交通整治

摘要： 为严厉打击酒醉驾交通违法行为,根据夏季交通整治“百日行动”要求,近日,海西州乌兰县公安局交警大队开展酒驾醉驾专项整治统一行动,重拳整治夜间、凌晨酒驾醉驾等突出交通违法行为,全力保障广大群众交通出行安全。行动中,乌兰交警大队针对酒驾醉驾肇事交通事故易发时段和夜间交通违法突出的情况,改变以往单一的固定夜查设卡模式,化静为动,延长勤务时间,流动巡查,最大限度将警力部署到城乡结合部,严查严管酒驾醉驾等严重交通违法行为,强效提升夜间道路交通管控力。同时,执勤民辅警不断强化宣传提醒和警示教育工作。在违法查纠过程中,充分利用与驾驶人面对面接触的机会,告诫其酒驾、醉驾的危害性,进一步提高驾驶人的交通安全意识。

摘要： 1月13日7时,苏州高新区交警在开展交通整治时,发现一辆车走走停停,十分可疑。民警示意该车辆靠边停下例行检查,竟发现一名男子蜷缩在后备箱里。驾驶人刘某称发现民警在前方检查时,让一个工友从后座钻到了后备箱里,企图骗过交警。最终,该车核载5人,实载6人,有实施营运客车(不包括公共汽车)以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的交通违法行为,民警对车辆驾驶人处罚款100元,记6分的处罚。并现场责令进行驳载。

摘要： 为全力实现好“秋冬季交通整治百日会战”和事故预防“减量控大”工作目标,从严、从实、从细抓好预防货车、工程车交通事故的工作措施落实,宁波公安交警部门加大对相关群体违法行动整治的力度。严查严处为使整治行动取得真实有效,宁波交警结合货车、工程车交通流量及违法、事故等规律,精准部署、精确打击,实施精细化管控,设置定点执勤点、机动巡逻小组及错时检查,并加大夜间的巡管力度。

摘要： 城市发展与交通发展密切相关,当今严重的城市交通问题已成为制约各大城市发展的重要因素。在复杂的城市环境背景下,传统的交通治理方式已难以解决于综合性的交通问题。因此,本文从城市与交通的关系出发,分析城市快速发展中由于用地空间带来的交通发展矛盾,总结新形势下各类交通要素的变化特征,从而提出具有针对性的城市交通治理复合策略。

摘要： 在旧城区的交通整治问题上,在针对旧城区交通整治方案的分析和研究中,交通整治协调成为整治方案落地实施的重点.各类专项规划之间的协调,政府部门间的工作协调,都是旧城区交通整治方案中遇到的主要协调难点.文中通过平潭综合实验区旧城区交通整治协调的案例,总结出旧城区交通整治协调的有效经验.

摘要： 为缓解旅游城市景区交通拥堵,改善旅游交通出行环境,从游客量的季节性变化入手,提出刚性、弹性和临时需求相结合的设施供给标准.以游客游览历程的全游线要素为主线,识别设施安排、游线组织等方面差异,明确封闭型和开放型景区的交通组织模式及要素布局要求.最后提出旅游城市应构建城市-景区两级旅游集散体系,应对全域旅游的发展.

摘要： 首先, 明确老城区的交通整治应该重点关注道路网系统、停车系统、公交系统、慢行系统4个方面的交通需求和县城居民的出行特征, 探讨了老城区交通整治规划的思路和方法;随后, 结合山东省郓城县实例, 提出在城镇化快速推进时期, 应当采用机动车和公交并举的交通策略, 在道路网规划时充分考虑对非机动车及公交路权的保护, 以及交叉口的整治, 并建立连续的慢行系统, 同时指出县城老城区的停车规划宜采用公共停车场补充、停车需求管理、停车位共享等方式来综合解决;最后指出, 老城区公交及对外交通枢纽设置需要结合城乡两层需求来进行综合考虑.%First, this paper points out that the traffic regulation of old town should focus on the traffic demands of road network system, parking system, public transport system and slow traffic system, and the travel feature of town residents, and discusses the thought and method of traffic regulation planning of old town. Then combined with the example of Yuncheng County in Shandong Province, this paper puts forward the traffic strategy of simultaneously developing the motor vehicle and bus in the period of rapid urbanization.It should be to fully consider the protection of road rights for non-motored vehicle and bus, and the regulation of intersection, and to establish the continuous slow-traffic system in the planning of road network. At the same time, this paper points out that the comprehensive solution of supplementing the public parking, managing the parking demand and sharing the parking spots is suitably used in the parking planning of old county town. Finally this paper that the establishment of bus and external traffic hub of old town should be comprehensively considered with the demands of town and country.

摘要： 上海市公安局于16年3月开启了交通大整治,并且在此基础上出台了新版《道路交通管理条例》。自整治以来,''''处置违章停车''''政策是此次交通整治中最为有效的政策之一,同时也是引起市民投诉最多的政策之一。本文借助史密斯模型,对此政策执行的过程中理想化政策、执行机构、目标群体以及环境因素四大要素进行分析,总结出该政策执行中的成功经验以及存在的问题,并提出了针对性建议,以期该政策在今后执行的过程中能有更好的效果。

摘要： The current approach to optimizing the urban intersections is to set waiting-areas for left-turning and waiting-areas for direct movement,but the two methods have their own setting conditions, and have some re-quirements for geometric characteristics of the intersections and traffic. The integrated area is a new method for the improvement of the intersections in recent years,which can increase the queuing capacity, shorten the queu-ing length indirectly, and reduce the vehicle delay on the basis of making full use of the road space. In order to optimize the traffic situation, the site survey and analysis of the intersection of Changnan Road and Yingbin North Road in Nanchang city were carried out. The integrated waiting area was set to optimize the intersection, and the road modeling and simulation were carried out.The research results show that the setting of the integrat-ed waiting area can improve the traffic capacity and efficiency of the intersection and reduce the delay as well.%当下城市交叉口优化方面通常采用的方法是设置左转待行区和直行待行区等,但都有其自身的设置条件,对交叉口的几何特征和交通量都有一定的要求.综合等待区是近几年提出的交叉口优化的较新方法,该方法在充分利用道路空间的基础上能间接的增大排队容量并减少了排队长度,降低车辆延误.为更好的优化交叉口的交通状况,对南昌市昌南大道与迎宾北大道交叉口进行实地调查和分析,通过设置综合等待区的方法加以优化设计,并对路口范围道路建模和仿真,最终效果和数据表明综合等待区的设置能较好地提高该交叉口的通行能力和效率,减少延误.

摘要： 交通问题做为一种"城市病",在我国各城市中都不同程度地存在,这在大城市尤其是大城市中心区其"病态"更为突出.本文分析了大城市中心区的交通特点,提出了整治思路;根据这种思路确定了成都市中心区的交通整治实施方案.

摘要： 随着大陆城镇化的快速发展以及小汽车越来越多的进入家庭,县城(特别是老城区)也面临越来越多的交通拥堵的问题.本文首先明确老城区的交通整治应该重点关注道路网系统、停车系统、公交系统三个方面的交通需求和县城居民的出行习惯,探讨了老城区交通整治规划的思路和方法.随后本文结合山东省郓城县的例子,提出在城镇化快速推进的时期,应当采用机动车和公交并举的交通策略并且在道路网规划时充分考虑对非机动车和公交的路权的保护和交叉口的整治,指出县城老城区的停车规划宜采用公共停车场补充、停车需求管理、停车位共享等方式来综合解决.最后,指出老城区公交及对外交通枢纽设置需要结合城乡两层需求来进行综合考虑.

摘要： 为使构建的绿色交通系统有较高的通勤效率,从城市规划、交通规划、交通整治、智能交通建设多视角提出了构建指引.在分析绿色交通系统规划建设目的是满足通勤出行的基础上,结合剖析的通勤出行特征,归纳出绿色交通系统构建中的6个主要内容;根据涉及内容要求,提出了高通勤效率下的城市发展方向、土地利用方式,理清了城市规划与交通规划间的关系,并从路网规划、公共交通选型、慢行交通保护、交通整治、新技术运用等方面提出了可操作的构建方法.应用提出的方法能构建满足通勤出行需求的绿色交通系统,为解决通勤出行引起的交通拥堵问题和绿色交通系统规划建设的双重要求提供一定的思路.

摘要： 近年来电商对传统商业的冲击日益严峻,城市商圈开发必须体现自身特色、提升购物环境、注重客户体验并提供交通便利,方能在竞争中展现实体商业的优势.本文基于对台湾街商圈现状业态和交通问题的调查分析,制定了商圈的发展策略,结合街区特点和资源优势对商圈进行重新整合规划,并对商圈内的道路横断面、配套交通设施以及动静态交通组织提出一系列整治方案,在新形势下力争打造以人为本、交通便利的商圈环境.

摘要： 交通问题作为一种“城市病”,在我国各城市中都不同程度地存在。由于九江经济、社会、城市的发展与其交通运输格局息息相关,其城市中心区的“病态”更为突出。本文以城市化发展为背景,结合九江市城市中心区自由式路网的特点,较系统地分析了九江城市中心区道路交通系统存在的问题,提出了九江市中心城区的道路交通整治几点思路。

摘要： 城市交通问题一直是重点民生问题之一,从市民的投诉里提取出的交通信息更能一针见血的反应实际问题,对于辅助交管部门评估工作成效并及时制定对应措施改善交通问题具有重要意义.本文以苏州姑苏区交通舆情数据为核心,融合实时车速、交通违法和交通事故数据,对苏州姑苏区交通大整治工作成效进行多维度的分析研究.本文形成了带有苏州本地化属性的交通专业词库,成功应用了基于模式匹配的文本挖掘技术,应用地理信息技术,将民意处理成时间、位置和交通事件的三维量化信息,进行空间可视化及统计分析.研究结果表明多源数据分析结果与实际交通情况十分吻合,能较好地为交管部门提供工作评估手段和管理决策支持.

摘要： 城市交通问题一直是重点民生问题之一,从市民的投诉里提取出的交通信息更能一针见血的反应实际问题,对于辅助交管部门评估工作成效并及时制定对应措施改善交通问题具有重要意义.本文以苏州姑苏区交通舆情数据为核心,融合实时车速、交通违法和交通事故数据,对苏州姑苏区交通大整治工作成效进行多维度的分析研究.本文形成了带有苏州本地化属性的交通专业词库,成功应用了基于模式匹配的文本挖掘技术,应用地理信息技术,将民意处理成时间、位置和交通事件的三维量化信息,进行空间可视化及统计分析.研究结果表明多源数据分析结果与实际交通情况十分吻合,能较好地为交管部门提供工作评估手段和管理决策支持.

摘要： 城市交通问题一直是重点民生问题之一,从市民的投诉里提取出的交通信息更能一针见血的反应实际问题,对于辅助交管部门评估工作成效并及时制定对应措施改善交通问题具有重要意义.本文以苏州姑苏区交通舆情数据为核心,融合实时车速、交通违法和交通事故数据,对苏州姑苏区交通大整治工作成效进行多维度的分析研究.本文形成了带有苏州本地化属性的交通专业词库,成功应用了基于模式匹配的文本挖掘技术,应用地理信息技术,将民意处理成时间、位置和交通事件的三维量化信息,进行空间可视化及统计分析.研究结果表明多源数据分析结果与实际交通情况十分吻合,能较好地为交管部门提供工作评估手段和管理决策支持.

摘要： 城市交通问题一直是重点民生问题之一,从市民的投诉里提取出的交通信息更能一针见血的反应实际问题,对于辅助交管部门评估工作成效并及时制定对应措施改善交通问题具有重要意义.本文以苏州姑苏区交通舆情数据为核心,融合实时车速、交通违法和交通事故数据,对苏州姑苏区交通大整治工作成效进行多维度的分析研究.本文形成了带有苏州本地化属性的交通专业词库,成功应用了基于模式匹配的文本挖掘技术,应用地理信息技术,将民意处理成时间、位置和交通事件的三维量化信息,进行空间可视化及统计分析.研究结果表明多源数据分析结果与实际交通情况十分吻合,能较好地为交管部门提供工作评估手段和管理决策支持.

摘要： 保津高速公路K128+900处,是保津高速公路与京珠高速公路连接点,按现行的国家公路设计标准最好为大交通枢纽连接,建设时由于多种原因,设计为匝道连接(尽管也符合现行技术标准),至使这一地段频发事故,04年保津公司按照安保工程要求,采用加强对过往驾驶人员提示与警示的理论进行改造,到05年3月统计,这一事故多发段事故下降98﹪.

摘要： 本发明公开了一种轨道交通排水沟病害整治方法，属于道床病害整治领域，包括线路调研：针对病害信息和线路信息进行调研记录；根据上述线路调研中的病害类型选取整治方案并进行整治；若病害类型为沟槽堵塞、线路积水等病害较为严重的情况，则需要对应设计病害段的排水沟并将对应病害区域的排水沟进行更换；若病害类型为盖板破损、排水不畅等病害相对较轻的情况，则需要对应设计病害段盖板并将对应病害区域的盖板进行更换。本申请通过定制化调研和设计，使得设计后的排水沟和盖板能够符合现场环境，使得该段排水沟充分适应现场排水、排泥、避免道砟流失，确保轨道交通的良好运行。

摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通浅埋隧道结构缺陷整治施工方法，包括：地表人工挖孔桩施工至缺陷处隧道初期支护；凿除缺陷范围内的初期支护及二衬衬砌；重新施作凿除部分二衬衬砌，涂刷渗透性结晶防水涂料；二衬衬砌外表面铺设防水卷材；凿除部分期支护修补；人工挖孔桩回填。本发明能有效的避免对城市轨道交通运营影响，安全性好、高效。

摘要： 本发明涉及一种用于确定交通工具座椅(40)在交通工具(50)内部中的位置(60)的位置确定装置(1)，其中，交通工具座椅(40)在交通工具(50)中的位置(60)可以沿调节方向(63)在第一部位(61)和至少一个第二部位(62)之间调节，所述位置确定装置(1)具有交通工具组件(20)和交通工具座椅组件(10)，其中，交通工具组件(20)能够作为交通工具电子器件(51)的部件位置固定地布置在交通工具(50)中，并且交通工具座椅组件(10)能够作为交通工具座椅电子器件(41)的部件位置固定地布置在交通工具座椅(40)中，交通工具座椅组件(10)具有至少一个交通工具座椅‑发送/接收装置(11)，并且交通工具组件(20)具有至少两个交通工具‑发送/接收装置(21)。本发明还涉及一种系统(70)，所述系统具有位置确定装置(1)和处理装置(71)，本发明还涉及一种交通工具(50)，所述交通工具带有布置在交通工具(50)内部中的交通工具座椅(40)，其中，所述交通工具座椅(40)的位置(60)可沿调节方向(63)在第一部位(61)和至少一个第二部位(62)之间调节，所述交通工具具有用于确定交通工具座椅(40)在交通工具(50)内部中的位置(60)的位置确定装置(1)，本发明还涉及一种在使用位置确定装置(1)的情况下确定交通工具座椅(40)在交通工具(50)内部中的位置(60)的方法，其中，交通工具座椅(40)可以沿调节方向(63)在第一部位(61)和至少一个第二部位(62)之间调节。

摘要： 本发明公开了一种铁路有砟轨道道床翻浆冒泥病害的整治装置及整治方法，在翻浆冒泥病害处自道砟开挖至基床，整治装置包括自基床至道砟依次设置的下层高强防水卷材、中粗砂填充层、上层高强防水卷材和中粗砂保护层；下层高强防水卷材和上层高强防水卷材均包括至少一层高强橡胶沥青层和至少一层纤维层。本发明采用两层高强防水卷材作为防水结构，上面一层防止雨水下渗入基床，下面一层防止下部软弱基床冒浆至道床。高强防水卷材具有良好的防水性、低温柔性、抗穿孔性和抗刺穿性，可有效防止翻浆冒泥病害复发，提高有砟轨道的服役寿命。

摘要： 本发明公开了一种铁路有砟轨道道床翻浆冒泥病害的整治装置及整治方法，在翻浆冒泥病害处自道砟开挖至基床，整治装置包括自基床至道砟依次回填的第一乳化沥青砂防水层、第一封层乳化沥青、中粗砂填充层、第二乳化沥青砂防水层、第二封层乳化沥青和中粗砂保护层；第一乳化沥青砂防水层和第二乳化沥青砂防水层均由乳化沥青和矿料均匀混合制成。本发明通过采用两层乳化沥青砂防水层作为防水结构，上面一层防止雨水下渗入基床，下面一层防止下部软弱基床冒浆至道床。乳化沥青砂具有良好的防水性、低温弯曲抗裂性、弯曲变形性，可有效防止翻浆冒泥病害复发，提高有砟轨道服役寿命。

摘要： 本发明公开了一种河道整治设备及其整治方法，具体包括：固定支架，该固定支架具有U形结构，以及设置在所述固定支架两端的固定套，所述固定套的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过转动轴固定连接有螺旋桨，所述转动轴远离驱动电机的一端安装有切割装置；顶盘，该顶盘具有圆形结构，以及设置在所述顶盘的顶部的旋转电机，所述旋转电机的顶部与固定支架固定连接，本发明涉及河道整治技术领域。该一种河道整治设备及其整治方法，实现了对河水内部添加明矾的目的，利用明矾的吸附力对污染的水源进行过滤，并且可根据水域面积控制驱动电机的旋转速度以便达到控制投放明矾的数量，对较大水域的河道可增加区域的投放量。

摘要： 本发明公开了一种桩柱运行期冻拔病害整治结构及其整治方法，所述整治结构包括隔离层、砂砾压填区和保温隔热板，其中，所述隔离层包裹于所述柱体上，所述砂砾压填区围绕所述桩柱压填，所述砂砾压填区和柱体之间通过所述隔离层隔离，所述砂砾压填区的底部嵌入地表下层，所述砂砾压填区的高度接近最大冻深的深度，所述砂砾压填区的外表面覆盖保温隔热板。本发明的整治结构可起到隔热、弱化土体冻胀特性、减小季节冻土层对桩基的法向冻胀力、减小地下水对桩周冻土层的补给强度，可有效控制寒区桩基冻拔发展。

摘要： 本申请公开了一种盾构隧道横向变形的整治方法，包括：确定变形段盾构隧道的管片横向变形最大的位置以及收敛设定位置；在横向变形最大的位置两侧的所述管片设置张紧连接件；调整所述张紧连接件使两侧的所述管片向内收敛至设定位置；向两侧的所述管片背后的空隙灌注注浆材料；注浆材料凝固达到预设强度后拆除所述张紧连接件。同时还提供一种盾构隧道横向变形的整治工具。本申请的一种盾构隧道横向变形的整治方法及其整治工具，整治方法具有操作简单，成本低的优点。

摘要： 本发明公开了一种运营隧道病害整治用钢拱架安装台车，包括钢拱架安装运行机构、电气控制部分和液压控制部分，所述钢拱架安装运行机构包括铁路平板车，安装在铁路平板车上的升降台车和边墙钢拱架喂料机构，安装在升降台车上的钢拱架安装机和拱顶及拱腰钢拱架喂料机构；本发明还提供了运营隧道病害整治用钢拱架机械化安装方法。本发明通过设置铁路平板车、升降台车、边墙钢拱架喂料机构、钢拱架安装机、拱顶及拱腰钢拱架喂料机构以及电气控制部份和液压控制部份，能够实现隧道病害整治时边墙、拱顶及拱腰钢拱架的自动安装，减少人力投入，机械化和自动化程度高，大幅提高了隧道病害整治钢拱架安装效率、质量和作业安全性。

摘要： 本发明提供一种立体空间污染循环整治设备及循环整治方法，主要利用纳米有机材料气化技术进行分解土壤中含有戴奥辛及有毒物质的处理方法；包括一种周期性动作流程，在一定范围内的水体及土壤。一以纳米有机气化技术及多孔性材料来降解环境间有毒性的戴奥辛和中和盐碱度。一种可降解环境及土壤中有害物质技术，包含该技术用“空气来治理空气问题、帮水打点滴、用土壤来解决土壤问题”作为本法的技术理论基础。其主要针对有毒性、无法自行分解的空气、水、土壤通过此处理方法，能将未完全分解有毒物质降解转化，除能有效缩短处理时间，更能降低二次环境污染，确实达成废地资源再利用及提升生态环境的经济价值。