山岭
山岭的相关文献在1975年到2023年内共计538篇,主要集中在中国文学、公路运输、音乐
等领域,其中期刊论文350篇、专利文献188篇;相关期刊248种,包括城市建设理论研究(电子版)、旅游纵览、山东文学(下半月)等;
山岭的相关文献由1197位作者贡献,包括李川、武焱林、班延军等。
山岭
-研究学者
- 李川
- 武焱林
- 班延军
- 夏群凯
- 李恒
- 李开富
- 宋捷
- 戴亚辉
- 林立彬
- 林靖
- 罗杭飞
- 梅元元
- 连鸿强
- 郑军
- 郭凯男
- 高旭东
- 万廷荣
- 刘璇
- 卢华
- 吴波
- 周彪
- 周雨婷
- 姜坤
- 庄富盛
- 张思斌
- 张霄
- 李国安
- 李杰
- 杨雯雯
- 梁中勇
- 梁淦波
- 聂玉文
- 覃鹤
- 贾瓦盘加
- 郁健
- 黄斌
- 丁世跃
- 任治承
- 刘国庆
- 刘胜军
- 包利民
- 司剑钧
- 吴江涛
- 姚嘉
- 姚萌
- 姜金斌
- 宝群群
- 张建毅
- 张昌桔
- 张晶
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袁鸿鹄;
谢文杰;
李宏恩
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摘要:
围岩稳定性问题是山岭综合管廊勘察设计及施工中的重要问题。以冬奥会综合管廊DK6+180断面为背景,利用反演得出的围岩变形模量进行围岩稳定性分析。研究结果表明:随着折减系数的增加,围岩强度参数逐渐减小,拱顶沉降和净空收敛都逐渐增大,围岩塑性区范围也线性增加;折减系数达到3.5时,塑性区已经贯通到地表,此时围岩拱顶沉降和净空收敛都无限大,说明围岩已经达到极限稳定状态;综合围岩塑性区分布和围岩变形计算分析结果,判定此断面围岩稳定安全系数为3.5.研究成果对于类似山岭综合管廊围岩稳定性分析具有借鉴和参考价值。
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田海龙
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摘要:
随着公路隧道施工技术的不断发展创新,隧道人工钻爆法施工正逐步被机械化配套施工所取代.结合广连高速公路某隧道工程,总结三臂凿岩台车在隧道机械化施工过程中的效率、效益,与传统人工钻爆法进行对比分析,表明三臂凿岩台车在钻孔施工过程中仅提高少量成本,可在每个循环的隧道作业中缩短施工用时,从而缩短施工工期提升功效.文章内容与现如今生产力发展相适应,可为其他类似工程提供参考.
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张蓬云
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摘要:
人有时爱发奇想。高速公路由A点到B点,为什么不笔直修建路面,却要特意修出一些小小的弯曲路段呢?而且,这种弯曲并不是为躲开山岭或者城市里的建筑那类大幅度转向——它仅仅像没有抻直的一条绳子,很随意地出现几个流畅自然的波浪。
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王耀宗
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摘要:
随着我国经济的发展和社会进步,基础设施日益完善.为实现我国经济的全面发展,加强山区建设.在山区修建公路,须考虑到各种因素,考虑到地形复杂,选择正确的结构十分重要.分析了在山道进口地段建设隧道连接技术的应用,以进一步促进山道建设,完善我国山路桥建设技术.
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罗程1
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摘要:
几次到北京旅行或工作,闲时游历首都胜景,不论奢华的宫殿禁苑,还是精美的亭台楼榭,终已是故人粉黛,唯有长城,绵延万里、浩瀚人工、如龙的脊梁,承载千古,与星同辉。金山岭是长城的精华代表,且远离喧嚣,环境清幽,素有“万里长城,金山独秀”之美誉。本人曾三次上金山岭长城拍摄星空。爱星空,因为博大,爱流星,因为辉煌。回顾这几次的长城星夜,总是让我十分感慨。
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张樯
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摘要:
香港是一座城在海中、海在城中的城市,也是一座城在山中、山在城中的城市。环了骼年前第一曲港的印象。车过罗湖桥,进曲界后,放眼望去,山岭层叠、丘陵起伏之间,散落着一幢幢如积木般搭起的楼宇,早就听闻香港寸土寸金,移山填海,眼前所见算是得到了印证。后来到了九龙、港岛,发现攀附在山岭间的建筑就更多了,且不说那些连绵起伏的山脊上疯长着蔚为壮观的楼群,就是在闹市区一座毫不起眼的小山包上,也会突一幢孤零零的楼房。