道路客运业

摘要： 各市州交通运输局,厅直有关单位,厅机关有关处室:为贯彻落实《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2020年第17号)和《交通运输部办公厅印发关于进一步加强省际道路客运班线管理有关工作的通知》(交办运〔2021〕85号)有关规定要求,进一步规范省际道路客运班线管理,加快推进道路客运业结构调整,更好满足人民群众安全便捷出行需求,现就有关事项通知如下。

摘要： 由道路客运30家龙头骨干企业作为创始股东所发起的行业联盟——中道旅游产业发展股份有限公司,是道路客运企业向旅游全产业链延伸、实现转型升级的新生事物,中道旅游体现了消费升级下旅游发展的新定位,也是道路客运业聚合下的旅游发展新平台,具有很强的生命力和广阔的发展前景。

摘要： 国家提倡发展全域旅游,而道路客运企业能够实现旅游与客运站场的有效叠加和髙度融合,从而达到投入最少、产出最快、风险最小、效益最大的效果,也是道路客运企业转型升级的重要途径之一。上世纪90年代中后期,中国经济进入“高速公路模式”,道路客运业迎来了黄金发展二十年,绘就了波澜壮阔的成长曲线。

摘要： 道路客运市场管理行为需要为道路交通安全责任兜底,造成了必须穷尽行业内部整改手段代替横向部门法律法规执行的困境,打击了行业管理部门制度机制创新的积极性。当前,道路客运业正处在转型升级的关键时期,迫切需要进一步改善供给侧环境,优化供给侧制度,以激发市场活力,增强市场资源配置能力,满足群众多样化出行需求。为此,本文在总结分析道路客运市场供给机制、制度供给方面存在的问题,对行业制度机制改革创新提出相关建议。

摘要： 随着国家综合运输体系的蓬勃发展与融合,近些年,高铁、民航、水运等运输方式发展强劲,道路运输受到明显冲击,道路客运在综合运输体系中的地位逐步弱化;乘客出行需求不断升级,出行方式选择也越来越多,逐渐向着安全、舒适、便捷方向发展;私家车、黑车的大幅增加,致使客运班线,尤其是中短途客运班线客源减少,造成客运运力、资源过剩,企业经营效益下降,传统道路客运业正经历前所未有的“阵痛期”。

摘要： 现阶段,随着信息化社会发展的不断深入,计算机信息网络已经成为人们日常生活中不可缺少的部分."互联网+"作为一种新型的经济创新模式,其产生和发展对各个行业和领域都具有重要的影响.道路客运业作为国民经济发展中的一个重要行业,也受到"互联网+"较大的影响和冲击,对推动道路客运业的转型升级具有重要的作用.本文对"互联网+"进行简要概述,分析了"互联网+"对道路客运业的影响和冲击,并探讨了"互联网+"背景下道路客运业的发展对策.

摘要： 随着社会经济的快速发展和科技信息步伐的加快，道路运输业感到了前所未有的压力。尤其是道路客运业已经呈现出有史以来的负增长，今年第一季度公路营业性客运量又在下降，其幅度之大令业内人士发出阵阵惊呼!这种现象的出现和近年来的不断加剧，引起人们的高度关注。

摘要： 城乡道路客运服务属于准公共物品,目前我国城乡道路客运处于以市场投入为主开始向规模化集约化方向发展的阶段,但尚未形成政府长效投入机制。通过在这一领域推行特许经营、管理合同等PPP模式,可以加强政府与市场的合作,解决市场失灵的问题,提高服务质量,推进行业升级。

摘要： 随着社会生产力和消费理念的不断发展,在新的综合交通运输体系中,道路客运业面临提质增效、转型升级的新挑战。近几年,江西全省各经营企业主动调整经营理念和发展思路,找准定位,扬长避短,创新构建适应新的交通综合运输体系的盈利模式,产业升级和可持续发展初露端倪。

摘要： 我国道路客运企业大都有几十年的历史了，有了适应市场经济的能力，面对现在的环境变化，也都做了很多具体的适合地缘特点的工作。要想改变整个行业的经营环境，单靠个别企业的努力是远远不够的，需要全行业各个方面联合起来，从影响社会消费认知习惯的角度出发，共同打造一个道路客运业新形象。

摘要： @@随着社会经济不断发展，人民群众对交通出行的需求不断提高，并呈现出多样化趋势。针对这一局面，铁路、民航等部门充分利用其技术优势，积极拓展市场，通过投入动车组实现大提速，提供优质低价服务等举措，满足不同人群的出行需求，逐渐赢得了市场。相对而言，道路客运企业受到铁路大提速的冲击，经营空间受到挤占，在火车站处于城市优越区位的情况下，汽车客运站迁至城郊的消息却是此起彼伏，直接导致公路客运“门到门”优势大打折扣，很多企业老总不禁大喊：“狼来了”。按兵不动还是寻求突围，成为道路客运企业当前必须思考的问题。发展与困难同在，机遇与挑战并存，笔者结合自身工作实际，站在综合运输体系的视角，纵览当前各运输行业发展趋势，剖析道路客运业主体的自身优劣特点，提出依托优势，弥补不足，实现道路客运企业转型发展的主要途径及措施。

摘要： “民航平民化、高铁网络化、城乡公交一体化和私家车普及化”的发展态势将逐步压缩道路客运“长、中、短”途的发展空间,道路客运业转型升级势在必行.勇于探索运输衍生服务、积极开拓新兴客运业务和改革创新传统客运业务是转型升级的主要任务.

摘要： 纵观天水市麦积区道路客运业的发展水平,客运服务质量问题已成为班线客运反映较为突出的问题,如何有效地在班车客运行业中实施服务质量管理,提高我区班车客运服务质量,促进行业的健康发展,已成为道路运输行业的当务之急.本文结合天水市麦积区班车客运服务中存在服务质量的实际问题进行分析总结,查找影响客运服务质量的因素,并提出有关对策和建议,指出全面提高道路运输从业人员的职业道德和业务技能水平，围绕建设“畅通高效、安全绿色”的现代道路运输体系，带动广大员工和窗口单位更好的坚持以人为本、大力践行服务人民、奉献社会的行业宗旨，不断提升道路运输行业服务水平，进一步提升客运服务质量，以更好的满足旅客的要求.

摘要： @@随着铁路不断的调图提速，特别是高速铁路客运专线的相继开通，标志着巾国已经迈入“高铁时代”，同时对道路客运产生了巨大的冲击。预计到2012年底，我国将有113万公里高速铁路专线投入运营，规划中“四纵四横”的高速铁路客运专线网络将初步建成。到2020年，我国计划用6万亿元修建5万公里高速铁路，届时巾国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。

摘要： @@改革开放以来，我国道路客运业得到了飞速发展，客运市场秩序得到了较好的规范。但是，在积极发展的过程中，我们也难免遇到了一些难以解决的问题，站外上客就是其中典型的一个。

摘要： @@在建设“世界现代田园城市”以及西部综合交通主枢纽理念的指引下，成都市道路客运业面临着机遇和挑战。道路客运行业应立足自身产业结构的优化调整，依靠国家高速路网、国、省主干道、市域高速及快速路网为骨架的道路路网，适度培育省辖市之间省际高速客运网络、深化拓展市际快速客运网络、大力推进县（市、区）之间的城乡一体客运网络、引导发展县域范围内的农村客运网络等四大客运网络，形成层次明晰、统筹协调、中枢辐射、机动快捷的道路客运网络，进而全面提升行业服务水平与服务质量。

摘要： @@近年来，随着我国铁路建设的加快，特别是京津城际铁路、武广、温福、福厦铁路等城际列车及动车组的开通运营，铁路的客运能力大幅提高，迅速抢占了中长途客运市场的制高点，对原有客运格局产生了较大影响。

摘要： 本文探讨了江苏大运的基本情况及LNG车辆的应用背景，应用情况及应用效果，文章最后对LNG车辆的应用市场前景做了展望。

摘要： 本文探讨了江苏大运的基本情况及LNG车辆的应用背景，应用情况及应用效果，文章最后对LNG车辆的应用市场前景做了展望。

摘要： 本文探讨了江苏大运的基本情况及LNG车辆的应用背景，应用情况及应用效果，文章最后对LNG车辆的应用市场前景做了展望。

摘要： 本发明提供一种道路旅游客运车辆配置方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，其中方法包括：预测某地道路旅游情况，根据预测值计算得到该地道路旅游客运车辆的第一需求值；根据旅游客运总人次需求和客运单位的运输资源投入，计算得到该地道路旅游客运车辆的第二需求值；根据所述第一需求值、所述第二需求值和匹配的需求值浮动区间得到道路旅游客运车辆配置方案。本发明根据道路旅游客运量的变换情况，采用成本收益分析方式解决了传统方法参数无法验证和获取问题。以旅游团匹配法，解决传统方法无法匹配动态道路客运旅游需求量编号的缺陷。以综合调整法，引入人为经验+数值计算的方式，解决传统预测模型稳定性和可靠性的问题。

摘要： 本发明涉及一种全国道路客运站点编码系统及方法，对全国道路客运联网售票系统所涉及的各个站点信息进行收集，在全国道路客运联网售票系统的道路客运区划编码列表中查找所对应的区划编码，以站点所对应的道路客运区划编码作为组码，对同一组码内的客运站点按规则进行顺序编码，对全国客运系统所涉及的所有站点均赋予唯一性的编码，再将客运站信息及唯一性编码与客运站属地进行确认验证，确认后的客运站的全国唯一性编码及信息作为全国道路客运站点编码系统的输出结果。本发明已应用于省际运输，定制班车，机场巴士等道路运输行业，还可广泛应用于水路运输，网约车及铁路站点虚拟映射编码。

摘要： 本发明公开了客运专线铁路有砟轨道路基动应力截止频率的估算方法，涉及铁道工程领域，包括：确定路基动应力截止频率估算点的深度；求解得到路基动应力频率系数；求解动车组列车基频系数；估算路基动应力截止频率。本发明一方面考虑了路基动应力截止频率沿路基深度变化而变化的自然规律，另一方面也考虑了动车组列车的编组数目对截止频率的影响，建模及估算方式相对于简单地将过轴频率近似为路基动应力截止频率的现有技术，更加精确，可准确量化和估算路基动应力截止频率。

摘要： 本发明公开了一种道路客运站点的快速模糊查询方法及系统，该方法包括：建立站点数据结构；搭建分布式文档数据库，将建立的站点数据结构存储在所述分布式文档数据库中；获取用户输入的站点查询信息，将站点查询信息输入至所述分布式文档数据库进行模糊查询，得到相关的站点信息。本发明实现了大数据量站点查询过程中，符合旅客使用习惯的多条件查询。

摘要： 本发明公开了一种道路客运电子客票密码服务管理方法及系统，涉及电子客票技术领域。该方法包括：部级密钥管理中心生成省级密钥并加密；省级密码服务管理平台对加密后的省级密钥进行解密；电子客票系统调用省级密码服务管理平台对电子客票二维码进行加密，对加密后的电子客票二维码进行签名；电子客票系统将签名后的电子客票二维码发送给用户终端；电子客票验票系统扫描电子客票二维码，读取电子客票信息；省级密码服务管理平台通过省级密钥查验电子客票信息是否正确。本发明能够在售票、验票、检票以及流水汇总等业务流程中对旅客实名制数据进行有效保护，提高了数据在传输过程中的安全性。

摘要： 本发明提供一种道路旅游客运车辆配置方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，其中方法包括：预测某地道路旅游情况，根据预测值计算得到该地道路旅游客运车辆的第一需求值；根据旅游客运总人次需求和客运单位的运输资源投入，计算得到该地道路旅游客运车辆的第二需求值；根据所述第一需求值、所述第二需求值和匹配的需求值浮动区间得到道路旅游客运车辆配置方案。本发明根据道路旅游客运量的变换情况，采用成本收益分析方式解决了传统方法参数无法验证和获取问题。以旅游团匹配法，解决传统方法无法匹配动态道路客运旅游需求量编号的缺陷。以综合调整法，引入人为经验+数值计算的方式，解决传统预测模型稳定性和可靠性的问题。

摘要： 本发明公开了一种用于道路客运客流量智能监测的控制方法及系统，包括：检测车辆上的乘客上/下车；基于乘客的上/下车人数判断是否超载；在车站内，若乘客人数超载，则车辆自动锁死；在行驶途中，若有乘客上/下车，则记录违规车辆信息和位置，且若乘客人数超载，则车辆自动锁死。本发明可实现对车辆在车站以及行驶途中的监控，对超载车辆进行锁死，使车辆无法正常行驶；同时，将违规的车辆登记入库，进行一定的惩罚；从而从根本上提高车主的安全驾驶训练，避免因超载而造成的交通事故。

摘要： 本发明提供了基于物联网技术的道路客运售票信息查询处理方法，该方法充分利用物联网技术将不同道路客运售票站点进行车票贩售数据的共享与显示，从而提高道路客运体系进行车票贩售调整的协调性和同一性，以此避免发生车票超售或者车票过剩的情况和最大限度的调动道路客运体系的客运能力；此外，该方法还能够准确地和及时地根据用户的车票查询需求进行相适应的查询结果更新与显示，以及根据查询得到的实际车票贩售结果有针对性地调整各个道路客运售票站点的售票状态，从而最大限度地提高车票的贩售查询便捷性。

摘要： 本发明实施例提供了一种道路客运的线路展示方法及装置，获取用户输入的出发地和目的地；将出发地和目的地与预先构建的线路信息库进行匹配，得到目标线路信息，目标线路信息包括：始发站点、目的站点以及中途站点的站点名称和地理位置信息，中途站点包括站外乘车点和非站外乘车点；根据目标线路信息生成行程线路图并展示给用户，行程线路图包括目标线路的起始站点，目的站点和中途站点，中途站点包括站外乘车点和非站外乘车点。用户可以通过行程线路图直观的查看客运线路，且能够得知哪些站点是站外乘车点，当用户需要在客运站外乘车时，便于用户查找距离最近的站外乘车点，方便用户乘车出行。

摘要： 本发明公开一种道路客运智能运调方法，包括，步骤1：用户终端通过预先注册的账户、密码登陆后与云端服务器通信连接；通过用户终端输入需求运调信息，需求运调信息由用户终端发送至云端服务器；步骤2：云端服务器将接收到的需求运调信息推送至云端服务器的注册用户的手机终端或者注册用户通过注册的账户登陆服务器后获取需求运调信息；步骤3：用户通过用户终端选择是否加入需求运调信息车辆班次，确定加入后云端服务器收到确认信息，记录用户账号；步骤4：当需求运调信息对应的车辆班次得到确认的用户数达到预定数值时，需求运调信息对应的班次得到预确认，将车辆班次对应的需求调度信息发送给司机端。