营运客车

摘要： 在我国,交通运输行业是国民经济的基础,但交通运输行业消耗大量能源,为了实现节能减排,营运客车的产品准入申报需满足JT/T 711-2016《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》的技术要求。选取某品牌12m长营运客车作为试验样车,按照JT/T 711-2016标准要求,分别对等速、加速、怠速3种工况进行了燃料消耗量测试,然后经计算得出综合燃料消耗量。结果表明,该试验样车的综合燃料消耗量低于JT/T 711-2016标准规定的第四阶段燃料消耗量限值。测试流程为后续的营运客车燃料消耗量测试提供了参考。

摘要： 案例背景案例一:年龄歧视案“岗位名称:大客车司机;岗位职责:驾驶营运客车或公交车;学历:不限;专业:不限;性别:男;年龄:18~45岁;工作年限:1年以上驾驶经验;其他条件:有A1等级驾驶证;需求数量:10名;备注:月均工资5000元,购买五险一金。”以上是广州某运输公司于2015年11月发布的招聘客车司机的信息。乍一看,这则招聘启事没有什么问题,常见的招聘信息大多数也是类似的行文。

摘要： 1月13日7时,苏州高新区交警在开展交通整治时,发现一辆车走走停停,十分可疑。民警示意该车辆靠边停下例行检查,竟发现一名男子蜷缩在后备箱里。驾驶人刘某称发现民警在前方检查时,让一个工友从后座钻到了后备箱里,企图骗过交警。最终,该车核载5人,实载6人,有实施营运客车(不包括公共汽车)以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的交通违法行为,民警对车辆驾驶人处罚款100元,记6分的处罚。并现场责令进行驳载。

摘要： 本文针对营运客车开展主要安全部件典型故障研究.具体基于道路运输车辆领域国家及行业政策标准要求和新时代车载智能装备的技术发展现状,对营运客车安全运行相关电子控制系统和机械部件进行整体梳理,以汽车制动系统、转向系统、行驶系统、驾驶辅助装置、安全防护装置为分类,提出营运客车主要安全部件的主要功能、结构原理及典型故障,从而分析确定其对汽车运行安全的影响,为科学开展营运客车主要安全部件的性能评价和故障诊断,提高客车结构部件的使用质量和可靠性,保障道路运输车辆安全稳定运行提供基础理论支撑.

摘要： 《营运客车安全技术条件》(JT/T 1094-2016)是交通运输部对道路运输车辆达标车型技术管理的重要标准.本文通过对JT/T 1094-2016条款的解析,研究在标准执行过程中存在的问题,并结合实际使用安全状况提出了相应的改进措施,为标准的进一步修订和完善提供参考.

摘要： 2020年12月10日,G15沈海高速公路浙江平阳段发生了一起营运客车交通事故,造成一人死亡,一人受伤。事故深度调查报告显示,事发当天上午10时58分许,驾驶人方某驾驶一辆大型普通客车(核载34人,实载15人)途经平阳出口附近(1789km+300m处)时,与因事故停于快车道的一辆小型轿车发生碰撞,随后车辆失控,先后碰撞道路两侧护栏后向左侧侧翻。

摘要： 《营运客车安全技术条件》(JT/T 1094-2016)是交通运输部对道路运输车辆达标车型技术管理的重要标准。本文通过对JT/T 1094-2016条款的解析,研究在标准执行过程中存在的问题,并结合实际使用安全状况提出了相应的改进措施,为标准的进一步修订和完善提供参考。

摘要： 汽车安全带对乘车人员的安全尤其重要.本文介绍汽车安全带佩戴提醒系统的组成、工作原理及其在营运客车上的应用情况.

摘要： 为探究我国营运客车重特大道路交通事故的事故特点和影响因素,选取了 2008～2018年发生的123起营运客车重特大道路交通事故的数据为研究对象,以事故为顶上事件,人、车、路、环境等类别信息为中间事件和基本事件建立了营运客车重特大道路交通事故故障树模型,挖掘出关键事故链,计算引起事故的各条事故链概率.研究结果表明,营运客车重特大道路交通事故的4条关键事故链为:1)平纵条件为坡道且路面处于潮湿状态;2)驾驶人在边坡地形下超速驾驶引起的操作不当;3)冰雪平直路面的超速驾驶;4)车辆处于刹车失灵的状态.

摘要： 为了探索营运客车交通事故的事故特征、规律及引发因素,以2010—2019年55起营运客车交通事故为样本,通过分析交通事故特征和引发因素,深入统计了营运客车碰撞事故类型,并提出相应的改进建议.结果表明,营运客车事故中以坠崖、侧翻和碰撞事故为主,车载乘员死亡率最高的是坠(涉)水事故,而起火燃烧事故占特别重大安全事故比例最高.可见,营运客车交通事故发生最多的月份为3月和8月,事故主要集中白天和高速路段.超速和操作不当是发生交通事故的最主要引发因素.

摘要： 道路客运在中国综合旅客运输体系中一直占有着主导地位,随着"十二五"经济增长和与之相伴的城市化进程加速,中国道路旅客运输将迎来跨越式发展的历史机遇期.无论国内各种运输方式发生怎样的调整和变化，公路客运的固有优势使其在中国综合运输体系中的主导地位不会动摇。对此应认识到，客车的安全始终是永恒不变的话题，应该说没有安全就没有一切。以GB7258机动车安全技术条件2010年的修订为例，主要在以下方面进行了加强:提高重点车辆的安全装置配备要求和结构安全要求，严格卧铺客车的安全技术要求，提高道路运行机动车的整体安全技术性能。进一步明确公共汽车运行安全技术要求，为强化公共汽车运行安全管理提供技术依据。提高了大中型客车、重中型货车、危险货物运输车等重点车辆的运行安全技术要求。加强了客车(特别是公共汽车)站立人数核定、防火及安全逃生等方面的要求。从卧铺客车主要是作为长途运行的公路客车这一属性出发，进一步加强了其运行安全技术要求。加强对传统燃料客车的节油技术改进是提高客车节能效果最有效的途径。随着人民生活水平的提高，要使道路客运在整个综合运输体系中占主导地位，一定要向市场提供乘坐舒适的客车。此外，客车智能化管理不仅可以通过联网联控提高营运客车安全管理水平，还可增加许多常规管理难以实现的内容，从而大大提高营运企业对车辆的管理水平。

摘要： 针对目前国内营运客车的市场需求和发展趋势,介绍了金旅客车在XMIL6127车型上采用的新技术 。

摘要： 根据公路营运客车远程安全管理的客观需求,结合目前汽车行驶记录仪、GPS和图像传输系统的技术性能,提出了公路营运客车远程安全管理系统的功能与需求的链接与对应关系,建立了公路营运客车远程安全管理系统模式和外延,对系统相关技术指标提出了要求.

摘要： @@根据国家环境保护总局规定，从2008年7月1日起，我国在全国范围内正式对总重大于3.5吨的柴油车实施第三阶段排气污染物排放标准（即国Ⅲ排放标准），未达标新车一律不得销售、注册登记和投入使用。意味着从当年7月1日开始，全国汽车运输企业新购买的营运客车配置的发动机必须为国Ⅲ发动机，这就要求我们必须对国Ⅲ发动机有所了解，掌握国Ⅲ发动机与国Ⅱ发动机的区别，更好地使用和维护国Ⅲ发动机。

摘要： 本发明公开了一种基于中小客车通行行为的非法营运车辆识别方法，包括以下步骤：S1：获取某区域某时间段内的中小客车出行的OD数据，对OD数据进行清洗与预处理；S2：基于S1处理后的中小客车出行OD数据，设置可反映中小客车通行行为特征的指标，包括出行强度、时间维度、空间维度，获取每辆车的相应指标。本发明提出的一种基于中小客车通行行为的非法营运车辆识别方法，通过提取中小客车通行行为特征，将车辆划分为不同的类别，将具有相似通行特征的车辆划分到同一类别，并对出行中小客车进行群体类别辨识，将识别出具有营运行为特征的车辆群体，再进一步划分为合法营运车辆和非法营运车辆。

摘要： 本发明公开了一种基于中小客车通行行为的非法营运车辆识别方法，包括以下步骤：S1：获取某区域某时间段内的中小客车出行的OD数据，对OD数据进行清洗与预处理；S2：基于S1处理后的中小客车出行OD数据，设置可反映中小客车通行行为特征的指标，包括出行强度、时间维度、空间维度，获取每辆车的相应指标。本发明提出的一种基于中小客车通行行为的非法营运车辆识别方法，通过提取中小客车通行行为特征，将车辆划分为不同的类别，将具有相似通行特征的车辆划分到同一类别，并对出行中小客车进行群体类别辨识，将识别出具有营运行为特征的车辆群体，再进一步划分为合法营运车辆和非法营运车辆。

摘要： 本发明公开了一种基于北斗定位的营运载客车辆自动驾驶装置，包括：感知模块，所述感知模块设于车体的外侧，所述感知模块用于对车体外侧的环境、路面以及车距进行感知；定位模块，所述定位模块设于车体内部，所述定位模块用于对车辆位置进行检测和定位。本发明的有益效果是：通过在北斗定位的基础上在车内设置控制模块来对车体进行控制，通过感知模块来感知路面以及周围路况，使车体可以安全的自动驾驶，同时还设置了温湿度传感器和雨量传感器可以使车体在雨天也能更好的进行驾驶，对车速进行自动调节，同时显示模块可以更好的将车体的驾驶情况进行显示，使驾驶人员以及乘客即时了解车辆驾驶信息。

摘要： 本发明属于营运客车行驶安全技术领域，特别涉及一种营运客车行驶速度安全性提示装置及其提示方法。该营运客车行驶速度安全性提示装置，包括：用于采集营运客车前方其他车辆的相对速度的激光雷达、用于采集所述营运客车车速的车速传感器、以及位于驾驶室内的LED显示屏；所述激光雷达固定在营运客车前端保险杠正中央；所述营运客车前方其他车辆的相对速度为：所述营运客车前方其他车辆相对于所述营运客车的行驶速度；所述营运客车行驶速度安全性提示装置还包括：用于根据营运客车前方其他车辆的相对速度以及营运客车车速向LED显示屏发送安全提示信息的数据处理单元。

摘要： 本发明公开了一种疑似非正常营运客车提前甄别及预防式监管方法，属于交通管理及控制领域，构建疑似非正常营运客车提前甄别及预防式监管方法数据库，基于偏差波动设定自适应的行驶里程阈值，高精度的识别疑似非正常营运客车群体；在高精度识别的基础上，基于车辆、车主等多维特征指标，通过方差分析方法刻画疑似非正常营运客车的特征画像，进而在新车购置、二手车交易等环节提前甄别疑似非正常营运群体，进而开展预防式监管，有助于从源头上减少非正常营运行为，有效提高交通管理部门执法效率，大大减少对社会的危害。

摘要： 本发明提供的一种营运客车简易电梯系统，包括客车电梯轿厢，第一螺纹驱动转杆的表面设置有推动支板。本发明提供的一种营运客车简易电梯系统，通过客车电梯桥厢底部开槽盖板表面四侧的槽口，可以在垂直运输过程中，根据不同长度的营运客车进行自适应调节固定，无需人工进行固定，增加了电梯系统的安全性与稳定性，通过第一伺服电机输出端连接的第一螺纹驱动转杆带动推动支板向两侧进行移动调节，从而带动收纳槽框套盒移动，在第二伺服电机输出端连接的第二螺纹驱动转杆的驱动作用下，带动调节槽口内部前后端的第一活动套板与第二活动套板移动向上顶出抵挡软胶套板，对营运客车的四轮进行软固定。

摘要： 本申请实施例提供了一种营运客车识别方法、装置、电子设备及存储介质，方案如下：获取待识别图像，待识别图像为包括待识别客车前风窗的图像；获取待识别图像中前风窗所在区域的图像，作为待检测车窗图像；检测待检测车窗图像中是否包括客运标志牌，得到第一检测结果；基于第一检测结果，确定待识别客车是否为营运客车。通过本申请实施例提供的技术方案，可以准确确定出营运客车，有效提高了营运客车识别的准确性。

摘要： 本发明提供营运客车消毒设备，包括车载12伏DC电源、摇控器、过载保护器、控制模块、人体红外感应器、紫外线灯、微型耐腐蚀泵、喷头和药剂瓶；所述过载保护器一端连接车载12伏DC电源，另一端连接控制模块，所述人体红外感应器、紫外线灯、微型耐腐蚀泵与控制模块电性连接，所述控制模块上设有与遥控器配合的无线通信模块；所述微型耐腐蚀泵的入口通过管道与药剂瓶连通，出口通过管道连接所述喷头。本设备结构简单方便实用，能时时保证车内无有害病菌，确保乘客身心健康安全，杜绝传染病毒流感病毒交叉感染，减少消毒人员劳动强度。

摘要： 本发明公开了一种营运客车用自结皮组合料的制备方法。属于高分子材料技术领域，该方法能够搅拌均匀并提高生产效率，且结构简单，使用方便，符合环保要求。所述方法包括：一：选取制备合格的聚醚多元醇80‑100份、聚合物多元醇20‑30份、扩链剂7‑9份、交联剂5‑11份、泡沫稳定剂0.4‑0.5份、催化剂1.5‑2份、纯净水0.4‑0.5份和阻燃剂8‑15份置入一号混合器中混合，制成A组分；二：再选取制备合格的纯MDI5‑10份，液化MDI43‑45份置入二号混合器中混合均匀制成B组分；三：将A、B组份按A：B=100：48～55的质量比置入到反应釜中，在温度20‑35摄氏度的条件下进行充分且均匀搅拌45‑60分钟，制成营运客车用自结皮组合料；四：将反应釜内制好的营运客车用自结皮组合料置入存储罐中密封保存。

摘要： 本实用新型提供营运客车消毒设备，包括车载12伏DC电源、遥控器、过载保护器、控制模块、人体红外感应器、紫外线灯、微型耐腐蚀泵、喷头和药剂瓶；所述过载保护器一端连接车载12伏DC电源，另一端连接控制模块，所述人体红外感应器、紫外线灯、微型耐腐蚀泵与控制模块电性连接，所述控制模块上设有与遥控器配合的无线通信模块；所述微型耐腐蚀泵的入口通过管道与药剂瓶连通，出口通过管道连接所述喷头。本设备结构简单方便实用，能时时保证车内无有害病菌，确保乘客身心健康安全，杜绝传染病毒流感病毒交叉感染，减少消毒人员劳动强度。