使用年限长、技术状况越来越差、车辆使用率不断上升、车辆故障率高的存在问题,提出了多项管理对策,仅供广大同行参考。

摘要： 众所周知,随着时间的推移和国内的石油化工产业的发展,使得一系列的危险是由化工产品的需求量得到了比较大的提升,其重要表现就是国内的危险石油化工产品的生产规模不断扩大。不同的危险化工产品在实际的运输过程中容易受到多种因素的影响,由此就容易出现不同的运输事故情况,据相关调查数据可以发现,危险化工产品运输事故的发生概率能够达到30%左右,而一旦出现运输事故,不光会严重影响石油化工产品的运输工作,严重情况下还会导致社会安全、稳定发展受到较大的负面影响。而为了使得危险石油化工产品的运输质量和效率得到保障,就需要重视汽车电子标识在危化品运输车辆管理中的应用,这无论是对于危险化工产品的运输工作,还是对于国内的社会经济发展都是十分重要的。

摘要： 近年来我国道路运输行业的快速发展和提效升级加快了车辆管理与维护的专业化、规范化发展。为了加强道路运输车辆的管理与维护,强化各个主体的责任,提升道路运输车辆管理与维护的质量水平,道路运输行业应重视车辆管理与维护的关键作用和地位,加快在车辆管理与维护方面采取专业的策略措施,提高运输行业的工作效率与质量。

摘要： 随着我国高速公路里程的增加,高速公路管理公司遍布城乡遍野。如何才能保证车辆安全运行,使车辆运营井然有序,成为企业车辆管理一直探讨的问题。企业车辆管理看似对车辆的管理,其实当中包括对人、物资、设备等更为细化的管理,要想尽各种办法合理有效地使用车辆,最大限度节约成本,使之发挥最大效益。

摘要： 我国农村地区交通工具种类多样,尤其是三轮汽车、低速货车、摩托车、电动自行车、“老年代步车”等车型,以经济实用的特点广受欢迎,给群众的交通出行与货物运输带来极大便利。这些多元化的车辆在缓解群众“出行难”的同时,也导致了超速行驶、违法载客、非法拼改装及逾期未检验、未报废等违法行为多发,给道路交通安全埋下了隐患。深入推进道路交通事故预防“减量控大”工作,必须全力做好农村地区重点车辆管理,既让群众出行不再难,还要出行更安全。本期交管视点刊发两篇调研文章,就如何进一步加强农村三轮汽车和“老年代步车”管理提出对策建议,供参考。

摘要： 为了有效预防和减少重点车辆重特大交通事故发生,保障人民群众出行安全,太仓全交警通过建设太仓市重点车辆管理平台,对全市所辖重点车辆以及外省市入境太仓重点车辆的全过程运营监管,实现事前申报、实时监控、违规提醒等功能建设,不断提升太仓重点车辆监管水平。

摘要： 当下,越来越多的用车给车辆运行管理方面带来强劲的发展势头的同时,车辆运行管理方面存在的诸多问题日益显现,给管理部门带来极大的挑战,车辆管理系统也越来越重要。所以,相关汽车生产经营企业与车辆经营管理单位工作人员之,应当对车辆驾驶人员车辆的正常驾驶运行状况,定期进行及时的安全技术检测监督和安全生产管理,以便有效控制各类严重非必要的道路交通事故危害可能性的发生,保障车辆驾驶人员和人的生命财产安全。本文旨在构建一个车辆运行管理系统及方法,可以实现对汽车行驶过程中的安全状态、汽车消费和司机的管理的有效监督。

摘要： 1.4移动设备的物联1.4.1业务轨迹利用营销GIS系统、车载GPS、移动终端、行为记录仪等功能,实现对任务全过程包括人员、车辆、物资、作业的实时可视化监控。在营销GIS系统地图上,实时了解系统推送的业务工单的处理人员、距离、进度等信息,提升客户的满意度。将电动汽车、电动三轮车的车载GPS定位信息,统一集成到综合服务中心的车辆管理平台,供电所平台从该平台获取车辆的实时定位数据,形成工作轨迹信息。

摘要： 安全评价是安全风险源识别与防控的有效措施。近年来,由于危险货物道路运输市场准入门槛低,退出机制不健全,危险货物道路运输企业“低小散弱”的特征明显,运输车辆管理不到位、从业人员培训不到位、安全生产投入不足等问题普遍存在,造成大量隐患因素,事故风险大。因此,开展道路危险货物运输企业安全评价、帮助企业做好风险点的识别与防控、指导政府部门做好不同风险等级企业的分类靶向管理具有重要的意义。本文从整个道路危险货物运输环节所涉及的从业人员、技术装备、外部环境、企业管理四方面出发,全方位构建了影响道路危险货物运输企业安全生产的指标体系,并建立了道路危险货物运输企业安全评价模型,将模型应用于浙江省嘉兴市5家道路危险货物运输企业,最终得到的安全评价结果与企业的实际情况基本一致。

摘要： 本文从当前信息化时代大型车队管理需求的角度出发,研究并设计了基于射频识别(RFID)技术的车辆管理信息化系统.本文主要介绍了该系统的系统架构、关键技术、关键设备、关键功能以及实现方式.该系统采用RFID技术与CPU卡技术,通过与云计算、全球定位系统等多种先进技术的融合,具有识别距离远、定位精度高、存储信息量大、保密性强、读取速度快、应用范围广、自动化程度高等优点.该系统能有效实现对车辆管理的实时或非实时动态监控、车辆管理业务处理、车辆业务信息的统计分析、车辆配件消耗管理、车辆维修监管和车辆跨地区越层级服务等功能,为大型车队信息化管理系统实现奠定了坚实的知识基础,为我国车辆管理信息化现代化的实现提供了理论依据与技术支撑,并指明了未来的发展方向.

摘要： 车牌自动识别技术是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础,建立车辆的特征模型,识别车辆特征,如车牌号码、颜色等,并直接给出识别结果,使得车辆的电脑化监控和管理成为现实.本文通过分析玉门油田酒泉数字化小区远距离卡车禁系统运行的现状、出现的问题及原因,提出纯车牌识别的改造方案,能够解决当前出现的读卡慢、高峰期拥堵等问题,可以更好的发挥车禁系统作用,方便对油田数字化小区的车辆管理工作.

摘要： 本文结合国内商混企业的实际,提出了从安全意识、现场管理、安全考核、车辆管理等方面构建商混企业的安全管理体系.

摘要： 作者结合在省际交通安全检查服务站工作实际，采取JAVA语言和tomcat6.0编程，以SQL Server为数据库结构，开发出了一套重点车辆户籍化检查管理系统，该系统可以基于公安内网或互联网运行，采用条形码技术，构建网络化的重点车辆户籍化检查管理系统，现己通过在部分省际交通安全检查服务站的实践应用，系统基本实现了对重点车辆的户籍化网络管理和对运输企业的监管，并能有效督促检查登记制度的落实，达到了科技强警，提升公安交通管理效能的目的。

摘要： 由于固井点多面广,给车辆安全管理工作带来一定的难度,前期运行的车辆管理方法虽然在一定程度上能够保证车辆的安全运行,但仍然暴露出管理上的不足."3C"是"Control,Check,Correct"简写,即控制、检查、整改."3C"车辆安全管理法就是针对上述原因而产生的通过对车辆进行"控制-检查-整改"实现车辆日常安全管理,通过该方法的运用能够有效控制交通安全.

摘要： 早期车禁系统已运行多年,技术落后,车辆进出场速度慢、识别率低以及车卡管理困难等原因,导致其已无法适应小区数字化的管理要求,需进行升级改造来改变此现状.本文介绍目前技术比较成熟的车牌识别系统,以及该系统在油田住宅小区的技术升级应用、系统的组网和技术特点,阐述其实际应用的情况,总结该系统为数字化小区的科学管理发挥的作用.

摘要： 早期车禁系统已运行多年,技术落后,车辆进出场速度慢、识别率低以及车卡管理困难等原因,导致其已无法适应小区数字化的管理要求,需进行升级改造来改变此现状.本文介绍目前技术比较成熟的车牌识别系统,以及该系统在油田住宅小区的技术升级应用、系统的组网和技术特点,阐述其实际应用的情况,总结该系统为数字化小区的科学管理发挥的作用.

摘要： 早期车禁系统已运行多年,技术落后,车辆进出场速度慢、识别率低以及车卡管理困难等原因,导致其已无法适应小区数字化的管理要求,需进行升级改造来改变此现状.本文介绍目前技术比较成熟的车牌识别系统,以及该系统在油田住宅小区的技术升级应用、系统的组网和技术特点,阐述其实际应用的情况,总结该系统为数字化小区的科学管理发挥的作用.

摘要： 早期车禁系统已运行多年,技术落后,车辆进出场速度慢、识别率低以及车卡管理困难等原因,导致其已无法适应小区数字化的管理要求,需进行升级改造来改变此现状.本文介绍目前技术比较成熟的车牌识别系统,以及该系统在油田住宅小区的技术升级应用、系统的组网和技术特点,阐述其实际应用的情况,总结该系统为数字化小区的科学管理发挥的作用.

摘要： 本文阐述了山西大区长治公司开展的相关方车辆安全管控的做法,实行事前、事中、事后“三段管理法”、推行准驾管理.强化了公司对相关方的管控力度,提高了相关方车辆驾驶员的安全意识和技能,有效防范了车辆安全事故的发生.

摘要： 本发明的一种车辆运行管理装置(50)具备：出发地信息获取部(511)，其获取出发地信息；目的地信息获取部(512)，其获取目的地信息；运行路线生成部(513)，其生成用于进行接送的运行路线；剩余时间计算部(514)，其计算出在从可出发时刻到预计到达时刻之间沿着基本运行路线进行接送时产生的剩余时间；配送区域决定部(515)，其决定能够在接送的途中进行物品的配送的配送区域；接受部(516)，其接受物品的订购；运行路线修正部(517)，其根据订购以包含配送区域内的配送地点的方式对运行路线进行修正；以及输出部(519)，其输出运行路线。

摘要： 一边维持网络中稳定的动作一边灵活构建新结构的网络。管理装置具备：检测部，对在网络中增加功能部进行检测，所述网络包括一个或多个车载功能部；获取部，分别获取新功能部及所述车载功能部的功能部信息，所述新功能部是由所述检测部检测到增加的所述功能部，所述功能部信息包括比应用层低的层的网络配置相关的信息；以及生成部，基于由所述获取部获取到的各所述功能部信息，生成新网络的配置信息，所述新网络是进一步包括所述新功能部的所述网络。

摘要： 涉及将排在一起移动的多个车辆作为车辆组进行管理的车辆组管理装置、车辆组管理方法和车辆组管理程序，车辆组管理装置具有：第1管理部，其对包含如下的位置信息的车辆信息进行管理，所述位置信息示出排在一起移动的多个其它车辆的位置；以及计算部，其使用基于位置信息的其它车辆间距离和本车辆的移动特性来计算表示至少包含一个其它车辆的车辆组的车辆组信息。因此，能够提供与各车辆对应的适当的车辆组。

摘要： 根据本发明，灵活地构建新配置的网络，同时维持网络中的稳定操作。这种管理装置包括：检测单元，其检测被新添加至包括一个或多个车载功能单元的网络的功能单元的新功能单元；产生单元，其获得通过检测单元检测到的新功能单元的功能单元信息和车载功能单元的功能信息，并且基于获得的功能单元信息，产生新网络的配置信息，所述新网络是还包括新功能单元的网络；以及获得单元，其从存储装置中的数据库获得建立信息，所述建立信息指示新网络的建立并且与由产生单元产生的配置信息相对应。

摘要： 本发明提供一种对在相互不同的时间段供多个用户使用的共享车辆(1)进行管理的车辆管理服务器(10)，具有：计划决定部(132)，其受理多个用户提出的共享车辆(1)的使用预约，并决定共享车辆(1)的使用计划、存储部(14)，其存储设置于共享车辆(1)的多个收纳部(2a、2b)各自与多个用户中使用收纳部(2a、2b)的用户的对应关系、以及输出部(135)，其根据由计划决定部(132)决定的使用计划和存储于存储部(14)的对应关系，对共享车辆(1)输出指示设置于共享车辆(1)的多个收纳部(2a、2b)各自的上锁或解锁的控制信号。

摘要： 本发明是一种车辆管理系统，具备服务器(1)和用户的终端设备(2)，用于对具有自动驾驶功能的车辆(4)进行管理，终端设备(2)具备终端通信部，该终端通信部经由电信网络向服务器(1)发送表示用户的当前的位置的用户位置信息，服务器(1)具备：服务器通信部，其经由电信网络从车辆(4)接收表示车辆的当前的位置的车辆位置信息以及从终端通信部接收用户位置信息；以及车辆管理部，其设定用户乘坐车辆(4)的乘车地点，根据相对于乘车地点的、用户的当前的位置和车辆(4)的位置，来调整车辆(4)抵达乘车地点的时刻，由此对车辆(4)的行驶进行管理。

摘要： 一种车辆管理装置、车辆管理方法、车辆管理系统、及车辆，所述车辆管理装置具备一个或多个处理器，所述一个或多个处理器构成为，对通过车辆共享服务向用户提供的多个车辆进行管理，将分配为按需利用的所述车辆的一部分作为多个第1车辆进行管理，所述按需利用是指所述用户不进行预约便利用所述车辆共享服务，将所述车辆中的分配为预约利用的所述车辆的一部分作为多个第2车辆进行管理，所述预约利用是指所述用户进行预约来利用所述车辆共享服务，在所述第1车辆的数量小于第1预定数量的情况下，将至少一个所述第2车辆变更为所述第1车辆。

摘要： 车辆控制装置搭载于车辆，其具备：预测时间算出部，其算出所述车辆向停车位置进行自动停车所需的预测时间；及发送部，其将通过所述预测时间算出部算出的所述预测时间的信息向管理所述车辆的停车的车辆管理装置发送。

摘要： 本申请公开了一种车辆管理方法、车辆管理装置、车辆管理系统和存储介质。其中，车辆管理方法包括：在当前车辆驶入预定区域时，获取所述当前车辆的型号；获取与所述型号对应的执行标准；控制对所述当前车辆按照所述执行标准执行预设任务；在所述预设任务执行合格的情况下，准许所述当前车辆驶离所述预定区域。如此，通过流程化的管理进出养殖场的车辆，可以更加精准的管控车辆，避免车辆携带生物病毒造成养殖场污染或者运输过程中污染养殖物。

摘要： 车辆管理计算机(20)在多个车辆中需要将一个车辆(50A)的电池(53A)充电的情况下，获取与对充放电装置(40A)供给电力的充电设备有关的信息、以及与经由充放电装置(40A)所连接的一个车辆(50A)不同的其它车辆(50B)的电池(53B)有关的信息。车辆管理计算机(20)根据与充电设备有关的信息、以及与其它车辆(50B)的电池有关的信息，判断在使用从充电设备供给的电力将一个车辆(50A)的电池(53A)充电的情况下需要的第1费用、以及在使用从其它车辆(50B)的电池(53B)放电的电力将一个车辆(50A)的电池(53A)充电的情况下需要的第2费用哪一个便宜。