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中国航海学会船闸专业委员会2008年年会

召开年：2008
召开地：张家界
出版时间： 2008-10

主办单位：中国航海学会

会议文集：中国航海学会船闸专业委员会2008年年会论文集

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1.淮安船闸闸门面板损坏原因分析
- 林江
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文针对淮安一线船闸下游人字门右扇门叶使用过程中出现闸门面板撕裂的情况，从面板锈蚀情况，蚀余面板强度、面板疲劳计算等方面对面板撕裂的原因进行了分析，提出了增加门面板腐蚀裕度和对主要受力构件进行疲劳计算的新观点。
2.富金坝枢纽船闸总体布置及试验研究
- 吴四飞;李福海
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：富金坝航运枢纽采用截弯取直布置方案，本文根据该河段的河势条件及船闸上下游引航道的布置特点，通过枢纽水工模型试验，研究各级通航流量情况下，船闸引航道口门区的通航水流条件及船闸电站共用引水渠存在的问题和改善措施，优化船闸总体布置。
3.泗阳三线船闸输水系统型式的选择
- 陈稚娟;王仙美
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：泗阳船闸承受的最大设计水头为7m，为京杭运河苏北段沿线11个梯级船闸承受水头中最大的一个。拟建泗阳三线船闸选择合适的输水系统型式，使之成为该枢纽三座船闸中充水时间较短、通过能力最大、闸室船舶停泊安全性最好的一座船闸。
4.船闸充泄水阀门门槽主轨道磨损原因分析及处理
- 彭旭昌;梁振城
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：介绍桂平航运枢纽分公司船闸充泄水阀门、阀门主轮和门槽磨损情况，结合本船闸实际情况，提出解决方法。
5.关于内河流域多梯级船闸网络互联的探讨
- 顾群;朱静
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：随着我国航运及用电需求的不断增长，十五期间内河航电建设发展迅猛，在十一五期间势必将延续其发展势头，对多梯级船闸网络互联技术的研究对船闸联合调度管理方面是不可或缺的重要一环。本文旨在探讨我国内河流域中多梯级船闸联合调度系统中所涉及到的各级船闸网络互联技术应用，针对目前可以应用的多种网络技术、网络互联方式进行综合比较，针对不同特点的河流提出经济、合理的网络互联方式建议．
6.船闸蘑菇头与帽的接触应力分析及优化
- 王希强;陈明辉;刘振淮
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：为提高蘑菇头摩擦副使用寿命，对其损坏形式及原因进行探讨，并进行了应力分析，得出提高蘑菇头摩擦副使用寿命，减少磨损的优化措施，即增加浮箱、增大蘑菇头与帽的球面半径、选择合适的摩擦副材料及润滑脂、选择正确的注油孔位置并对蘑菇头与帽进行优化设计。
7.洪水对通航河道景观护岸结构的影响及对策研究
- 陈明辉
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：通过京杭运河续建工程扬州段两种不同类型的护岸结构在洪水中暴露出的各种问题，分析其产生的原因，危害大小，从中提取通航河道景观护岸在设计阶段中应对洪水影响的措施。
8.船闸闸门制作工艺要点浅析
- 奚宪章
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文主要对闸门制作过程中主要的工艺进行了分析，对原材料、下料、拼装、焊接等流程中的要点及注意事项进行了阐述，供同行和业内人事参考。
9.短信平台在京杭运河航闸管理中的运用
- 何宇飞
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：京杭运河是南北水运的大动脉，运河信息化建设发展迅速．本文通过短信平台，在运河航道信息化的基础上，构建了苏北运河的闸船短信沟通平台，促进苏北运河的航运安全、畅通、高效、和谐的发展.
10.谈船闸人字门启闭机最优变速方案的实现
- 熊先华
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：人字门是船闸中应用最广泛的闸门型式，两个突出的技术难点是启闭力和运行方式的确定，而启闭力主要取决于闸门的动水阻力．优化启闭时间和运行方式，能较大幅度地降低动水阻力。而采用以PLc一变频器一比例泵一液压系统构成的变频调速技术可以很好的实现人字门启闭机变速。
11.那吉船闸防雷系统的改进
- 杨卓平
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文指出了那吉船闸防雷系统存在的一些问题，分析了船闸防雷系统的不足，论证了增加防雷措施的必要性，给出了防雷的两个方案，以便大家探讨。
12.论船闸自动化控制系统的设计与应用
- 孙忠明;陈承敏;杨景军
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：新建成的微山二线船闸控制系统以可编程序控制器PLC控制为核心，采用工业以太环网和Quantum-PLC设备组成集散型控制系统，整个控制系统具有控制、监控、语音、故障检测等功能;计算机操作界面人机化操作管理先进、故障检测方便易懂，应急处理按钮齐全，可靠性强、安全系数高、自动化程度高，方便维护，运行可靠。
13.贵港枢纽船闸阀门检修及改进探讨
- 杨奕凯
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文介绍了贵港枢纽船闸充、泄水阀门的基本形式和运行中出现的问题，以及对阀门及其辅助设施进行检修的主要工艺和改进的一些探讨。
14.株洲航电枢纽船闸人字门油缸旋转处理方法
- 屈奇
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：株航船闸，于2004年底正式通航。经一段时间的运行后，发现上、下四个闸首的人字门油缸均有或多或少的旋转现象。导致限位开关反馈杆扭曲，限位开关无法正常动作，从而造成人字门不能实现程序自动控制，给船闸通航操作，带来了极大的困难。虽多次恢复后，但仍没能消除。于是，2007年1月份再次对人字门油缸进行处理，这次处理后，至今没再发现有转动的现象，本文针对株洲航电枢纽船闸人字门油缸运行时旋转，分析原因，提出解决方案。
15.虞山一线船闸自动化系统改造
- 张楠
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：江苏虞山船闸位于申张线常熟段，由于该船闸位于沿江口附近，属于双向水头的船闸。闸门是能够承受双向水头的三角门，输水采用门缝输水的方式，无阀门。结合虞山船闸的实际特点，特制定了该船闸的电气自动化控制系统方案，本文介绍施耐德PREMIUM系列PLC在常熟虞山船闸自动化控制系统中的应用。
16.C801电源自动切换系统工作原理及常见故障排除
- 屈斌
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：三峡船闸设备先进，控制工艺复杂．为确保船闸运行设备的安全、可靠，三峡船闸现地子站采用二回独立电源供电．为使三峡船闸运行维护人员全面、系统掌握电源自动切换系统工作原理，及时完成该电源的故障处理。本文介绍了电源自动切换系统原理及常见故障的排查方法，供大家在工作中参考。
17.船闸横拉门轨道检修
- 张辉
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文介绍了汛期期间平板船闸横拉门轨道断裂后，利用水下施工技术更换断裂轨道的方法，经过两个多月的运行情况来看，这次汛期期间对下船闸横拉门底部钢轨的水下检修更换是比较成功的，不但保证了汛期期间的通航要求、也节约了船闸闸室前后扎围堰的程序，节约了检修成本。
18.万年闸船闸节能管理系统设计探析
- 刘西金
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文浅析万年闸船闸的现状、能源消耗原因，针对原因提出节能系统设计方案：节能管理系统可以实现:通过对末端设备的控制，有效的节省能源的消耗。优化设备控制，节约能源。故障及时警报，让管理人员及时发现处理，减少损失，提供各种设备的统计报表，延长设备的使用寿命。提供设备集中管理，与船闸管理系统联网，数据共享，提高管理效率。提供能源消耗的日/月/年统计报表，可供管理层依据进行分析，制定改进策略。
19.水工建筑物细微裂缝化灌技术浅析
- 张勇
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：根据灌浆材料方面的研究成果，能够灌入0.1mm以下裂缝的灌浆材料很多，但实际运用情况却有很大的差距。研究剖析缝宽0.1mm左右细微裂缝的特点、灌浆理论和运用实践等，有利于客观地确定细微裂缝处理方案．保证处理效果。
20.长洲水利枢纽双线船闸运营管理特点与工作体会
- 李利强
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：介绍长洲船闸通航设施布置特点，航行要求，船闸委托制管理模式，运行值班方式与船舶调度特点、检修特点及通航现状，提出新形势下如何有效管理西江河道大型船闸的一些工作体会。
21.船闸运行管理模式调整完善的实践与体会
- 张寿龙
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：船闸运行管理的模式取决于地理环境、支撑设备，体制机制和技能水平等多方面的因素，更取决于使用管理者的理念。苏北航务管理处立足于服务船员、服务水运、服务发展，结合实际不断调整、完善船闸运行管理模式，以管理信息化，提高运行调度的准确性、及时性、全程性，更好地为过往船舶提供安全、便捷的优质服务。
22.实施精细化管理推动船闸管理由粗放型向规范化转变
- 冯琦
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：起源于现代企业的精细化管理，是一种科学的现代管理方法。其明确、精确、准确、到位、关注细节、注重规则、分级负责、防患未然等特点，同样适用于党政机关和事业单位的管理。精细化管理的特点可以概括为“明确、精确、准确”，推动落实的手段可以概括为“高密度突击巡查、分层次逐级考核、多方式及时奖惩”，以分数论优劣、凭分数定奖惩，作风优劣让分数说了算，本文介绍了其具体做法：明确岗位职责、精确职责要求、准确量化、多层次逐级考核等。
23.高港船闸空号管理的实践与思考
- 邱建龙
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：高港船闸受口岸船闸停航影响，面临前所未有的运行高峰。由于船舶待闸时间较长，空号问题成为船闸运行管理中最为突出的热点、难点问题。本文就空号产生的原因、治理的必要性等进行分析，提出相应的治理措施。
24.浅谈水口通航窗口建设
- 陈子坎;黄钊
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文阐述了水口电站作为闽江流域最重要的航运枢纽，在创建“政府放心、船民满意”的双满意活动中，积极探索“安全、和谐、文明”窗口建设，实现一流管理。
25.加强航道管理深挖内部潜能确保船闸安全高效运行
- 孔德文
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：随着水运事业的迅猛发展和船舶大型化的发展趋势，为了提高船闸的运行效率，确保电煤等国家重点物资的快速运输，不仅要着力外部因素狠抓航道畅通，还要立足内部管理深挖运行潜能，最大程度发挥水运优势，为江苏交通水运事业又好又快和谐发展作出更大的贡献。
26.株洲航电枢纽船闸几起特殊事件的处理
- 孟帅
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：2007年至2008年期间，湖南省株洲航电枢纽船闸在运行过程中，发生了几起特殊事件，对船闸的安全稳定运行造成了严重影响．本文主要介绍了对这几起特殊事件的应对处理过程，并提出了合理化建议。
27.推行精细化管理实现船闸管理创新
- 蔡万法;王刚
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：精细化管理，就是对管理对象实施精细、准确、快捷的规范与控制，使管理责任具体化，明确化的科学管理方法。通过规范行为、细化职责、量化业绩考评，力求做到人人职责明确、事事要求精确、业绩评价准确，培养细致到位的作风，锻炼雷厉风行的队伍，打造“服务零缺陷”的品牌。
28.新反恐形势下单线单级船闸安全的思考
- 林宁
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：通过实施船闸反恐演习所暴露的问题分析、解决，指出了公共设施在反恐工作中存在的薄弱环节，让我们在处理应急事件中牢记“以人为本”的原则，为水上交通管理、枢纽建设设计提供了参考意见。
29.以文化创新促进船闸事业的科学发展
- 王奎章
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：论文提出把社会主义核心价值体系作为文化创新贯穿于船闸科学管理全过程，建立新型的船闸道德丈化体系，“以德管闸”的同时，还提出以创建和谐为载体，实现船闸和谐生态。论文还首次提出运用绿色船闸，科技船闸和人文船闸的三大理念，促进船闸事业的科学发展．
30.提高三峡船闸槛上水深研究
- 谢凯
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：三峡船闸的通过能力问题引起各方的广泛关注，如何提高三峡船闸的通过能力进行了大量的研究，本文根据三峡船闸现有的运行条件，研究了提高船闸的通航水深的关键技术问题，认为通过优化运行水级划分可有效提高船闸的槛上水深。
31.智能化船闸管理信息系统的构想
- 王宁
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：“智能化船闸管理信息系统”综合考虑了船闸管控和船舶监控管理两方面，全面应用船闸管理控制技术、全球卫星定位系统GPS、无线通信网络并结合地理信息系统GIS实现船闸高效管理与科学控制，对船舶航行进行实时监控，为调度指挥以及海事搜救、全流域船舶通航状况的管理和预测等提供直观参考方案。
32.葛洲坝水利枢纽大江下游航道水流条件分析
- 吴锡荣
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文根据葛洲坝水利枢纽大江下游航道开通运用以来实测表面流速流向观测资料，初步分析了江心堤工程建造前后的通航水流条件状况，列出了葛洲坝枢纽电站不同下泄流量时若干断面的通航水流条件数据，可以为目前船舶安全航行和下步确定大江下游航道通航流量标准提供借鉴．
33.江苏省船闸液压启闭机的“系列化、通用化、标准化”设计和应用
- 许建平
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：由于江苏省水系丰富，航运事业发达，省内大小船闸上百座，使用单位维护量及备品备件量很大，维护投资大。为了减少使用单位的维护量及备品备件量，降低维护投资，我院京杭运河扩容工程谏壁复线船闸开始，根据江苏众多船闸的特点和结构型式，贯彻“标准化、系列化和通用化”的设计思路，在“合理、经济、便于维护”的前提下进行启闭机设计，本文介绍了江苏省船闸液压启闭机的标准化、系列化、通用化设计及其应用。
34.船闸交通分析中最小统计时问单位的选定
- 黄海鸥
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：恰当的统计时间单位是调查和有效统计船闸交通流的基础，本文基于非线性随机理论和数理统计理论，提出船闸交通分析中统计时间单位的选定方法，并结合船闸节点的详细运行资料，得出船闸交通流统计的最小间隔时间约为50分钟，本研究方法可以推广到航道交通分析统计时间单位的选定．
35.三峡枢纽运输的能力、需求和对策
- 胡洋;冯小检;谢凯;肖玉华;兰毓峰
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：随着国家西部大开发计划、特别是黄金水道建设工作的全面推进，三峡运输扩能将成为社会长期关注的热点问题，三峡过坝运输扩能的研究和相关工作对进一步提高三峡枢纽交通资源的利用效率，构建和谐黄金水道具有深远的意义，本文根据已有和正在进行的科研成果，从研究三峡库区船舶过闸现状与需求出发，测算了三峡和葛洲坝船闸通过能力，对过坝运量需求进行了复核预测，提出提高三峡枢纽综合通过能力的对策和建议。
36.阴极保护技术在内河钢闸门防腐中应用探讨
- 耿希明;董克贤
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：钢闸门防腐是制约内河船闸检修工期的主要因素。本文首先根据腐蚀的作用原理，分析了钢闸门腐蚀的主要原因是电化学腐蚀，从阴极保护和涂层防腐技术的机理及优缺点出发，达到提高工效、节约成本、保护环境、满足船闸航运需求和经济发展要求等方面分析得出内河钢闸门防腐既治标又治本的最佳方法是阴极保护技术防腐和涂层保护相结合方法．
37.飞来峡船闸人字门底枢故障分析及改善措施研究
- 何熠峰;郑民
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：在2002年飞来峡船闸下左人字门顶门检修中发现底枢轴头轴瓦严重磨损并抱死。通过对人字门底枢受力和润滑状况进行分析，对底枢故障原因有了初步的认识，提出了改善措施，为人字门底枢的运行和检修提供了参考。
38.株洲航电枢纽船闸人字闸门背拉杆预应力优化计算及调试
- 尹剑平
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文介绍了国家重点工程一株洲航电枢纽船闸人字闸门在各种工况状态下，背拉杆预应力优化计算模式以及人字闸门背拉杆预应力调试过程和结论。
39.船闸通过能力刍议
- 黄海鸥
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：船闸通过能力是进行船闸规划、设计和管理的重要参考指标．本文从分析船闸通过能力影响因素入手，对船闸通过能力的特点进行了探讨，指出通过能力大小和服务质量相互关联、相互补充，两者必须结合起来才能全面衡量船闸通过能力，船闸实际通过能力为保证一定服务质量下船闸单位时间通过一定船型的最大量，延伸和拓展了通过能力的内涵，使之适应现代经济运输生活的需求。
40.混凝土靠船墩通长裂缝原因浅析及加固方法
- 陈云飞;朱轶群
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文结合高良涧1＃船闸靠船墩裂缝加固施工的工程实践，主要对大体积混凝土的裂缝原因进行分析，并针对现实情况提出切实可行的加固处理方案。
41.湖南大源渡航电枢纽船闸平板输水闸门以及启闭系统运行情况分析
- 陈筱;刘兴斌
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：大源渡航电枢纽船闸自投入运行以来，平板输水阀门以及液压启闭系统相继出现了一些异常现象，针对相应的故障情况，进行了一些相关试验和探讨，对产生故障的原因有了初步的结论，并尝试了一些防护改进措施.
42.过闸船只刷卡报到应用的初步探索
- 林宁
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：船只报到过闸是船闸管理的一项重要内容。近年来，随着电子科技的发展，很多相关先进的设备和技术被应用到传统的生产管理中以提高效率。本文从那吉航运枢纽船只IC卡报到过闸系统的发展过程出发，提出对船只刷卡报到过闸的探索，用以抛砖引玉。
43.船闸人字门与下沉门的闸门形式与启闭控制技术对比浅析
- 张树君;方元芳
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：简要阐述了船闸选用人字门与下沉门的闸门形式优缺点对比分析，介绍了下沉门同步纠偏控制的工作原理与动作过程，并对下沉门和人字门的电气控制技术进行了对比分析。
44.三峡船闸油箱总成设备管理实践
- 陈鹏
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：三峡船闸的人字门、输水阀门等主要运行设备均采用液压传动系统进行控制，而油箱总成是液压传动系统的重要组成部分。管理好、利用好油箱总成设备是一项十分有意义的工作。本文介绍了三峡船闸油箱总成设备特点、三峡船闸对油箱总成的设备管理，提出了三峡船闸油箱总成设备的缺陷及采取的对策。
45.葛洲坝船闸供电系统技术分析
- 庄严
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：葛洲坝船闸是长江干流极其重要的通航建筑物，通航设备的正常运行为船舶安全畅通的通过葛洲坝船闸提供必要保证。船闸电力系统属于6KV/0.4KV供电系统，一、二、三号船闸运行设备的动力电源分别由三座船闸变电所提供，因此供电系统的安全稳定的运行是保证船闸畅通的必要条件。三座船闸变电所由葛洲坝电厂分别从大江、二江6KV厂用电，向一号闸变电所和二号闸变电所供电。经过作为中心变电所的二号闸变电所高压配电室向三号闸变电所、变电所和南津关变电所供电，本文分析了供电系统现状，提出了葛洲坝船闸供电设备技术改造方案。
46.台儿庄船闸控制系统改造方案构想
- 孙守都
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：根据近几年船闸控制系统的发展并结合个人认识，阐述了对目前台儿庄船闸控制系统进行改造的设计思路和构想．
47.海安船闸扩容模式的探讨
- 陈稚娟
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：根据《江苏省干线航道网规划》，连申线“十一五”全面按三级航道升级整治，通扬运河规划为三级航道，海安船闸位于南通市海安县主城区的西侧，处于这两条干线的共线段，现有船闸的通过能力将成为制约航道通过能力的“瓶颈”，为满足连申线、通扬运河航运发展的需要，促进区域经济的发展，从工程、环境、经济等角度探讨海安船闸的扩容模式。
48.长洲水利枢纽船闸设备配置对船闸维修的贡献
- 李利强
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：介绍长洲船闸为适宜西江航运繁忙和通航保证率高的需要，从电源设备、控制系统、起重设备、检修专用设备、航道清淤等方面所做优化配置，达到提高设备检修维护效率，减少船闸停运，提高通航保证的作用。
49.船舶大型化对船闸管理带来的新挑战
- 秦宏
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：西江建设航运枢纽，渠化航道，加速船舶向大型化发展。船舶大型的外形变化对船闸运行管理带来挑战和对策。
50.应用无线网络技术组建局域网的常见问题分析
- 范伟林
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：无线局域网WLAN产业是当前整个数据通信领域发展最快的产业之一。因其具有灵活性、可移动性及较低的投资成本等优势，无线局域网解决方案作为传统有线局域网络的补充和扩展，获得了家庭网络用户、中小型办公室用户、广大企业用户及电信运营商的青睐，得到了快速的应用．然而在整个无线局域网中，却有着种种问题困扰着广大个人用户和企业用户．
51.株洲航电枢纽船闸自动控制系统简介
- 文辉松
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：随着科学技术的不断发展，自动控制技术已广泛应用到船闸的运行和管理中来．本文详细介绍了株洲航电枢纽船闸自动控制的基本结构和功能，同时也介绍了船闸控制系统的安全保护措施及对硬件配置的要求．
52.关于三堡船闸后备人才建设的思考
- 于京阳
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文通过对三堡船闸管理处职工队伍现状分析，结合人力资源规划的相关理论，针对船闸的自身特点，从素质教育、岗位锻炼、业务培训等多方面入手，阐述了新形势下加强船闸后备人才建设的一些思路。
53.船舶瞒报吨位的危害及对策
- 陈安
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：部分船员为了追求利益最大化，投机取巧、瞒报吨位，逃缴规费等不正当竞争手段也随之出现，严重侵害着国家利益，扰乱水运市场秩序。因此，本文从船舶瞒报吨位的危害方面入手，研究分析船舶瞒报吨位的原因，按照遵循水运市场公平．公正的竞争原则，进一步探讨治理船舶瞒报吨位的对策措施，以期遏制住船舶瞒报吨位的不良现象，净化水运市场，切实保障诚实守信船员的合法利益。
54.三峡船闸运行管理实践
- 谢凯
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：三峡船闸运行以来，运行管理部门精心管理维护，坚持科技创新，保证了船闸设备设施的安全运行，通过量逐年稳步提高，基本满足了船舶的过坝需求，三峡枢纽通航效益显著。
55.长洲枢纽船闸通航管理体制现状分析及改革对策
- 方伟迅;覃刚
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：长洲水利枢纽位于西江航运干线的咽喉位置，长洲船闸的通航状况直接关系到广西航运事业的生存与发展。对长洲船闸的通航管理体制问题进行研究具有重大的现实意义。本文结合长洲船闸通航以来的实际情况，对目前存在的通航管理问题进行分析，并探究行之有效的解决措施。
56.因地制宜求创新，“三分”管理见成效
- 陈国林
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：面对日益增长的过闸船舶的压力，江阴船闸因地制宜，创新思路，“三分”管理法，有效地破解难题，取得成效。
57.复杂地理环境下船闸数字化管理的设计与实现
- 曹海霄;李先锋;陈诚敏
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本篇论文以济宁地区微山船闸为例，探讨复杂地理环境下船闸数字化管理的特点，通过对收费调度管理系统、计算机监控系统、网络电话系统、自动语音播报系统的研究，设计出一套适合复杂地理环境下船闸数字化管理的新思路，船闸数字化管理不再受制于地理环境因素。最终实现加快船舶过闸速度、提高船闸工作效率和管理水平，实现船闸的规范化、标准化，集约化和人本化运行．
58.航电一体高效精干的航运枢纽生产管理模式探索
- 黄剑
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：目前，国内绝大部分的航运枢纽工程都兼顾通航和发电，但通航和发电基本都是分开运行，分开管理，船闸员工的待遇一般比电厂员工低，船闸员工普遍存在不平衡心理，而那吉航运枢纽在通航和发电的管理上探索了一种全新的管理方式，文章从船闸投产前的质量把关、人员培训，船闸投产后的运行维护，如何处理一边管理船闸一边筹备接管发电的矛盾，如何实现通航发电一体化，如何实现“高效精干”，“运行检修一体化”等方面介绍了那吉航运枢纽的生产管理经验。
59.浅谈大源渡、株洲枢纽船闸安全高效通航
- 李桂华
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：本文简要介绍了大源渡和株洲枢纽船闸确保安全高效通航的组织措施，实现了船闸安全文明生产，促进了湘江航运事业的发展，发挥了良好的社会经济效益。
60.确保安全畅通推进优质服务——浅谈贵港船闸以创新促管理求发展
- 周善登;刘明杨
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：贵港船闸作为西江航运干线水路交通的重要通航枢纽，其安全运行情况的良好与否，直接影响到西江航运干线关联产业的正常发展和沿江企业的健康运转，保证贵港船闸的安全和畅通，推进船闸的文明服务，与西江航运事业的发展有着十分重要的现实意义。
61.现代项目管理技术在船闸检修中的应用
- 蒋光兵
- 《中国航海学会船闸专业委员会2008年年会》 | 2008年
摘要：文章介绍了在2004年度飞来峡水利枢纽船闸检修中应用现代项目管理技术的成效，提出了今后基于项目管理的设备检修新模式，其经验值得推广和应用。