拥堵

摘要： 公路网交通运行状况监测和突发事件预防预警是各级路网运行管理单位的重要职责。传统监测方式主要有视频巡查、信息报送等人工方式和运行监测与应急处置平台等自动化方式。本文以高德、百度等主流互联网智慧交通平台的应用为契机,重点分析其在高速公路和普通国省干线公路异常交通拥堵的监测,以及恶劣天气下公路交通突发事件预防预警等方面的特点优势,并对综合利用传统手段和新技术提高公路网管理能力和服务水平提出建议。

摘要： 当前,高速公路收费系统已进入平稳运行期,但随着收费模式和外部环境的变化,部分收费站仍存在拥堵现象,本文通过对30多个拥堵收费站的现场调研分析,归纳出造成收费站拥堵的原因,并提出相应的优化方案,以缓解收费站拥堵,提升用户通行体验。

摘要： 2020年下半年以来,欧美等发达国家消费快速增长,并与劳动力短缺和基础设施不足相叠加,导致集装箱供应链拥堵蔓延全球。时至今日,拥堵情况仍未见明显改善,而各方对拥堵缓解时间的预测一再落空。

摘要： 城市交通拥堵程度与人民群众幸福指数密切相关,文章以城市交通信号定时控制和感应控制作为研究对象,介绍了交通信号控制系统硬件结构,分析了各种控制方式的优势与不足。针对定时控制和感应控制应用的问题进行了分析,结果表明,在交通高峰时,经过优化的TOD固定配时控制方案是最有效的控制策略;在交通在低峰时,采用全感应或半感应是最有效的信号控制策略。

摘要： 平面交叉口的拥堵极易造成城市道路交通系统的瘫痪,合理的信号配时能有效提高交叉口的通行能力.在路口车流量不均衡的情况下,使用传统的韦伯斯特配时法将会造成某些相位的“空放”现象,造成绿灯时间的浪费.为解决这个问题,在韦伯斯特配时进行优化的基础上,引入搭接相位的配时方法,并利用VISSIM仿真软件对实际平面交叉口进行仿真.试验结果表明,利用搭接相位配时方法针对早高峰拥堵严重的进口道效果显著,机动车、非机动车通过车辆数分别提升7.91%、2.81%,能够有效的缓解早高峰进口道拥堵严重的问题,同时对其余三进口道皆有一定的优化效果,控制效果优于现状的四相位配时.

摘要： 在城市交通拥堵问题的背景下,对国内外车联网的发展现状进行梳理,分析了车联网的关键技术,列举了车联网解决城市交通拥堵的典型应用,最后对车联网技术的发展进行了展望,提出了车联网技术是解决城市交通拥堵的主要措施。

摘要： 基于新时代背景下,城市人口数量逐渐增多,在带动城市经济发展的同时,也导致很多社会性问题发生。比如交通拥挤现象越来越频繁,因为国民收入水平有了很大提升,购买汽车、摩托车等代步工具的积极性逐渐高涨,从而造成城市道路日益拥堵。据此,相关部门应该主动开展城市道路网改造工作,为改善城市交通问题做好充分准备。此外,依靠计算机信息技术的进步,给城市道路网改造工作带来了便利,能够充分激发城市道路的应用价值。

摘要： 珠三角经济发达的中等城市,普遍存在小汽车增速过快与城市交通基建薄弱之间的供需矛盾,导致交通拥堵问题突出。国务院2019年发布了《交通强国发展纲要》,提到至2035年基本实现交通治理体系和治理能力现代化,城市交通拥堵基本缓解的要求,城市交通拥堵治理工作面临更高要求。以佛山市南海区为例,通过解读交通强国要求,寻找南海区交通现状发展在设施、技术、管理、服务四大方面存在的差距,并围绕“绿色主导、精准治理”的核心思路,从打造高融合城市交通网络、构建高质量交通出行服务、推广高智慧交通技术应用、建立高效能交通管理体系四大方面,研究制定适合南海区的交通综合治理措施及保障措施和机制,在帮助南海区优化交通的同时,为同类城市提供参考。

摘要： 在一些老电影里,穿梭于街头的“铛铛车”是很多人对有轨电车的第一印象,那些街头上跑着的“小火车”,伴着“咣当咣当”的声音,显得古老而亲切。20世纪70年代后,随着汽车工业的发展,汽车在城市中得到了大量使用,在对城市地面交通造成拥堵的同时,也对城市环境带来了严重的污染。

摘要： 2022年1月,新冠肺炎疫情在宁波、天津、西安等地发生。宁波舟山港、天津港是否会因为疫情引发拥堵,而导致全球供应链更加紧张?

摘要： 本发明不使用专用路段，而使用通常的地图数据的道路路段来提供拥堵信息。拥堵判定装置基于车辆等移动体的速度而检测移动体以预定速度以下的速度移动的低速区间。并且，对低速区间是否比预定距离长进行判定，并将比预定距离长的低速区间判定为拥堵区间。比预定距离短的低速区间还有例如等待信号、暂停等实际上没有发生拥堵的情况，因此通过排除这些情况，而能够提高拥堵判定的精度。

摘要： 本发明属于交通状况预测领域，涉及一种基于复合网络的拥堵点、拥堵线、拥堵区域的发现方法，该方法中的复合网络是由两个或两个以上子网和子网间连边构成的，子网是构成复合网络的独立的网络，复合网络包括路口网络和传感器网络，传感器网络以每个路口的交通传感器为节点，传感器之间关系为连边，路口网络以路口为节点，根据路口之间是否可达建立连边，在路口网络的基础上，给出拥堵指数、拥堵点、拥堵线路和拥堵区域的定义，该方法基于上述网络结构进行计算，具体方法步骤为先定义拥堵指数Ti、拥堵点、拥堵线路和拥堵区域，再量化拥堵等级，最后进行拥堵点、拥堵线和拥堵区域分析计算，该方法设计构思巧妙，操作性和实用性好，市场前景广阔。

摘要： 本发明公开了一种基于导航定位的拥堵点拥堵车道精准定位提示方法，具体步骤为：设定定位路段，获取该定位路段车道分布图、车道坐标标定图；在授权车辆安装智能终端，实时获取该定位路段上授权车辆的行车速度以及对应的行车坐标；比较所有授权车辆当前时刻与前一时刻的行车速度，得到行车减慢车辆集合；根据行车减慢车辆集合所在行车坐标分布情况，得到行车减慢区间；对行车减慢区间以及该行车减慢区间的前后路段进行拥堵监测判定，得到拥堵区间以及对应的拥堵信息，并将拥堵信息反馈给拥堵区间以及即将进入拥堵区间的车辆。有益效果：快速确定拥堵区间和拥堵车道，无需人为参与。

摘要： 一种拥堵避免支援系统以及拥堵避免支援方法，与道路状况一起考虑移动者的动向、策略，给予有效的奖励，高效地实现拥堵避免。拥堵避免支援系统(10)包括信息处理装置(100)，其具备保存移动者各自的信息的存储装置(101)；从给定提供者的提供者终端(200)接收拥堵避免的请求，基于该请求中的拥堵避免对象的道路和该道路的拥挤状况来确定奖励的内容，将奖励的信息分发给移动者终端(300)，在该分发后，从移动者终端接收到关于请求中的给定属性与该移动者的移动策略及移动动向匹配的意思或通过该移动者按照请求移动而取得了奖励的意思中的任一者的通知时，在相应道路的拥挤状况为给定拥挤度以上的情况下，再次进行奖励的内容的确定及信息的分发的各处理的运算装置(104)。

摘要： 本发明公开了一种基于拥堵画像的交通拥堵预测方法及系统，所述方法包括：获取交通数据，并根据所述交通数据，得到所述交通数据中交通瓶颈点的拥堵画像数据，其中所述拥堵画像数据反映所述交通瓶颈点的路况状态；根据所述交通瓶颈点的拥堵画像数据，并确定所述交通瓶颈点的拥堵画像特征参数；根据所述拥堵画像特征参数，对所述交通数据进行拥堵预测，得到预测结果，所述预测结果用于交通管理。本发明可基于拥堵画像来对交通数据进行预测，得到的预测结果可用于主动交通诱导管理，并且还可根据该预测结果确定交警的出警依据，为信号等优化配时提供依据，也可以为出行路线规划提供依据。

摘要： 本发明不使用专用路段，而使用通常的地图数据的道路路段来提供拥堵信息。拥堵判定装置基于车辆等移动体的速度而检测移动体以预定速度以下的速度移动的低速区间。并且，对低速区间是否比预定距离长进行判定，并将比预定距离长的低速区间判定为拥堵区间。比预定距离短的低速区间还有例如等待信号、暂停等实际上没有发生拥堵的情况，因此通过排除这些情况，而能够提高拥堵判定的精度。

摘要： 本发明属于交通状况预测领域，涉及一种基于复合网络的拥堵点、拥堵线、拥堵区域的发现方法，该方法中的复合网络是由两个或两个以上子网和子网间连边构成的，子网是构成复合网络的独立的网络，复合网络包括路口网络和传感器网络，传感器网络以每个路口的交通传感器为节点，传感器之间关系为连边，路口网络以路口为节点，根据路口之间是否可达建立连边，在路口网络的基础上，给出拥堵指数、拥堵点、拥堵线路和拥堵区域的定义，该方法基于上述网络结构进行计算，具体方法步骤为先定义拥堵指数Ti、拥堵点、拥堵线路和拥堵区域，再量化拥堵等级，最后进行拥堵点、拥堵线和拥堵区域分析计算，该方法设计构思巧妙，操作性和实用性好，市场前景广阔。

摘要： 本发明涉及拥堵度显示装置、拥堵度显示方法、以及拥堵度显示系统，能够降低驾驶员针对所显示的拥堵度产生的不协调感。导航装置(10)具备接收从服务器发送来的交通信息(VC)的VICS接收部(21)、和接收车辆的位置信息(L)的GPS接收部(22)。该导航装置(10)对车辆以比其他行驶区域高的频度行驶的区域、即生活圈进行学习，在当前位置位于生活圈内时，将根据交通信息(VC)中包含的旅行时间计算出的行驶速度和、从服务器发送来的拥堵度建立对应关系地进行学习，并且将从服务器发送来的拥堵度显示在显示器(31)上。另一方面，在当前位置不属于生活圈内时，将对应于车辆的行驶速度的通过学习而得到的拥堵度显示在显示器(31)上。

摘要： 本公开提供在自动行驶功能的执行过程中能够适当地判断本车的行驶道路是否拥堵的拥堵判定装置、车辆、服务器装置以及拥堵判定方法。拥堵判定装置具备：接合时间获得部，获得离合器的接合时间，所述离合器能够切断或连接来自驱动源的动力，且设置于具有自动行驶功能的车辆；以及拥堵判定部，基于所获得的接合时间判定车辆的行驶道路是否拥堵。

摘要： 本发明提供了一种用于预测医院拥堵及缓解拥堵的智能算法，属于预测医院拥堵及缓解拥堵技术领域。其技术方案为：该智能算法通过构建数学模型为依据，构建操作界面，医院管理人员通过界面可以改变模型中可操控变量，计算出拥堵危险系数的变化，从而迅速做出决策，缓解医院拥堵。本发明的有益效果为：本发明构建数学模型预测拥堵发生的可能性，模型中包括医院人员可操控的变量，通过改变可操控变量，观察医院拥堵系数的变化，进而达到预防及缓解医院拥堵的目的。选择可操控变量为模型的组成部分，提高其可实施性。