联轴器

摘要： 为满足机车车辆联轴器台架试验需求,设计机车车辆联轴器试验台。介绍试验台结构和工作原理,阐述试验台主要组件选型要求。试验台液压扭矩采用机械功率传输封闭加载方式,具有模拟扭矩加载、位移加载、高低温环境等功能。试验台可用于开展机车车辆联轴器动态性能试验和疲劳寿命试验。

摘要： 循环水泵如果操作不当,极易引起电机联轴器与泵联轴器摩擦,如果摩擦较为严重还会产生火花和烟雾,导致循环水泵联轴器出现故障。循环水泵工作环境恶劣,同时密封垫容易发生泄漏,影响联轴器和调整盘的处理。循环水泵联轴器时间运行,联轴器极易生锈,造成局部实际间隙变小。基于此,本文对循环水泵联轴器故障进行了全面的分析,并提出了相应的故障预防措施,增加定期检查和更换,原则上避免连轴器故障情况的发生,可为此类安全运行提供一些参考。

摘要： 通过陕西东庄施工供水项目逐级加压泵站高扬程自平衡多级离心泵安装技术的实践经验,从水泵和电机安装前的各项准备、安装顺序和泵联轴器与电机联轴器同轴度的校正安装技术,以及调试和运行整个过程施工实践经验进行总结说明,详细介绍联轴器同轴度和端面间隙检查校正简易快捷的方法,以便供后续类似工程项目安装人员参考借鉴。

摘要： 轴线测量及调整,是卧式水泵机组安装工作的重要工序,决定运行时的稳定性。水泵机组安装时根据所测轴线和径向间隙,提出了计算电动机前后地脚螺栓处应增加或减少垫铁厚度的方法,使之满足安装技术要求,确保水泵机组安装质量。

摘要： 扭矩传感器用于计算机械传动过程中的扭矩和功率,如伺服胶,介绍了扭矩传感器的一般工作原理和典型装配结构,分析了不同扭矩传感器的小误差和同轴度的调整方法,根据不同的扭矩传感器安装方式,提供最佳的联轴器选择,介绍了扭矩传感器的技术应用和轴配置。

摘要： 针对悬臂式掘进机在截割硬岩时存在截齿消耗大、掘进效率低等问题,基于悬臂式掘进机截割硬岩的主要破岩形式与具体截割原理,设计了悬臂式掘进机硬岩截割部的主要结构,分析了各连接件的功能特点,并进行了部分关键零部件的选型计算,以供悬臂式掘进机硬岩截割部的设计参考。

摘要： 为了确保风力发电机组设计的安全性,针对某兆瓦级双馈风电机组,对发电机短路工况下风电机组传动链的动力响应特性进行了研究。首先,基于Simpack/ANSYS建立了传动链多体动力学分析模型;然后,以发电机短路工况下的电磁转矩为激励载荷,定量分析了传动链上各级转轴扭矩传递规律,进一步研究了刹车盘转动惯量、联轴器阻尼比等因素对传动链动力响应特性的影响;最后,为了验证上述计算结果的可靠性,采用GH bladed对相同机组模型、相同工况进行仿真,开展了仿真一致性验证。研究结果表明:发电机短路工况下,齿轮箱高速级输出轴、输入轴处的瞬时扭矩峰值衰减最为显著,两相短路工况下分别比上一级衰减74.7%、47.6%,三相短路工况下分别比上一级衰减70.7%、46.4%;传动链扭矩峰值相比电磁转矩有迟滞性;刹车盘转动惯量和联轴器阻尼比对高速级瞬时扭矩有显著影响,联轴器转动惯量偏大、联轴器阻尼比偏小会导致高速轴瞬时扭矩峰值过大。该研究结果作为发电机短路故障分析、传动链各级零部件安全性评估与设计时的参考。

摘要： 核电厂现有的主泵联轴器销孔加工主要采用磁力钻配合长轴进行销孔加工,一次只能实现一个销孔加工,存在设备笨重、操作不便、调整复杂、加工质量不稳定、效率不高等问题,特别在现场施工进度紧张时问题尤其突出。对此,研制一套主泵联轴器销孔同钻铰工具,并进行了模拟试验,试验结果表明同钻铰工具具有较好的加工性及实用性,具有良好的工程应用价值。

摘要： 秦一厂3#主给水泵在运行期间出力突然下降,停泵后检查发现3#主给水前置泵联轴器电机侧螺栓全部断裂。调查发现3#主给水前置泵曾出现检修后自由端卡涩,经过计算分析当时联轴器螺栓已经出现裂纹,此后设备多次启停加剧了裂纹扩展,每个螺栓受力不均匀即会使齿套的齿轮发生偏心,最终导致螺栓断裂。主给水泵运行期间应尽量避免异常工况下运行,尤其要注意避免卡死的情况,主给水前置泵解体维修时应通过目视或渗透检验以检查联轴器螺栓可用情况。

摘要： 简要介绍了扭矩限制器的结构和工作原理。从风力发电机组现场故障数据分析入手,排查分析了扭矩限制器损坏的原因。通过排查,发现扭矩限制器结构设计存在缺陷,摩擦片受到的预紧力不能及时补偿,导致打滑的发生,根据理论分析结果,提出改进方案,然后对改进方案进行理论计算,最后通过对比试验,证明改进方案的有效性、理论分析与推导的正确性。

摘要： 针对转油站在进行联轴器连接螺丝的拆装时,会出现连接螺丝连轴转的情况,且受空间限制打背效果不好,严重的时候会损坏连接螺丝的实际情况,研制了联轴器连接螺丝拆装装置.该装置由固定卡瓦、固定螺丝、滑道、一字型顶杆、弹簧、挡片、销钉等组成,截至2017年9月,在转油站应用176次,每次操作时间减少42％,减少员工工作量50％,具有较好的推广价值和应用前景.

摘要： 针对某600MW超临界汽轮机组在安装过程中,中间轴与#1低压转子正常连接后,中间轴电端联轴器外圆晃度和端面瓢偏超标的现象,通过反复的检测,分析其产生的原因.通过手工研磨中间轴两端联轴器端面的方法,消除联轴器端面的偏斜,找正端面与轴心线的垂直度,现场解决了需返厂才能处理的发电主设备制造缺陷,保证了汽轮机的安装质量,节约了安装工期.

摘要： 本文主要介绍了离心泵联轴器找正过程中常用到的单表找正法与双表找正法,以及各自的适应范围和找正计算公式的推导,简述了在打表测取数据的过程中需要注意的事项.

摘要： 为了提高试验效率,降低试验危险性,建立联轴器不对中动力学相似模型进行实验.首先,分析了联轴器不对中的故障机理,利用方程分析法推导了动力学相似关系.利用数值仿真对比了原型与模型的频域响应和轴心轨迹,结果表明模型与原型的频率成分相同,轴心轨迹形状一致且满足相似比,验证了所提方法的正确性.其次,利用数值拟合的方法分析了相似设计参数适用区间,并进行了示例计算.最后归纳总结了联轴器不对中相似模型试验的设计步骤,为不对中故障模型试验提供思路.

摘要： 介绍了无缝钢管连轧机高速连杆联轴器系统存在的设计缺陷:鼓形齿接手对中性不好,连杆轴向窜动;鼓形齿接手润滑不良,加速齿面磨损;联轴器内部轴承易产生轴向力;联轴器上的连接螺栓强度不够,频繁断裂.针对上述缺陷提出改进方案,通过对鼓型齿接手的改进,滚珠接手彻底解决了因接手对中性不好带来的连杆震动及轴向窜动问题,连杆端碟簧的设计对连杆撞击起到一定的缓冲作用;将凸台套法兰及凸台轴法兰改为整体结构,提升了安全联轴器的整体强度;改进安全联轴器内部轴承型号,避免产生轴向力,提高安全联轴器的使用寿命.实现消除设备故障,降低生产成本的目标,经过几个月的实际使用,证明改进后取得了预期的效果.

摘要： 介绍了无缝钢管脱管机连杆联轴器系统存在的设计缺陷:联轴器内部螺栓松动后不易检查,螺栓孔扣易损且不易修复;外齿轴、内齿套啮合齿宽不易观察及调整;联轴器润滑油路设计不合理,鼓形齿润滑不良,加速齿面磨损.针对上述缺陷提出改进方案,取消导向套及支撑套、压盖等结构,将连接轴与内齿套设计成一个整体结构的内齿套,将外齿轴与齿接手设计成一个整体的外齿轴套,取消联轴器内部的连接螺栓,改用通孔螺栓将两个整体结构连接在一起,提升了联轴器的整体强度;提高联轴器的使用寿命.实现消除设备故障,降低生产成本的目标,经过几个月的实际使用,证明改进后取得了预期的效果.

摘要： 柱塞泵又称为低温液体高压泵，是L-CNG加气站最重要的加压设备。通过对目前存在的柱塞泵联轴器容易结冰的现象分析,利用现有技术条件,提出若干简单、实用、环保的方法,有效防止柱塞泵联轴器结冰,优化柱塞泵的运行环境.

摘要： 首先介绍联轴器传统的对中方法、原理和注意事项,同时给出分析测量数据有效性等式的过程.通过在核电厂乏燃料水池冷却泵上的对中实践,总结出一套方便、实用、高效的对中方法.该方法不需要测量地脚距离和联轴器外径等数据,仅通过百分表测量和相关计算就能完成联轴器的对中,由于排除了测量数据不精确带来的误差,提高了计算调整量的精度,减少了调整次数.之后通过分析、计算证明这种方法的正确性.

摘要： 中大功率发电机机组联轴器的对中找正是机组安装检修过程中十分重要的环节.通过联轴器的对中找正使机组的主动轴中心线与从动轴中心线达到同轴度误差规定的范围,消除两轴在联轴器处不应有的机械应力,使机组安装检修后,旋转轴中心线在机器运转时保持合理的对中状态,从而保证机器能长期、平稳、正常地连续运转.

摘要： 研究开发了一种测量同轴度的装置及方法.基于光学检测的方法设计了一套同轴共焦光路成像系统,利用CCD电荷耦合器件探测轴上反射光点位置,在轴的转动过程中,采集反射光点的轨迹.通过两轴的反射光点轨迹重合度来判定两轴的同轴度.该方法操作简单、测量精度高、速度快、稳定性好、自动化程度高,适用于复杂产品装配过程中非接触式数字化在线测量.

摘要： 本发明提供等速万向联轴器的外侧联轴器构件的制造方法以及外侧联轴器构件、轴构件及杯状构件，该方法使杯状构件与轴构件对接，从杯状构件的外侧沿径向向对接部照射射束来焊接，轴构件包含支承轴承的轴承安装面，且具有与组装轴构件的车型对应的特定的规格，与等速万向联轴器的形式以及轴构件的特定的规格无关地，将杯状构件的接合用端面的外径针对每个联轴器尺寸设为相同尺寸，轴构件的接合用端面位于比支承轴承的轴承安装面靠杯状构件侧的位置，该方法包括超声波探伤检查工序，在杯状构件与轴构件的接合用端面的任一方的内径侧设置焊接深度确认用倒角，在设置了该焊接深度确认用倒角的状态下焊接后，从具有一方的接合用端面的构件的表面侧探伤。

摘要： 在对供转矩传递单元卡合的杯状构件和轴构件进行焊接而成的等速万向联轴器的外侧联轴器构件的制造方法中，杯状构件与轴构件由中碳钢形成，作为杯状构件，准备在通过锻造加工而一体地形成筒状部和底部，在机械加工工序中在底部的外表面形成了接合用端面的杯状构件，作为轴构件，准备在机械加工工序中形成了与杯状构件的底部接合的接合用端面的轴构件，使杯状构件的接合用端面与轴构件的接合用端面对接，从杯状构件的外侧沿径向向对接部照射射束而进行焊接，将杯状构件的接合用端面的外径针对每个联轴器尺寸而设为相同尺寸，包括超声波探伤检查工序，在杯状构件与轴构件的接合用端面中的一方的接合用端面的内径侧设置比另一方的接合用端面的内径向径向内侧突出的突出面，在该状态下进行焊接之后，从具有另一方的接合用端面的构件的表面侧进行探伤。

摘要： 一种等速万向联轴器的外侧联轴器构件的制造方法，外侧联轴器构件的杯状部和轴部由独立构件构成，杯状部在内周形成有供转矩传递元件卡合的滚道槽，轴部形成于该杯状部的底部，并且外侧联轴器构件通过对形成杯状部的杯状构件和形成轴部的轴构件进行焊接而成，其特征在于，杯状构件和轴构件由中碳钢形成，作为杯状构件，准备在通过锻造加工而一体地形成杯状构件的筒状部和底部之后，在机械加工工序中在底部的外表面形成了接合用端面的杯状构件，作为轴构件，准备在机械加工工序中形成了与杯状构件的底部接合的接合用端面的轴构件，使杯状构件的接合用端面与轴构件的接合用端面对接，从该对接部的外侧沿径向照射射束而进行焊接，轴构件由将棒材切断而成的钢坯形成，且通过锻造加工成形出形成有所述接合用端面的台阶部以及径向内侧的凹部。

摘要： 等速万向联轴器的外侧联轴器构件(11、11

摘要： 在等速万向联轴器(10)的外侧联轴器构件(11)的制造方法中，杯状构件(12a)与轴构件(13a、13b)由中碳钢形成，作为杯状构件(12a)，准备在通过锻造加工而一体地形成杯状构件(12a)的筒状部(12a1)与底部(12a2)之后，在机械加工工序中在底部(12a2)的外表面形成了接合用端面(50)的杯状构件(12a)，作为轴构件(13a、13b)，准备在机械加工工序中形成了与杯状构件(12a)的底部(12a2)接合的接合用端面(51)的轴构件(13a、13b)，使杯状构件(12a)的接合用端面(50)与轴构件(13a、13b)的接合用端面(51)对接，从杯状构件(12a)的外侧沿径向向杯状构件的接合用端面(50)与轴构件的接合用端面(51)的对接部照射射束而进行焊接，将接合用端面(50、51)的外径(B)针对每个联轴器尺寸而设为相同尺寸。

摘要： 一种外侧联轴器构件的制造方法、等速万向联轴器的外侧联轴器构件。在通过使杯状构件(12a)与轴构件(13a)的接合用端面(50、51)彼此对接并从外径侧照射高能密度束流来进行对接焊接时，通过预先在轴构件(13a)的接合用端面(51)的内径侧设置凹陷(52、53)，从而在对接焊接之后获得在内径侧具有封闭了的空洞部的焊接部(49)。杯状构件(12a)的接合用端面(50)(突出面(50a))比轴构件(13a)的接合用端面(51)的内径(E)向内径侧突出。由此，能谋求将杯状构件(12a)与轴构件(13a)接合而制造的等速万向联轴器(10)的外侧联轴器构件(11)的接合部(74)的强度、品质的提高。

摘要： 一种等速万向联轴器的外侧联轴器构件的焊接方法，用两个以上的不同部件构成杯部(12)和形成于杯部(12)的底部的轴部(13)，杯部(12)在内周形成有供转矩传递元件(19)卡合的轨道槽(30)，将形成杯部(12)的杯构件(12a)和形成轴部(13)的轴构件(13b)接合而形成等速万向联轴器(10)的外侧联轴器构件(11)，杯构件(12a)与轴构件(13b)具有在将其端部(72、73、74、75)对接时形成密闭的中空空洞部(47)的形状，在使中空空洞部(47)为大气压以下的状态下，对杯构件(12a)与轴构件(13b)的对接的端部(72、73、74、75)进行熔融焊接。

摘要： 一种等速万向联轴器用保持器(5、65、95)，其形成为具有大致均匀的壁厚的环状，在其周向上具备收容转矩传递滚珠的多个球袋(20、80、110)，其特征在于，保持器(5、65、95)由碳钢形成，作为热处理被实施渗碳淬火回火，球袋(20、80、110)的侧面(23、83、113)通过热处理后的精加工形成，所述碳钢含有0.41～0.51质量％的C、0.10～0.35质量％的Si、0.60～0.90质量％的Mn、0.005～0.030质量％的P、0.002～0.035质量％的S，其余由Fe以及炼钢、精炼时不可避免地残留的元素构成。

摘要： 等速万向联轴器的外侧联轴器构件(11、11

摘要： 一种等速万向联轴器的外侧联轴器构件的制造方法，外侧联轴器构件的杯状部和轴部由独立构件构成，所述杯状部在内周形成有供转矩传递元件卡合的滚道槽，所述轴部形成在该杯状部的底部，并且外侧联轴器构件通过对形成杯状部的杯状构件和形成轴部的轴构件进行焊接而成，其特征在于，杯状构件和轴构件由中碳钢形成，作为杯状构件，准备在一体地形成筒状部和底部之后，在机械加工工序中在底部的外表面形成了接合用端面的杯状构件，作为轴构件，准备在机械加工工序中形成了与杯状构件的底部接合的接合用端面的轴构件，使杯状构件的接合用端面与轴构件的接合用端面对接，在该对接部的内部形成了中空空洞部的状态下，从对接部的外侧沿径向照射射束而进行焊接，在杯状构件的接合用端面和轴构件的接合用端面中的一方的内径侧，设置与中空空洞部隔离开的环状槽部。