客运企业

摘要： 早晨9点,在云南省丽江市公安局古城分局交警大队西安中队办公室,杨婧正左肩夹着座机听筒,右手在办公桌的信签纸上记录着电话那头的诉求,嘴里还不停地解答着对方的疑问。此时,她已经上班2个小时,更换了三个工作地点。一大早她就去疏导交通,接着到丽月湖那边处理了一起交通事故,才回到办公室,又准备去客运企业宣讲交通安全。

摘要： 为提升杭州交通设施的旅游服务能力、开发具有吸引力的交通旅游产品,汇总“十四五”时期各层面针对“交通+旅游”(交旅)融合发展的目标,分析水上交旅融合发展趋势,通过调查总结杭州水上旅游发展现状及特色,对“十四五”时期杭州水上交旅融合高质量发展提出建议:以交旅融合为核心推进水上旅游产业的优化与提升;争创水上交旅融合发展示范区,争取在政策、规范、制度方面创新和试运行保障机制;成立水上客运企业协会,结合行业内发展的主要问题,制订行业规范;出台对水路客运企业的税收优惠、经济补贴及融资等政策,适度增加政府、企业、个人对水上旅游教育的投入,加强与海事、培训机构的沟通合作,形成稳定的船员培训队伍。

摘要： 基于对国内海上客运市场现状和问题的分析,笔者提出推动国内海上客运企业高质量发展的总体思路:立足新发展阶段,贯彻新发展理念,顺应行业发展趋势,统筹把握经营管理和疫情防控两个重点,坚持以深化改革为主线、以产业合作为基础、以节能减排为路径、以转型升级为目标、以安全畅通为使命,促进海上客运企业创新、协调、绿色、开放、共享发展,为满足人民对美好生活的向往,服务经济社会高质量发展贡献力量。

摘要： 旅游码头供给能力不足一直是浙江省杭州市水上旅游发展过程中存在的主要矛盾,特别是存在一批受历史遗留、未纳入规划等因素影响无法取得港口经营许可的客船停靠站点,长期处于“无法可依、纳管困难”的处境,对杭州市水上旅游良性发展形成较大制约。2020年交通部《关于进一步加强水路客运安全管理的通知》等文件、2021年新《安全生产法》的发布,对水路客船停靠站点规范化管理提出了较高的要求。笔者通过对杭州市客运船舶停靠站点的调研整理,总结停靠站点的发展现状及特点,分析停靠站点管理中出现的主要问题,结合杭州市客运旅游发展趋势和安全管理方面的要求提出发展建议。

摘要： 企业文化是企业生产经营和管理活动中所创造的具有企业特色的精神财富和物质形态,其核心内容为企业愿景、企业使命和企业价值观。打造具有自身特色的企业文化,可为推动企业自身发展提供不竭动力。城市公交是服务于城市公共出行的客运企业,承载着千千万万百姓的出行,美丽着城市的风景;城市公交是城市文明建设和服务的窗口,直接反映着城市的经营理念、城市历史文化和城市精神面貌。因此,加强公交企业文化建设,对建设生态、环保、健康、和谐的城市有着重要意义。

摘要： 在客运企业竞争发展中,高效管理是解决营运问题并获取高效益的关键,如何在管理中聚拢有用信息的同时为决策制定提供依据成为客运企业需解决的管理问题之一。财务会计针对已发生经营活动加以计量、确认,在此前提下依托财务会计报告呈现最终的结果,将企业运营情况转化为数字,直接、客观、精准地呈现企业营运现状,这为企业高效管理给予支持。因为财务会计存在轻过程、重结果的问题,这对报告内容的全面性及时效性带来负面影响,所以需财务会计积极转型,为客运企业通过优质管理提升竞争水平给予支持。本文通过研究客运企业财务会计向管理会计转型的策略,以期为提高客运企业综合管控质量提供参考。

摘要： 客运企业运营过程中,必须重视成本控制工作,降低成本、提升效益,才能为客运企业生存提供保障。尤其是当前市场竞争逐渐激烈,如何降低运营成本,促进企业经济效益提升,是企业必须思考的问题。本文首先对客运企业强化成本控制必要性进行分析,然后探讨客运企业当前成本管控中存在不足,最后提出有效的成本控制措施。

摘要： 2021年五一小长假前夕,新疆巴州市场监督管理局召开规范价格行为提醒告诫会,提醒告诫州域内各商场、超市、药店、餐饮企业、农贸市场、景区景点、客运企业等行业经营者严格执行《中华人民共和国价格法》及相关规定,明码标价,不得价外加价和乱涨价。提醒会上组织各行业经营企业负责人。

摘要： 铁路是国民经济大动脉,在我国综合交通运输体系中居于骨干地位."十四五"时期,为继续深化我国铁路市场化改革,在交通强国建设中当好先行,推动新时代铁路高质量发展,有必要对国外铁路市场化改革和经营管理状况进行研究和探讨.通过分析英国铁路市场化改革后的行业结构、主要资金来源和经营状况,阐述路网公司、客运公司、货运公司等不同类型铁路企业的经营状况,总结得出重视铁路基础设施的投资、补贴不同类型的铁路企业、制定鼓励铁路运输的政策法规和平衡路网企业与运输企业利益等启示,为我国铁路市场化改革提供有益借鉴.

摘要： 近年,随着农村人员流动率的加大,农村客运市场的压力逐渐增加,所暴露出来的问题也逐日增多,传统的管理模式已不适用于现在的客运市场.实践证明,"多中心治理"模式在城市公共事务的治理中取得了优异的成效,这给农村客运市场治理提供了一种新的范式.本文从多中心治理视角出发,对多个地区农村客运市场进行实地调查及对相关治理主体进行访谈,通过分析农村客运市场"单中心"治理方式存在的缺陷和原因,提出以政府、客运企业、社会中组织和公民为中心的农村客运市场多中心治理建议.该建议强调农村客运市场治理参与的多元化,鼓励客运企业进行升级改造,鼓励社会人士提高自治自主性.

摘要： 甘肃作为一个农村人口占总全省二分之一的西北落后省份,拥有大量的农村剩余劳动力,而近年外出务工人员乘车火热场面的逐渐减少,引起了笔者的注意,针对此问题,本文通过对甘肃省农村劳动力转移现状的分析,发现了在转移过程中客运企业所要面对的诸多问题.并就这些问题提出针对自身“品牌”优势，建立职业技术学校就业培训，掌握基本情况，不断夯实工作基础，加快定制客运业务的开通及应用，客运班线调整经营结构，以中短途班线为主，打破单一客运模式，创新服务模式。依站养商，依商养站，发展多种经营模式。

摘要： 随着客运企业的生存环境更加严酷,转型发展已成为全行业的共识.然而对大部分客运企业而言,他们没有一个确定的转型方向,所以人云亦云地一股脑涌进了旅游市场,将旅游业作为了转型的唯一出路,但是向旅游业转型,客运企业所谓的各种优势其实是很不明显的,大部分转型到旅游的客运企业仍然处于金字塔的底端.道路客运企业转型旅游,要拿出能吸引游客的产品,在优化组织结构、提升服务品质的同时,要勇于开拓创新、积极求变.

摘要： 交通安全重于泰山,作为客运企业,要为社会创造安全的交通环境、首先要从内部管理抓起.抓内部管理则制度先行,依制度而定标准,据标准而促规范.以人为本抓安全,安全管理标准化建设要先从最关键的要素——驾驶员抓起,树立驾驶员的安全意识,巩固驾驶员的安全行为,再辅以科技监控手段,安全管理标准化才能逐步深化.

摘要： 集成道路客运企业已建成的子管理系统成运营服务平台。对平台进行了定位，对信息流人和流出进行了分类，按企业现行管理系统以服务平台为基础界定了管理域。

摘要： 道路客运企业是一种比较特殊的行业,具有点多、线长、面广等行业特性,其安全管理工作直接关系到人民生命财产和社会的稳定,正确处理好安全与生产、安全与效益的关系,对于道路运输企业来说至关重要,必须牢固树立安全就是效益,安全就是发展,安全就是形象,安全就是竞争力的理念,把安全工作抓在手上、放在心上、落实在行动上,切实做到"五个到位",即"组织保障到位,安全管理到位,责任落实到位,目标运行到位和监控监督到位",建立保障有力、约束有效、科学实用的大安全管理格局,使道路客运企业实现安全稳定发展、健康快速发展。

摘要： 公路客运资源相对丰富，客流、物流、信息流汇聚客运站场，为客运企业延伸产业链条提供了天然平台。公路客运具有点多、线长、面广、及时和门到门服务的特点，即托即运、限时到达的运输优势。客车行李舱的不断增大，丰富的行包运输经营管理实践，以及客运企业之间成功合作的经验，使道路客运小件快速货运优越于其他快递方式，为公路客运企业开展快速货运打下了坚实基础。当前道路客运企业，迅速展开快速货运业务融入物流产业，从“重客轻货”向“客货并举”转变，占领蓝海市场，已成为普遍共识。文章从道路客运小件快速货运企业的战略突破和业务架构两个方面进行了探讨。

摘要： @@改革开放初期，在国家推行“国家、集体、个人一起上”、“有水大家行船，有路大家行车”大力发展交通运输的的大背景下，客运企业广泛吸纳社会资金，采取单车承包经营，最后发展为挂靠经营。在改革开放的二十年多年中，挂靠经营这一方式，吸引了大量社会资金，推动了运输市场快速演变成为多种经济成分并存、经营主体多元、绎营方式灵活的发展格局。为缓解运力不足，加快车辆更新换代，满足群众出行需要起到积极作用。

摘要： 客运企业服务质量的评估,取决于乘客的感知和体认,且客运服务主要由企业员工提供,员工对企业和职业满意,做好服务工作,乘客才会满意.为此,有必要通过第三方对乘客和员工满意状况进行测评,并运用测评结果,改进服务和管理.上海出租汽车等客运行业坚持十多年开展的乘客和员工满意度指数测评已成为提高服务质量和管理水平的坐标以及推动服务创新和形态发展的动源.

摘要： 本文从安全对道路客运生产与发展的影响出发,分析道路交通事故的成因,结合客运企业特点,有针对性地探讨、总结、建立客运企业安全管理长效机制。

摘要： 江西长运股份有限公司作为我国以公路客运为主业的第一家上市公司，在注重为旅客出行提供“满意、温馨、全方位的服务”的同时，还充分认识到依托客运资源优势发展小件快运的重要性和必要性。面对企业内外经营环境、条件及市场竞争形势的变化，围绕打造公路客运行业“低成本、高效率”的营运模式，公司领导高瞻远瞩，较早地提出了依托公路客运网络，充分利用客运行李仓的剩余运能，以高时效性、高附加值物品运输为主，其他物品运输为辅，发展小件快运的思路，并把行包快件运输业务作为公司一个新的经济增长点来进行培育。通过近年来的不断努力，江西长运行包快件运输业务得到了快速的发展，并树立了“江西长运快件”服务品牌，取得了良好的社会效益和经济效益。文章介绍了在发展小件快运的过程中，公司主要采取了的做法和措施。

摘要： 本发明提供一种乘客运输装置的监测系统、检测方法及乘客运输装置，该监测系统包括：成像传感器，用于对所述乘客运输装置的照明设备进行感测以获取图像数据；处理装置，用于对所述图像数据进行数据处理以监测所述照明设备是否处于正常状态，其被配置为包括：背景获取模块，用于基于在所述照明设备处于正常状态或非正常状态下感测的图像数据获取背景模型；前景检测模块，用于将实时感测的图像数据与所述背景模型进行比对以获得前景对象；以及工况判断模块，用于至少基于所述前景对象进行数据处理以判断所述照明设备是否处于正常状态。进而能够对照明设备的故障或非正常照明状态进行及时的诊断及维护。

摘要： 本发明提供一种用于乘客运输装置的移动扶手监测系统、乘客运输装置及其监测方法。根据本发明的用于乘客运输装置的移动扶手监测系统，其包括：成像传感器和/或深度感测传感器，用于对所述乘客运输装置的至少部分移动扶手进行感测以获取数据帧；处理装置，用于对所述数据帧进行分析处理以监测移动扶手的张紧程度是否处于正常状态；其中，所述处理装置被配置成包括：目标对象识别模块，其基于感测到的运动和/或位置和/或色彩和/或形状从所述数据帧中识别出作为目标对象的移动扶手部分；对象特征提取模块，其用于提取移动扶手部分的张紧程度特征；以及判断模块，其用于比较提取的张紧程度特征与系统预设区间，并判断出移动扶手的当前张紧程度是否正常。

摘要： 提出一种乘客运输系统(1)，例如为电梯系统(2)、移动步道、自动扶梯的形式，其具有：中央控制单元(13)，其用于控制乘客运输系统(1)的运行；多个现场设备(17)，其在空间上分布在所述乘客运输系统(1)内；以及总线系统(33)，其用于在所述中央控制单元(13)和所述现场设备(17)之间传输数据。所述中央控制单元(13)和/或所述现场设备(17)被设置为识别经由总线系统(33)的当前数据传输以及经由总线系统(33)的数据传输的终止。所述中央控制单元(13)和/或所述现场设备(17)还被设置为经由总线系统(33)输出不同类型的数据电报(35、35′、35″)，不同类型的数据电报在其紧迫性方面不同。

摘要： 本发明涉及一种用于乘客运输装置的间距指示系统和乘客运输装置。乘客运输装置用于使相邻乘客之间保持预定距离，包括：传感器单元，其检测乘客运输装置的第一梯级上的乘客；指示单元，其发出允许或禁止乘客进入第二梯级的信号；控制器，其构造成在传感器单元检测到第一梯级上有乘客时控制指示单元发出允许乘客进入第二梯级的信号，第一梯级和第二梯级之间的间隔大于或等于预定距离。

摘要： 本发明提供的一种高精度的客运预测方法及客运预测系统，解决以往的客运预测方法单一，预测结果精度与可靠性较低，没有一个完整的客运需求预测系统来进行综合的整合数据资源的技术问题。本发明提供近似非齐次指数序列灰色预测模型DNGM(1,1)、OGM(1,N)模型、OBGM(1,N)模型三种预测模型，解决了预测方法单一，预测结果精度与可靠性较低等问题。客运预测系统解决了目前并没有一个完整的客运需求预测系统，来进行综合的整合数据资源，通过选择适合的算法来合理预测客运需求，并对客运信息进行综合查看展示的问题。本预测方法和预测系统可以对铁路管理决策者和工作者提供有效的支持。

摘要： 本发明提供的一种客运信息可视化的客运量预测系统，包括：数据获取模块、数据库、分析预测模块、可视化交互模块和数据管理模块，运用可视化与用户交互技术，集查询、统计、数据挖掘和分析于一体，在建立和完善数据汇交、数据更新的机制的基础上，通过对全国旅客客运量、城市旅客发送量、旅客出行量等基础数据和专题信息的汇集、整合，基于数据建立预测模型，观测客运市场需求，开展异构、异源、海量数据资源的深度挖掘，为列车开行方案的制定提供依据。通过可视化界面以及数据管理功能，直接面向用户提供友好的人机交互界面，方便非专业的管理与决策人员操作。同时为相关部门提供数据共享和信息化服务，为铁路局的管理决策提供支撑。

摘要： 本发明实施例提供一种铁路客运站与客运列车应急状态设备设施配置方法及装置，所述方法包括：对铁路客运突发事件的应急预案进行拆分，获取参与应急处置的主体；对应急预案的现场情景及传递信息进行提取，获取涉及业务系统的所有内置计算机信息；对应急预案进行语义分析，获取业务系统的状态和执行动作要求，设备的状态和执行动作要求，以及设施的状态和执行动作要求；对所获取到的主体、内置计算机信息、状态和执行动作要求进行逻辑重组与任务分配，形成各业务系统及相关设施设备的配置要求、软硬件接口信息和切换要求；生成设备设施运用计划。本发明实施例可提高实现铁路客运站车应急状态设备设施自动配置，保障铁路运输安全。

摘要： 本发明公开了一种互联网旅游客运包车平台，包括：第一获取单元，获取客户终端输入的包车信息；计算单元，根据上述包车信息，分别计算不同车型的包车费；第一生成单元，基于上述包车信息，且根据不同的车型生成不同的包车预览信息并展示；第二生成单元，根据客户终端的预定选择情况生成指定车型的待付款的包车订单；第三生成单元，根据客户终端的付款情况，基于上述待付款的包车订单生成最终的包车订单。本发明的包车平台能够很好地对包车进行管理，效率高，节省了大量的人力物力，客户可以便捷在上面进行包车服务，可以即时显示包租车辆的各种信息，各种信息透明化。

摘要： 本发明提供一种用于乘客运输装置的移动扶手监测系统、乘客运输装置及其监测方法。根据本发明的用于乘客运输装置的移动扶手监测系统，其包括：成像传感器和/或深度感测传感器，用于对所述乘客运输装置的至少部分移动扶手进行感测以获取数据帧；处理装置，用于对所述数据帧进行分析处理以监测移动扶手的张紧程度是否处于正常状态；其中，所述处理装置被配置成包括：目标对象识别模块，其基于感测到的运动和/或位置和/或色彩和/或形状从所述数据帧中识别出作为目标对象的移动扶手部分；对象特征提取模块，其用于提取移动扶手部分的张紧程度特征；以及判断模块，其用于比较提取的张紧程度特征与系统预设区间，并判断出移动扶手的当前张紧程度是否正常。

摘要： 本实用新型涉及一种用于乘客运输装置的间距指示系统和乘客运输装置。乘客运输装置用于使相邻乘客之间保持预定距离，包括：传感器单元，其检测乘客运输装置的第一梯级上的乘客；指示单元，其发出允许或禁止乘客进入第二梯级的信号；控制器，其构造成在传感器单元检测到第一梯级上有乘客时控制指示单元发出允许乘客进入第二梯级的信号，第一梯级和第二梯级之间的间隔大于或等于预定距离。