装配间隙

摘要： 电磁离合器是控制棒驱动机构的关键部件,通电吸合将电机的力矩传递到从动轴并带动控制棒组件转动,在电磁离合器的安装过程中发现不同的装配间隙下电磁离合器的力矩特性不同,经过多次试验,最终确定了能够满足驱动机构工作特性的最优装配间隙。

摘要： 以5 mm+7 mm厚2219铝合金板材为研究对象,研究了装配间隙、焊接速度、焊接电流对5 mm+7 mm对接+搭接板焊接接头组织和性能的影响。针对2219铝合金的焊接特性设计了三种不同的工艺参数,采用TIG焊对5 mm+7 mm对接+搭接2219铝合金板进行焊接,并对焊接接头进行了组织和力学性能分析。结果表明:三种参数下的对接+搭接接头均成形良好,背面焊漏光滑且均匀,焊缝表面均不存在咬边、急剧过渡、飞溅类缺陷;小间隙、大电流的焊接参数下的接头性能更好,抗拉强度能够达到母材的72%,合适的焊接速度和电流可以抑制第二相的析出和聚集,从而使熔合线处组织更加均匀,提高接头的力学性能。对相关材料的焊接具有一定的参考价值。

摘要： 大型抽水蓄能机组具有转速快、制造精度高、运行情况复杂的特点,磁极采用完全向心的塔形结构可消除侧边拉力,其制造与装配的高标准给传统工艺带来前所未有的挑战。本文通过对某大型磁极的问题处理及过程控制,提出有效工艺方案,使磁极装配间隙降低,质量得到持续提升和明显改观。

摘要： 本文主要针对多型新造舰船甲板、纵壁及上建等区域结构涉及到的3mm薄板高强船体结构钢对接焊开展研究,通过焊接坡口优化、装配间隙调整等方式,制定完整详实的焊接操作规程,最终实现3mm高强度船体结构钢薄板焊接内在质量提升和精度变形控制,为建造高质量舰船装备供技术支撑。

摘要： 为了给Nb521铌钨合金大型薄壁结构件的工程化应用提供参考,积累Nb521铌钨合金激光对接焊缝的基础数据,通过预置装配错边和装配间隙,开展了异种厚度Nb521铌钨合金的激光焊接工艺试验,研究了装配条件对铌钨合金激光焊接头的焊缝成形、微观组织及力学性能的影响。结果表明,Nb521铌钨合金具备良好的激光焊接工艺性;1.0 mm+1.5 mm厚Nb521铌钨合金激光对接焊缝允许的最大装配错边和最大装配间隙均为0.3 mm,即不超过较薄母材厚度的30%;Nb521铌钨合金激光焊缝金相组织为典型的铸态组织,两侧柱状晶通过联生结晶方式向焊缝中心相对生长,热影响区宽度为0.3~0.4 mm;装配错边和装配间隙对焊缝微观组织的影响较小;当装配错边和装配间隙不超过允许的最大值,均可获得均匀美观的双面焊缝成形;接头具备良好的综合力学性能,拉伸试样断裂于母材,为典型的韧性断裂特征。

摘要： 针对如何使用轮廓度公差控制汽车装配间隙及其均匀性时的图样标注问题,首先以汽车前后车门装配为例分别研究了复合轮廓度和附加"OZ"符号的组合轮廓度在控制装配间隙时的图样标注和应用特点.其次,以面板和按钮装配为例研究了复合轮廓度和附加"OZ"的组合轮廓度在控制半封闭轮廓装配间隙及其均匀性方面的差异,指出对于封闭/半封闭或曲率较大轮廓之间的间隙控制,标注附加"OZ"的组合轮廓度比复合轮廓度更合理.最后,分析了带"OZ"的组合轮廓度公差在封闭轮廓-汽车油箱盖与车身装配间隙控制的图样标注及检测.研究结果可为车身装配间隙及均匀性公差控制时的图样标注提供借鉴和参考.

摘要： 针对某型航空发动机在地面测喘过程中发生喘振上边界转速不符合规定的故障,对故障产生机理进行分析,提出了相应的预防措施,以防止此类故障再次发生.

摘要： 以某滚动转子式压缩机为研究对象,基于润滑油粘性润滑原理和制冷剂泄漏的功率损失理论计算与试验验证数据,利用相关性理论开展制造过程装配间隙配对与分档对性能影响的相关性分析,获得主成分贡献率分布及其载荷矩阵,发现第1-4主成分的累计贡献率达71.1％,影响制冷剂内泄漏的主要有泵体组件机械驱动精度与效率、泵体同心精度与容积率、平面精度与摩擦功耗,对制冷剂内泄漏导致的制冷量损失的贡献分别为33％、21％与17.1％,并据此得到压缩机泵体关键零件的过程关键装配参数与控制方案.

摘要： 为研究不同装配工艺参数对碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)构件弯曲性能的影响规律,以碳纤维增强树脂基复合材料为实验对象,以DNS100电子万能试验机为实验平台,通过对比不同装配工艺参数对复合材料构件的极限承载性能、刚度、损伤发生时刻的影响,分析了装配钉距、间隙尺寸和间隙补偿材料等装配工艺参数改变对复合材料构件弯曲性能的影响规律。结果表明:在一定范围内,通过增大装配钉距可以有效提高构件的刚度;装配间隙对复合材料构件弯曲性能的影响与构件厚度密切相关;实验条件下液体垫片在提高构件刚度方面的效果强于玻璃纤维垫片。

摘要： 时尚精美的外观是当下各大空调企业打造精品的必备条件,而装配间隙则是影响精美外观的一大重要因素.针对空调企业在制造过程中存在的装配间隙问题,通过对传统空调分体内机零部件的固定,以及装配方式等制造工艺、部件结构和包装方式等方面进行对比研究分析,提出了一种卡扣叠加小倒扣形式的装配结构.经过实验以及实际制造验证,这种新的装配结构具备较好的结构稳定性以及有效性.此外,结合实际设计、制造、仓储等情况,对装配间隙制订了一系列的管控措施.通过某空调企业的实际制造结果表明,新型卡扣叠加小倒扣式的装配结构结合管控措施,可大大减少企业制造过程中的异常停线问题,空调产品的制造效率和产品品质都得到了较好的提升.

摘要： 本文主要阐述侧墙包板结构漏斗车车体钢结构装配间隙产生的原因和控制措施,及今后需要攻关的课题.本文从五个方面阐述了侧墙包板结构漏斗车装配间隙的控制，并在MRL不锈钢矿石漏斗车上得到了验证，使MRL不锈钢矿石漏斗车装配间隙达到≤2mm，局部≤5mm的要求，产品的装配间隙合格率达到100%，提高了产品的焊接质量，减少了焊材的填充量，降低了焊工的劳动强度，使产量从2台/班次提高到3台/班次。

摘要： 为深入了解榫头榫槽装配间隙内的流动及冷却特性,选用了三种典型装配间隙结构进行了数值模拟研究.结果表明:榫头榫槽装配间隙结构的流动结构与换热系数分布与圆管和矩形管不同,三种通道结构的平均换热系数均随雷诺数增加而增大.“S”型通道实验得出狭窄处和尖角处换热系数较低,宽通道处换热系数较高,换热系数展向平均值沿流向先增加后减少.“月牙”型通道换热系数分布与圆管结构接近.“U”型通道实验得出尖角斜向下的入口处换热加强,换热系数展向平均值沿流向的变化在入口处展示出先降低后增加然后再减小的变化趋势.

摘要： 本文通过工艺验证试验，为城轨车辆铝合金型材MIG焊焊前装配间隙提供相应的参考。试验采用装配好焊接垫板的枕梁、侧墙立柱以及牵引梁与底架边梁分别留有lmm、2mm、3mm间隙进行焊接试险，试验焊缝用宏观金相来检验焊缝质量，宏观金相按IS010042 B级标谁进行评判。结果，间隙lmm、2mm的焊缝质量都能达到ISO10042 B级标准要求，间隙3mm侧墙立柱与底架边梁焊缝出现焊接裂纹，未能达到ISO10042标准要求。同时发现焊缝焊前装配间隙不同的情况下，焊接参数明显发生变化，而且，随着焊缝间隙越大，焊接打底电流相应降低。且焊缝装间隙对焊缝质量影响因素来自两方面，一方面为焊缝装配间隙，另一方面来焊缝的熔深。

摘要： 本文分析了城轨车辆铝合金焊接过程中焊缝接头间隙的大小对焊缝质量的影响,通过工作试件模拟实际生产中的焊缝接头装配情况,得出铝合金中厚板(板厚在6～20mm)对接接头焊接的装配间隙在3mm以下是可以保证焊接质量.

摘要： 本文建立了两种PW4000发动机的装配间隙与排气温度EGT的回归分析和BP神经网络数学模型,探讨其装配间隙对EGT的影响.通过分析、比较两种模型的拟合精度、预测准确性以及适用性,讨论各个间隙对EGT的影响程度.根据EGT随装配间隙的变化,提出引起EGT变化的主要间隙在维修过程中可作适当调整,对工程实际具有参考价值.

摘要： 通过对收集到的PW4056型发动机大修数据和试车数据进行分析和整理,筛选出对发动机性能(主要是指发动机排气温度EGT)有较大影响的15个装配间隙,建立了间隙EGT关系的BP神经网络模型,并据此得到了各个间隙对EGT影响的关系曲线.

摘要： 船体分段建造中的焊接变形是船舶建造过程中的重点和难点，在12600t成品油船建造过程中，通过采取反变形法、刚性固定法、改进装焊工艺、制定并严格遵守工艺规程、掌握正确的焊接规范和正确的装配间隙和角度来预防船舶分段建造中的焊接变形，取得了良好的效果。另外，也对焊接变形的矫正做了必要的介绍。

摘要： 目前，铝合金城轨车辆设计结构中，在门立柱、侧墙板及顶盖边梁三者对接处，存在一定的预留间隙。本文提出了四种不同的密封方案，分别为焊接EN AW-5083-H111材质密封板的工艺方、焊接EN AW-6082-T651材质密封板的工艺、焊接EN AW-6005A-T6材质密封板的工艺以及不焊接密封板，直接堆焊的工艺，针对四种不同密封方案，采用工作试件的方式，验证四种不同密封方案在实际生产过程中的可行性。

摘要： 目前，铝合金城轨车辆设计结构中，在门立柱、侧墙板及顶盖边梁三者对接处，存在一定的预留间隙。本文提出了四种不同的密封方案，分别为焊接EN AW-5083-H111材质密封板的工艺方、焊接EN AW-6082-T651材质密封板的工艺、焊接EN AW-6005A-T6材质密封板的工艺以及不焊接密封板，直接堆焊的工艺，针对四种不同密封方案，采用工作试件的方式，验证四种不同密封方案在实际生产过程中的可行性。

摘要： 目前，铝合金城轨车辆设计结构中，在门立柱、侧墙板及顶盖边梁三者对接处，存在一定的预留间隙。本文提出了四种不同的密封方案，分别为焊接EN AW-5083-H111材质密封板的工艺方、焊接EN AW-6082-T651材质密封板的工艺、焊接EN AW-6005A-T6材质密封板的工艺以及不焊接密封板，直接堆焊的工艺，针对四种不同密封方案，采用工作试件的方式，验证四种不同密封方案在实际生产过程中的可行性。

摘要： 本发明涉及一种用于复材装配中间隙测量‑补偿的机器人及间隙补偿方法，该机器人包括四部分，其中集成运动装置包括导轨和可沿导轨移动的底盘；所述间隙测量装置包括由滑轨和滑块构成的移动副、悬臂以及用于驱动所述滑块沿滑轨移动的步进电机，所述滑轨固定在底盘上；所述悬臂的首端与滑块固接，所述悬臂的末端安装有间隙测量头；所述填隙补偿装置包括蠕动泵、液体垫片储箱和软管；所述控制装置用于接收应变片测量的应变值并控制集成运动装置的速度。该方法包括：标定间隙测量装置、制备液体垫片、安装机器人和实施间隙测量与间隙补偿四个步骤。本发明实现了飞机复合材料装配结构间隙测量与填隙补偿操作的自动化，减轻了劳动强度，提高了装配效率。

摘要： 本发明属于旋涡泵技术领域的旋涡泵叶轮装配和间隙控制装置，本发明还涉及一种旋涡泵叶轮装配和间隙控制方法。所述的旋涡泵叶轮装配和间隙控制装置的叶轮压头(13)下端面中心位置设置内侧平台Ⅰ(20)，叶轮压头(13)下端面外圈位置设置外侧平台Ⅱ(21)，内侧平台Ⅰ(20)和外侧平台Ⅱ(21)之间存在叶轮压头高度差H1，支撑座(14)下部设置支撑座内孔(17)，支撑座内孔(17)内设置垫块(15)，垫块(15)下方设置调节块(16)。本发明的旋涡泵叶轮装配和间隙控制装置及旋涡泵叶轮装配和间隙控制方法，提高间隙控制精度，方便精准实现叶轮装配，避免轴承承受轴向力，提高性能。

摘要： 本发明涉及一种用于复材装配中间隙测量‑补偿的机器人及间隙补偿方法，该机器人包括四部分，其中集成运动装置包括导轨和可沿导轨移动的底盘；所述间隙测量装置包括由滑轨和滑块构成的移动副、悬臂以及用于驱动所述滑块沿滑轨移动的步进电机，所述滑轨固定在底盘上；所述悬臂的首端与滑块固接，所述悬臂的末端安装有间隙测量头；所述填隙补偿装置包括蠕动泵、液体垫片储箱和软管；所述控制装置用于接收应变片测量的应变值并控制集成运动装置的速度。该方法包括：标定间隙测量装置、制备液体垫片、安装机器人和实施间隙测量与间隙补偿四个步骤。本发明实现了飞机复合材料装配结构间隙测量与填隙补偿操作的自动化，减轻了劳动强度，提高了装配效率。

摘要： 本发明公开了一种飞机发动机低压涡轮叶片微间隙装配装置以及装配方法，属于飞机发动机技术领域。其包括：轴承组件以及分别设置在轴承组件上的支撑组件和压紧组件；轴承组件包括底座以及设置在底座中部的轴承结构；支撑组件分布在轴承结构的四周，支撑组件包括固定在底座上的支撑座；压紧组件包括与轴承结构连接的压板。本发明准确性高，通过塞尺的测量可以直观的反应叶片装配后的间隙数据，能够确保间隙在规定的范围以内，从而提高装配的合格率。本发明易操作性好，操作人员经过简单培训均可直接上岗，大大降低操作难度。本发明通用性强，可广泛用于其他叶片微间隙装配。

摘要： 本发明属于数字化测量技术领域，涉及一种适用于适用于装配间隙数字化测量的点云数据模型虚拟装配方法。首先，根据需要在装配组件上布置定位螺栓；其次，利用三维激光扫描仪对装配组件进行扫描，获取装配组件的点云数据模型；再次，对点云数据中的定位螺栓数据点进行拟合，获取定位螺栓几何信息；最后利用提取的定位螺栓几何信息实现装配组件点云数据模型的虚拟装配。本发明具有可操作性强、适用性强、快速、准确的特性，有效提升航空构件装配间隙数字化测量精度。

摘要： 本发明涉及装配间隙检测方法领域，提供一种装配间隙检测方法、系统及履带装配间隙检测系统，其中方法包括：获取待检测区域的点云数据；提取点云数据中各点的点特征；基于点特征，对各点进行分类，得到各点属于装配间隙区域的第一置信度；将点云数据转换为二维图像，并由二维图像中分割出装配间隙区域；基于分割出的装配间隙区域，得到各点属于装配间隙区域的第二置信度；基于第一置信度和第二置信度，确定装配间隙。用以解决现有技术中基于传统的图像分割算法对装配间隙进行检测，所造成的检测准确度不稳定的缺陷，实现装配间隙的精确稳定检测。

摘要： 本发明公开了一种机翼翼盒装配间隙控制装置和装配间隙控制方法，基于飞机外翼翼盒的骨架和壁板为金属结构，且其实际装配工艺以骨架外形为基准，装配间隙主要分布在骨架与壁板之间的肋最大截面处，提出一种采用压紧力、基于多截面约束的装配间隙控制策略，在压紧阶段实现壁板与骨架的有效贴合；设计一种与壁板外形柔性接触的装配间隙控制装置，包括前梁支座、后梁支座、壁板压紧主体以及分段气囊，在壁板压紧主体与壁板外形接触区域布置分段气囊，通过分段气囊依次充气压紧壁板消除装配间隙；在装配间隙控制装置的多截面约束作用下壁板变形并向整体刚性较大的骨架贴合，据此将装配间隙控制的物理过程等效为壁板在截面约束作用下的变形过程。

摘要： 本发明属于数字化测量技术领域，涉及一种适用于适用于装配间隙数字化测量的点云数据模型虚拟装配方法。首先，根据需要在装配组件上布置定位螺栓；其次，利用三维激光扫描仪对装配组件进行扫描，获取装配组件的点云数据模型；再次，对点云数据中的定位螺栓数据点进行拟合，获取定位螺栓几何信息；最后利用提取的定位螺栓几何信息实现装配组件点云数据模型的虚拟装配。本发明具有可操作性强、适用性强、快速、准确的特性，有效提升航空构件装配间隙数字化测量精度。

摘要： 本发明公开一种飞机壁板装配间隙补偿形状记忆合金垫片，垫片的材料为添加有Ni、Ti、Nb元素的形状记忆合金，且形状记忆合金中Ni、Ti和Nb的原子比为a：b：c，其中a的取值范围为48.5～50.5，b的取值范围为46.5～48.5，c的取值范围为3.5～5.5。如此设置，垫片具有较强的超弹性和形状记忆效应，当温度和预紧力发生变化时，可以做出反应，使得垫板表面始终与壁板结构件内表面完全贴合，保证间隙补偿效果，提高连接的稳定性和可靠性。除此之外，当飞机服役时间壁板结构件的紧固螺栓出现松动时，导致压紧力变小，壁板结构件之间间隙增大，由于垫片的形状记忆效应，垫片的厚度会有一定的恢复，进一步提高压紧力，起到防松效果，保证飞机服役过程中的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种利于调节天窗总成装配间隙的装配结构，包括天窗总成和顶盖，天窗总成包括前玻璃、后玻璃和安装支架，安装支架固定在顶盖上，前、后玻璃前后并排设置以将天窗封闭，前、后玻璃分别通过若干螺栓固定在安装支架上；前玻璃的四边沿以及后玻璃与顶盖对应的三边沿均设有密封条，前玻璃和后玻璃之间以及前后玻璃另外三边和对应的顶盖之间分别设有间隙调节板，位于前玻璃和后玻璃之间的间隙调节板两侧分别与密封条和后玻璃紧贴，前后玻璃另外三边和对应的顶盖之间的间隙调节板两侧分别与密封条和对应的顶盖钣金翻边紧贴。该装配结构可以有效保证装配间隙的一致性，从而保证前、后玻璃之间以及前后玻璃与对应顶盖之间的密封效果。