路段

摘要： 根据《建设项目交通影响评价技术标准》(CJJ/T141—2010)及《兰州市建设项目交通影响评价管理办法》(兰政办发[2018]294号)有关规定,划定项目评价范围与评价时段.通过对彭家坪镇西坪棚户区改造项目的周边交通进行调查分析,构建交通分配模型进行交通量预测.根据预测结果,分析项目建成前后项目周边主要路段的饱和度变化情况,据此评判项目建成后对路网的交通影响程度.对项目周边路段、公共交通、慢行系统及周边交通组织进行分析,找出其中存在的问题并提出相应的改善措施.

摘要： 设置公交优先道是缓解山地城市交通压力的有效措施,构建体现山地城市路侧公交优先道通行能力的计算模型有助于掌握并提升公交优先道的通行效率。分析山地城市路侧公交优先道路段特征,从而根据通行能力主要影响因素分析山地城市特征,提出路侧公交优先道通行能力计算模型思路并基于已有模型进行优化,构建山地城市路侧公交优先道通行能力计算模型。结合实际数据进行验证,得出优化模型计算结果与实际通行能力误差在可接受范围内,即该优化模型能较准确地计算出山地城市路侧公交优先道实际通行能力。

摘要： 智慧路灯系统是建设智慧城市的不可或缺的关键环节,随着各类负荷和供电电源接入路灯系统,大大增加了智慧路灯系统的电能消耗和能源管理难度。基于此,本文建立了智慧路灯系统用能体系结构框架,以路段为基本单元,建立了智慧路灯系统能源管理系统;进而建立了基于多代理技术的两级智慧路灯系统能源管理系统架构,包括智慧路灯系统能源管理中心总代理、路段能源管理系统子代理、学习中心代理和求解中心代理,详细介绍了各代理功能以及系统工作流程;最后搭建了基于多代理技术的智慧路灯系统能源管理系统JADE (Java Agent Development Framework)平台实现多代理系统的运行,能够打破各部门信息壁垒,有效管控各路段智慧路灯系统能源利用,降低能源浪费,节能减排。

摘要： 针对智能交通系统中,车载网络数据传输由于网络拓扑的短暂特性,存在不稳定、低可靠的缺点,使得相关信息不能及时传递至所需车辆的问题,提出1种数据传输方法:依据路段路由,先将路段划分矩形格,并推导路径的连通率;再选择具有最高连通率的路段传输数据,完成基于交通流量感知的数据路由(TVDR).仿真结果表明,该方法可以有效地提高数据传输吞吐量,并抑制系统开销.

摘要： 人有时爱发奇想。高速公路由A点到B点,为什么不笔直修建路面,却要特意修出一些小小的弯曲路段呢?而且,这种弯曲并不是为躲开山岭或者城市里的建筑那类大幅度转向——它仅仅像没有抻直的一条绳子,很随意地出现几个流畅自然的波浪。

摘要： 2021年4月19日,湖南怀化,汽车行驶在包茂高速公路(G65)通道侗族自治县万佛山镇路段,两侧绿意盘然,生机勃勃。

摘要： 本文以超黏磨耗层技术原理分析为出发点,而后探讨了超黏磨耗层施工要点及注意事项,在通过进行检测之后,发现相关标准均满足于具体要求,同时获得了显著的养护施工成效,能够为此方面工程提供重要的参考根据。

摘要： 建立了路段交通子系统的非线性演化动力学方程.采用特征线法,得到了交通流参数之间关系的一般式,即演化动力学方程的解析解.研究了路段交通子系统的相空间特征.将解析解应用于通行能力分析,结果表明超车换道率对通行能力的影响较大,为交通管理中某些路段禁止超车换道提供了理论依据.

摘要： 通过对现有城市道路模型的分析,提出构建城市道路的三维仿真模型.利用ArcGIS软件,针对道路几何模块,建立了基于节点、路段、节段和路面的二维和三维模型,同时也兼顾了交通检测模块和控制管理模块.与其它道路模型比,该模型能更准确、细致地反映道路网的拓扑关系和道路几何条件,从而为交通仿真模型真实地反映路网交通状态奠定了基础.

摘要： 本公开公开了基于多路段时空相关的城市交通路段速度预测方法及系统，包括：获取待预测路段所对应的最佳特征子集中所有路段的最近p个历史时间点的速度；p为正整数；将获取的所述最近p个历史时间点的速度，输入到预训练的GRU神经网络中，输出待预测路段的第p+1个时间点的预测速度。该预测模型从交通参数、路段连通性、道路等级等方面定量且动态地考虑了路网内所有路段之间的时空相关性，并且可以从路网中选择有助于待预测路段速度预测的路段子集。该预测模型可以实现城市交通路段的速度精准预测。

摘要： 本发明涉及基于长大纵坡路段制动鼓温度预测及路段风险评估方法，采集实验数据；构建由长大纵坡路段线形引起的制动鼓温度变化模型及基于驾驶行为引起的制动鼓温度误差模型；基于上述两个模型构建长大纵坡路段的制动鼓温度变化模型，利用其预测受长大纵坡路段线形及驾驶行为影响的货车制动鼓温度。并以货车制动鼓温度来确定长大纵坡路段的风险等级。本发明在对货车制动鼓温度进行预测时同时考虑到长大纵坡路段线形引起的制动鼓温度变化以及驾驶员的在长达连续纵坡路段的驾驶行为引起的制动鼓温度变化，从而提高了制动鼓温度变化预测的准确性。也进一步提高了长大纵坡路段的风险评估准确性，进而确保长大纵坡路段设计的合理性。

摘要： 本发明公开了一种基于道路路段行程时间预测模型的路段行程时间动态误差修正方法，包括以下步骤，(1)输入行程时间序列{x1,x2,…,xt}，确定时间序列模型ARIMA(p,d,q)的阶数p,d,q，时间序列模型一般形式为：Φ(B)Δdyt＝δ+θ(B)εt，(2)估计p个自回归参数Φ1,Φ2,…,Φp和q个移动平均参数θ1,θ2,…,θq。该基于道路路段行程时间预测模型的路段行程时间动态误差修正方法可提高路径行程时间预测的准确性。

摘要： 本发明实施例公开一种特征路段的提取方法、危险路段的判断方法及系统，所述提取方法包括：采用惯性测量仪测量待测道路，得到所述惯性测量仪采集的所述待测道路的每个连续采样点对应的姿态参数，其中，所述惯性测量仪的安装面与所述待测道路的路面平行，所述姿态参数包括：俯仰角和航向角；根据所述姿态参数，确定所述待测道路包含的形状参数，其中，所述形状参数包括：竖曲线半径和平曲线半径；根据所述待测道路包含的区间路段的形状参数，提取所述待测道路包含的特征路段，其中，所述特征路段包括：凸曲线路段、凹曲线路段、纵坡路段、左曲线路段、右曲线路段和直线路段。本发明实施例，不仅效率较高，还具有较好的稳定性。

摘要： 公开一种用于包装路段的运送区段和使运送区段配合于不同包装类型的单个物品或物品组合的系统(1)。系统(1)包括至少一个模块(3)，所述至少一个模块(3)具有至少两个单独的模块单元(5，7)，所述至少两个单独的模块单元(5，7)在系统(1)的第一运行模式(B1)中为了运输第一包装类型的单个物品或物品组合而共同协作。此外规定，至少两个单独的模块单元(5，7)分别可移动地构成，并且系统(1)经由至少两个单独的模块单元(5，7)的移动能够转变到第二运行模式中，所述第二运行模式针对运输不同于第一包装类型的第二包装类型的单个物品或物品组合设计。

摘要： 本发明涉及一种用来清洁路段上的过滤器（21）的方法以及一种用来拉伸一个或多个纤维带（FB）的路段，该路段具有控制装置（13）和抽吸系统（3），该控制装置用来控制所述路段（1）的工作过程，该抽吸系统用来吸走在工作过程中释放的尘粒和/或污染粒，其中抽吸系统（15）具有用来产生吸气流（S）的抽风机（17），并且具有用来把尘粒和/或污染粒从吸气流（S）中过滤出来的过滤器（21）。按本发明建议，过滤器的就吸气流（S）而言处于上游的污物沉积面（31）配备有至少一个可借助压缩空气加载的吹气嘴（32），用来产生沿着过滤器（21）的污物沉积面（31）流动的清洁流（R）。

摘要： 本发明涉及基于长大纵坡路段制动鼓温度预测及路段风险评估方法，采集实验数据；构建由长大纵坡路段线形引起的制动鼓温度变化模型及基于驾驶行为引起的制动鼓温度误差模型；基于上述两个模型构建长大纵坡路段的制动鼓温度变化模型，利用其预测受长大纵坡路段线形及驾驶行为影响的货车制动鼓温度。并以货车制动鼓温度来确定长大纵坡路段的风险等级。本发明在对货车制动鼓温度进行预测时同时考虑到长大纵坡路段线形引起的制动鼓温度变化以及驾驶员的在长达连续纵坡路段的驾驶行为引起的制动鼓温度变化，从而提高了制动鼓温度变化预测的准确性。也进一步提高了长大纵坡路段的风险评估准确性，进而确保长大纵坡路段设计的合理性。

摘要： 本发明公开了一种基于道路路段行程时间预测模型的路段行程时间动态误差修正方法，包括以下步骤，(1)输入行程时间序列{x1,x2,…,xt}，确定时间序列模型ARIMA(p,d,q)的阶数p,d,q，时间序列模型一般形式为：Φ(B)Δdyt＝δ+θ(B)εt，(2)估计p个自回归参数Φ1,Φ2,…,Φp和q个移动平均参数θ1,θ2,…,θq。该基于道路路段行程时间预测模型的路段行程时间动态误差修正方法可提高路径行程时间预测的准确性。

摘要： 本公开公开了基于多路段时空相关的城市交通路段速度预测方法及系统，包括：获取待预测路段所对应的最佳特征子集中所有路段的最近p个历史时间点的速度；p为正整数；将获取的所述最近p个历史时间点的速度，输入到预训练的GRU神经网络中，输出待预测路段的第p+1个时间点的预测速度。该预测模型从交通参数、路段连通性、道路等级等方面定量且动态地考虑了路网内所有路段之间的时空相关性，并且可以从路网中选择有助于待预测路段速度预测的路段子集。该预测模型可以实现城市交通路段的速度精准预测。

摘要： 本发明公开了一种用于在导轨上滚动支承引导的引导滑车，该引导滑车具有至少一个滑车滚道，能布置在引导滑车与导轨之间的滚动体可在该滑车滚道上滚动，其中，尤其为了获知在引导滑车上起作用的负载或磨损，给所述滑车滚道配属可由滚动体负载的、压力敏感的传感器装置，该传感器装置具有沿滚动方向分布布置的传感器，所述传感器可与分析装置信号连接以用于分析其传感器信号。此外公开了一种具有这种引导滑车的路段引导装置，以及一种用于获知引导滑车上的负载的方法。